Reclaman que la directora regional de centros educativos visite y de soluciones urgentes al IES Ros Giner.
Reclaman que la directora regional de centros educativos visite y de soluciones urgentes al IES Ros Giner.
Los socialistas lorquinos esperan que la Directora General de Centros Educativos de la Comunidad Autónoma ponga fecha para que esta visita se produzca en el plazo máximo de dos semanas. Además, exigen a Educación que no pierdan más tiempo y se pongan a trabajar de inmediato para que las obras de urbanización de los exteriores del Ros Giner e Ibáñez Martín puedan estar finalizadas de cara al inicio del próximo curso
La concejal del PSOE en el Ayuntamiento de Lorca, María Ángeles Mazuecos ha celebrado que su grupo consiguiera arrancar, durante el pasado Pleno, el compromiso de que, en un plazo máximo de 15 días, la nueva Directora de Centros Educativos de la Consejería de Educación visite las instalaciones del IES Ros Giner y pueda comprobar de primera mano «todas y cada una de las deficiencias que presenta el centro desde su reconstrucción» y que, insiste, justifican el «lógico malestar» de profesores, padres y alumnos durante todos estos años.
Otros grupos políticos como CCD Lorca, también se hicieron eco de las demandas de muchos ciudadanos, reclamando la mejora de las instalaciones y cambio de horarios y usos del recinto de los institutos.
Mazuecos espera que de esta manera el Gobierno Regional «no siga poniendo excusas» para desatender las reivindicaciones y quejas «de las que son conocedores» ya que han sido planteadas tanto por la comunidad educativa, como por el PSOE a través de sus iniciativas en los plenos del Ayuntamiento de Lorca y de la Asamblea Regional.
Por otro lado, de cara a la urbanización del entorno de los IES Ros Giner e Ibáñez Martín y una vez ya se ha anunciado que, después de dos años de largas e incomprensibles esperas, por fin se han adjudicado las obras de adecuación de los exteriores de ambos centros, Mazuecos exige a los responsables de Educación, tanto del Ayuntamiento como de la Comunidad Autónoma, que se pongan «manos a la obra» y «no pierdan más tiempo», de manera que hagan todo lo posible para que estas obras estén finalizadas de cara al inicio del próximo curso.
Aseguran que, a falta de conocer la voluntad de los responsables políticos de Educación, durante los meses de verano «hay tiempo más que suficiente» para la ejecución de las obras de urbanización de los exteriores de ambos centros, además de que serviría para ahorrar molestias a profesores y alumnos.
Asimismo, Mazuecos ha exigido que junto a las obras de urbanización, se aceleren los trámites para que se dote al centro del mobiliario y enseres necesarios para el normal desarrollo de la actividad educativa del que todavía carece, tales como pizarras electrónicas o las butacas y demás equipamiento del salón de actos, así como que se reparen los desperfectos tales como instalaciones eléctricas defectuosas, persianas o goteras en las aulas.
Bus es el apelativo que usamos a veces para nombrar a estos vehículos, pero lo habitual cuando nos referimos a ellos, es llamarles autobuses o autocares, aunque hay una diferencia entre ambos, pues mientras en los primeros, además de los asientos llevan espacios habilitados para ir de pie, siendo urbano su recorrido, los autocares son aquellos de mayor capacidad, donde solo se puede viajar sentado y destinados a viajes interurbanos y a largos desplazamientos. Pero sin embargo, las zonas habilitadas en las ciudades para las paradas de estos autocares, se les llama estación de autobuses, una denominación que no es del todo cierta, pero que recoge el nombre por el que coloquialmente conocemos a estos dos tipos de vehículos, así que los dos vocablos pueden ser validos para referirnos a ellos. Aunque todavía hay gente mayor que les llama correos o coches de línea, o la camioneta como sucede en Águilas, en Canarias se les conoce por guagua, nombre por el que también son conocidos en diferentes países hispanos, igual que colectivo, que es el nombre que reciben en otros lugares de aquel continente.
