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La unión hace la fuerza, ganan los vecinos de Tercia
La unión hace la fuerza, ganan los vecinos de Tercia
En el proyecto inicial del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), se contemplaba la construcción de pasos elevados sobre la Carretera Nueva, Camino de Villaespesa y Camino de En medio, entre otros, lo que hubiera sido, según los vecinos “acabar con la vida y futuro de una pedanía en continua evolución y desarrollo”. A tal efecto se constituyó la plataforma “Villaespesa Soterrada”, al frente de la cual sigue el vecino Patricio Gómez, para hacer valer sus reivindicaciones que no son otras que defender los intereses de la población en general. Pedían que los pasos elevados se sustituyeran por inferiores, algo que finalmente consiguieron ya que desde ADIF se comprometieron, entre otras cosas, a que el paso elevado previsto sobre el Camino de Villaespesa se convirtiera en un paso inferior.
Los vecinos pretendía evitar a toda costa el scaléxtric que pretendían construir en el Camino de Villaespesa lo que hubiera supuesto “condenar a muerte una zona próspera y de gran riqueza agrícola, además del perjuicio social y económico que hubiera supuesto para las viviendas afectadas”, según el portavoz de la plataforma. Hay que tener en cuenta que, especialmente, por el Camino de Villaespesa es por done salen al exterior cada día miles de toneladas de productos hortofrutícolas de las zonas agrícolas de Tercia y Marchena, fundamentalmente.
Hay que decir también que en todo momento, las reivindicaciones vecinales han sido apoyadas tanto por el gobierno municipal del partido popular como del PSOE que siempre han estado al lado de los vecinos, como también de la administración estatal, entre ellos el Secretario de Estado de Infraestructuras, el murciano Pedro Saura, que llegó a mantener una reunión en Tercia con los afectados.
Finalmente, ADIF, ha accedido a sustituir la construcción de cinco grandes puentes por un viaducto que comenzará en el cruce con la Carretera autonómica RM-D3, pasando por el Camino de Villaespesa y terminará en el Camino de En medio. Tendrá una longitud total de 2´16 kilómetros y permitirá que el ferrocarril atraviese la pedanía sobre pilares y, por debajo de éstos, se mantengan los pasos actuales, unas carreteras que soportan una alta densidad de tráfico pesado.
Al fin y al cabo se trata de un logro que viene a satisfacer las preocupaciones que han sufrido los vecinos y vecinas de Tercia durante varios años, ya que se trata de una pedanía en la que habitan más de 3.000 personas y hasta la que, cada día, se desplazan a trabajar, otras 2.000, aproximadamente.
Según el alcalde de Lorca, Diego José Mateos, “la empresa adjudicataria del proyecto inicial para la construcción de los puentes ha aceptado la modificación del proyecto por lo que existe ya el acuerdo entre ADIF y la citada empresa para la construcción del viaducto que en unos meses, comenzará a ejecutarse”.
La unión hace la fuerza y eso es, precisamente, lo que han demostrado estos vecinos que con sus concentraciones y manifestaciones, siempre pacíficas, con el diálogo y consenso, han sido capaces de hacer ver a los responsables de tomar decisiones tan importantes como ésta que llevan la razón.
Pienso que si en otros lugares, como por ejemplo, en La Hoya, se hubiera hecho lo mismo, no se hubiera construido ese armatoste que une la zona norte con la sur por encima del ferrocarril, después de haber eliminado, en su mayor parte, el tradicional paso de la Carretera de Hinojar que acabó con la vida del bar y merendero Starki, un espacio de referencia y visita de buena parte de los hoyeros que pasaban en sus instalaciones grandes momentos de ocio y esparcimiento.
FRANCISCO GÓMEZ PÉREZ.
CRONISTA OFICIAL DE LA HOYA.
12/07/2021
El PP exige al Ministerio de Fomento que asuma ya las peticiones de los afectados por el trazado del AVE en La Hoya y Tercia
El PP exige al Ministerio de Fomento que asuma ya las peticiones de los afectados por el trazado del AVE en La Hoya y Tercia.
Ángel Meca anima a los damnificados a «no bajar la guardia» ante las palabras de los técnicos de ADIF, y exige un compromiso oficial, formal y por escrito que contemple los pasos inferiores solicitados y las variaciones en el trazado que se vienen reclamando. «Lo que tenemos es un punto de partida, pero tenemos que llegar hasta el final».
El concejal de Fomento en el Ayuntamiento de Lorca, Ángel Meca, ha animado a los vecinos damnificados por el trazado del AVE en las pedanías de La Hoya y Tercia a que continúen reivindicando lo que los afectados necesitan, y ha subrayado que si no hubiéramos puesto en marcha este movimiento social liderado por los propios damnificados, estoy seguro de que no habríamos obligado al Ministerio de Fomento a cambiar sus planes iniciales. La reunión de ayer fue un punto positivo solo parcialmente, pero no puede quedar solo en palabras, sino que vamos a estar especialmente vigilantes para conseguir un compromiso oficial, forma y por escrito del gobierno central. Ya estamos curados de espanto frente al Ministerio de Fomento, y sabemos que no es la primera vez que «las palabritas se las lleva el viento», así que «obras son amores y no buenas razones».
