Categoría: Calles y Plazas

COSAS DE LORCA
Calles y plazas de la ciudad a lo largo de la historia hasta hoy.

La ‘ola de calor’ lleva a Parques y Jardines a realizar riegos estratégicos y un continuo seguimiento a los árboles que pueden sufrir fatiga y estrés térmico
La ‘ola de calor’ lleva a Parques y Jardines a realizar riegos estratégicos y un continuo seguimiento a los árboles que pueden sufrir fatiga y estrés térmico.
El verano se estrenaba con la primera ‘ola de calor’. Las temperaturas, poco habituales en los últimos días de junio y primeros de julio, llevaba a la Concejalía de Parques y Jardines a realizar riegos estratégicos y un continuo seguimiento a los árboles que pueden sufrir fatiga y estrés término. Así lo ha asegurado este lunes el edil de Parques y Jardines, Antonio David Sánchez Alcaraz, quien ha señalado que “se ha extremado la logística que se está aplicando ante unas condiciones tan adversas como las que se están produciendo, poco habituales en estos primeros días de verano. Parques y Jardines, a través de la empresa concesionaria del servicio, tiene un protocolo perfectamente definido no sólo en cuanto a la actuación en los espacios verdes, sino también con los jardineros que trabajan en ellos para evitar riesgos innecesarios.
Los parques y jardines del municipio, ciudad, barrios y pedanías, reciben estos días riegos estratégicos. “Las aportaciones hídricas se realizan de forma más frecuente y cortas. Se llevan a cabo a primera hora de la mañana, al atardecer o durante la noche. De esta forma, evitamos regar durante las horas de mayor impacto solar, lo que perjudicaría a la planta o el arbolado. Los riegos al caer la tarde y por la noche son en esta época del año mucho más efectivos, porque a esa hora las plantas están más receptivas. Tienen los poros más abiertos y retienen mucho mejor la humedad, manteniendo una mejor salud vegetal”, ha insistido el edil de Parques y Jardines.
El intenso calor y la exposición continuada a altas temperaturas no benefician a las plantas y arbustos, pero tampoco a la arboleda. Especial atención se tiene durante todo el año, pero de forma más intensiva durante las ‘olas de calor’ a los ejemplares de gran porte. “El técnico arborista de la empresa concesionaria y nuestros técnicos realizan un seguimiento continuado a los ejemplares que pueden sufrir fatiga y estrés térmico. Se les hacen controles periódicos para detectar cualquier cambio y así poder actuar de inmediato. En ocasiones se realizan amarres de seguridad para evitar desprendimientos e impedir que cualquier afección pueda ir a más”, ha añadido.
Especial atención se tiene, ha indicado, con los árboles de mayor porte de las Alamedas, pero también se vigilan los árboles de La Campana, La Hoya, Avilés… “En estas zonas en años anteriores se realizaron sustentaciones porque presentaban un principio de resquebrajamiento. Con ello, se evitan posibles riesgos. También se intensifica la vigilancia en zonas de continuo tránsito de personas y vías de comunicación que cuentan con arboleda de gran porte a uno y otro lado, como es la antigua carretera de Águilas y la carretera de Pulpí, en la pedanía de La Campana”. Y ha detallado que se está produciendo una combinación de factores nada favorable. “La exposición está siendo muy continuada a las altas temperaturas. Hemos tenido noches muy cálidas, lo que no permite a las plantas y arboleda a recuperarse”.
El estrés térmico, ha aportado, es el efecto acumulativo de la intensidad del calor, el tiempo de exposición y la velocidad a la que aumenta la temperatura. “Puede provocar daño en tejidos, disminución de calidad y cantidad de la cosecha e incluso mayor riesgo de mortalidad en las plantas. Puede llevar a la rotura de algunas ramas y hasta a un adelanto de la época otoñal con la caída de la hoja. Que veamos hojas en el suelo no quiere decir que esa planta o árbol necesite agua. Aunque se riegue con mayor frecuencia transpira más cantidad de agua y el sistema radicular no es capaz de absorber”.
El personal de Parques y Jardines y de la empresa concesionaria también varía sus hábitos en estos días siguiendo un protocolo perfectamente marcado. “Están establecidos los trabajos que se ejecutan dependiendo de las temperaturas. Con ‘ola de calor’ se comienza mucho antes y a mediodía no se realiza ninguna operación a pleno sol. Se buscan ‘refugios’ naturales, a la sombra, o se llevan a cabo labores de oficina. Pero, además, no se trabaja con determinada maquinaria durante las horas en que se registran temperaturas más altas. Estamos hablando de sopladoras, motosierras, desbrozadoras… Y, siempre, protegiéndose convenientemente, como dicta el protocolo”, ha concluido.
07/07/2025
El Ministerio da la razón a Lorca y avala sustituir tramos de carril bici para evitar colapsos en la ciudad
El Ministerio da la razón a Lorca y avala sustituir tramos de carril bici para evitar colapsos en la ciudad.
El Ministerio de Transportes ha aceptado finalmente las alegaciones del Ayuntamiento de Lorca y modificará parte del proyecto de zonas de bajas emisiones (ZBE) para adaptarlo a la situación actual de la ciudad. El Consistorio logra así que no se elimine un carril de circulación de vehículos en la avenida de Europa, una de las principales vías de entrada a Lorca, y que tampoco se construya el previsto en el puente Juan Carlos I.
El alcalde, Fulgencio Gil, ha defendido que la decisión permitirá evitar un posible colapso de tráfico en plena ejecución de las obras de integración urbana del AVE. «No renunciamos a la sostenibilidad ni a los compromisos medioambientales, pero este proyecto se había quedado obsoleto ante el impacto de las obras del soterramiento del ferrocarril», subrayó Gil.
Como alternativa, el Consistorio propuso en enero ampliar la red ciclable en la antigua carretera de Águilas, conectando la pedanía de Purias con el casco urbano. Esta modificación no solo mantiene el compromiso con la movilidad sostenible, sino que incrementa la longitud total de carriles bici de 2.208 a 3.078 metros.
Gil recordó que desde 2009 la ciudad ha pasado de no tener apenas infraestructura ciclista a contar con más de 50 kilómetros de carriles bici que conectan el centro con pedanías como Cazalla, Purias o Campillo. «Esta ampliación refuerza esa red y responde a la demanda real de miles de vecinos que cada día se desplazan al centro», concluyó el regidor.
05/07/2025
Comienzan las obras de urbanización de 139 nuevas viviendas en Camino Marín, ampliando el parque residencial en Lorca
Comienzan las obras de urbanización de 139 nuevas viviendas en Camino Marín, ampliando el parque residencial en Lorca.
“Continuamos danto pasos firmes para la promoción del nuevo modelo de municipio que buscamos, con más viviendas, más servicios y mejores infraestructuras. Vivimos una etapa de crecimiento en la que impera la estabilidad, la gestión y la libertad económica y los promotores y empresarios lo saben. Esta nueva actuación responde al proyecto de desarrollo urbanístico sostenible por el que apostamos en Lorca”.

Así lo ha indicado la edil de Urbanismo del Ayuntamiento de Lorca, María Hernández, al anunciar el inicio de las obras de urbanización de 139 nuevas viviendas en el entorno del Camino Marín. “La promoción y la ampliación de la oferta de viviendas es fundamental para el progreso de una localidad, de ahí la apuesta firme de este equipo de Gobierno por iniciativas que supongan un revulsivo para nuestra ciudad”.
Concretamente, “estamos hablando de la única Unidad de Actuación del Sector 9.R del Plan General Municipal de Ordenación, PGMO, junto al Camino Marín, aprobada en abril de 2024, y que acogerá 139 viviendas y 219 plazas de aparcamiento subterráneo; un proyecto de reparcelación que fue aprobado por el Pleno del Ayuntamiento el 23 de febrero de 2009 y en el que se incluían las obras a ejecutar para dotar a las futuras parcelas edificables de todos los servicios urbanísticos, viales y zonas verdes contenidas en el plan.

La superficie total del sector es de 30.898 m², que incluyen 3.090 m² para sistema general de espacios libres y 3.058 para espacios libres locales. 4.588 m² corresponden a equipamientos, atendiendo a 219 plazas de aparcamiento en superficie, de las que cuatro se reservarán para minusválidos.