Pero no solo se ahorra en taller, lo que conlleva a que se detecten en las ITV defectos de seguridad en elementos tan importantes como los frenos, el alumbrado, la suspensión o los neumáticos, sino que también se ahorra en personal, habiendo choferes que trabajan de sol a sol, catorce horas seguidas y con un solo día de descanso a la semana, jornadas interminables que conllevan a la fatiga del conductor e incluso al adormilamiento por falta de sueño. La normativa es muy estricta sobre los descansos de los conductores, pero lo difícil es controlar su cumplimiento, pues como en todo, la picaresca también está en este sector, donde se manipulan los tacógrafos y las tarjetas digitales que llevan los conductores, según aseguran estos.
Luego cuando pasa un accidente, casi siempre la culpa es del conductor y así lo resaltan los medios, pero pocas veces nos preguntamos si se encontraba en las mejores condiciones para realizar su trabajo. Lo mismo podíamos decir de las rutas urbanas, cuyos choferes comienzan el primer turno a las siete de la mañana y no terminan hasta las dos o las tres de la tarde, no disponiendo de pausa alguna, cuando la legislación exige un descanso ininterrumpido de 45 minutos por cada 270 de conducción (4,30 horas). Cuando contratamos un servicio discrecional solo miramos el precio y si acaso el autobús, que sea confortable, pero poco nos preocupamos por la seguridad, de preguntar por las condiciones del chofer que es quien lleva en sus manos la vida de los pasajeros. A veces pasa, que cuando el precio va muy ajustado por la competencia entre empresas, el conductor tiene que dormir en el mismo autocar, ya que su compañía no le paga el alojamiento, estando por ello más expuesto a sufrir un accidente por la falta de descanso en las debidas condiciones.
Lo que no mejora es el pésimo servicio que ofrece la Estación de Autobuses de Lorca, donde la información y el servicio al usuario brillan por su ausencia. También debe de tener un buen escudo el concesionario y gestor de este servicio público, porque no se entiende que habiendo quejas de usuarios y conductores de las líneas que allí tienen parada, ningún grupo político o medio de comunicación se haga eco de lo que allí sucede, del cortijo en que se ha convertido nuestra estación de autobuses. Un espacio donde no existe una ventanilla de información permanente sobre horarios y servicios, de donde han desaparecido las pantallas de plasma que informaban sobre ello (pantallas que posiblemente estuviesen subvencionadas), y donde fruto del descontrol, desinterés e indiferencia de sus responsables, ha habido casos en que a los viajeros se les ha enviado a un arcén y autocar distinto al que tenían previsto coger, y todo porque el usuario no tiene la información que necesita y tiene que ir preguntando a cualquiera que se encuentre por el vestíbulo o los arcenes de la estación.
Tampoco las obras de remodelación que se están llevando a cabo en la calle José Espinosa Pomares, llevan muy en cuenta los giros que necesitan estos vehículos de 15 o más metros de longitud, lo bueno es que como el trafico de los autobuses se mantiene al tiempo que se ejecutan las obras, esto ha servido para obligarles a rectificar en algunos puntos, teniendo que retranquear o redondear las aceras para facilitar la salida de la estación, lo que ya no tiene remedio, es el ensanchamiento que se le ha dado a la acera de enfrente, cuando antes ya quedaba escasa la calzada para maniobrar y más teniendo en cuenta la torre del tendido eléctrico allí situada, torre que se mantiene estrechando el paso peatonal, cuando lo correcto hubiese sido la sustitución de la misma por un nuevo poste mucho más estrecho y dejar la acera con las dimensiones anteriores. La verdad es que en Lorca no se piensa en los vehículos de grandes dimensiones a la hora de ejecutar las rotondas o en trazar los carriles de circulación, encontrándonos con marcas viales que a veces es imposible respetar por parte de los vehículos pesados.
La aparición de manchas en la piel, debido a heridas mal cicatrizadas, acné o la propia edad, es uno de los problemas estéticos más comunes que afectan a nuestra dermis. Por suerte, existen multitud de remedios que pueden ayudarnos a combatirlos de forma natural.
Segundo hijo del matrimonio entre Eugenio Para Guirao, natural de Librilla, y Rosa Vico Miras, natural de Vélez Rubio. Bautizado en la iglesia parroquial de Santiago. Esta familia residía en tal escuela, pues el cabeza de familia ejercía en ella el cargo de Secretario, obteniendo el derecho a vivir en sus dependencias. Por otro lado, era, además, el Depositario de los Fondos Municipales del Ayuntamiento.
