¡PELIGRO DE MUERTE YA! – por Antonio de Cayetano.
Hay días, que cuando caminamos o circulamos por la calle nos indignamos de ver el mal estado de la vía, la falta de mantenimiento o lo mal hecha que está una obra, igual sucede con la prestación de numerosos servicios públicos, pero lo de hoy es de juzgado de guardia. Si observamos las imágenes, lo rotundo del título no es exagerado, es vergonzoso que se permita que los registros eléctricos se encuentren de esta manera, completamente abiertos y con las conexiones al descubierto, con el consiguiente riesgo de MUERTE en caso de que se toque o roce por un descuido.
Pero lo más grave es, que uno de los registros se encuentra situado junto a la entrada de una guardería en la alameda Doctor Jiménez Díaz, mientras que el otro que muestro, se encuentra en la de Paco Rabal junto al parque infantil. Creo que lo que expongo es lo suficientemente importante para que no caiga en saco roto, por lo que por parte de quienes corresponda se deben de tomar las medidas que eviten un probable accidente. Los dos registros están en sendas casas particulares, pero el peligro está en la vía pública, por lo que corresponde a nuestro AyuntaMIENTO tomar cartas en el asunto ya, hoy mejor que mañana, pues mañana puede ser tarde.
Ya el año pasado traté este tema y uno de los registros que denunciaba fue cubierto adecuadamente, pero son muchos los que están en esta situación, sobretodo en casas unifamiliares con parcela y en zonas industriales. Creo que por parte del AyuntaMIENTO debe de hacer un plan de choque, revisando los registros de entrada a los usuarios y obligando a estos o a Iberdrola a que estos compartimentos donde se encuentra el contador y las conexiones eléctricas, estén en las debidas condiciones de seguridad y estanquidad. De lo contrario, más bien antes que después tendremos que lamentar alguna desgracia.
Aunque también se da el caso contrario, como sucede con el ilustre cirujano lorquino Ramón Arcas Meca, que aparte de haber sido galardonado con la medalla de Oro de la Región en 1992 y nombrado Hijo Predilecto de Lorca en 1993, desde 1986 se le tiene dedicada una calle en el centro de la ciudad y da nombre a un instituto de educación secundaria. Incluso puede, que el edificio Doctor Arcas de la calle Rubén Darío en el barrio de La Viña, se llame también así en homenaje a él. La verdad es que la trayectoria profesional de nuestro paisano se lo merece, al ser uno de los cardiólogos y cirujanos más importantes del país, teniendo en su haber la salvación de cientos de pacientes que han puesto en sus manos la prolongación de su vida.
Fue el pasado miércoles cuando tras varios días de incertidumbre, conocimos el fatal desenlace, el español que se encontraba desaparecido desde que se cometió el atentado era al final uno de las ocho víctimas mortales de la masacre. Víctima inocente a la que toda España hemos llorado, tal como sucedió hace 20 años con Miguel Ángel Blanco, otra víctima de la barbarie terrorista y que Lorca tiene en su memoria, al dedicarle la calle situada en un lateral del instituto Ramón Arcas. También Ignacio Echeverría debe de ser recordado en nuestra ciudad, su impulso generoso, su valor, heroicidad y sacrificio merecen el homenaje del pueblo de Lorca. Perdió su vida por auxiliar a una desconocida y a un agente de policía, cuando podía haber pasado de largo, pero al ver la atrocidad que se estaba cometiendo, no pensó en las consecuencias e intento salvarlos con la sola ayuda de su monopatín, comportamiento que le costó la vida al ser alcanzado por una certera puñalada que le dio en la espalda uno de los terroristas.
Por nuestro clima, por nuestra forma de ser, a todos nos gusta disfrutar de las terrazas de los bares, cafés o heladerías. También nos agrada que las calles y plazas sean lugares llenos de vida, que sirvan para el ocio y el gozo de lorquinos y visitantes. Pero no que se nos limite el acceso libre a un bien que es de todos, mientras se favorece la ocupación lucrativa del mismo, porque eso es lo que está pasando, que poco a poco las terrazas se están comiendo nuestro espacio público. Nos lamentamos de que nuestros hijos o nietos se pasen el día dentro de casa, pegados a la pantalla de la televisión o los videojuegos, pero sin embargo, vemos bien que se les impida que jueguen al balón en la plaza, tal como de pequeños hemos hecho nosotros. Ahora los niños molestan con sus juegos, ya no hay sitio para ellos, pero mientras tanto, va en aumento la instalación de terrazas en la calle, habiendo ciudades donde han crecido las licencias hasta en un 250% en los últimos años, beneficiando al sector de la hostelería por un lado y a los propios ayuntamientos por otro, que han visto también en esto una fuente de ingresos, un negocio al alza.