“La ordenación del Plan parcial se compone de dos áreas divididas por un vial central perpendicular a la antigua vía del ferrocarril. La zona que linda con el Camino Marín, consta de tres manzanas con una ordenanza de aplicación de edificación plurifamiliar abierta y una altura máxima de cinco plantas. El número de viviendas es de 111, que dependerá de la dimensión de las mismas”, ha explicado Hernández.

Y ha añadido que “en la otra zona que linda con el Centro de Desarrollo Local, se diseñan cinco manzanas con diferentes alturas de dos a cuatro plantas y con tipología edificatoria unifamiliar y plurifamiliar. El número de viviendas es de 28”.

El presupuesto de ejecución es de 1,6 millones, que será sufragado por la Junta de Compensación, constituida por todos los propietarios del ámbito, y que asumirán el coste en función a su cuota de propiedad.

La edil ha recordado que “en parte de la parcela de equipamiento del Ayuntamiento se incluye el aparcamiento subterráneo disuasorio, ya en ejecución, con 187 plazas. 176 de ellas, destinadas a turismos, de las cuales ocho quedarán reservadas para personas con movilidad reducida, y otras 11, para motocicletas. El aparcamiento quedará dividido en dos plantas”.

“El objetivo de este aparcamiento es contribuir a la mejora de la calidad del aire al evitar la entrada de vehículos al centro de la ciudad o a otros núcleos urbanos, fomentando a su vez el uso del transporte público”, ha concluido Hernández.
03/07/2025
López Miras anuncia que la Comunidad mejorará la iluminación de la carretera entre Lorca y La Hoya
López Miras anuncia que la Comunidad mejorará la iluminación de la carretera entre Lorca y La Hoya.
Durante el acto, el presidente agradeció este reconocimiento y dio a conocer que su Ejecutivo ya trabaja para llevar a cabo una nueva actuación en la zona: la mejora de la iluminación de la carretera RM-D3, que une La Hoya con Lorca.
Concretamente, López Miras anunció que, tras el verano, el Gobierno regional firmará un convenio con el Ayuntamiento de Lorca para incrementar la iluminación de dicha carretera.
Esta actuación permitirá incrementar la seguridad vial y dará respuesta a la demanda vecinal.
29/06/2025
El corte de la Alameda de Cervantes por las obras del AVE se realizará en dos fases, lo que resultará menos lesivo para la movilidad en la ciudad
El corte de la Alameda de Cervantes por las obras del AVE se realizará en dos fases, lo que resultará menos lesivo para la movilidad en la ciudad.
Las obras del soterramiento del AVE a su paso por Lorca siguen su curso en una ciudad cada vez más estrangulada, que ve cómo va disminuyendo la conectividad de manera paulatina, en un territorio fuertemente marcado por su carácter longitudinal, lo que dificulta las opciones de alternativas.
El edil de Infraestructuras del Ayuntamiento de Lorca, Ángel Meca, reseñaba esta situación durante el anuncio del comienzo -hoy mismo- de la señalización de las nuevas vías de circulación que estarán operativas tras el corte de la Alameda de Cervantes con motivo de las obras del soterramiento del AVE a su paso por Lorca, que finalmente se realizará en dos fases, una desde la noche del 24 de junio hasta el 30 de septiembre de 2025; y una segunda fase ya en 2026, con el objetivo de que estos cortes sean lo menos lesivos posible para la ciudadanía.
“Como sabemos, este corte en la Alameda de Cervantes no sólo afectará al tráfico, sino también al comercio, la hostelería y al propio desarrollo social de la ciudad, ya que esta es una de las vías principales de acceso y salida al casco urbano, y a servicios de abastecimiento. Por ello, para nosotros era fundamental que este corte no se dilatara en el tiempo y se concentrara en el periodo no lectivo, no superando el 30 de septiembre como fecha tope para las restricciones en la zona. Sabemos que hay un periodo “de coincidencia” en septiembre, pero seguiremos analizando el discurrir del tráfico para intentar prevenir las mejores opciones llegado el momento”.
“Si bien es cierto que el proyecto inicial de ADIF contemplaba aquí un desvío provisional de tráfico durante las tareas, este suponía bastante complejidad, una vez que se ha analizado sobre el terreno. Lorca cuenta con un carácter longitudinal que dificulta contar con opciones y, una vez que se plasman en el asfalto, la cosa se ve de otra manera. De hecho, hemos tardado un poco más en hacer pública esta reordenación, debido a los trabajos de estudios y sondeos de alternativas que se han llevado a cabo estos días, todo en aras de acortar los plazos y generar las menores molestias posibles a los vecinos y visitantes”.
“En este punto, quiero agradecer el esfuerzo de los técnicos municipales y la Policía Local de Lorca en este proceso de estudio y análisis de opciones viables ante los cortes por las obras del soterramiento”.
“Este es un proyecto que supondrá una mejora para Lorca en muchos aspectos pero, mientras duren las obras, la ciudad debe seguir su curso. No se puede paralizar durante meses a toda una ciudad. Y este corte supone una afección directa importante al tráfico rodado. Por lo que se han propuesto varias alternativas para mejorar el tránsito, viales que -hoy mismo- ya se han empezado a balizar y señalizar.
“Queremos que poco a poco la ciudadanía se familiarice con los cambios de sentido de circulación para que, cuando llegue el momento del corte, que será la próxima semana, no nos encontremos con una ciudad asfixiada y por la que sea imposible transitar, con centenares de vehículos atascados, retrasos en los trayectos, etc.”.
“Queremos habilitar, además, aparcamientos disuasorios lo más cerca posible del casco urbano, en las inmediaciones de la Avd. de Santa Clara, incluso a través de particulares …”. Si se contará con el Huerto de la Rueda, que quedará habilitado, a excepción del jueves, día de mercado semanal.
Otra opción que se va a estudiar es volver a poner en ámbar los semáforos de la Avenida Juan Carlos I, durante el día, una medida que se lleva a cabo en durante la celebración de la Semana Santa, y que es muy bien recibida por la ciudadanía en general, atendiendo a la concienciación y el respeto entre viandantes y conductores.
Para finalizar, “desde el Ayuntamiento, hacemos un llamamiento a la planificación de los desplazamientos, evitando utilizar el coche si no es necesario, especialmente en horas punta, favoreciendo así también una movilidad más sostenible, y a que se utilicen los itinerarios alternativos habilitados para minimizar el impacto en el tráfico, siguiendo la señalización, que será supervisada por agentes de Policía Local”, ha reseñado el edil, que ha recordado que es la empresa responsable de las obras la que debe señalizar el corte en sí mismo y garantizar los pasillos de seguridad para los peatones conforme a la normativa vigente.
“Se intenta agilizar que salga tráfico del casco urbano, conformando una especie de rotonda en la zona de la Comisaría de Policía Nacional”
Para garantizar la movilidad ante el corte de Alameda de Cervantes, se establecen especiales normas de circulación en: Camino del Gato, C/ Actor Ramón Meca, C/ Actor Antonio Tudela y parte Camino Marín.
Camino del Gato: sentido de salida desde Camino Marín a la Alameda de Cervantes hasta la confluencia con calle Actor Ramón Meca.
Calle Actor Ramón Meca: queda en único sentido hacia Camino Marín, junto con la calle Actor Antonio Tudela.
Camino Marín, según se baja de Martín Morata, de doble sentido hasta calle Actor Antonio Tudela a Camino del Gato con sentido único de bajada.
La señal de stop de Camino Marín se traslada al Camino del Gato con Camino Los Charcos, dando preferencia a todos los vehículos que bajan desde Camino Marín.
18/06/2025
El Ayuntamiento realiza este viernes un tratamiento para evitar la proliferación de mosquitos en Las Alamedas
El Ayuntamiento realiza este viernes un tratamiento para evitar la proliferación de mosquitos en Las Alamedas.
La concejal de Salubridad Pública del Ayuntamiento de Lorca, Carmen Menduiña, ha anunciado que este viernes, 20 de junio, se procederá a seguir con los tratamientos adulticidas para controlar las poblaciones de mosquitos en Lorca.