Ángel Meca ha manifestado que ha quedado claro que los cambios en las obras del AVE que venimos reivindicando desde el Partido Popular son necesarios y responden al interés general de todos los lorquinos, y en especial de los vecinos de las pedanías afectadas.
Desde el PP han trasladado que sin embargo no podemos perder de vista que hemos de seguir luchando hasta lograr que el Ministerio asuma las peticiones de los damnificados. Lo de ayer es un primer paso, ya que reconocen que llevamos razón, pero no es la solución. Aún hay numerosos lorquinos perjudicados por los planes del gobierno central por cuyos intereses seguiremos peleando. No podemos bajar la guardia ni un segundo, porque sólo así conseguiremos lo mejor para los lorquinos. De momento el Ministerio solo ha asumido una de nuestras peticiones, pero está en la obligación de aceptarlas todas.
Ángel Meca ha subrayado que seguiremos exigiendo que, habida cuenta del elevado tránsito que registran los caminos Villaespesa y de Enmedio, ambos no sean elevados sino soterrados, además de la reposición de los caminos Molino de la Sierra, Puente Churra y Vereda de La Palma. Estas peticiones incluyen la concreción de una alternativa menos invasiva para las edificaciones privadas afectadas, así como la incorporación de más obras de drenaje y la ampliación de las existentes de 2,2 m, para evitar afecciones en caso de lluvias torrenciales.
18/10/2019
El PP exige la constitución inmediata de la Mesa de Trabajo para que el gobierno central cumpla las demandas de los damnificados de Villaespesa Soterrada
El PP exige la constitución inmediata de la Mesa de Trabajo para que el gobierno central cumpla las demandas de los damnificados de Villaespesa Soterrada.
El Concejal de Fomento en el Ayuntamiento de Lorca por el Partido Popular, Ángel Meca, ha reclamado al actual gobierno central que cumple el compromiso expresado a los damnificados por el trazado del AVE constituidos en la plataforma Villaespesa Soterrada, y procesa a conformar de inmediato la Mesa de Trabajo para la modificación del proyecto de AVE Totana Lorca.
Ángel Meca ha explicado que el delegado del gobierno se comprometió a poner en marcha esta Mesa en el mismo momento en el que se adjudicaran las obras de construcción del tramo Totana-Lorca, algo que ocurrió hace 2 semanas. Todas las administraciones han de ser conscientes de la profunda inquietud que existe entre los vecinos damnificados por las graves afecciones sobre viviendas y otros bienes particulares que presenta el trazado del AVE que tiene previsto llevar a cabo el gobierno central, por eso exigimos que la puesta en marcha de esta Mesa se haga con la celeridad que los vecinos merecen.
Desde el Partido Popular hemos estado junto a los damnificados desde el primer día, porque ya advertimos de que había que mejorar el proyecto inicial. La Mesa de Trabajo tiene que estar integrada, tal y como estaba comprometido, por técnicos de Adif, Delegación del Gobierno y los Grupos Políticos Municipales del Ayuntamiento de Lorca, y su objetivo es lograr la modificación de los pasos superiores proyectados por parte del gobierno central, que tienen que ser sustituidos por otros soterrados. Esa reivindicación es ya de toda la sociedad lorquina, y de ahí no nos vamos a mover.
Ángel Meca ha indicado que los propios afectados por el trazado del AVE han trasladado si inquietud ante el retraso en la formación de esta Mesa, puesto que ya saben que las obras se han adjudicado y, por tanto, ha llegado el momento de ponerse manos a la obra para modificar la propuesta constructiva. Hemos de tener en cuenta, además, que es inminente que la empresa adjudicataria emprenda los trabajos previos, un proceso en el que se tienen que introducir los cambios que los damnificados solicitan y nosotros respaldamos totalmente.
El Concejal de Fomento por el PP ha denunciado, además, que se esté elevando exponencialmente la incertidumbre que el Ministerio de Fomento está generando en nuestra comarca por culpa de los continuos retrasos a los que viene sometiendo a los planes del Partido Popular para la llegada del AVE a Lorca. Un nuevo episodio en esta cadena de marginación que el PSOE está desarrollando al respecto es que aún a día de hoy continúa sin desbloquearse la asistencia técnicas para la redacción del proyecto del soterramiento de las vías del ferrocarril en su tramo por el casco urbano del municipio. Existe un «frenazo» por parte del PSOE contra la llegada del AVE, y esto no puede seguir así. A esto se le suma el hecho de que siguen sin explicar qué es lo que está ocurriendo con el «curioso» caso del tramo Totana-Totana, que continúa sin solución alguna pese a que el resto de tramos sí están saliendo delante de forma paulatina.
Lorca no va a aceptar otra cosa que no sea el cambio para que los muros de 16 metros de altura que emparedarán viviendas en Tercia y Villaespesa sean sustituidos por pasos inferiores. Nosotros no vamos a parar de trabajar para que los damnificados de Tercia y Villaespesa cuenten con sus pasos inferiores y el casco urbano con su trazado completamente soterrado, además de recuperar la conexión con Almería y Granada, que el PSOE, gobernando en Lorca, Murcia y Madrid, destruyó en los años 80, protagonizando el error más grave de la historia de las conexiones ferroviarias de España.
