La oposición logra frenar el proyecto del ascensor del castillo

La oposición logra frenar el proyecto del ascensor del castillo, que había suscitado mucha polémica entre los ciudadanos sobre todo a través de distintas plataformas y grupos como Cosas de Lorca, Propuestas para Lorca, y CCD Lorca, que denunciaron en las redes sociales que sería un proyecto inoperativo y debería sustituirse por otras opciones mas demandadas como el paso subterráneo, mejoras en centros educativos, mejoras en la limpieza y jardines, etc.

Después de presentar una enmienda a los presupuesto regionales, la oposición regional formada por PSOE, PODEMOS y C’S, ha conseguido incluir en los presupuestos  para 2016 una partida para construir un paso subterráneo de 80 metros de longitud bajo la glorieta de San Antonio de Lorca, uno de los proyectos estrella con los que los socialistas concurrieron a las municipales en mayo en esta ciudad.

Representantes de los distintos grupos políticos de la ciudad y otros de las distintas plataformas que se habían manifestado en contra, se han congratulado de la consignación para el proyecto y de que el dinero proceda del asignado a un proyecto del PP que ha sido abortado y que preveía construir, con una inversión de dos millones de euros, un ascensor subterráneo de acceso al castillo de Lorca un proyecto que iba a conectar los barrios altos y el castillo atravesando el interior de la sierra de El Caño, el macizo rocoso sobre el que se levanta la alcazaba, que es muy «inestable» y que convertía la iniciativa en «disparatada, peligrosa e innecesaria».

Esta enmienda muy demandada en la ciudad, ha permitido «abandonar un proyecto tan inviable en lo económico como en lo técnico», ha dicho Mateos que se ha alegrado de «frenar el capricho del PP» por construir el ascensor, que ha calificado como «un derroche».

Una vez retirada esa partida el dinero, procedente del préstamo del Banco Europeo de Inversiones (BEI) será dedicado al proyecto de San Antonio, «mucho más prioritario» y que servirá para evitar los atascos que se producen en este nudo de conexión de la A-7 con el casco urbano, que afectan a unos 14.000 conductores al día.

Esta solución técnica tendría un coste de 1,8 millones de euros.

FUENTE: EFE