Carmen Menduiña ha apuntado que de 6 a 8 de la mañana se realizará un tratamiento con adulticidas en la zona de Las Alamedas, por lo que «pedimos a la población que no utilice dicha zona para pasear o realizar actividad física hasta las 9 de la mañana», y ha añadido que «el tratamiento que se tiene previsto aplicar se llevará a cabo por parte de operarios especializados sobre esta zona de la ciudad, incluyendo franjas con vegetación, en las que suelen encontrarse los insectos».
La concejal ha recomendado a los vecinos residentes en esta zona a que procedan al cierre de las ventanas de sus viviendas a partir de dicha hora, a la retirada de animales domésticos del exterior, incluyendo también sus comederos y bebederos, así como a no dejar ropa tendida y también a evitar el paseo de animales de compañía, impidiendo su acceso al interior de las zonas verdes.
Menduiña, además, ha detallado una serie de recomendaciones que deben seguir los ciudadanos para luchar contra esta especie de mosquito. «Desde el Ayuntamiento pedimos a los lorquinos que vacíen cada semana los recipientes que acumulen agua: platos de macetas y bebederos de animales; que tapen herméticamente con mosquitera los que no puedan vaciar: depósitos, bidones y aljibes; que pongan boca abajo los recipientes que puedan acumular agua de lluvia; que eviten acumulaciones de agua en sumideros y canaletas y apliquen lejía para desinfectarlos todas las semanas; y, por último, que mantengan las piscinas correctamente cloradas», ha detallado la concejal.
Carmen Menduiña ha recordado que «el servicio de control de plagas está abierto a que cualquier ciudadano que haya detectado un foco de mosquitos, o de cualquier otra plaga, lo ponga en conocimiento de la concejalía de Sanidad a través del 968 466 542 para que se tomen las medidas oportunas».
18/06/2025
Conflicto entre el Ayuntamiento de Lorca y ADIF por el corte de tráfico en la Alameda de Cervantes
Conflicto entre el Ayuntamiento de Lorca y ADIF por el corte de tráfico en la Alameda de Cervantes.
El Ayuntamiento de Lorca ha anunciado su intención de solicitar que el corte de tráfico en la Alameda de Cervantes, debido a las obras de soterramiento del AVE, se lleve a cabo durante los meses de verano. El concejal de Grandes Infraestructuras, Ángel Meca, ha expresado que realizar el corte en periodo escolar o en Navidad podría generar un «caos» en la circulación y afectar negativamente al comercio local. Por ello, se busca coordinar las obras para minimizar el impacto en la movilidad y la actividad comercial de la ciudad.
Tensiones entre ADIF y el Consistorio lorquino
El cierre al tráfico rodado de la Alameda de Cervantes, debido a las obras de soterramiento del AVE, ha generado un nuevo desencuentro entre el Ayuntamiento de Lorca y ADIF. Aunque ambas partes han acordado iniciar el corte la próxima semana, coincidiendo con el fin del curso escolar, el conflicto se centra en la duración del cierre.
El plan de obra propuesto por la empresa constructora y respaldado por ADIF contempla mantener la Alameda cerrada hasta diciembre, una opción que el Consistorio rechaza de forma tajante. El Ayuntamiento insiste en que el corte solo puede mantenerse durante el periodo no lectivo y exige la reapertura completa de la vía en septiembre.
El concejal de Grandes Infraestructuras, Ángel Meca, confirmó que la reunión mantenida el pasado viernes con el director de obra designado por ADIF y responsables de la constructora finalizó sin acuerdo. «Nos negamos rotundamente a esa propuesta. Están estudiando un corte bastante más corto y esperamos respuesta», señaló el edil, que advirtió del impacto que tendría un cierre prolongado en la vida urbana. «La clausura de Alameda de Cervantes afectaría gravemente al comercio y al discurrir de la ciudad», añadió, recordando que se trata de una de las arterias principales de entrada y salida del casco urbano.
Una nueva reunión entre las partes está prevista para mañana martes, con el objetivo de acercar posturas y minimizar las molestias para vecinos, comerciantes y conductores. Desde el Ayuntamiento insisten en que la falta de flexibilidad por parte de ADIF y la escasa comunicación previa han dificultado la planificación y gestión de la movilidad urbana.
16/06/2025
El Ayuntamiento de Lorca ejecuta las obras de adecuación y mejora de la calle Fajardo El Bravo
El Ayuntamiento de Lorca ejecuta las obras de adecuación y mejora de la calle Fajardo El Bravo.
La intervención contempla el fresado del pavimento existente, asfaltado con mezcla bituminosa en caliente de 5 cm de espesor, más la señalización horizontal, aunque no se actuará en los últimos 60 metros, hasta la zona del paso a nivel, debido a las obras del AVE
Se procederá al corte de tráfico rodado en toda la calle en ambos sentidos, desde las 00:00 del jueves, 29 de mayo, hasta las 18 horas del viernes, 30 de mayo, creándose itinerarios alternativos.
Medina ha trasladado, además, que la siguiente actuación en materia de mejoras urbanas será la intervención en la calle Arcos, con una inversión municipal de 300.000 euros, que ya está adjudicada, a falta del último trámite administrativo, tras el cual podrán comenzarse las obras
La edil de Fomento y Desarrollo Local del Ayuntamiento de Lorca, Rosa María Medina, ha anunciado una nueva actuación de mejora en los espacios urbanos del municipio y en respuesta a las demandas vecinales, consistente en la adecuación y optimización de un tramo de la calle Fajardo El Bravo.
La siguiente intervención en materia de mejoras urbanas será en la calle Arcos, en el barrio de San Cristóbal, con una inversión municipal cercana a los 300.000 euros, que ya está adjudicada, a falta del último trámite administrativo, tras el cual podrán comenzarse las obras, que incluyen la reforma integral de todas las infraestructuras del enclave, ha reseñado la edil.
En Fajardo El Bravo, en concreto, «la calle se encontraba precisada de intervención debido, fundamentalmente, al continuo los trabajos y el paso de camiones y entrada de vehículos pesados por las obras del AVE, además de soportar un nivel circulación constante, lo que ha provocado que se hayan formado boquetes, baches y grietas. La mejora será sustancial, aunque no se actuará en todo el tramo, por lo que el corte del vial para la realización de estas tareas será de un par de días, solamente el 29 y 30 de mayo», ha apuntado Medina.
Se intervendrá en 520 m² de la calle, y los trabajos se centran en el fresado del pavimento existente, asfaltado con mezcla bituminosa en caliente de 5 cm de espesor, más la señalización horizontal; todo ello con un presupuesto municipal de 8.500 euros. Aunque no se actuará en los últimos 60 metros, hasta el punto del paso a nivel ya que, debido a las obras del AVE, van a continuar trabajando en esa zona, realizando zanjas para renovación de servicios.
«La actuación beneficiará a todos: usuarios habituales, residentes y visitantes, dando como resultado una mejor circulación y el vial quedará un poco más homogeneizado».
Cabe mencionar que, durante la ejecución de los trabajos, la Policía Local llevará a cabo modificaciones en el tráfico rodado estableciendo normas especiales de circulación en la zona, disponiendo recorridos alternativos que serán debidamente señalizado. .
Concretamente, se procederá al corte de tráfico rodado en toda la calle Fajardo El Bravo, ambos
sentidos, desde las 00:00 del jueves, 29 de mayo, hasta las 18 horas del viernes, 30 de mayo, creándose los siguientes itinerarios alternativos:
– Los residentes, usuarios farmacia 24 horas, vehículos destinados a carga- descarga mercancías hasta 6 metros de longitud, con destino a Travesía Ramón y Cajal, tendrán su entrada y salida por Avda. Juan Carlos I y Alameda Ramón y Cajal.
– Los residentes, vehículos destinados a carga-descarga mercancías hasta 6 metros de longitud con destino a C/. Auroros, tendrán su entrada y salida por C/. San Indalecio.