Creo que no hace falta echar mano del metro, para ver que la ocupación del espacio público sobrepasa con creces la anchura permitida, aparte de no dejar en uno de los casos, el mínimo exigido de 1,5 metros de paso libre de acera, tal como se contempla también en el artículo citado y más teniendo en cuenta que en ese lugar, se encuentra situada una farola que dificulta el paso de los cochecitos de bebe de doble plaza. También el articulo 17 pero en su apartado 9, indica que las terrazas deben de situarse a más de 2 metros de un paso de peatones y a más de 0,50 de los bordillos de las aceras en calles de tráfico rodado, cosa que tampoco se cumple por algunas de ellas, sobretodo en la situada en la esquina de la calle Pérez Casas con la plaza de San José, donde sus componentes se llegan a meter incluso en la línea del paso de patones. Lo mismo pasa con la que hay en la esquina de Corredera con cuesta de San Francisco, que a veces hay que bajarse a la calzada para poder esquivar las mesas.
En la ciudad de Murcia sí que todos los veladores siguen un mismo patrón, siendo de la misma forma y color los situados en distintas plazas, pero en Lorca pasamos de la uniformidad, dejándolo todo a la voluntad de los hosteleros. De los tres veladores que hay en la plaza de España, uno es rojo, otro beige y el tercero marrón, igual sucede en el resto de plazas y calles de la ciudad, que cada establecimiento ha elegido el color que ha creído conveniente al no estar este contemplado en la ordenanza, teniendo como resultado el enmarañado de formas y colores que todos los días contemplamos por las diferentes plazas lorquinas. Lo que sí que se ha tenido en cuenta es el material de las mesas y sillas en el casco histórico, ya que el artículo 22 prohíbe que estas sean de plástico (PVC o similares) cosa que tampoco se cumple, pues algún establecimiento sigue con sus sillas de plástico rojo, aparte de no retirarlas cuando se cierra el local.
Porque de otra forma no se entiende que en el artículo 11 apartado 1, se prohíba la instalación de terrazas en calzadas de tráfico rodado y en zonas de aparcamiento, y que el 21 apartado 10, si autorice poner una tarima sobre la calzada para la instalación de las terrazas, situación que ya se daba en las situadas en la calle Padre Isidro de la Virgen de las Huertas y en otros lugares de la población, aunque las “autorizadas” terrazas siguen sin cumplir la ordenanza, pues esta obliga a poner elementos captafaros en las esquinas y las mismas carecen del mencionado dispositivo de seguridad, cuando alguna de estas terrazas, como es la ubicada en la calle Santa Quiteria, está literalmente metida en la calzada por donde circulan los vehículos, tal como se muestra en una de las imágenes que acompaño. Terraza cuyo perímetro tendría que haber sido ya desmontado al permanecer cerrado el bar de quien depende, aparte también de carecer de la oportuna tarima que obliga el artículo 21 apartado 10. Pero que no es la única que incumple este artículo, pues igual sucede con otras terrazas situadas en distintos puntos de la ciudad, como es el caso de la que se encuentra precisamente junto a la sede de Urbanismo y que ocupa parte del aparcamiento reservado para los residentes de aquella zona.
Da un ejemplo de civismo evitando quitar el puesto a otra persona en cualquier cola que tengas que hacer y si puedes hacerlo y ves que alguién lo necesita, se ejemplo a tus hijos cediendo tu puesto. Ese ejemplo cívico lo grabarán mentalmente y lo practicarán cuando sean mayores. y por supuesto devuelve el carrito del supermercado y no te lo lleves para organizar la barbacoa o el botellón.
Sé cívico y no tires tu basura al suelo y tampoco cuando subas al cejo, las colillas, el chicle y el escupitajo están mejor en un pañuelo de papel y en la papelera, y por supuesto respeta las calles, paseos y jardines cuando sacas de paseo a tu perro, recuerda que debes recoger sus cacas y aún mejor si rocias con una botella de agua con lejia disuelta en el lugar donde orinan porque tu perrito debes cuidarlo como hacias con tu bebe, ¿lo recuerdas?, cuando le limpiabas el culito y cambiabas el pañal para tirarlo a la basura.
