Propuesta de construcción de aparcamiento público y privado en camino Marín a cambio de edificabilidad.
Buenas tardes, hoy leyendo sobre el proyecto de urbanización del sector del camino Marín, donde actualmente hay un aparcamiento en superficie, y sabiendo de la GRAN FALTA de APARCAMIENTO que existe desde el Gato hasta los la zona de los Naranjos, donde en próximos años se van a construir todas las parcelas y desaparecerán centenares de plazas de parking ahora gratuitas, sugiero las siguiente propuesta, que ya publiqué hace años para otras parcelas del parking del Lorca centro.
Celebro que el Ayuntamiento haya publicado la aprobación de un proyecto para construir un aparcamiento público para unas 180 plazas, en una parcela de equipamiento de unos 2500 M2 en superficie y una planta sótano , con un coste de 2.300.000€ , pero se me ocurre que podríamos ahorrar ese dineral y dedicarlo a otros asuntos necesarios, si realizáramos un acuerdo con los promotores de viviendas de la manzana de camino Marín de unos 10.000 M2.
En esa manzana pretenden construir varios edificios con 139 viviendas y máximo de cinco alturas y sus correspondientes aparcamientos subterráneos privados de cada edificio, dejando libre una gran parcela para plaza central.
En Lorca ya se construyó un aparcamiento en 1993, en la plaza de Colón y fue concesión por 70 años a una empresa familiar, que costeo el total y lo explota desde entonces, con muy buen resultado económico.
¿PORQUÉ NO HACERLO DE NUEVO PERO PÚBLICO, CON INVERSIÓN PRIVADA DE LOS PROMOTORES Y A CAMBIO DE UN MAYOR APROVECHAMIENTO URBANÍSTICO?.
La idea seria la de aumentar una altura la edificabilidad para obtener unas 40 viviendas que a 180.000€ , supondrían casi 7M€. A cambio se construirían dos plantas sótano conjuntas para todos los edificios, en toda la manzana, con casi 20.000 M2 y capacidad para unas 800 plazas y un coste el M2 aproximado de 350€, supondría un total de 7M€. De los que la mitad serían para el parking público. Así se da oportunidad de adquisición de una plaza a vecinos de edificios de la zona, que por su antigüedad no tenían aparcamiento subterráneo y les obligaba a aparcar por las calles o solares.
Está Idea es exportable a otras zonas tensionadas con falta de aparcamiento, como ocurre en otra parcela cercana en los terrenos de don Nicolás, o como la futura urbanización del Lorca Centro. Creedme que hay muchísima demanda de aparcamiento en toda la zona, no hay más que ver cómo están de repletos los solares actualmente.
Las plazas resultantes quedarían parte municipal (unas 350) y parte privativa (otras 350) de los promotores y propietarios de las viviendas, entonces la parte pública podría ser comercializada a residentes de la zona, por un precio ajustado al coste, más una cuota de mantenimiento mensual por los gastos comunitarios, pagadera durante los años de concesión que se aprobará por parte del Consistorio. Se suelen aprobar 50/70 años.
EJEMPLO EXISTENTE EN ESPAÑA.
Está fórmula ya se ha utilizado en otras ciudades con mucho éxito, como por ejemplo en Pamplona, aunque allí el coste sería bastante mayor, según el siguiente ejemplo.
Ejemplo en Pamplona: https://www.pamplona.es/actualidad/noticias/adjudicada-la-construccion-del-aparcamiento-subterraneo-de-la-calle-sanguesa
¿QUE BENEFICIOS TENDRÍAMOS?
Se ahorran muchísimos costes de construcción y mantenimiento al realizar menos accesos, paramentos, instalaciones, etc., de los que habría que costear en los cinco edificios y se obtendría una plaza pública central, con el parking debajo, similar a la de Colón. Los propietarios de viviendas tendrían sus mismas plazas en la primera planta y con acceso privado directo a sus escaleras.
Con el ingreso extraordinario recibido por la concesión a los vecinos, se obtienen fondos para poder sufragar otras inversiones municipales, que sean importantes para todos o incluso para bajar el impagable IBI que sufrimos, del doble para los mismos M2, que en algunas poblaciones de la costa, como Pulpi.
Conste que hago los cálculos de forma aproximada y desde el móvil, pero creo que sería cuestión de pensarlo bien por parte de los técnicos municipales, en unión con los promotores implicados en el desarrollo y afinar los números.
¿Que os parece?. ¿Tenéis alguna aportación para mejorar el planteamiento?
Mi propuesta de 2017 para construir parking público gestionado por LIMUSA en terrenos del Lorca Centro, bajo los futuros edificios.
PROPUESTA PARA CREAR APARCAMIENTO PUBLICO EN LOS TERRENOS DEL LORCA CENTRO.