– Los residentes, vehículos destinados a carga-descarga mercancías y usuarios de las obras del AVE, en paso a nivel de Fajardo El Bravo, tendrán su entrada y salida por C/. Gimeno Castellar.
28/05/2025
El Ayuntamiento inicia los trabajos para la instalación de toldos en las calles peatonales del casco histórico de Lorca, que este año suma Pío XII
El Ayuntamiento inicia los trabajos para la instalación de toldos en las calles peatonales del casco histórico de Lorca, que este año suma Pío XII.
Los ediles de Medio Ambiente y Turismo del Ayuntamiento de Lorca, María Hernández y Santiago Parra, respectivamente, han supervisado estos días la revisión, a cargo de los operarios municipales, de los anclajes de sujeción de los más de 1.500 m² de lona destinados a crear espacios de sombra en las calles peatonales principales del casco antiguo de la ciudad, y que veremos en los próximos días.
Esta iniciativa de adaptación al cambio climático, que cumple siete años de vida, se dirige fundamentalmente a la disminución de las islas de calor, mediante la creación de pasillos de sombra, que además reducirán la temperatura en los meses de verano y favorecerán el comercio en las horas más calurosas del día.
Como principal novedad, además de las calles Corredera, Alporchones y adyacentes, que soportarán unos 1.500 m² de tela ignífuga, y de la plaza Arcoíris, que cuenta con un oasis permanente gracias a los 350 m² de toldos instalados, se añade este año la calle Pío XII, que suma otros casi 400 m² de lona, que cubrirán desde el Casino hasta la calle Zorrilla, «una reivindicación histórica de los viandantes, pero sobre todo de los comerciantes de esta travesía, que también se verán beneficiados, tras haber conseguido las autorizaciones de los propietarios de las fachadas en las que se instalarán los toldos, y cuyos nuevos anclajes ya se están colocando», ha informado María Hernández.
El presupuesto de esta intervención asciende a 104.345 euros y contempla los gastos de desmontaje de los toldos, que se llevó a cabo el año pasado, la colocación de los anclajes y la adquisición del cableado y lonas de la zona de ampliación, la instalación de los toldos este año y el desmontaje y limpieza de los mismos pasada la época estival. Además de suministrar las lonas necesarias para la reposición de las que se encuentren en mal estado de las colocadas los años anteriores.
Su ejecución forma parte de las actuaciones delPlande Recuperación, Transformación y Resiliencia financiadas por la Unión Europea-Next GenerationEU, en el marco delPlande Recuperación, Transformación y Resiliencia del Estado español, para la actuación n° 2 (Eje1: Transición verde y sostenible) delPlandeSostenibilidadTurística del Gobierno regional, del Instituto de Turismo de la Región de Murcia (ITREM).
El ‘PlandeSostenibilidadTurística en Destino’, ha recordado Parra, «tiene el objetivo principal de mejorar la oferta turística del municipio, haciéndola más accesible, innovadora y respetuosa con el entorno y en él se recogen distintas actuaciones en materia desostenibilidad, digitalización y adecuación de espacios al uso turístico, llevando asociado distintas etiquetas ambientales; actuaciones que se enmarcan en cuatro ejes clave: transición verde y sostenible, ?mejora de la eficiencia energética, ?digitalización y ?competitividad turística».
«Cabe destacar que los comerciantes y hosteleros de estas zonas nos han hecho llegar lo satisfactorio de estos ‘oasis de sombra’ y la buena aceptación que tienen. Prueba de ello es que cada año solicitan que se instalen e incluso que se amplíen las zonas cubiertas con el objetivo de crear nuevos recorridos de sombra», ha sumado el edil.
María Hernández, por su parte, ha destacado que «el inicio de esta iniciativa fue fruto del proyecto LIFE ADAPTATE con el que el Ayuntamiento de Lorca se sumó para, entre otras cosas, realizar una acción piloto para la adaptación al cambio climático, a través de un estudio paralelo a la instalación de los toldos en el que se analizaron sus efectos en las calles cubiertas».
Estos estudios aportaron una reducción media de la temperatura del aire entre los sensores al sol y a la sombra de 5°C, llegando en algún momento puntual a reducir hasta 9°C; entre los sensores que recogían la temperatura del suelo soleado y del suelo protegido del sol por los toldos, se obtuvo una media de entre 10°C y 15°C, llegando en algún momento a superar los 20°C. Este calentamiento del suelo que irradia hacia los viandantes sumado a la bajada de temperatura proporcionada por la sombra de los toldos hace que la sensación térmica de los usuarios sea de una temperatura mucho más baja en las zonas protegidas frente a las zonas soleadas.
Hernández ha reseñado que «esta bajada de la temperatura y esa sensación térmica no sólo se produce en las horas de sol, sino que también una vez que el sol se ha ido, al estar el suelo más fresco, la sensación de calor es menor; beneficios que se han podido constatar, tanto en los datos obtenidos en las mediciones realizadas como en las encuestas llevadas a cabo durante el proyecto LIFE ADAPTATE y por los propios comentarios de los viandantes».
28/05/2025
Fulgencio Gil, alcalde: »Tal y como está planteado el proyecto es una trampa al tráfico y su ejecución empeora la ciudad»
Fulgencio Gil, alcalde: »Tal y como está planteado el proyecto es una trampa al tráfico y su ejecución empeora la ciudad».
El Pleno del Ayuntamiento de Lorca ha aprobado este lunes, con los votos favorables del Partido Popular y VOX, una moción presentada por el Grupo Municipal Popular para solicitar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que atienda las alegaciones formuladas por el Consistorio en relación con la modificación del alcance de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), con el objetivo de adaptar la carriles bici a la nueva configuración urbana que están generando las obras de integración del ferrocarril de alta velocidad en la ciudad.
El alcalde de Lorca, Fulgencio Gil Jódar, ha señalado que “esta decisión nace de la necesidad de compatibilizar la movilidad de una ciudad como Lorca con las profundas transformaciones que estamos experimentando debido a las obras del AVE. No se trata de renunciar a la sostenibilidad ni a los compromisos asumidos, sino de adaptar el proyecto a una realidad que ha cambiado radicalmente desde su planteamiento inicial”.
La propuesta plantea sustituir los carriles bici inicialmente proyectados en Avenida de Europa, Avenida Presidente Adolfo Suárez y Puente Nuevo, zonas afectadas por las obras de soterramiento, por un nuevo carril bici en la carretera de Águilas, lo que supondría, además, un incremento en la longitud total de carril bici construido, pasando de 2.208 metros a 3.078 metros.
Fulgencio Gil ha subrayado que “Lorca lleva años trabajando en la construcción de una red de movilidad sostenible. Desde 2009, con el primer carril bici en La Torrecilla, hemos llegado a una red ciclable de más de 50 kilómetros, entre carriles bici segregados, aceras bici y ciclocalles, conectando la ciudad con pedanías muy pobladas. Con esta modificación propuesta, no solo mantenemos ese compromiso, sino que ampliamos con 870 metros adicionales y continuamos con la estrategia de convertir el municipio en uno más verde, adaptándolo a los enormes condicionantes actuales que suponen las obras del soterramiento del ferrocarril”.
Y ha añadido que “estamos ampliando la red ciclable, no reduciéndola, y conectando zonas muy importantes del municipio como Cazalla, Purias y Campillo con el centro de la ciudad, por lo que esta modificación no solo mejora la movilidad, sino que responde a una necesidad real de miles de lorquinos que transitan a diario desde nuestras pedanías hasta el casco urbano”.
Cabe destacar la propuesta cuenta con el aval técnico del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Lorca y busca garantizar que la implantación de la Zona de Bajas Emisiones no derive en un colapso circulatorio, especialmente en un momento en el que la ciudad se enfrenta a cortes de tráfico, restricciones y pérdidas de aparcamientos debido al avance de las obras ferroviarias.