14/10/2019
Los alumnos del colegio Villaespesa visitarán el jueves el Centro de Gestión de Residuos para aprender cómo se recicla el plástico.
Los alumnos del colegio Villaespesa visitarán el jueves el Centro de Gestión de Residuos para aprender cómo se recicla el plástico.
El Consejero Delegado de la empresa municipal de limpieza Limusa, Juan Francisco Martínez, y el Concejal de Educación del Ayuntamiento de Lorca, Francisco Montiel, junto a José Bayonas, profesor del colegio Villaespesa, han presentado esta mañana una campaña escolar de concienciación medioambiental puesta en marcha por este centro educativo en colaboración con el Consistorio Municipal.
Juan Francisco Martínez ha indicado que “desde el Ayuntamiento de Lorca tenemos el objetivo de impulsar el reciclaje en el día a día y, para ello, pretendemos hacer especial hincapié en la involucración de toda la comunidad educativa (profesores, personal no docente y alumnos), a los que se les ofrece desde la empresa municipal de limpieza asesoramiento, colaboración y materiales para facilitar la separación de residuos. Somos conscientes que los niños son el futuro del planeta y por ello son ellos los que deben aprender a cuidar el medio ambiente. Por este motivo, nuestro compromiso por el reciclaje y el medio natural comienza por implicar a todo el ecosistema escolar en busca de centros más sostenibles, y de su apuesta por la educación como pilar estratégico para preservar nuestro entorno”.
El Concejal Delegado de Limusa ha señalado que “los escolares, o “ECOmpañeros”, visitarán el jueves el Centro de Gestión de Residuos en una jornada de aprendizaje en la que conocerán de primera mano el tratamiento que se les da a los residuos (plástico, vidrio y cartón) que reciclamos a diario y las utilidades que pueden tener una vez han sido tratados. Tras la formación de los alumnos, el reciclaje se planteará como una solución al alcance de todos; para ello crearán una serie de cómic sobre la temática y un video promocional en el que participarán alumnos desde los 3 años hasta 6º de primaria. De esta forma se pretende conciencie a toda la comunidad educativa para seguir sumando entre todos “pequeños gestos”.
Martínez ha explicado que “esta visita a la planta de reciclaje y las actividades que se van a realizar entorno a la misma se enmarcan dentro de la campaña “+ PEQUEÑOS GESTOS”, puesta en marcha por este centro educativo durante este segundo trimestre. El CBM Villaespesa se encuentra trabajando durante el curso escolar 2018-2019 en la temática “Mares y Océanos”. Durante el primer trimestre, los alumnos pudieron conocer los principales mares y océanos, su actual estado y las especies que habitan y de ellas las que se encentran en peligro de extinción. El segundo trimestre, comenzó con el plástico como protagonista, ya que un gran número de animales marinos se ven afectados por este material”.
El Edil de Limusa ha añadido que “de esta forma alumnos y alumnas pretenden concienciar a sus propios compañeros de centro en relación al consumo de plástico principalmente. Así se crea un poster e infografía que recoge 5 pasos para reducir el consumo de plástico en el entorno escolar. Dicha campaña de concienciación también presenta un espacio para conocer el tiempo que duran los materiales que arrojamos al suelo, en muchas ocasiones no somos conscientes de ello y actuamos sin saber las consecuencias.
El tercer trimestre servirá a este grupo de alumnos para trabajar en relación a un Proyecto Aprendizaje Servicio. En esta ocasión, trabajaran para movilizar a todo el centro mediante diferentes propuestas en una jornada de recogida de residuos para la conserva de nuestro entorno”.
05/03/2019
El Alcalde exige al actual gobierno central que se comprometa por escrito a la inclusión de las alegaciones presentadas al trazado ferroviario antes del 4 de marzo
El Alcalde exige al actual gobierno central que se comprometa por escrito a la inclusión de las alegaciones presentadas al trazado ferroviario antes del 4 de marzo.
El Alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, ha anunciado que el municipio va a exigir al Ministerio de Fomento que se comprometa ya por escrito a incluir las alegaciones presentadas por el Ayuntamiento y por los vecinos agrupados en la plataforma Villaespesa Soterrada respecto a las obras en el trazado del ferrocarril. Yo estoy con mi gente, con los lorquinos, y puedo anticipar que participaremos en todas las medidas y actos que han anunciado que podrían emprender si el actual gobierno central no respeta nuestros intereses.
El Primer Edil ha señalado que “tengo claro que lo que no consigamos antes del 4 de marzo, que es la fecha en la que se cierra la licitación de las obras, no lo vamos a lograr después. No podemos permitir que nos vayan conllevando escudándose en supuestas cuestiones técnicas o administrativas. Tampoco estoy dispuestos a que saquen de la manga nuevas estrategias para distraernos, congelar el proyecto unos meses y después, cuando les convenga, lo vuelvan a poner sobre la mesa y traten de imponerlo por la vía de los hechos consumados”.
Lo que Lorca exige es que el Ministerio se comprometa por escrito en las próximas semanas, porque el tiempo corre en nuestra contra. De hecho el 4 de marzo se cierra la licitación de las obras, y antes de esa fecha los damnificados merecen contar con un documento que refleje sus alegaciones. Nuestro apoyo a los vecinos, en concreto a la plataforma Villaespesa Soterrada, es total y pueden contar con nosotros para todo, porque aquí se trata de Lorca, y cuando está en juego la calidad de vida y el bienestar de los lorquinos no caben medias tintas. Pasada esa fecha va a resultar casi imposible frenar las intenciones del actual gobierno central.
