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El Ayuntamiento renueva la rotonda de ‘Las Palmeras’ con nuevo arbolado y vegetación floral
El Ayuntamiento renueva la rotonda de ‘Las Palmeras’ con nuevo arbolado y vegetación floral.
El concejal de Parques y Jardines del Ayuntamiento de Lorca, Antonio David Sánchez Alcaraz, ha informado en la mañana de este viernes, de las distintas tareas de mejora realizadas en la rotonda de ‘Las Palmeras’, ubicada en la N-340ª, y que da paso a la A-7, con el objetivo de su adecuación y puesta al día, y que han supuesto una inversión total de 40.300 euros.
Estos trabajos, desarrollados por participantes de los Consejos Comarcales de Empleo y profesionales y técnicos del Ayuntamiento, han contado con la colaboración de la entidad Acciona y han sido gestionados de manera conjunta por las Concejalías de Parques y Jardines y Desarrollo Local y Empleo. “Unas tareas que comenzaron el pasado mes de abril y que han vestido como nunca antes esta localización, ubicada justo a la entrada de la ciudad, siendo un paso habitual para vehículos, tanto de lorquinos como de visitantes”, ha apuntado el edil.
La actuación se ha centrado en el eje de la rotonda, teniendo en cuenta no interrumpir ese tránsito frecuente, y ha consistido, fundamentalmente, en la limpieza del terreno, el aporte de tierra vegetal, y la plantación de cerca de 20 tipos de plantas, entre arbustivas y flores de temporada, procedentes del vivero municipal y cipreses; además de instalar jardineras, que han sido pintadas in situ. Destaca la colocación de seis olivos casi centenarios que han sido trasplantados, procedentes del solar de una conocida marca de supermercados.
Para llevar a cabo su ejecución, se ha contado con maquinaria especializada, como grúa y retroexcavadora, además de tornillería, pintura y todo el material de riego, que ha sido aportado por Acciona.
Sánchez ha querido destacar la importancia del mantenimiento y adecuación de los jardines del municipio, incluyendo este tipo de localizaciones. “Es una prioridad del Gobierno de Lorca mantener en óptimas condiciones los espacios verdes de nuestro municipio, y quiero agradecer a los operarios su esfuerzo y trabajo continuos, además de a la empresa Acciona su aportación. Desde el Ayuntamiento, seguiremos esforzándonos por mantener estos espacios en óptimas condiciones, realizando todas las tareas de conservación y mejora que sean necesarias; atendiendo, como en este caso, a la necesidad de que aquellas zonas de entrada y salida a la ciudad, que son la fachada para turistas y visitantes, vistan lo mejor posible”.
09/08/2024
La concejalía de Urbanismo concede licencia para ejecutar una rotonda en la antigua carretera de Caravaca a la altura del nuevo matadero
La concejalía de Urbanismo concede licencia para ejecutar una rotonda en la antigua carretera de Caravaca a la altura del nuevo matadero.
El concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Lorca, José Luis Ruiz Guillén, ha anunciado que «desde el Consistorio lorquino, a través del área de Urbanismo, se ha concedido licencia para la construcción de una rotonda de acceso a las instalaciones del Grupo Alimentario Lorca S.L, La Comarca.
El concejal de Urbanismo ha explicado que «el objeto de esta licencia (que tiene carácter provisional) es la ejecución de una glorieta circular de 36 metros de diámetro exterior para acceso a las instalaciones de la Comarca, una actuación que cuenta con la autorización de la Dirección General de Carreteras, al afectar a la carretera autonómica de primer nivel RM-711».
José Luis Ruiz Guillén ha indicado que «el total de la actuación afecta a unos terrenos con una superficie de 3.100 m2, cuenta con un presupuesto de contrata que ascienda a 116.443 euros, que sufraga íntegramente esta empresa cárnica, y tiene un plazo de ejecución de cuatro meses».
Ruiz Guillén ha señalado que «las instalaciones de la empresa cárnica generan un importante tránsito de vehículos tanto ligeros como pesados, con la consiguiente incidencia con el tráfico de la propia carretera, lo que afecta también a la seguridad vial de la misma».
El edil de Urbanismo ha detallado que «en la actualidad las instalaciones cuentan con dos accesos, el principal, situado más al norte, tanto para vehículos ligeros como pesados y que además sirve para el acceso a un camino municipal. Y el otro acceso, más al sur, está destinado principalmente a vehículos ligeros de administración y visitas».