“Estamos hablando de miles de lorquinos que podrían acceder diariamente a la ciudad en bicicleta, con el consiguiente beneficio medioambiental en forma de reducción de emisiones de CO2”, ha puntualizado el primer edil, que ha manifestado que “el Ministerio, que es además el promotor de las obras de integración del AVE, debería comprender esta petición, que no elimina ningún carril bici sino que adapta su ubicación para que el proyecto siga adelante sin dañar la movilidad urbana ni la calidad de vida de nuestros vecinos. No pedimos más recursos, solo pedimos que nos dejen invertirlos con sentido, adaptándonos a la realidad de una Lorca que está cambiando y que merece soluciones útiles y eficaces”.
Gil Jódar ha concluido poniendo de manifiesto que “el Ministerio ha rechazado provisionalmente esta modificación, a pesar de que él mismo es el promotor de las obras de soterramiento que alteran por completo la movilidad en la ciudad. Por este motivo, esperamos que el Gobierno de España y el Ministerio de Transportes muestren sensibilidad y atiendan las alegaciones formuladas, permitiendo ejecutar los fondos europeos donde realmente son más útiles y viables. Pedimos coherencia, no confrontación. Es una cuestión de sentido común: adaptar la planificación a la realidad, sin renunciar a los objetivos del proyecto. Esperamos que el Ministerio escuche a Lorca y nos permita construir un municipio mejor conectado y más sostenible”.
26/05/2025
El Pleno Municipal aprueba la declaración de incumplimiento de la función social de la propiedad de tres nuevos solares de calle Álamo y su entorno, sacándolos a subasta
El Pleno Municipal aprueba la declaración de incumplimiento de la función social de la propiedad de tres nuevos solares de calle Álamo y su entorno, sacándolos a subasta.
El Ayuntamiento de Lorca inicia la venta forzosa, es decir la subasta pública, de tres nuevos solares en el casco histórico de Lorca, uno de ellos en calle Álamo y dos en calle Rubira, como consecuencia de que sus propietarios no han presentado la documentación requerida para la edificación, tras los 3 meses concedidos para acometerla, quedando declarado por este motivo el incumplimiento de la función social de la propiedad.
Esta declaración se va a llevar a cabo tras haber sido aprobada por unanimidad en el Pleno Municipal celebrado hoy, 26 de mayo.
“El compromiso en este mandado con la rehabilitación del casco histórico es claro y supone una apuesta decidida en este equipo de Gobierno que -como vemos- se está cumpliendo, con la intención, además, de facilitar y apoyar a los propietarios en la reconstrucción de sus solares, pero también velando por el cumplimiento de la legalidad”, ha reseñado el alcalde.
“Como ya hemos reseñado en anteriores ocasiones, no podemos permitir que el corazón de nuestra ciudad siga marcado por solares vacíos y fachadas apuntaladas. Desde el Gobierno de Lorca, seguiremos trabajando para dotar de vida y revitalizar este enclave privilegiado, no sólo desde el punto de vista residencial, sino también económica, comercial, hostelera y socialmente, poniendo a disposición de los titulares todos los recursos posibles a para que den el paso y comiencen la edificación”.
En este sentido, la Oficina Rehabita ofrece asesoramiento técnico y administrativo e información sobre las ayudas para facilitar la edificación en el recinto histórico de Lorca.
Apertura de nuevos procesos
Además, dentro de este plan, el Ayuntamiento ha sumado en su ratio de acción nuevas actuaciones, con la concesión de tres meses a otros propietarios de varios solares en calle Selgas y adyacentes para presentar sus Proyectos de edificación; un eje que afecta a 8 solares en total en las calles: Zorrilla, Fernando El Santo, Alfonso X El Sabio, Pío XII y Padre Azor.
En este punto, “se ha otorgado, como procede, un plazo 3 meses a los propietarios de solares estos vacantes, para que de forma fehaciente puedan acreditar su voluntad de construir mediante la presentación de la documentación correspondiente, como puede ser el Proyecto Básico firmado por técnico competente y visado por el Colegio Oficial correspondiente o con declaración responsable del técnico; y con la documentación pertinente, entre otros: datos de la parcela, informe arqueológico de la exploración, planos de urbanización, etc.”.
26/05/2025
Estacionamiento de motos: Lorca a la zaga de Zaragoza en infraestructura y normativa. Beneficios de la moto y Propuestas
Estacionamiento de motos: Lorca a la zaga de Zaragoza en infraestructura y normativa. Beneficios de la moto y Propuestas.
La motocicleta se ha consolidado en los últimos años como una alternativa ágil, económica y menos contaminante al coche en entornos urbanos. Sin embargo, la adaptación de las ciudades españolas a esta realidad es muy desigual.
Fotos Custom Lorca 24 y nuevo cartel del evento de este fin de semana 24 y 25 mayo.
La moto está de moda en Lorca, donde la actividad motera vive un gran auge. La ciudad se ha consolidado como un referente regional gracias a eventos como el festival «Custom Lorca», celebrado en mayo de 2025 en el antiguo convento de La Merced, que atrajo a miles de aficionados con rutas, conciertos y exhibiciones, además de una causa solidaria con la Asociación D’Genes. También acogió la segunda prueba del Campeonato de España de Freestyle Motocross, con más de 2.500 espectadores en el Coso de Sutullena. Lorca confirma así su papel como epicentro del motociclismo en España y son multitud de lorquinos los que actualmente utilizan la moto para moverse por la ciudad a diario.
Aplaudimos la campaña de control de excesos de ruidos en motos al igual que solicitamos que se revisen las restricciones en cuanto a la posibilidad de aparcamiento de los demás motoristas que circulamos sin causar molestias a los demás.
LORCA VS ZARAGOZA
El caso de Lorca y Zaragoza ofrece un contraste claro: mientras la capital aragonesa lidera con miles de plazas específicas y una normativa en transición favorable, Lorca se queda rezagada con una infraestructura mínima y restricciones normativas que frenan su uso, además del aumento en la vigilancia y sanciones a motos en aceras y plazas por parte de la policía local, que por otro lado está realizando muy bien bien los controles anti ruidos en motos que circulan causando estruendos y molestias a todos.
https://www.cartv.es/aragonnoticias/zaragoza/la-nueva-ordenanza-permitira-aparcar-motos-en-la-acera-y-elimina-las-referencias-a-la-agenda-2030
En Zaragoza, los datos son contundentes: más de 11.500 plazas distribuidas en unas 2.100 ubicaciones por toda la ciudad, según cifras oficiales de 2024. Desde 2009, cuando apenas había 2.500 plazas, el crecimiento ha sido sostenido y apoyado por políticas municipales orientadas a la movilidad sostenible. Además, la Ordenanza de Movilidad permite estacionar motocicletas en aceras con determinadas condiciones, una opción útil para momentos de saturación. A pesar de ello, el consistorio ya prevé revisar este permiso dentro de dos años para reforzar el uso del espacio en calzada.
En mi último viaje a la capital maña, observé como a partir de la tarde se habilitan y permiten el aparcamiento de motocicletas en zonas señaladas de calzada y en calles peatonales alrededor de la «zona de ocio del tubo».
En cambio, Lorca presenta una realidad mucho más limitada. Existen muy pocas zonas y pequeñas para aparcar motos, mínima señalización, no se permite el aparcamiento en zona ORA, tampoco en aceras y plazas y se ha incrementado la vigilancia y sanciones por parte de policía. Aunque la nueva infraestructura prevista en el aparcamiento disuasorio del Camino Marín, que se habilitará antes de septiembre de 2025, incluirá apenas 11 plazas para motos. A esto se suma una normativa más rígida: la Ordenanza Reguladora de Aparcamiento (ORA) prohíbe expresamente a las motos estacionar en las zonas reguladas, obligándolas a buscar escasos espacios específicos.