Las alegaciones han de ser incluidas ya, porque está claro que la ejecución del proyecto tal y como está planteada, es seriamente lesiva para los afectados y constituiría un disparate para todas las pedanías afectadas. Lo que reclamamos es que se nos dé el mismo trato que a otros municipios, porque no somos menos que cualquier otra ciudad. Por ello exigimos que el Gobierno de España anule la licitación e introduzca las alegaciones, que a diferencia de otras, no se salen del trazado aprobado, ni supondrían un incremento de la inversión, ni conllevaban retraso alguno. Estamos a tiempo de corregir un error histórico, comparable al que perpetraron a principios de los años 80 cerrando las líneas de tren que nos comunicaban con Granada y Almería.
Hemos visto a dirigentes de varios partidos políticos rasgarse las vestiduras porque en Murcia se construía una pasarela provisional, llegando incluso a parar las obras y a dejarnos sin AVE. Ahora esos mismos que clamaban en la capital se han quedado mudos en Lorca. Nosotros no vamos a permitir que perpetren semejante disparate en contra de los lorquinos y del sentido común. No es serio que se tarde tanto tiempo para esta cuestión y que decidan licitar el proyecto sin respondernos, ni a nosotros como Ayuntamiento ni a los propios vecinos damnificados, que se van a encontrar con muros de 16 metros de altura junto a sus casas.
El Alcalde exige que se clarifique el soterramiento tras las nuevas dudas arrojadas
Fulgencio Gil ha manifestado que hace menos de un año cerramos con el Ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, el soterramiento del ferrocarril a su paso por toda la ciudad. Meses después, el actual gobierno central paralizó el proyecto, y ahora dan un paso más y ya se empieza a poner en duda el soterramiento del tren en Lorca por unas recomendaciones del Tribunal de Cuentas de las que, otra vez, nos hemos tenido que enterar por los medios de comunicación porque el actual gobierno central sigue sin informar a Lorca de lo que pasa.
El Primer Edil ha subrayado que no me gusta nada cómo se están desarrollando los acontecimientos, estoy seriamente preocupado con este tema, tanto con el fondo como por las formas nada respetuosas que se están teniendo con Lorca. Lorca reclama que el gobierno central conteste urgentemente las alegaciones y remita información del estado del “Estudio informativo del proyecto de integración urbana y adaptación a altas prestaciones de la Red Ferroviaria de Lorca”, teniendo en cuenta las incidencias técnicas que se han detectado tanto en la rambla de Las Señoritas como en la alternativa de paso bajo el lecho del río Guadalentín.
Todas las noticias que nos llegan suponen un nuevo golpe contra los intereses de los lorquinos. Llevamos muchos meses ya esperando que, al menos, se dignen a responder a las alegaciones que presentamos en mayo de 2018 sobre el trazado del ferrocarril.
12/02/2019
El Alcalde desmiente al delegado de gobierno exigiendo que Fomento informe directamente al Consistorio del plan de obras que tienen con el AVE y no engañen a los vecinos.
El Alcalde desmiente al delegado de gobierno exigiendo que Fomento informe directamente al Consistorio del plan de obras que tienen con el AVE y no engañen a los vecinos.
Fulgencio Gil desmiente al actual delegado del gobierno, y confirma que «ni él ni nadie ha informado a Lorca de estos asuntos, y siguen con su política de hechos consumados, sin hacer caso a los damnificados por las obras ni responder las alegaciones de este Ayuntamiento».
El Alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, ha desmentido las manifestaciones vertidas esta misma mañana por el actual delegado del gobierno en la Región, en las que decía que le había informado «personalmente» de las obras ferroviarias. No tengo más remedio que mostrar mi contrariedad y sorpresa ante estas manifestaciones, y lo hago sin ningún tipo de acritud. Sin embargo, no me dejan más solución que aclarar a todos los lorquinos que ni el delegado del gobierno, ni nadie ha informado a Lorca de los asuntos que tienen que ver con la llegada del AVE, ni tampoco de las obras que parece ser que tienen previsto ejecutar, ni del soterramiento, ni de la evolución de los proyectos, ni de nada. Huelga decir que siguen sin explicarnos por qué no han contestado a ninguna de las alegaciones presentadas por los damnificados por las obras, ni las del propio Ayuntamiento.
300 vecinos de la zona de Villaespesa cuentan con el apoyo del Alcalde Fulgencio Gil en sus reivindicaciones al nuevo delegado de gobierno socialista Diego Conesa y le exigen que atiendan sus alegaciones enviadas por el Consistorio en Mayo de 2018.
Fulgencio Gil ha indicado que esta es la verdad: a Lorca antes se nos comunicaban las cosas, ahora sufrimos una política de hechos consumados y un silencio sepulcral por parte del actual gobierno de España. Me gustaría decir otra cosa, pero así están tratando a Lorca. Tengo que dejar claro, muy a nuestro pesar, que Lorca se ha tenido que enterar, otra vez, por una fría nota de prensa, ni una llamada, ni un mensaje, ni un e-mail. nada de nada. Ni el Ministerio de Fomento, ni ADIF, ni delegación del gobierno, otra vez 0 en participación, 0 en comunicación y de espaldas a los intereses de nuestra ciudad.