Ruiz Guillén ha añadido que «así mismo, los dos accesos tienen impedidos los giros a la izquierda, por lo que obliga a todo el tráfico de entrada, procedente de la A7 y de Lorca, a realizar el cambio de sentido en la glorieta de la RM C9, situada a una distancia de 1.150 m. Lo mismo ocurre con el tráfico de salida con destino a Caravaca, que tienen que desplazarse hasta la glorieta del enlace con la A7, situada a una distancia similar, para cambiar de sentido, además de que su construcción ha obligado a impedir el adelantamiento a lo largo de los carriles de incorporación a la RM 711, lo que supone una longitud de unos 500 m, y por consiguiente, las viviendas e industrias situadas en la margen izquierda de este tramo de la carretera también han perdido la posibilidad de giros a la izquierda, problemática que queda resuelta con la ejecución de esta infraestructura y así mismo se regula el acceso a la empresa Copresa».
El edil ha apuntado que «la mercantil tramita Plan Parcial del Sector Serrata 3-I de PGMO de Lorca, cuya formulación de Avance fue acordada en Junta de Gobierno Local de 3 de junio de 2020, en cuya Ordenación se prevé el acceso al Sector mediante una glorieta de acceso localizada unos 85 metros al norte de esta que ahora se pretende ejecutar con carácter provisional».
Por último, el concejal de Urbanismo ha reiterado que «se trata de una actuación muy necesaria para la mejora del tráfico en esta zona de nuestra ciudad, y también de la seguridad vial de los trabajadores de las empresas situadas en el polígono industrial de Serrata y de los vecinos».
24/01/2023
La Policía Local de Lorca establece medidas especiales de circulación debido al asfaltado de la intersección de las calles Cuesta de Ferrer, Juan Antonio Dimas y Camino Cartagena
La Policía Local de Lorca establece medidas especiales de circulación debido al asfaltado de la intersección de las calles Cuesta de Ferrer, Juan Antonio Dimas y Camino Cartagena.
El concejal de Seguridad Ciudadana del Ayuntamiento de Lorca, José Luis Ruiz Guillén, ha informado de las medidas especiales de circulación debido al asfaltado de la intersección de las calles Cuesta de Ferrer, Juan Antonio Dimas y Camino Cartagena.
Ruiz ha explicado que «del 27 al 29 de julio se va a proceder al corte de las calles Cuesta de Ferrer, Juan Antonio Dimas y Camino Cartagena debido a los trabajos de asfaltado en la nueva rotonda situada entre estas tres vías”.
El edil ha detallado que «debido a este corte de tráfico rodado, desde la Concejalía de Seguridad Ciudadana, y a través de Policía Local, hemos establecido normas especiales de circulación y se han planteado diversos itinerarios a seguir por los vehículos que tengan que transitar por la zona”.
Ruiz Guillén ha indicado que “aquellos vehículos procedentes de la Avenida Santa Clara y Calle Poeta Para Vico y que se dirijan hacia el Huerto de La Rueda, la zona de Santa Quiteria o la Carretera de La Pulgara circularán a través de Puente Tocinos, rotonda del Huerto de La Rueda, Calle Santa Quiteria y Carretera de La Pulgara”.
“Mientras, aquellos vehículos procedentes de la Avenida Europa y la Calle Juan Antonio Dimas que se dirijan al Huerto de La Rueda, zona de Santa Quiteria y Avenida Santa Clara lo harán por las avenidas Europa y Santa Clara y Puente Tocinos”.
El concejal de Seguridad Ciudadana ha puesto de manifiesto que «los vehículos procedentes del Camino Cartagena mediante el Camino de Churra que se dirijan hacia el Huerto de La Rueda, zona de Santa Quiteria, Avenida Santa Clara, Calle Poeta Para Vico, centro urbano o todas las direcciones circularán a través del Camino Villaespesa, Carretera N-340 y las avenidas Santa Europa y Santa Clara”.
José Luis Ruiz Guillén ha adelantado que “los efectivos de Policía Local velarán por el correcto desarrollo y la seguridad del tráfico controlando estos itinerarios de desplazamiento alternativos”.
26/07/2020
El gobierno de Fernando López Miras da luz verde a la contratación de las obras del barrio de San Antonio y el paso subterráneo.
El gobierno de Fernando López Miras da luz verde a la contratación de las obras del barrio de San Antonio y el paso subterráneo.