Una propuesta para Lorca
Desde colectivos de movilidad y sostenibilidad se plantea una propuesta clara: Lorca necesita una red estructurada de aparcamiento para motocicletas, con señalización adecuada y cobertura en puntos clave como el centro histórico, plazas y calles con calzadas anchas bien señalizadas, hospitales, centros educativos y estaciones de transporte, entre otros sitios de interés. Además, se propone modificar la ORA para permitir, al menos en algunos tramos, el estacionamiento compartido con otros vehículos ligeros e incluso en aceras anchas bajo condiciones similares a Zaragoza.
Ventajas del uso de la motocicleta
El impulso al uso de la moto no es solo cuestión de comodidad. Diversos estudios muestran que las motocicletas:
Reducen el tiempo medio de trayecto urbano.
Ocupan menos espacio en circulación y estacionamiento (una plaza de coche puede alojar hasta 4 motos).
Generan menos emisiones contaminantes y consumen menos combustible.
Ayudan a descongestionar el tráfico y liberan recursos en el transporte público.
Conclusión
Mientras Zaragoza avanza con pasos firmes hacia una ciudad más amable con los vehículos de dos ruedas, Lorca aún tiene por delante el reto de adaptar su planificación urbana a una movilidad más sostenible. Apostar por la motocicleta no es solo responder a una demanda ciudadana creciente, sino una vía realista y eficaz para mejorar la fluidez del tráfico, reducir emisiones y ganar espacio urbano.
La moto, bien regulada y correctamente estacionada, no es parte del problema: es parte de la solución.
24/05/2025
Aprobado inicialmente el Plan Especial de Ordenación Urbana de la UA-38 para compatibilizar el desarrollo de nuevas viviendas con la conservación de restos arqueológicos
Aprobado inicialmente el Plan Especial de Ordenación Urbana de la UA-38 para compatibilizar el desarrollo de nuevas viviendas con la conservación de restos arqueológicos.
Permitirá una planta adicional para aparcamiento sobre rasante, debido a la imposibilidad de construir bajo tierra, y contempla edificaciones de hasta seis plantas más ático sobre la Avenida Santa Clara, y cinco más ático en la calle de nueva apertura
María Hernández, edil de Urbanismo: «Seguimos apostando por un modelo de municipio donde el patrimonio histórico sea una oportunidad para la regeneración urbana, y no un obstáculo para la construcción de nuevas edificaciones»
La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Lorca ha acordado la aprobación inicial del Plan Especial de Ordenación Urbana de la Unidad de Actuación 38 (UA-38), situada entre la Avenida Santa Clara y una nueva calle de apertura frente a la Fuente del Oro. Así lo ha anunciado este miércoles la concejal de Urbanismo, María Hernández Benítez, quién ha resaltado que «esta nueva actuación es un paso decisivo para compatibilizar el desarrollo urbano residencial con la conservación y musealización de restos arqueológicos de gran interés histórico en la zona».
Asimismo, María Hernández ha destacado que «este plan continua reflejando el compromiso del Gobierno de Lorca con un urbanismo responsable, que no solo responde a la necesidad de nuevas viviendas, sino que también protege nuestro legado histórico», y ha señalado que «no se incrementa la edificabilidad residencial establecida por el Plan General, sino que se adapta el diseño de volúmenes para compatibilizar los usos previstos con la protección de los restos arqueológicos, garantizando la viabilidad del proyecto sin comprometer el valor patrimonial».
El solar cuenta con una licencia municipal de obras concedida en 2006, y durante las excavaciones arqueológicas realizadas entonces, se descubrieron instalaciones alfareras que abarcan desde el periodo prerromano hasta el siglo XIX, en un excelente estado de conservación. La Dirección General de Bellas Artes y Bienes Culturales dictó resolución ordenando su conservación visible e integración en el futuro edificio, a través de un acceso independiente y condiciones adecuadas de musealización.
«El nuevo Plan Especial que se ha aprobado en la Junta de Gobierno Local establece las condiciones urbanísticas necesarias para lograr ese objetivo, sin aumentar la edificabilidad residencial, pero permitiendo una planta adicional para aparcamiento sobre rasante, debido a la imposibilidad de construir bajo tierra por los restos arqueológicos», ha manifestado la edil de Urbanismo, quien ha añadido que «el diseño contempla edificaciones de hasta seis plantas más ático sobre la Avenida Santa Clara, y cinco más ático en la calle de nueva apertura, con medidas para minimizar el impacto visual, como el retranqueo de la planta ático».
Hernández Benítez ha subrayado también que «el documento cuenta con todos los informes favorables, incluidos los de la Confederación Hidrográfica del Segura y la Dirección General de Patrimonio Cultural de la Comunidad Autónoma, en los que se ha prestado especial atención a la compatibilidad de la actuación con el riesgo de inundabilidad de la zona y a la integración del patrimonio arqueológico identificado durante anteriores excavaciones, lo que respalda su viabilidad técnica y legal».
La concejal de Urbanismo ha concluido resaltando que «desde el Gobierno de Lorca seguimos apostando por un modelo de municipio donde el patrimonio histórico y los restos arqueológicos sean una oportunidad para la regeneración urbana y no un obstáculo para la construcción de nuevas edificaciones. Lorca puede y debe crecer sin renunciar a su historia y a su pasado».
Cabe recordar que este Plan Especial ha sido promovido por dos mercantiles, y redactado por el arquitecto Alejandro González García. El documento ya fue aprobado en fase de avance en marzo de 2024 y publicado en el BORM en abril del mismo año, sin que se presentaran alegaciones en el periodo de exposición pública. El expediente queda ahora sometido a información pública para su tramitación definitiva, en cumplimiento de lo establecido en la legislación urbanística vigente.
14/05/2025
Lorca moderniza su señalización turística con nuevos paneles inteligentes en más de 40 enclaves históricos
Lorca moderniza su señalización turística con nuevos paneles inteligentes en más de 40 enclaves históricos
El Ayuntamiento de Lorca ha completado la renovación y ampliación de más de 40 soportes informativos turísticos, conocidos como «infomones», como parte de su estrategia de ciudad inteligente. La actuación, desarrollada durante los meses de marzo y abril, ha supuesto la reparación y modernización de 33 paneles ubicados en puntos clave del casco urbano, así como la instalación de nuevos dispositivos en enclaves hasta ahora sin señalización.
Los nuevos paneles cuentan con impresión digital renovada y un tratamiento de lacado que mejora su resistencia frente a las inclemencias del tiempo y el desgaste por uso diario. Esta mejora técnica garantiza mayor durabilidad, al tiempo que ofrece una presentación más moderna y clara de los contenidos turísticos e históricos.
El concejal de Transformación Digital y Ciudad Inteligente, Antonio David Sánchez, ha destacado que esta actuación «supone un paso más en la apuesta por una ciudad inteligente, accesible y preparada para ofrecer al visitante información clara, moderna y duradera sobre nuestro patrimonio cultural, histórico y turístico».
Entre los lugares donde se han renovado o instalado infomones destacan la antigua Colegiata de San Patricio, el Castillo de Lorca, el Teatro Guerra, el Museo Azul de la Semana Santa, el Puente de Piedra, el Porche de San Antonio y el Museo de Bordados del Paso Encarnado, entre otros enclaves emblemáticos.
Esta iniciativa se enmarca en un contrato municipal con una empresa concesionaria que incluye la instalación, mantenimiento y explotación de soportes de información institucional y comercial por un valor total de 1,5 millones de euros. El contrato también contempla la incorporación de 300 nuevos elementos de mobiliario urbano inteligente en el casco urbano y pedanías, como paradas de autobús modernizadas, mupis digitales LED, infobuses, monolitos de libre expresión y pantallas digitales.
El edil ha subrayado que «estos nuevos paneles ayudan a poner en valor nuestro patrimonio histórico, acercando la información de forma accesible tanto a visitantes como a los propios lorquinos», y ha señalado que «con estas acciones, Lorca avanza hacia un modelo urbano más eficiente, conectado y enfocado al turismo sostenible».
Además, se prevé la reparación de otra decena de «infomones» existentes y la instalación de nuevas unidades en zonas periféricas, con el objetivo de completar la red de información turística física en todo el municipio.
13/05/2025
La Alameda de la Constitución multiplica por tres su iluminación para atender una vieja reivindicación de los lorquinos
La Alameda de la Constitución multiplica por tres su iluminación para atender una vieja reivindicación de los lorquinos.
Antonio David Sánchez Alcaraz, edil de Servicios Industriales: «Hemos ampliado considerablemente el nivel de iluminancia con eficiencia energética y manteniendo la estética historicista de uno de los signos de identidad más importantes de nuestra ciudad»
La Alameda de la Constitución ha multiplicado por tres su iluminación. Los últimos trabajos, que supervisaba el edil de Servicios Industriales, Antonio David Sánchez Alcaraz, se realizaban en la tarde noche de este lunes. «Se han alargado más de lo previsto inicialmente por las inclemencias del tiempo que no han permitido trabajar a los operarios. Finalmente, en la tarde noche de ayer se pudo dar por concluida la renovación de las luminarias. Con ella, se atiende una vieja reivindicación de los lorquinos que prometimos cumplir en cuanto nos fuera posible», ha asegurado este martes el edil.
Las luminarias convencionales se han sustituido por otras de tipo Led «aportando calidad de luz, eficiencia energética y sostenibilidad», ha explicado Sánchez Alcaraz, quien ha añadido que «la rehabilitación energética se ha llevado a cabo en las ocho artísticas farolas que fueron colocadas en junio de 1956 y que han sido renovadas manteniendo el carácter arquitectónico que recuerda al estilo ‘Art Decó’. Se ha intentado mantener las primitivas, pero ha sido imposible adaptarlas a las nuevas tecnologías, por lo que se han buscado unas nuevas en consonancia con las que iluminan el casco antiguo de la ciudad y, en concreto, la calle Corredera».
El edil ha insistido en que «hemos ampliado considerablemente el nivel de iluminancia con eficiencia energética y manteniendo la estética historicista de uno de los signos de identidad más importantes de nuestra ciudad, la Alameda de la Constitución, a la que muchos lorquinos nos referimos como ‘Alameda de las Columnas’. La ampliación de la iluminación, que multiplica por tres a la anterior, dotará al lugar de encanto, pero añadirá mayor seguridad en un momento en que se ejecutan las obras del soterramiento de la trama urbana del ferrocarril y que la iluminación se ha visto muy mermada en las cercanías de la estación de Sutullena, como decía, por las obras del Ave».
La transformación de la Alameda de la Constitución beneficiará también a los acontecimientos que se suceden en este céntrico lugar. «Cada acto que se llevaba a cabo en horario nocturno precisaba de un refuerzo en la iluminación que ya no será necesario. Eran acontecimientos que se sucedían en septiembre con motivo de la Feria y Fiestas de Lorca, pero también en Navidad y en Semana Santa. Y de forma continua para dar cobertura a destacados actos de las distintas asociaciones», ha detallado el edil de Servicios Industriales.
Y ha significado que el consumo de energía eléctrica se reducirá de forma importante. «Se trata de 16 luminarias de amplia eficiencia energética, por lo que el ahorro de energía puede alcanzar hasta un 70 por ciento, porque son de 3.000 K. El presupuesto de la actuación es de algo menos de 8.000 euros, ya que de la instalación y montaje se han ocupado los técnicos del Servicio eléctrico municipal, por lo que el ahorro ha sido considerable».
Las 16 nuevas luminarias, de una empresa lorquina, son del modelo Venice, de estilo muy similar a las que han sustituido. La altura de los postes a los que están adosadas han precisado de un camión grúa que ha ejecutado los trabajos en horario de tarde. «Las ocho artísticas farolas con instalación eléctrica fueron colocadas en junio de 1956. Fueron realizadas por la empresa ‘American Radio’ de Murcia y costaron algo más de 86.000 de las antiguas pesetas. Las farolas, de postes de piedra artificial, tienen una altura de más de seis metros y dos brazos de forja artística con dos grandes faroles, lo que aporta 16 luminarias en total. Su colocación se debió a la gran reforma que se acometió en la Alameda de la Constitución entre 1954 y 1956. En el verano de este último año fue cuando se colocaron las farolas con su instalación eléctrica», ha concluido el edil de Servicios Industriales.
13/05/2025
Descubren un yacimiento arqueológico junto a la antigua estación de ferrocarril de Lorca durante las obras del AVE
Descubren un yacimiento arqueológico junto a la antigua estación de ferrocarril de Lorca durante las obras del AVE
Las obras de integración del AVE en Lorca han sacado a la luz un yacimiento arqueológico de posible relevancia histórica. El hallazgo se produjo junto a la antigua estación de ferrocarril del barrio de San Diego, donde actualmente se construye un nuevo edificio ferroviario.
Algunas excavaciones están protegidas por plásticos, y vecinos han observado la extracción de lo que parecen ser restos humanos. Los trabajos están siendo supervisados por antropólogos de la Universidad de Granada, en coordinación con arqueólogos de ADIF, la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia y técnicos del Ayuntamiento de Lorca.
Actualmente, la intervención se encuentra en una fase preliminar, sin conclusiones definitivas sobre la naturaleza y valor de los restos. No se ha determinado aún cómo este hallazgo podría afectar al desarrollo de las obras del subtramo Totana-Lorca del AVE.
Este descubrimiento se suma a otros hallazgos arqueológicos en la región durante proyectos de infraestructura, como los restos romanos encontrados en 2010 en la pedanía lorquina de La Hoya durante las obras del corredor Mediterráneo de Alta Velocidad.
Retrasos en la llegada del AVE a Almería
Este descubrimiento arqueológico se produce en un contexto de preocupación sobre los plazos del AVE en la región. Según el análisis de la entidad Objetivo Almería AVE-Corredor Mediterráneo, la línea de alta velocidad entre Almería y Murcia se retrasará más allá de 2026, fecha inicialmente comprometida por el Ministerio de Transportes. Los principales escollos señalados son los soterramientos de Almería y, especialmente, el de Lorca, cuya complejidad marcará la fecha final de llegada del AVE a Almería.
Aunque el tramo Murcia-Lorca avanza a buen ritmo y la estación del Carmen en Murcia prevé entrar en funcionamiento este verano, los expertos no creen que la línea completa esté operativa en la fecha prevista. A pesar de ello, destacan la intensa actividad en toda la provincia de Almería, lo que permite mantener cierto optimismo.
Este conjunto de factores —arqueológicos y técnicos— vuelve a poner de manifiesto la necesidad de conciliar la modernización de infraestructuras con la protección del patrimonio histórico.