Lo ratifico: es totalmente falso que alguien me haya informado de estas cuestiones, y prefiero pensar que lo asegurado esta mañana por el delegado del gobierno es el resultado una confusión suya con otro alcalde, porque a Lorca no se nos ha dicho nada. De nuevo nos hemos tenido que enterar por los medios de comunicación. De estas cuestiones nos estamos teniendo que enterar exclusivamente por las notas de prensa de ADIF, algo que se ha repetido con la licitación del tramo Totana-Lorca, ayer con la licitación para redactar el proyecto de soterramiento y hoy mismo con la suspensión temporal del servicio de cercanías. Reclamo, ante estos hechos, responsabilidad porque las declaraciones vertidas no se corresponden con realidad, no son ciertas. No se puede afirmar una cosa a los medios que no se ha hecho, prefiero no profundizar más, pero los ciudadanos y los profesionales de los medios de comunicación, merecen saber la verdad.
Vecinos de Villaespesa acuden al pleno municipal donde todos los grupos han apoyado por unanimidad sus reivindicaciones
Fulgencio Gil ha subrayado que no sabemos qué proyecto se plantea, solo sabemos por prensa que se va a licitar la contratación del estudio. Desde que viniera a Lorca el entonces Ministerio de Fomento, Íñigo de la Serna, no se nos ha comunicado nada más sobre el proyecto del soterramiento, y ello a pesar de que sabemos que se solapa con el de la construcción de la línea Sangonera-Lorca, y de que tampoco se nos informa de cómo queda la propuesta, una vez detectadas las incidencias que, tal y como venimos diciendo, van a obligar a recalcular la distancia del tramo soterrado.
En cualquier caso exigiremos que el soterramiento supere la rambla de Las Señoritas, que fue el compromiso del Ministerio, y que las justas reivindicaciones de los damnificados por las obras que se han agrupado en la plataforma Villaespesa Soterrada, sean incluidas sí o sí a la hora de ejecutar el proyecto.
02/02/2019
El Pleno vota por unanimidad para pedir que se anule la licitación de las obras del AVE y se atiendan las alegaciones vecinales.
El Pleno vota por unanimidad para pedir que se anule la licitación de las obras del AVE y se atiendan las alegaciones vecinales.
Lorca va reclamar que el gobierno central conteste urgentemente las alegaciones que se puedan presentar, antes de la aprobación del proyecto y su posterior licitación, y que remita información del estado del «Estudio informativo del proyecto de integración urbana y adaptación a altas prestaciones de la Red Ferroviaria de Lorca», así como la realización urgente de una visita de los técnicos responsables para estudiar junto a los vecinos y Ayuntamiento sobre el terreno las alegaciones propuestas y poder trabajar conjuntamente en la búsqueda de soluciones
El Alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, ha logrado esta mañana la unanimidad del Pleno Municipal para pedir al Ministerio de Fomento que anule la licitación de las obras del AVE para incorporar al proyecto definitivo de las obras las alegaciones del Ayuntamiento y de los afectados, además de la realización urgente de una visita de los técnicos responsables para estudiar junto a los vecinos y Ayuntamiento sobre el terreno las alegaciones propuestas y poder trabajar conjuntamente en la búsqueda de soluciones.
Fulgencio Gil ha explicado que «en ningún caso vamos a permitir que se siga ninguneando a Lorca de esta forma. Vamos a seguir al lado de los damnificados por este despropósito, como hemos estado desde el primer momento, porque aquí sí quieren condenarnos a sufrir muros, pero de 16 metros de altura, «emparedando» casas y para toda la vida. El gobierno de España ha parado y modificado totalmente lo previsto en otros sitios, aquí, con más razón aún, tendrán que corregir sus errores, puesto que los perjuicios serían irreparables. Este Ayuntamiento no va a permanecer cruzada de brazos ante la marginación que el actual gobierno central nos está dispensando, ya que sus consecuencias las pagaríamos de por vida».
El Primer Edil ha incidido en que «las propuestas de Lorca, a diferencia de otras, no se salen en ningún caso del trazado aprobado, ni supondrían un incremento de la inversión, ni conllevaban retraso alguno. Estamos a tiempo de corregir un error histórico, comparable al que perpetraron a principios de los años 80 cerrando las líneas de tren que nos comunicaban con Granada y Almería».
Gil ha indicado que «además, Lorca va reclamar que el gobierno central conteste urgentemente las alegaciones que se puedan presentar, antes de la aprobación del proyecto y su posterior licitación, y que remita información del estado del «Estudio informativo del proyecto de integración urbana y adaptación a altas prestaciones de la Red Ferroviaria de Lorca», teniendo en cuenta las incidencias técnicas que se han detectado tanto en la rambla de Las Señoritas como en la alternativa de paso bajo el lecho del río Guadalentín».