Las obras para la renovación urbana del barrio de San Antonio han recibido luz verde del Consejo de Gobierno de la Región de Murcia, que aprobó ayer la contratación del proyecto y la ejecución de los trabajos con un presupuesto de casi 3,7 millones de euros. El presidente regional en funciones, Fernando López Miras, informó ayer de que el proyecto incluye obras de reparación y acondicionamiento de los espacios públicos dañados en este barrio por los terremotos de 2011.
Además, se mejorarán los servicios urbanos que se prestan a los vecinos mediante la renovación de las redes de saneamiento, agua potable, pluviales, electricidad y telecomunicaciones. La intervención más reseñable será la construcción de un paso inferior bajo la rotonda existente en la carretera RM-11 Lorca-Águilas, que cumplirá el doble objetivo de eliminar los atascos en la salida de la autovía A-7 y de mejorar la movilidad peatonal entre los barrios de San Antonio y La Viña.
En la glorieta actual se concentran todos los movimientos de entrada y salida desde la autovía del Mediterráneo A-7, el inicio de la carretera RM-11, la carretera de Granada (antigua N-340) y el acceso al Instituto de Educación Secundaria San Juan Bosco. Por el nudo de San Antonio pasan a diario 19.000 vehículos. Ese flujo de vehículos se realizará de forma directa sin pasar por la glorieta y a distinto nivel que el resto.
Préstamo del BEI
Las obras se van a prolongar durante diez meses y serán financiadas por la Comunidad con cargo al préstamo contraído con el Banco Europeo de Infraestructuras (BEI) para la reconstrucción de Lorca tras el terremoto de hace ocho años.
Durante 2019 se invertirán 659.000 euros en la renovación de San Antonio y los tres millones restantes en el ejercicio 2020. El proyecto fue presentado por López Miras en julio del año pasado con una inversión inicialmente prevista de 4,7 millones de euros, un millón por encima del precio final en el que se han adjudicado las obras.
Los trabajos también servirán para la mejora del paso peatonal del puente de la carretera de Granada, que cruza la rambla de La Viña. Actualmente tiene una disminución importante de su sección en ese tramo, lo que afecta al paso peatonal y causa problemas de discontinuidad de la trama urbana.

20/06/2019
Exigen construir una rotonda para acceder al castillo desde la carretera de La Parroquia.
Exigen construir una rotonda para acceder al castillo desde la carretera de La Parroquia.
El candidato a Alcalde de Lorca, Diego José Mateos ha pedido a Gil Jódar que aclare los motivos por los que ha «desaparecido» el proyecto de construcción de una rotonda que estaba prevista para mejorar el acceso al Castillo desde la RM-701, también conocida como carretera de La Parroquia. «Estamos hablando de un punto de tráfico conflictivo, donde es necesario actuar, cuanto antes, para dar seguridad y mejorar la visibilidad».
Mateos ha lamentado que este proyecto «ha desaparecido» de las previsiones de la Consejería de Fomento y del propio Ayuntamiento de Lorca, lo que hace que el proyecto de mejora de acceso al Castillo de Lorca se quede «cojo» al no incluir la construcción de esta rotonda «tan necesaria».
El PSOE denuncia que el PP haya eliminado la construcción de esta rotonda y exige que se retome para mejorar la seguridad de esta carretera: «No entendemos para qué llegaron a expropiar terrenos por valor de más de 12.000 euros, para que al final hayan eliminado este proyecto, dañando además la emblemática estética del Castillo de interés paisajístico y además, protegido por el Plan General»
El candidato a Alcalde de Lorca, Diego José Mateos ha pedido a Gil Jódar que aclare los motivos por los que ha «desaparecido» el proyecto de construcción de una rotonda que estaba prevista para mejorar el acceso al Castillo desde la RM-701, también conocida como carretera de La Parroquia. «Estamos hablando de un punto de tráfico conflictivo, donde es necesario actuar, cuanto antes, para dar seguridad y mejorar la visibilidad».
Mateos ha lamentado que este proyecto «ha desaparecido» de las previsiones de la Consejería de Fomento y del propio Ayuntamiento de Lorca, lo que hace que el proyecto de mejora de acceso al Castillo de Lorca se quede «cojo» al no incluir la construcción de esta rotonda «tan necesaria».