Si ves un semáforo en rojo, o una señal de prohibido aparcar, un paso de peatones o un acceso de minúsvalidos, respétalos porque puedes poner en peligro a niños que intentan cruzar por ese lugar, impides el paso a personas que lo necesitan o provocar un accidente grave. Por favor lidera con tu ejemplo y respeta las normas, porque aunque creas que tus hijos son pequeños, ellos ya leen y entienden que TÚ no estás respetando unas normas y perjudicas a otros atribuyéndote un privilegio que no te pertenece.
No toques el móvil cuando conduces porque puedes producir un grave accidente y apaga el sonido del aparatito cuando estés en el cine, en una reunión, en clase, en la iglesia, cuando estás con tu familia, porque un aparatito no puede influir en tu vida y aislarte de los demás, y además si el que llama tiene urgencia dejará un mensaje o te volverá a llamar.
Debemos evitar las malas palabras, delante de los hijos. Seamos realistas… de vez en cuando se nos escapan algunas palabras sin querer, al ver la televisión, el partido de futbol de nuestro equipo o recordándo la fea acción que hemos visto en nuestro vecino, en el cole, o por la calle, pero frente a los hijos debemos esforzarnos en evitarlo y si por error se nos escapa deberiamos reaccionar explicándoles que esa palabra es muy fuerte y que lamentas haberla dicho, disculpándote por el error.
Coincidiendo con la toma de posesión de nuestro amigo Pencho Gil como nuevo Alcalde de Lorca, hemos contado un poquito de la historia de nuestra Plaza de España y de nuestro Ayuntamiento o casa Consistorial, describiendo este edificio tan noble de estilo renacentista que a inicios del siglo XVII fué carcel real para luego desdoblarse y acoger los servicios consistoriales hasta la actualidad.
Además hemos hecho un breve repaso de los alcaldes que tomarón el bastón de mando municipal desde los años 70 hasta nuestros días, entre ellos Jose María Campoy Camacho, José López Fuentes, Jose Antonio Gallego López, Miguel Navarro Molina, Leoncio Collado, Francisco Jódar Alonso y Fulgencio Gil, recordando algunas anécdotas muy simpáticas.
Una tarde muy entretenida en la que hemos aprendido mucho con la tertulia de nuestros invitados, que tantos años han estado relacionados con el gobierno y la política de nuestro municipio y a nivel regional.
Bus es el apelativo que usamos a veces para nombrar a estos vehículos, pero lo habitual cuando nos referimos a ellos, es llamarles autobuses o autocares, aunque hay una diferencia entre ambos, pues mientras en los primeros, además de los asientos llevan espacios habilitados para ir de pie, siendo urbano su recorrido, los autocares son aquellos de mayor capacidad, donde solo se puede viajar sentado y destinados a viajes interurbanos y a largos desplazamientos. Pero sin embargo, las zonas habilitadas en las ciudades para las paradas de estos autocares, se les llama estación de autobuses, una denominación que no es del todo cierta, pero que recoge el nombre por el que coloquialmente conocemos a estos dos tipos de vehículos, así que los dos vocablos pueden ser validos para referirnos a ellos. Aunque todavía hay gente mayor que les llama correos o coches de línea, o la camioneta como sucede en Águilas, en Canarias se les conoce por guagua, nombre por el que también son conocidos en diferentes países hispanos, igual que colectivo, que es el nombre que reciben en otros lugares de aquel continente.
El autobús es el medio en que se mueven el 50% de los viajeros que hacen uso del transporte público, siendo un medio de locomoción seguro, pero un transporte que ha empeorado en los últimos años a consecuencia de la crisis. La media de edad de la flota de estos vehículos en España, se sitúa ahora en algo más de 10 años, cuando hace solo cinco, se situaba por debajo de nueve. También ha crecido el número de autobuses que no pasan la ITV, llegando a crecer más de un 25% en los últimos años, los vehículos que son rechazados por defectos graves. Las empresas intentan reducir gastos y uno de los gastos son las facturas del taller, aguantando más los neumáticos y apurando los cambios de aceite, aparte de intentar hacerse ellas mismas las reparaciones por su cuenta, cuando los principales elementos de seguridad son ahora mucho más complejos que antes y se necesita de personal más cualificado.