El Alcalde de Lorca ha ratificado que «el planteamiento de las obras del ferrocarril es inasumible para los lorquinos y nos ha generado una enorme frustración, por no hablar de cómo les ha caído este golpe a los propios vecinos. Lorca rechaza este plan, porque ni respeta a los vecinos ni ha respetado al Ayuntamiento. Por este motivo, a tenor de las circunstancias, insistimos en que se tengan en cuenta las alegaciones trasladadas el pasado mes de junio al Ministerio de Fomento, que recogen una cadena de mejoras y alegaciones para que fueran incluidas en el proyecto de Construcción de la Plataforma del AVE solicitando que habida cuenta del elevado tránsito que registran los caminos Villaespesa y de En medio los pasos no sean elevados sino soterrados, además de la reposición de los caminos Molino de la Sierra, Puente Churra y Vereda de La Palma. Estas peticiones incluyen la concreción de una alternativa menos invasiva para las edificaciones privadas afectadas, así como la incorporación de más obras de drenaje y la ampliación de las existentes de 2,2 m, para evitar afecciones en caso de lluvias torrenciales.
También se pidió que se intentara ajustar las rasantes al terreno existente y a las obras de drenaje transversal proyectadas, ya que se observan cotas rojas muy elevadas a lo largo de todo el tramo de plataforma por ejecutar. Con la reducción de la cota de la rasante obtendríamos una menor alteración del paisaje, mejorando el impacto visual; una menor ocupación superficial de las propiedades afectadas y, por lo tanto, una menor pérdida de suelo y de productividad agraria; un menor volumen de rellenos.».
Lorca pedía que los pasos superiores de la D-3 (pk 243+500), del Camino de Villaespesa (pk 245+000) y del Camino de Enmedio (pk 245+680) se proyectaran de tipo inferior, aprovechando la traza existente en la actualidad, con el objeto de reducir las afecciones y mejorar el trazado de los cruces. Se reclamaba, además, la reposición de los caminos Molino de la Sierra, Puente Churra y Vereda de La Palma para que puedan seguir dando servicio, ya que se trata de vías que unen el centro de la ciudad con las pedanías circundantes y reciben un tráfico diario elevado de vehículos.
El Ayuntamiento solicitaba también que se repusiera el paso superior que existía en el límite del término municipal de Lorca (pk 235+650), que fue demolido cuando se ejecutó la construcción de la plataforma del tramo entre Totana y Lorca de la Línea Alcantarilla-Lorca del Proyecto Constructivo Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad.
29/01/2019
El Alcalde exige una interlocución directa con el Ministerio de Fomento para que el proyecto de obras para la llegada de la Alta Velocidad incluya las alegaciones de los damnificados
El Alcalde exige una interlocución directa con el Ministerio de Fomento para que el proyecto de obras para la llegada de la Alta Velocidad incluya las alegaciones de los damnificados.
El Alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, ante la marginación y desidia que está mostrando el actual gobierno central en materia ferroviaria, ya que ni siquiera ha contestado a las alegaciones propuestas por los vecinos afectados y por el propio Ayuntamiento, ha exigido públicamente el establecimiento urgente de una interlocución directa entre el Consistorio Municipal y el Ministerio de Fomento para incorporar al proyecto definitivo de las obras las propuestas del Ayuntamiento y de los afectados.
Fulgencio Gil ha explicado que en ningún caso vamos a permitir que se siga ninguneando a Lorca de esta forma. Vamos a seguir al lado de los damnificados por este despropósito, como hemos estado desde el primer momento, porque aquí sí quieren condenarnos a sufrir muros, pero de 16 metros de altura, “emparedando” casas y para toda la vida. Hasta hace poco hemos visto un desfile de políticos censurando muros en otras ciudades, pero aquí en Lorca se han quedado mudos para reivindicar.
El gobierno de España ha parado y modificado totalmente lo previsto en otros sitios, aquí, con más razón aún, tendrán que corregir sus errores, puesto que los perjuicios serían irreparables. Esta Alcaldía no va a permanecer cruzada de brazos ante la marginación que el actual gobierno central nos está dispensando, ya que sus consecuencias las pagaríamos de por vida.
El Alcalde, a la vista de cómo se están precipitando las negativas noticias al respecto, ha informado que exigirá en el próximo pleno municipal que el Gobierno de España anule urgentemente la licitación en curso, habida cuenta de la problemática que han generado en nuestro municipio. Una vez anulada la licitación, se exige la modificación del proyecto con las alegaciones planteadas por el Ayuntamiento y los propios afectados, además de la realización urgente de una visita de los técnicos responsables para estudiar junto a los vecinos y Ayuntamiento sobre el terreno las alegaciones propuestas y poder trabajar conjuntamente en la búsqueda de soluciones.
El Primer Edil ha incidido en que las propuestas de Lorca, a diferencia de otras, no se salen en ningún caso del trazado aprobado, ni supondrían un incremento de la inversión, ni conllevaban retraso alguno. Estamos a tiempo de corregir un error histórico, comparable al que perpetraron a principios de los años 80 cerrando las líneas de tren que nos comunicaban con Granada y Almería.
Fulgencio Gil ha anticipado que Lorca va reclamar, además, que el gobierno central conteste urgentemente las alegaciones que se puedan presentar, antes de la aprobación del proyecto y su posterior licitación, y que remita información del estado del “Estudio informativo del proyecto de integración urbana y adaptación a altas prestaciones de la Red Ferroviaria de Lorca”, teniendo en cuenta las incidencias técnicas que se han detectado tanto en la rambla de Las Señoritas como en la alternativa de paso bajo el lecho del río Guadalentín.
