COSASDELORCA.COM PROPONE AL AYUNTAMIENTO MOVILIZAR EL POLÍGONO DE SERRATA Y LOS TERRENOS MILITARES DE CARRACLACA PARA ATRAER LA NUEVA FÁBRICA DE MISILES DE MBDA
LORCA. – La plataforma digital y ciudadana cosasdelorca.com ha lanzado una propuesta dirigida al Ayuntamiento de Lorca para que actúe de urgencia y presente la candidatura oficial del municipio para albergar la futura planta de producción de MBDA en España. Según se publica hoy en el Economista.es, el gigante europeo de los misiles busca expandir su tejido industrial en el país aprovechando los nuevos «megacontratos» de rearme que prepara el Ministerio de Defensa (como el programa TAURUS NEO y la renovación de sistemas antiaéreos). Desde la plataforma consideran que Lorca dispone de los activos necesarios para liderar este proyecto de soberanía tecnológica.
Otra posible idea: LORCA PODRÍA ALBERGAR LA TERCERA BASE MILITAR DE USA CON UNA FÁBRICA PARA CONSTRUIR DRONES
ALTERNATIVA 1 EN TERRENOS DEL POL. IND. SERRATA
La propuesta, impulsada por cosasdelorca.com, insta al Gobierno local a elaborar de un dossier técnico y comercial que posicione en primera instancia al Polígono Industrial de Serrata, situado en la carretera de Caravaca (RM-711).
La ventaja de ubicarlo en Serrata como preferencia a Carraclaca sería No hay que pedir cesión a Defensa. El suelo es de Saprelorca, disponible desde 65€/m2. El Ayuntamiento puede ofrecer exención de tasas de suelo industrial de forma inmediata.
«Tenemos miles de metros cuadrados de suelo industrial sin utilizar», señalan desde el colectivo, destacando que una instalación de esta envergadura (que suele requerir entre 50.000 y 150.000 m²) encontraría en Serrata las supermanzanas y los perímetros de seguridad exigidos.
Masterplan Técnico Serrata (IA)
Diferencias clave con Carraclaca. Con esta ubicación se pretende reducir la burocracia necesaria, aprovechando las supermanzanas vacías de 50.000-150.000 m² del Sector 1.I en la RM-711:Nave 1: Ensamblaje Final MBDA – 20.000 m²
Misma función que en Carraclaca pero en formato industrial estándar. Montaje final de TAURUS NEO. Con 12 muelles de carga para trailers.Edificio Central: Administración, Ingeniería y Centro de Formación – 400 empleos
El corazón del proyecto. Aquí es donde entra el impacto que calculas: ingenieros de telecomunicaciones, industriales y desarrolladores. He puesto un edificio de 4 plantas con placas solares, ideal para bonificar el 95% del ICIO que propones.Nave 2: Integración Electrónica y Sistemas de Guiado
Salas blancas ISO 7 para electrónica de misiles. Sin necesidad de bunker de explosivos, lo que facilita la licencia en suelo industrial normal.Nave 3: Laboratorios I+D, Software y Telecomunicaciones
Colaboración directa con empresas auxiliares lorquinas. Aquí se genera el flujo de 15M€ anuales en pymes que mencionas.Nave 4: Almacén Logístico y Componentes
En lugar del bunker de Carraclaca, en Serrata se plantea solo logística de componentes no peligrosos. Más fácil de aprobar. Zona de Pruebas Electrónicas y Control de Calidad (sin explosivos)
Crucial: en Serrata no se puede almacenar explosivo. Por eso esta zona es solo para test de RF, antenas y software. La prueba real se haría en Cartagena / Alcantarilla, que justificas por el eje militar.ACCESOS: Rotonda de Acceso RM-711 PK 48: Es la rotonda que ya existe a la altura del antiguo matadero. Entrada monumental con banderas. Conexión A-7 Autovía del Mediterráneo E-15 – Salida 607: Directa, visible en el plano. Salida rápida hacia Murcia/Almería.Conexión RM-11 Autovía Lorca-Águilas: Debajo del cartel azul, enlace directo al puerto de Cartagena para los NSM.
ALTERNATIVA 2 EN TERREROS DEL EJERCITO ESPAÑOL EN CARRACLACA
Como alternativa estratégica de primer nivel si Serrata no encajase, la plataforma plantea negociar la cesión al Ayuntamiento de los terrenos propiedad del Ejército en Carraclaca. Al tratarse de suelo históricamente vinculado a Defensa, su reconversión para un proyecto industrial de seguridad nacional facilitaría la implantación de MBDA bajo el paraguas y las directrices del propio Ministerio.