Pero no solo se ahorra en taller, lo que conlleva a que se detecten en las ITV defectos de seguridad en elementos tan importantes como los frenos, el alumbrado, la suspensión o los neumáticos, sino que también se ahorra en personal, habiendo choferes que trabajan de sol a sol, catorce horas seguidas y con un solo día de descanso a la semana, jornadas interminables que conllevan a la fatiga del conductor e incluso al adormilamiento por falta de sueño. La normativa es muy estricta sobre los descansos de los conductores, pero lo difícil es controlar su cumplimiento, pues como en todo, la picaresca también está en este sector, donde se manipulan los tacógrafos y las tarjetas digitales que llevan los conductores, según aseguran estos.
Luego cuando pasa un accidente, casi siempre la culpa es del conductor y así lo resaltan los medios, pero pocas veces nos preguntamos si se encontraba en las mejores condiciones para realizar su trabajo. Lo mismo podíamos decir de las rutas urbanas, cuyos choferes comienzan el primer turno a las siete de la mañana y no terminan hasta las dos o las tres de la tarde, no disponiendo de pausa alguna, cuando la legislación exige un descanso ininterrumpido de 45 minutos por cada 270 de conducción (4,30 horas). Cuando contratamos un servicio discrecional solo miramos el precio y si acaso el autobús, que sea confortable, pero poco nos preocupamos por la seguridad, de preguntar por las condiciones del chofer que es quien lleva en sus manos la vida de los pasajeros. A veces pasa, que cuando el precio va muy ajustado por la competencia entre empresas, el conductor tiene que dormir en el mismo autocar, ya que su compañía no le paga el alojamiento, estando por ello más expuesto a sufrir un accidente por la falta de descanso en las debidas condiciones.
Lo que no mejora es el pésimo servicio que ofrece la Estación de Autobuses de Lorca, donde la información y el servicio al usuario brillan por su ausencia. También debe de tener un buen escudo el concesionario y gestor de este servicio público, porque no se entiende que habiendo quejas de usuarios y conductores de las líneas que allí tienen parada, ningún grupo político o medio de comunicación se haga eco de lo que allí sucede, del cortijo en que se ha convertido nuestra estación de autobuses. Un espacio donde no existe una ventanilla de información permanente sobre horarios y servicios, de donde han desaparecido las pantallas de plasma que informaban sobre ello (pantallas que posiblemente estuviesen subvencionadas), y donde fruto del descontrol, desinterés e indiferencia de sus responsables, ha habido casos en que a los viajeros se les ha enviado a un arcén y autocar distinto al que tenían previsto coger, y todo porque el usuario no tiene la información que necesita y tiene que ir preguntando a cualquiera que se encuentre por el vestíbulo o los arcenes de la estación.
Tampoco las obras de remodelación que se están llevando a cabo en la calle José Espinosa Pomares, llevan muy en cuenta los giros que necesitan estos vehículos de 15 o más metros de longitud, lo bueno es que como el trafico de los autobuses se mantiene al tiempo que se ejecutan las obras, esto ha servido para obligarles a rectificar en algunos puntos, teniendo que retranquear o redondear las aceras para facilitar la salida de la estación, lo que ya no tiene remedio, es el ensanchamiento que se le ha dado a la acera de enfrente, cuando antes ya quedaba escasa la calzada para maniobrar y más teniendo en cuenta la torre del tendido eléctrico allí situada, torre que se mantiene estrechando el paso peatonal, cuando lo correcto hubiese sido la sustitución de la misma por un nuevo poste mucho más estrecho y dejar la acera con las dimensiones anteriores. La verdad es que en Lorca no se piensa en los vehículos de grandes dimensiones a la hora de ejecutar las rotondas o en trazar los carriles de circulación, encontrándonos con marcas viales que a veces es imposible respetar por parte de los vehículos pesados.
Una vez finalizada la obra se ha abierto al tránsito peatonal una nueva calle que bordea el edificio por su parte trasera izquierda, conectando así el callejón que discurre junto al Centro Cultural en la Calle Presbítero Emilio García con los soportales del Edificio Bruselas y esquina al Centro Cultural, pero queda pendiente la comunicación de esta nueva calle con la plaza de la Bordadora y jardines del Palacio Guevara que considero sería una gran puesta en valor para todo el entorno y sobre todos para los ciudadanos a los que nos encanta pasear y disfrutar de los rincones de nuestro «querido pueblo».