El Primer Edil ha señalado que hemos tenido noticia de que el pasado sábado, de forma precipitada y excluyendo la participación del Ayuntamiento, la delegación del gobierno convocó una reunión con representantes de la plataforma Villaespesa Soterrada, en la que el delegado del gobierno les informó que no iban a paralizar el proyecto en ningún caso. De nuevo ni una llamada al Ayuntamiento, ni un mensaje, nada de nada, repitiendo su estrategia de deslealtad institucional, priorizando su particular propaganda partidista. Así vamos muy mal, y esta actitud nos hace pensar que están ocultando algo.
Fulgencio Gil ha ratificado que el planteamiento de las obras del ferrocarril es inasumible para los lorquinos y nos ha generado una enorme frustración, por no hablar de cómo les ha caído este golpe a los propios vecinos. Lorca rechaza este plan, porque ni respeta a los vecinos ni ha respetado al Ayuntamiento. No ha tenido en cuenta ninguna de las alegaciones que presentamos, de hecho ni siquiera nos han contestado. Ni un solo paso superior de los que pedíamos, ni una sola variación de las que proponíamos, ni una llamada de teléfono, ni un simple mensaje de correo electrónico. Todo se ha puesto sobre la mesa como política de hechos consumados. El planteamiento del actual Gobierno es pésimo, las formas horribles y el resultado un fiasco.
El Ayuntamiento, a tenor de las circunstancias, insiste en que se tengan en cuenta las alegaciones trasladadas el pasado mes de junio al Ministerio de Fomento, que recogen una cadena de mejoras y alegaciones para que fueran incluidas en el proyecto de Construcción de la Plataforma del AVE solicitando que habida cuenta del elevado tránsito que registran los caminos Villaespesa y de En medio los pasos no sean elevados sino soterrados, además de la reposición de los caminos Molino de la Sierra, Puente Churra y Vereda de La Palma. Estas peticiones incluyen la concreción de una alternativa menos invasiva para las edificaciones privadas afectadas, así como la incorporación de más obras de drenaje y la ampliación de las existentes de 2,2 m, para evitar afecciones en caso de lluvias torrenciales. También se pidió que se intentara ajustar las rasantes al terreno existente y a las obras de drenaje transversal proyectadas, ya que se observan cotas rojas muy elevadas a lo largo de todo el tramo de plataforma por ejecutar.
Con la reducción de la cota de la rasante obtendríamos una menor alteración del paisaje, mejorando el impacto visual; una menor ocupación superficial de las propiedades afectadas y, por lo tanto, una menor pérdida de suelo y de productividad agraria; un menor volumen de rellenos…
Lorca pedía que los pasos superiores de la D-3 (pk 243+500), del Camino de Villaespesa (pk 245+000) y del Camino de Enmedio (pk 245+680) se proyectaran de tipo inferior, aprovechando la traza existente en la actualidad, con el objeto de reducir las afecciones y mejorar el trazado de los cruces. Se reclamaba, además, la reposición de los caminos Molino de la Sierra, Puente Churra y Vereda de La Palma para que puedan seguir dando servicio, ya que se trata de vías que unen el centro de la ciudad con las pedanías circundantes y reciben un tráfico diario elevado de vehículos.
El Ayuntamiento solicitaba también que se repusiera el paso superior que existía en el límite del término municipal de Lorca (pk 235+650), que fue demolido cuando se ejecutó la construcción de la plataforma del tramo entre Totana y Lorca de la Línea Alcantarilla-Lorca del Proyecto Constructivo Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad.
22/01/2019
Los populares lorquinos acusan a la ministra Maroto de venir a Lorca sin el decreto para reducir el 50% del IBI para miles de afectados por los terremotos en 2019 y sin hacer caso de las alegaciones para solucionar el problema de los puentes del AVE en diputaciones.
Los populares lorquinos acusan a la ministra Maroto de venir a Lorca sin el decreto para reducir el 50% del IBI para miles de afectados por los terremotos en 2019 y sin hacer caso de las alegaciones para solucionar el problema de los puentes del AVE en diputaciones.
La portavoz adjunta del Partido Popular de Lorca, Fátima Mínguez, ha afirmado que la ministra Maroto ha venido a Lorca en una visita ociosa para arropar a un candidato que no aporta medidas que solucionen la vida a los lorquinos, y siguen sin dar la cara para responder a las demandas que los lorquinos necesitamos como es la aprobación de un Decreto Ley para que los afectados por los terremotos del año 2011 solo tengan que pagar la mitad del IBI, como así hizo Mariano Rajoy durante todo su gobierno.
Exigimos al presidente de España y su gobierno que no maree más la perdiz y apruebe el mismo viernes en el consejo de ministros, el Decreto Ley de la bonificación del IBI, incluyendo los 3 millones de euros que el Estado se comprometió a entregarnos para arreglos derivados de los seísmos, y que ambas medidas sean aprobadas con urgencia, y que tanto delegado de gobierno como su candidato local exijan a su jefe de filas en Madrid que respondan y apliquen las alegaciones que tanto el Ayuntamiento como más de 200 familias lorquinas perjudicadas han remitido para modificar las obras para la llegada de la Alta Velocidad que les afecta en diferentes puentes que cruzan caminos que lindan con sus propiedades.