30/04/2025
Fulgencio Gil anuncia un nuevo avance en la mejora de los espacios urbanos del municipio
Fulgencio Gil anuncia un nuevo avance en la mejora de los espacios urbanos del municipio.
El alcalde de Lorca, Fulgencio Gil Jódar, ha supervisado este martes, 22 de abril, el comienzo de las obras de ejecución del proyecto de mejora integral en calle Vicente Ruiz Llamas, una actuación llevada a cabo por el Ayuntamiento que dará como resultado una optimización del tránsito, un aumento de la seguridad para viandantes y vehículos y una mayor accesibilidad en toda la zona.

La actuación, a la que se sumarán próximamente y con el mismo fin nuevas intervenciones en las calles General Eytier, Fernando el Santo, Alfonso X, se engloba dentro del proyecto de Zonas de Bajas Emisiones, un plan adecuado a la realidad del municipio de Lorca, basado en la movilidad y la sostenibilidad urbana, atendiendo, entre otros, al Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS); una herramienta de gestión municipal cuyo objetivo es organizar de manera eficiente los distintos modos de transporte, fomentando aquellos más respetuosos con el medio ambiente.

“Nuestro objetivo es la mejora generalizada de las infraestructuras y espacios urbanos, con calles más cómodas, modernas y seguras, que doten de mayor protagonismo al peatón y favorezcan la permeabilidad, manteniendo -al mismo tiempo- nuestro compromiso con la sostenibilidad y el cuidado del Medio Ambiente. En definitiva, buscamos una mayor la calidad de vida y bienestar para los lorquinos, porque así entendemos nuestro modelo de municipio, según se contempla en nuestro ‘Compromiso Marco 2032’”, ha apuntado Gil Jódar.

En concreto, las obras se centran en un calmado de tráfico y la creación de itinerarios peatonales, atendiendo a una plataforma única semipeatonal, lo que beneficiará, además, a aquellas personas con movilidad reducida. La superficie total de la actuación del proyecto es de 8.645 m² y contempla demoliciones de aceras y fresados de aglomerados existente en viales.

En la calle Vicente Ruiz Llamas, las aceras se realizarán en plataforma única con pavimento y bordillo de mármol de piedra del Cabezo Gordo con espesor de cuatro centímetros y el vial se acometerá con aglomerado asfáltico impreso. En cuanto al alumbrado público, se instalarán dos tubos corrugados de 110mm para el soterramiento de las líneas del alumbrado público de la calle.