«Hace año y medio que se aprobó en el Pleno la expropiación de varios terrenos, por valor de más de 12.000 euros, y mediante procedimiento de tasación conjunta». «No entendemos para qué se llegaron a aprobar estas expropiaciones, recientemente ratificadas por el Jurado de expropiación forzosa, para luego cargarse este proyecto». «Para qué expropian terrenos si luego no ejecutan este proyecto, ¿es que hacen los expedientes y los proyectos sin valorar previamente lo que cuesta?»
El portavoz socialista lamenta que no sea la primera vez que el Partido Popular caiga en este tipo de «errores», llegando a expropiar viviendas y parcelas, para luego dejar perder los proyectos. «Ha ocurrido lo mismo que con la construcción del vial de acceso a los Barrios Altos de Lorca, donde expropiaron a una veintena de vecinos, para luego cargarse este proyecto, por cierto, fundamental para la descongestión del tráfico y la vertebración de la ciudad».
11/02/2019
Fulgencio Gil anuncia la licitación de las obras de remodelación total del barrio de San Antonio, incluyendo el paso subterráneo que solucionará el problema de tráfico en esa entrada a Lorca, donde se cometió un error histórico con los pasos peatonales que tanto costaron a los lorquinos y que tan poco se han utilizado.
Fulgencio Gil anuncia la licitación de las obras de remodelación total del barrio de San Antonio, incluyendo el paso subterráneo que solucionará el problema de tráfico en esa entrada a Lorca, donde se cometió un error histórico con los pasos peatonales que tanto costaron a los lorquinos y que tan poco se han utilizado.

El Alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, ha afirmado que las obras de regeneración urbana en San Antonio y la construcción de un paso soterrado bajo la actual redonda constituyen la consolidación urbana de una ciudad, cuya trama interior había quedado cercenada por el acceso a la autovía, mal planificado desde su origen, ya que dejaba fuera a un barrio que ahora se va a integrar a la ciudad, no solamente gracias a estas obras, sino a la supresión y desmontaje de la subestación eléctrica de La Viña.
El Alcalde ha explicado que el proyecto ahora licitado forma parte del plan municipal para el barrio, que se conforma de 3 intervenciones fundamentales, como son la renovación urbana del barrio, la construcción del paso inferior para salida y entrada a la autovía y fomentar en la medida de las posibilidades del Ayuntamiento que se desarrollen urbanísticamente los terrenos que ocupaba la antigua subestación eléctrica. Los dos primeros aspectos, que son los que dependen de forma directa de este Ejecutivo Municipal, ya están en marcha, y el tercero esperamos que avance, una vez que se ha completado el desmontaje de las líneas y estructuras. De esta forma vamos a conseguir que el barrio de San Antonio se integre en la ciudad, suprimiendo las barreras físicas que actualmente conforman una frontera interior en pleno centro. El reto es conseguir que San Antonio entre a formar parte del casco urbano, permitiendo que la ciudad crezca de forma ordenada y natural.
Fulgencio Gil ha indicado que el proyecto de ciudad que estamos ejecutando en la actualidad tiene un recorrido muy amplio, con un marco temporal que va más allá de 2025, construyendo los equipamientos urbanos e infraestructuras que este ciudad necesita, y culminando las reivindicaciones que históricamente hemos puesto sobre la mesa (soterramiento del ferrocarril, ronda central, red municipal de carreteras, centro de ferias y congresos, inversiones en pedanías.)
Estamos hablando de integrar San Antonio de forma efectiva, cómoda y segura dentro del casco urbano, acabando con una barrera física como la salida de la autovía y estimulando las acciones que permitan la unión con La Viña.
El Alcalde ha destacado que con la ejecución de este proyecto conseguiremos solucionar otro de los errores históricos que nos encontramos, como fueron los costosos pasos peatonales inferiores, que casi nadie utiliza por ser incómodos e inseguros, y que fueron impuestos en contra del criterio de los propios ciudadanos y de las propuestas de nuestra formación política, que lleva reclamándolo desde los años 90.
La principal actuación es la construcción de un paso inferior bajo la rotonda existente en la vía rápida de Águilas (RM-11) para descongestionar el tráfico del barrio
Las actuaciones que se llevarán a cabo tienen el objetivo de reparar y acondicionar los espacios públicos dañados por los terremotos de 2011 y también mejorar los servicios urbanos a los vecinos, tales como las redes de saneamiento, pluviales, agua potable, gas, electricidad y telecomunicaciones. La principal actuación es la construcción de un paso inferior bajo la rotonda existente que conecta la autovía A-7 con carretera RM-11, lo que contribuirá a la descongestión del tráfico del barrio.