MASTERPLAN CARRACLACA (IA)
ACCESO PRINCIPAL Y SEGURIDAD: Control Acceso – Seguridad 24/7 en rotonda sobre la RM-11. Doble valla perimetral, garitas y control biométrico. Aislamiento total del núcleo urbano cumpliendo normativa OTAN.1. Nave 1 – Ensamblaje Final MBDA (15.000 m2) – OESTE
Actividad: Línea de integración del TAURUS NEO y NSM. Naves con hangar de 25m de altura libre para manipulación de fuselajes. Muelles de carga para transporte especial escoltado.2. Edificio Central – Administración e Ingeniería (6.000 m2) – CENTRO
Actividad: 250-400 puestos directos. Ingenieros industriales, telecomunicaciones, software embebido. Oficinas de programa con Defensa. Bandera de España + UE.3. Nave 2 – Integración Electrónica y Guiado – CENTRO-DERECHA
Actividad: Salas limpias para seekers, electrónica de guiado inercial/GPS y cableado. Laboratorio anecoico.4. Nave 3 – Laboratorios I+D y Software de Defensa – NORESTE
Actividad: Desarrollo de software táctico, simulación y gemelo digital. Vinculación con UPCT y UMU.5. Nave 4 – Almacén Seguro y Bunker – ESTE
Actividad: Bunker semienterrado con taludes de tierra para almacenamiento de propergol y cabezas inertes. Cumple normas AASTP-1 OTAN de distancias de seguridad. Es lo que hace ideal a Carraclaca vs Serrata.6. Zona de Pruebas y Control de Calidad + Helipuerto
Actividad: Pista de test de sistemas, calibración. Helipuerto para logística urgente y enlace con Base Aérea de Alcantarilla. Parking para transporte ADR.CONEXIONES LOGÍSTICASACCESOS: Hacia A-7 Autovía del Mediterráneo: 3,5km por RM-11 hasta Salida 636 Lorca. Flechas azules en plano. Hacia Caravaca RM-711 Norte: Acceso norte para personal.Eje Estratégico Militar: RM-10 / A-7 Este -> 55 min Base Naval Cartagena (misiles antibuque) y 60 min Base Aérea Alcantarilla. Transporte discreto sin cruzar casco urbano. Entorno: Balsas de drenaje pluvial y terreno árido de olivo/almendro que sirve como colchón de seguridad natural. Este diseño justifica los 80-150M€ y los 750-1.200 empleos indirectos que planteas: suelo de Defensa ya cualificado, sin expropiaciones y con perímetro securizable.
Impacto económico: Inversión y revolución laboral en la comarca
Basándose en los planes de expansión del consorcio europeo, que prevé destinar 5.000 millones de euros en capacidades industriales en Europa hasta 2030, cosasdelorca.com ha proyectado una estimación del impacto que un centro técnico-productivo de estas características tendría en la Comarca del Guadalentín: [1, 2, 3]
- Inversión aproximada: La construcción y equipamiento de alta tecnología para laboratorios, naves de ensamblaje y seguridad requerirá una inversión inicial estimada de entre 80 y 150 millones de euros en Lorca.
- Creación de empleo directo: Se estima la generación de entre 250 y 400 puestos de trabajo directos, compuestos principalmente por perfiles de alta cualificación como ingenieros de telecomunicaciones, industriales, mecánicos y desarrolladores de software de defensa.
- Mano de obra indirecta e inducida: Siguiendo los coeficientes multiplicadores de la industria pesada y tecnológica (estimados en un ratio de 1:3), la factoría impulsaría entre 750 y 1.200 empleos indirectos. Esto dinamizaría de forma inmediata los sectores de la construcción regional, el transporte logístico especializado y los servicios corporativos.
- Ingresos para empresas auxiliares y pymes locales: La cadena de suministro local —talleres de mecanizado, suministros industriales, empresas de seguridad, mantenimiento y telecomunicaciones de la comarca— captaría un flujo de negocio estimado en más de 15 millones de euros anuales en contratos de provisión de bienes y servicios auxiliares.
Argumentos logísticos de peso para la multinacional
El documento elaborado por la plataforma detalla una serie de ventajas logísticas inigualables que sitúan a Lorca por delante de otros competidores:
- Conexión directa por autovía: El Polígono de Serrata cuenta con un acceso inmediato a la autovía RM-11, facilitando una salida rápida hacia la Autovía del Mediterráneo (A-7). Por su parte, Carraclaca goza de una conexión fluida con las arterias principales del municipio, garantizando el transporte seguro y discreto de componentes críticos.
- Eje estratégico militar (Lorca-Cartagena-Alcantarilla): Lorca se ubica en el centro de un triángulo militar neurálgico en la Región de Murcia. La planta estaría a apenas una hora por autovía de la Base Naval de Cartagena (destino clave para misiles antibuque como el NSM) y a escasa distancia de la Base Aérea de Alcantarilla, optimizando la cadena de suministro hacia los ejércitos del Aire y de la Armada.
- Aislamiento de seguridad y control de accesos: Tanto las grandes parcelas de Serrata como el entorno militar de Carraclaca ofrecen el aislamiento geográfico necesario para cumplir con las estrictas normativas internacionales de seguridad y almacenamiento de material de defensa, alejadas de núcleos densamente poblados pero perfectamente conectadas con el exterior.
Para que la oferta resulte atractiva a MBDA, cosasdelorca.com pide al Ayuntamiento que diseñe un paquete de incentivos fiscales «burocracia cero». Entre las medidas sugeridas se incluyen bonificaciones de hasta el 95% en el ICIO, exenciones temporales en las tasas de suelo industrial y una ventanilla única de tramitación preferente para reducir al mínimo los plazos legales de implantación.
«Es una oportunidad histórica para diversificar la economía lorquina, atrayendo empleo de alta cualificación en ingeniería y tecnología», concluyen desde cosasdelorca.com, esperando que el Consistorio recoja el guante y comience los contactos con el consorcio nacional de defensa y la directiva de MBDA.
LORCA PODRÍA ALBERGAR LA TERCERA BASE MILITAR DE USA CON UNA FÁBRICA PARA CONSTRUIR DRONES