El resto de vías que forman parte de este proyecto, que ya se encuentran en plataforma única, contarán con una renovación del aglomerado existente, y que en estos momentos muestra deficiencias, por otro tipo AC-SURF 16, de 5 centímetros, con acabado impreso, imitando el adoquín de formato pequeño para dar a las calles un aspecto más peatonal y reducir también la velocidad del tráfico rodado.

En cuanto a mobiliario urbano, se instalarán papeleras y bolardos donde sean necesarios y se renovará toda la señalización vertical y horizontal de las calles.

La intervención, que será llevada a cabo a través de la Concejalía de Fomento, cuenta con un presupuesto de 212.802 euros, financiados por la Unión Europea mediante el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia – Fondos Next Generation Eu y contempla un periodo de ejecución de cuatro meses.
22/04/2025
El Ayuntamiento de Lorca culmina las obras de reconstrucción del muro en Cañada de Ánimas tras los daños por las lluvias de marzo
El Ayuntamiento de Lorca culmina las obras de reconstrucción del muro en Cañada de Ánimas tras los daños por las lluvias de marzo
El alcalde de Lorca, Fulgencio Gil Jódar, ha supervisado la finalización de los trabajos de reconstrucción y refuerzo del muro de contención en la calle Cañada de Ánimas, en los cabezos del barrio de San Cristóbal. Esta infraestructura resultó seriamente dañada como consecuencia de las intensas lluvias registradas a principios de marzo.
El agua provocó la rotura y el colapso parcial de un tramo del muro de bloque de hormigón que sostiene la calle, lo que obligó a cerrar la vía al tráfico y a señalizar la zona ante el riesgo evidente tanto para los viandantes como para la vivienda adyacente. Según los informes técnicos municipales, existía un peligro real de descalce y colapso estructural de la vivienda, lo que llevó a recomendar su desalojo inmediato.
La intervención, con un coste de 120.000 euros asumido provisionalmente por el Consistorio, ha consistido en la retirada de materiales desprendidos, la reconstrucción del muro utilizando escollera y mampostería, y la reparación del pavimento de la calle. Con esta actuación se ha logrado estabilizar la zona y garantizar la seguridad de los vecinos. La familia afectada podrá regresar próximamente a su vivienda tras haberse completado las labores de consolidación superficial.
El alcalde ha recordado que estas actuaciones forman parte de las medidas de urgencia adoptadas tras el episodio de lluvias: “Desde el primer momento nos centramos en evitar daños mayores. La prioridad fue siempre proteger a los vecinos”. Asimismo, ha destacado que los técnicos municipales continúan evaluando otras zonas afectadas, como la calle Tejeros, donde también se ha reconstruido otro muro de contención con una inversión de 40.000 euros.
16/04/2025
Zonas de aparcamiento habilitadas para esta Semana Santa en Lorca
Zonas de aparcamiento habilitadas para esta Semana Santa en Lorca
La Policía Local vigilará las modificaciones de la señalización correspondiente, para el mejor desarrollo de la seguridad del tráfico. Para general conocimiento, se solicita se dé la máxima difusión de este comunicado.
– Aparcamiento «MENCHIRÓN» de superficie en Alameda Menchirón, frente a la Estación de Autobuses.
– Aparcamiento subterráneo de Plaza Colón.
– Solar Junto al Centro de Salud Mental, Bo San Fernando.
– Aparcamiento en solar entre C/. Juan J. Martínez Ferra y C/. Clementa Molina Aliaga, Bo San José.
– Aparcamiento en Alameda Cervantes con C/. Poeta Para Vico.
– Aparcamiento en solar «La Quinta».
– Aparcamiento sito en la Alberca (La Merced).
– Aparcamiento frente al Centro Comercial San Diego.
– Complejo Deportivo Felipe VI (Europa).
– Solar frente Complejo Deportivo Felipe VI, vía férrea y Vereda La Palma.
– Aparcamiento en el Huerto la Rueda.
– Aparcamiento junto a Depósito Municipal de vehículos en Santa Quiteria.
– Solar de Carril de Caldereros con Callejón de los Frailes.
– Solar ORA entre Alameda Ramón y Cajal-Alameda Constitución.
– Solar entre Avda. Santa Clara y C/. Poeta Gimeno Castellar.
– Solar entre Co. Marín y C/. actor Antonio Tudela. frente al C.D.L.
– Frente a Plaza Cardenal Belluga, C/. Moya y C/. Laberinto.
– Explanada sita en Av. Santa Clara, esquina Carril Caldereros.
– Aparcamiento subterráneo Plaza San Vicente.
– Aparcamiento subterráneo «PLAZA». en C/. General Eytier.
– Aparcamiento explanada acceso por c/. Alonso Vargas, 19 con C/. Almazara Bravo.
– Solar entre C/. Quijero Tiata y antigua Ctra. Águilas.
– Aparcamientos estación RENFE de San Diego y gasolinera Europa.
– Aparcamiento en solar entre Alameda Dr. Parra Garrigues y C/. Poeta Para Vico.
– Aparcamiento en solar de Alameda Rafael Méndez (Hotel Jardines).
– Aparcamiento en solar entre Cañada Morales, Colegio Juan González y Campo de Futbol Alfonso
Embarre.
– Aparcamiento subterráneo «PASARELA» sito entre C/. San Fernando, C/. Turbinto y C/. Los
Voluntarios.
– Aparcamiento subterráneo «CAMPUS UNIVERSITARIO», sito en Avda. Fuerzas Armadas con C/.
Antonio Pelegrín Medina.
– Solar en Camino Marín con C/. Martín Morata.
– Solar en C/. San Fernando, 18.
– Solar entre C/. San Fernando e Ingeniero Agustín de Betancourt.
10/04/2025
El Gobierno de Lorca renueva el césped artificial de los parterres de Avenida Presidente Adolfo Suárez y de la Plaza de San Vicente
El Gobierno de Lorca renueva el césped artificial de los parterres de Avenida Presidente Adolfo Suárez y de la Plaza de San Vicente.
Rosa Mª Medina, edil de Desarrollo Local: «Estas mejoras forman parte del compromiso del Gobierno de Lorca con el mantenimiento de nuestros espacios urbanos, apostando por una ciudad más cuidada, sostenible y atractiva para los lorquinos y visitantes»
La concejalía de Desarrollo Local ha llevado a cabo en las últimas semanas la renovación del césped artificial en los parterres ubicados en la Avenida Presidente Adolfo Suárez, antigua Carretera de Granada, y en la Plaza de San Vicente. Así lo ha anunciado la concejal de Desarrollo Local del Ayuntamiento de Lorca, Rosa María Medina Mínguez, que ha indicado que estas actuaciones han permitido la sustitución de 750 metros cuadrados de césped que, debido al deterioro sufrido con el paso del tiempo, requerían una mejora integral.
Los trabajos han sido ejecutados por empleados de los programas de los Consejos Comarcales, quienes se han encargado de retirar el césped en mal estado, rellenar los parterres con grava, preparar el perímetro para la colocación del nuevo césped de 30 mm y reparar las arquetas y socavones presentes en la zona. En total, esta inversión municipal ha supuesto un presupuesto de 13.000 euros.
Rosa María Medina ha destacado la importancia de esta actuación para la ciudad, ya que «estas mejoras forman parte del compromiso del Gobierno de Lorca con el mantenimiento de nuestros espacios urbanos, apostando por una ciudad más cuidada, sostenible y atractiva para los lorquinos y visitantes. Además, con esta intervención no solo embellecemos estas zonas, sino que también facilitamos su conservación y reducimos los costes de mantenimiento a largo plazo».
Asimismo, la edil de Desarrollo Local ha querido poner en valor el papel que desarrollan los participantes en los Consejos Comarcales, señalando que «una vez más, ponemos en marcha iniciativas que generan empleo y brindan oportunidades laborales a muchas personas en nuestro municipio. Seguimos trabajando para que estas inversiones, además de mejorar la ciudad, contribuyan al crecimiento económico y al bienestar social de nuestros vecinos».
09/04/2025