El consejero de Fomento e Infraestructuras, Patricio Valverde destacó que “esta intervención forma parte del plan de obras de renovación urbana que promueve el Gobierno regional para la reconstrucción integral de Lorca, cuyo objetivo es la recuperación y desarrollo del tejido social y económico de la ciudad”.
Las obras se desarrollarán en coordinación con el consistorio lorquino, que pondrá a disposición los terrenos necesarios para la ejecución de las obras y prestará apoyo técnico para la redacción de los proyectos.
El ámbito de actuación comprende unos 61.680 metros cuadrados y el plazo de ejecución de las obras será de 10 meses. La inversión que se realizará en el barrio se distribuye en las anualidades 2018 y 2019 y será financiado por la Comunidad con cargo al préstamo contraído con el Banco Europeo de Inversiones (BEI).
Resuelve los problemas de congestión.
La mitad del presupuesto de la obra se destinará a resolver los problemas de congestión que sufre la glorieta del enlace de conexión de la autovía A-7 con la autovía RM-11 – o vía rápida de Águilas- en Lorca, que permitiría asimismo una mayor accesibilidad del barrio hacia el resto de la ciudad de Lorca.
En la glorieta actual se concentran todos los movimientos de entrada y salida desde la autovía A-7, el inicio de la carretera RM-11, la carretera de Granada (antigua N-340) y el acceso al Instituto de Educación Secundaria San Juan Bosco.
Según el titular de Fomento, “esta actuación resolverá definitivamente las dificultades de seguridad vial y accesibilidad peatonal”. La intensidad de la circulación viaria es superior a 19.000 vehículos al día, a lo que hay que añadir la movilidad peatonal, especialmente a la hora de entrada y salida del I.E.S. San Juan Bosco.
La obra consistirá en separar los movimientos que cruzan la glorieta, dirigiendo el movimiento principal (desde la A-7 hacia la carretera RM-11) en trayectoria subterránea bajo la glorieta hacia un paso inferior, con lo que dicho movimiento se realizará de forma directa sin pasar por la glorieta y a distinto nivel que el resto, lo que supondrá una clara y notable descongestión de la circulación actual.
27/11/2018
El alcalde contesta a las críticas del Psoe anunciando que tienen previsto incluir el paso subterráneo de San Antonio en las obras de remodelación integral del barrio.
El alcalde contesta a las críticas del Psoe anunciando que tienen previsto incluir el paso subterráneo de San Antonio en las obras de remodelación integral del barrio.
Ante las continuas críticas recibidas por el lider socialista que indicaban que tanto el PP como Cs en la asamblea regional se habían opuesto a la construcción del tan reclamado paso subterráneo de San Antonio, fué ayer cuando el alcalde, Fulgencio Gil Jódar, informaba que el Ayuntamiento está trabajando, como ya se anunció en marzo de 2017, en la proyección de las obras de remodelación integral del barrio de San Antonio y confirmaba que el Consistorio estudia incluir en ellas la construcción del paso subterráneo de vehículos que los vecinos y el PSOE reclaman desde muchos años, y que consideró el primer edil como una obra fundamental para facilitar el tráfico en la zona y descongestionar la salida de la autovia A7.
El paso subterráneo tendría una longitud de unos 80 metros bajo la rotonda de San Antonio, y con su construcción los ciudadanos se ahorrarían las importantes retenciones que se producen en ese punto tan problemático que une la A-7 con el casco urbano y con la autovía de Águilas.
Otra propuesta realizada por CCD Lorca recomienda habilitar una salida directa de la A7 hacia Aguilas.
Propuesta inicial marcada en el PGOU de Lorca para unir la autovía A7 con la RM11 a la altura del parque Almenara
CCD Lorca, Coalición de Centro Democrático, en voz de su portavoz Jesús Pelegrín, también habia solicitado en distintas publicaciones, el que los partidos con representación en el pleno se pusieran de acuerdo para agilizar con urgencia el arreglo de este punto negro del tráfico en Lorca, según se puede leer en su publicación, bien mediante un paso subterráneo o sino era viable técnicamente como ahora se ha resuelto, haberlo solucionado arreglando la salida de la autovia hacia Aguilas en la zona de la antigua seat según marca el PGOU, aunque manifiestan su aprobación a hacerlo mediante el paso subterráneo porque resultará mucho más agil y barato para todos los usuarios al evitar muchas expropiaciones particulares.