Si os fijais en las fotos y videos que os comparto, y sabiendo del interés que tiene para nuestra ciudad la peatonalización de la mayor parte de nuestro casco histórico, nos encontramos que ahora podría ser un buen momento de aprovechar los muchos millones de euros que nos llegan para arreglar nuestras infraestructuras para destinar alguna cantidad al estudio de la viabilidad y posterior arreglo, ampliación y apertura al público de los jardines del Palacio Guevara y los accesos al mismo a través de las puertas actuales del lateral de San Mateo y del mismo Palacio, con la finalidad de comunicar peatonalmente la calle Lope Gisbert con Presbitero Emilio Garcia y la Avenida Juan Carlos I a través del Residencial San Mateo.
Abrir esa zona para permitir el disfrute de sus legítimos dueños que somos los lorquinos, seguro que reactivaría económicamente esa zona comercial pues existen varios locales que están cerrados a cal y canto por la falta de paso de público, cuando hablamos de una de las mejores zonas del centro de Lorca, más conociendo el gran resultado económico y de ocio para los lorquinos que ha supuesto la reciente apertura al público de los jardines remodelados del Palacio de los Condes de San Julian, aunque aún no hayan reparado el grave error de diseño, al no adecuar sus grandes escaleras al paso de personas con sillas de ruedas y que ya hemos pedido en distintas ocasiones como medidas urgentes para solucionar.
Por favor Señores/as del gobierno, aprovechen la bonanza económica en forma ayudas y subvenciones, prestamos BEI, FEDER, etc., para solucionar muchos «pequeños detalles» que pueden parecer insignificantes pero que en su conjunto son seguramente incluso más importantes para los ciudadanos de a pie, que lo puedan ser algunas de las grandes obras faraónicas.
Con la falta de aparcamiento que tenemos en el centro y el uso que actualmente le damos a esa zona como aparcamiento disuasorio que genera además ingresos a LIMUSA a través de la O.R.A. y al igual que vemos en otras grandes ciudades como Murcia (ej. Avenida Libertad zona Corte Inglés), donde en los últimos años han creado nuevas zonas peatonales en avenidas y parques con aparcamientos públicos y privados para los vecinos interesados en adquirir una plaza de aparcamiento céntrica, no piensan ustedes que se debería planear ahora que estamos a tiempo, en todo ese terreno edificable y zonas verdes, un gran aparcamiento subterráneo común de uso público
Zarzadilla se segregó en su día de la circunscripción de Campo Coy, territorio que fue el tercero más importante de la demarcación lorquina en la época de la reconquista, siendo sus sierras del Madroño y Pedro Ponce lugares donde se practicaba la caza mayor, abundando el ciervo, el jabalí e incluso el oso. Precisamente el nombre de la sierra de Pedro Ponce se debe al que fue su propietario, persona amante de la caza y a la que el rey Felipe II nombró Montero Mayor del Reino para dirigir sus cacerías.
Un poco de dignidad y respeto amigos, cualquiera de repente nos podemos ver en esta situación, tragándonos nuestro orgullo y pidiendo ayuda para subsistir. Hoy son muchos los lorquinos que acuden a 
Cáritas
Al marcar la casilla de la Iglesia, nuestra aportación no va a Cáritas ni a ninguna otra ONG de la Iglesia, sino que va para el funcionamiento de las diócesis, sus propios sueldos y para la financiación de campañas en contra del aborto, beatificaciones, universidades eclesiásticas y la financiación de su televisión como mencionaba anteriormente, siendo 7,7 millones de euros los que se llevó el pasado año esta televisión que solo alcanza algo más del 2% de la audiencia.
Hemos repasado muchos de los comercios más emblemáticos que existían en aquellas historicas calles, describiendo a algunos de sus dueños y empleados, incluso con alguna simpática anécdota que siempre agradecemos por hacer más ameno el programa.
Nos hemos divertido y además hemos aprendido mucho con la tertulia de estos dos personajes dentro del mundo comercial lorquino, uno con la visión de empresario y el otro como empleado durante más de 50 años.
Nos han contado la historia de esta noble institución desde su origen a inicios de 1900 por Baden Powell hasta nuestros dias, como se organizan, sus actividades, valores, festivales, acampadas, etc.