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El Alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, ha mantenido esta mañana una reunión de trabajo con los representantes de la plataforma Villaespesa Soterrada, integrada por lorquinos afectados por las expropiaciones y obras previstas para la línea de AVE Sangonera-Lorca, y que pertenecen a pedanías como Marchena, La Hoya y Tercia.
El Primer Edil, que ya la semana pasada sostuvo un encuentro con el Presidente de este colectivo, Patricio Gómez, ha ratificado su compromiso total con las reivindicaciones de estos vecinos, entre las que destaca como ejemplo más destacado cambiar la gran elevación prevista en el cruce de Villaespesa por un paso soterrado, rechazando la construcción de taludes de 16 metros de alturas muy cerca de viviendas existentes, y reduciendo de forma muy considerable la afección a casas y terrenos particulares, así como a granjas e instalaciones de cooperativas agrarias.
Fulgencio Gil ha recordado que tanto esta exigencia como otras relacionadas con el mencionado trazado fueron trasladadas al Ministerio de Fomento el pasado mes de mayo, con el objetivo de que fueran tenidas en cuenta por el Gobierno de España para la ejecución de los trabajos del trazado ferroviario. Estamos hablando de una batería de propuestas y alegaciones para adecuar a la realidad social lo previsto en el proyecto de Construcción de la Plataforma del AVE en nuestro municipio. Como principales aportaciones solicitamos que habida cuenta del elevado tránsito que registran los caminos Villaespesa y de Enmedio, en ambos casos se reclama que los pasos no sean elevados sino soterrados, además de la reposición de los caminos Molino de la Sierra, Puente Churra y Vereda de La Palma. Estas peticiones incluyen la concreción de una alternativa menos invasiva para las edificaciones privadas afectadas, así como la incorporación de más obras de drenaje y la ampliación de las existentes de 2,2 m, para evitar afecciones en caso de lluvias torrenciales.
Una vez estudiadas las rasantes proyectadas se solicita que, contemplando siempre las exigencias técnicas correspondientes, se intente ajustar más las rasantes al terreno existente y a las obras de drenaje transversal proyectadas, ya que se observan cotas rojas muy elevadas a lo largo de todo el tramo de plataforma por ejecutar. Con la posible reducción de la cota de la rasante obtendríamos, entre otras, las siguientes ventajas: una menor alteración del paisaje, mejorando el impacto visual; una menor ocupación superficial de las propiedades afectadas y, por lo tanto, una menor pérdida de suelo y de productividad agraria; un menor volumen de rellenos (muy deficitario en este proyecto, con un volumen procedente de canteras superior a los 3,5 millones de metros cúbicos), etc.
Con respecto a las intersecciones con las principales vías existentes, se ha modificado la tipología de algunos pasos de caminos transversales. En el Estudio Informativo aparecían reflejados 4 pasos superiores (pk: 37+850, 39+000, 40+300 y 44+200) y 4 inferiores (pk: 36+200, 42+600, 45+600 y 46+200). En el proyecto de Construcción aparecen 6 pasos superiores (pk: 240+100, 242+300, 243+500, 244+700, 245+600 y 246+600) y un paso inferior (pk: 239+800). Con la eliminación de cruces bajo o sobre la infraestructura ferroviaria se perjudica la permeabilidad territorial y la productividad agrícola y ganadera sectorial, ya que se pierde conectividad.
Se solicita que los pasos superiores de la D-3 (pk 243+500), del Camino de Villaespesa (pk 245+000) y del Camino de Enmedio (pk 245+680) se proyecten de tipo inferior, aprovechando la traza existente en la actualidad, con el objeto de reducir las afecciones y mejorar el trazado de los cruces. Con cotas rojas de 5,12, 3,69 y 3,02 m, respectivamente, la rasante de los pasos inferiores no quedaría muy por debajo del terreno natural. En todo caso, el Ayuntamiento de Lorca se haría cargo del mantenimiento de las instalaciones necesarias para bombear las aguas que pudieran quedar retenidas cuando se produzcan episodios de precipitaciones.
Con respecto al drenaje transversal, proponemos que se incorporen más obras de evacuación de agua y que se amplíen las existentes de 2,2 m, ante el riesgo de que un posible taponamiento de los marcos pudiera dar lugar a inundaciones aguas arriba de la plataforma del Corredor Mediterráneo, produciendo el temido efecto “presa”, con el consiguiente riesgo para las personas que allí residen y los bienes existentes.
El Ayuntamiento solicita que se reponga el paso superior que existía en el límite del término municipal de Lorca (pk 235+650), que fue demolido cuando se ejecutó la construcción de la plataforma del tramo entre Totana y Lorca de la Línea Alcantarilla-Lorca del Proyecto Constructivo Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad. Con la reposición de este paso se mejora la conectividad en esa zona del término municipal, ya que los pasos más cercanos se encuentran a varios kilómetros.
Existen varias edificaciones privadas que han quedado afectadas por la ejecución de muros de hormigón armado de gran altura junto a ellas (M-242.3, PS-243.5, M-244.8 y PS-245.6). Se solicita que se vuelva a considerar la solución dada en el proyecto y se proponga una menos invasiva.
06/11/2018