NOTICIA RELACIONADA:
http://cosasdelorca.com/actualidad/lorca/por-fin-se-construira-un-paso-subterraneo-bajo-la-fuente-de-san-antonio-id.14089.html
Programa CCD Lorca 2015
10/01/2018
Por fin se construirá un paso subterráneo bajo la fuente de San Antonio.
Por fin se construirá un paso subterráneo bajo la fuente de San Antonio.
Las retenciones en la rotonda del barrio de San Antonio de Lorca son un mal endémico del tráfico en la ciudad: es punto de conexión con la autovía A-7 y con la RM-11, la vía rápida Lorca-Águilas, y también un punto por el que fluye la circulación entre el Polígono de Los Peñones y el Barrio de La Viña.
Desde hace años se busca una solución y muchas voces han apuntado a la necesidad de un paso subterráneo. Finalmente, será dentro de las obras de regeneración urbana que se van a acometer en el barrio de San Antonio como se va a llevar a cabo ese paso a dos niveles, uno elevado y otro subterráneo.
El alcalde de Lorca, Francisco Jódar, ha adelantado que se invertirán concretamente 5.100.000 euros en este barrio de Lorca «muy apartado de la ciudad y cuyo acceso es impresionantemente malo, a lo que se suma el problema en los accesos de la autovía en horas puntas».
«Todo se ha hecho mal allí y las actuaciones que se hicieron posteriormente también. Fueron un tremendo error. Se hizo un paso peatonal subterráneo para quitar los semáforos y como nadie lo se usaba se tuvo que reponer el semáforo. Lástima de dinero invertido allí», ha señalado Jódar.
Jódar ha señalado que para ello se va a firmar un convenio con la Consejería de Fomento para ejecutar la regeneración en este barrio y también en el entorno de Jerónimo Santa Fe y Camino Viejo del Puerto. «Hemos decidido acometer el proyecto una vez que ya tenemos un informe técnico en el que nos aseguran que es posible soterrar ese paso», añade el alcalde.
Reproches del PSOE
El PSOE ha vuelto a poner de manifiesto hoy la necesidad de acometer un proyecto que han reivindicado en diferentes ocasiones, según su portavoz municipal Diego José Mateos, quien ha recordado que PP y Ciudadanos ya rechazaron en la Asamblea Regional una enmienda a los presupuestos regionales para ejecutar este proyecto.
Mateos asegura que «la mala planificación de las obras en la Avenida Juan Carlos I han vuelto a poner de manifiesto los problemas de circulación del centro de la ciudad, y con ello, la necesidad de que se priorice la construcción de un tramo inferior para el paso de vehículos bajo la rotonda de San Antonio».
Propuestas de varios grupos políticos.
Propuesta de salida de autovía A7 hacia RM11 y parque Almenara. Demandada por CCD Lorca en su programa de 2015.
CCD Lorca, Coalición de Centro Democrático, en voz de su portavoz Jesús Pelegrín, también habia solicitado en distintas publicaciones, el que los partidos con representación en el pleno se pusieran de acuerdo para agilizar con urgencia el arreglo de este punto negro del tráfico en Lorca, según se puede leer en su publicación, bien mediante un paso subterráneo o sino era viable técnicamente como ahora se ha resuelto, haberlo solucionado arreglando la salida de la autovia hacia Aguilas en la zona de la antigua seat según marca el PGOU, aunque manifiestan su aprobación a hacerlo mediante el paso subterráneo porque resultará mucho más agil y barato para todos los usuarios al evitar muchas expropiaciones particulares.
16/03/2017
Amplian el ancho de la calzada en la conexión de la rotonda de San Fernando con el Camino del Quijero.
Amplian el ancho de la calzada en la conexión de la rotonda de San Fernando con el Camino del Quijero.
El portavoz de IU-Verdes Lorca, Pedro Sosa, ha mostrado su satisfacción por el próximo inicio de las obras encaminadas a solucionar los problemas de circulación que presenta la rotonda de San Fernando en su conexión con el Camino del Quijero, en la pedanía de Campillo, tal y como esta formación exigió en una moción presentada en el Pleno Municipal del mes de septiembre.
Sosa recordó que la estrechez de la calzada impide el paso simultáneo de vehículos de grandes dimensiones en una pedanía con explotaciones ganaderas y agrícolas que necesita de una comunicación adecuada, tal y como denunciaban los vecinos de la zona a los que la concejala de Obras, Eulalia Ibarra, tachó de «cuatro iluminados».
El portavoz de IU-Verdes se congratula del éxito de las gestiones llevadas a cabo por su formación y de que «el sentido común» de los afectados haya prevalecido «a pesar de las descalificaciones que tuvieron que sufrir por parte de Ibarra».
16/01/2017
Proponen instalar una vieja ‘locomóvil’ en la rotonda de San Diego.
Proponen instalar una vieja ‘locomóvil’ en la rotonda de San Diego.
El PSOE ha propuesto hoy al ayuntamiento de Lorca la recuperación de una ‘locomóvil’ de vapor fabricada en 1923 y abandonada ahora en un solar de la ciudad para que sea restaurada y luzca sobre la nueva rotonda Media Luna de la avenida de Europa, que no tiene de momento elementos de ornato.
El concejal del PSOE David Romera ha mostrado hoy fotografías de este curioso vehículo alimentado con carbón y con apariencia de locomotora, que se utilizaba en las labores de recolección en la huerta de Lorca en los años 20 del siglo pasado y también en la industria del curtido de piel.
26/11/2016
El Ayuntamiento de Lorca inicia las obras para hacer una glorieta en la intersección del Camino Marín con Martín Morata y Calle de la Seda
El Ayuntamiento de Lorca inicia las obras para hacer una glorieta en la intersección del Camino Marín con Martín Morata y Calle de la Seda.
Esta obra fue solicitada desde nuestra web en febrero de 2015, según propuesta de nuestro amigo Fran Gilberte:
http://cosasdelorca.com/2015/02/20/mejora-trafico-en-calle-martin-morata-fran-gilberte/
La Concejal de Presidencia y Obras del Ayuntamiento de Lorca, Eulalia Ibarra, ha visitado esta mañana el inicio de las obras que esta área municipal inició ayer para la construcción de una glorieta en la intersección del Camino Marín con Martín Morata y Calle de la Seda.
Ibarra ha explicado que “esta obra tiene un presupuesto de 24.000 euros que se ejecuta con mano de obra municipal y la contratación de los movimientos de tierras y el aglomerado en 190m2 sobre los que se actúa”.
La actuación consiste en la retirada de dos postes de telefonía que portaban cables aéreos y el soterramiento de sus líneas, así como la retirada del vallado existente en la esquina del Camino Marín con Martín Morata para retranquearlo a la línea de fachada de la vivienda existente, dejando un ancho de 1,5 a modo de acera.
En el resto de la parcela se rebaja el terreno un metro y se retirará el material al vertedero, rellenado este espacio con zahorra artificial y ejecución de capa de rodadura de mezcla bituminosa en caliente de espesor de 10 centímetros”.
Seguidamente, se ejecutará una rotonda con un carril para vehículos de anchura mínima de 3,5 metros para regular el tráfico en dicho cruce, con mejora de la señalización vial tanto horizontal como vertical.
Esta inversión permitirá regular el tráfico en lo que hasta ahora es un cruce de cinco entradas, dos de las cuales se bifurcan a pocos metros en otras dos calles. Esta obra mejorará la fluidez de los vehículos en un punto que permitirá un mejor tránsito hacia el núcleo de servicios que se está creando en Sutullena, que incluyen el centro de salud, la guardería, la Escuela Municipal de Música y Artes Plásticas, el centro de salud mental y muy pronto la Comisaría de Policía.
La siguiente fase dentro de la mejora de Alameda Cervantes y su entorno
La concejal ha recordado que esta actuación no es aislada pues recientemente se renovaron las tuberías de la calle de la Seda y la siguiente fase, que servirá para mejorar el tramo de Camino Marín que une la nueva rotonda con la futura comisaría, será ejecutada por la Consejería de Fomento de la Comunidad Autónoma dentro del proyecto de renovación de la Alameda de Cervantes y su entorno.
Durante la rueda de prensa una representación de los vecinos de la zona han agradecido la buena disposición del Ayuntamiento para dar respuesta a sus demandas.
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http://cosasdelorca.com/2015/02/20/mejora-trafico-en-calle-martin-morata-fran-gilberte/
19/02/2016