Madrid supone a Para Vico un espacio nuevo, lejos de la limitada vida provinciana del sur-este: la capital, el ruido, las luces, la velocidad; todo ello entra en la órbita vital del poeta. Allí, en aquella ciudad que recibe los primeros movimientos vanguardistas europeos –Futurismo, Cubismo, Dadaísmo,…–, cuyos manifiestos se debaten en tertulias de cafés y tabernas hasta altas horas de la noche; allí, donde, en ocasiones es acompañado por Eliodoro Puche –vecino de la lorquina calle de Las Barandillas–, quien ya había publicado sus tres libros madrileños1; es donde Para Vico se inicia en la Bohemia. Por lo que cada vez se preocupaba menos de aquellas oposiciones, que fueron el motivo inicial de su venida a Madrid, no asistiendo a las clases preparatorias de la academia, para estar presente en las reuniones de literatos que se organizaban en: el Café Lyón, La Granja del Hernar, y, en especial, el Café Pombo.
En estos locales nocturnos Para Vico coincidió –además de con Puche– con las más representativas plumas de los distintos grupos de la edad de plata de nuestras letras, desde los noventayochositas: Baroja, Maeztu,…; hasta los modernistas: los hermanos Machado, Juan Ramón Jiménez,…; pasando, como no, por los novecentistas: Eugenio D’ors, Gregorio Marañón, Manuel Azaña,…
El alcalde Para Vico, firmó un escrito en el que hacía constar que el Conde de San Julián no estaba complicado en el Movimiento del 10 de agosto –La San – jurjada–, evitando así el exilio del noble a Villa Cisneros (Sahara Español). Tras el verano de 1932, recibe la noticia de que se le ha concedido una plaza en una escuela en Fuente Álamo, por lo que el 22 de octubre presenta su dimisión por incompatibilidad con el cargo, abandonando el Salón de Sesiones del Ayuntamiento, y ocupando la presidencia el Concejal Diego Requena, siendo elegido el nuevo alcalde, D. Félix Santamaría Andrés, el 29 de tal mes. Por este tiempo fue redactor jefe de El Pueblo, periódico dirigido por Eliodoro Puche, y además dirige, junto a Miguel Gimeno Castellar, la revista Sudeste, siendo una de las publicaciones más importantes en el conjunto de revistas de la Provincia de Murcia.
Antonio Para Vico fue encarcelado en Lorca el 13 de mayo de 1939. Sentenciado en Murcia el 14 de diciembre de 1942 por auxilio a la rebelión militar a una condena de doce años y un día de reclusión menor, abonándosele el tiempo de prisión preventiva sufrido. Sin embargo, el 10 de marzo de 1943 fue puesto en libertad condicional, tras pasar todo tipo de penalidades indescriptibles, reencontrándose con su esposa, con quien, ante las represalias que hubo en Lorca por parte de los vencedores sobre los vencidos, se exilió a Barcelona (Ramba C. – 1ª), tras la autorización de la Junta Local de Libertad Vigilada. Con los años marchó a Cartagena, estableciendo su residencia. El 1 de julio de 1949 quedó extinguida su pena.
Se trata de unas declaraciones efectuadas en el marco de la presentación de la I Muestra de Diseño de Interior y Decoración de la Región de Murcia, INTOP, en la que han estado presentes la Secretaria General de Presidencia y Fomento, Mª Yolanda Muñoz Gómez, el presidente de Ceclor, Antonio García, y la Decana del colegio oficial de Diseñadores de Interior/Decoradores de Murcia, Rosa Sánchez Sevilla. Se trata de un evento que se va a desarrollar entre el 6 y el 29 de junio en Huerto Ruano. Ruiz Jódar ha manifestado que el reto común de la sociedad lorquina, incluyendo a la Administración Municipal y a los agentes sociales, es incrementar de forma paulatina el calendario de ferias y congresos, ya que somos conscientes de la riqueza que generan en el municipio estos actos.
«Al computar como nueva una zona para equipamiento que ya existía, apenas se generarán 100 m2 de nuevos espacios para este uso», reiteró la edil de IU-Verdes quien señaló que a los propietarios afectados por este PERI «les va a salir prácticamente gratis esta nueva ordenación» en perjuicio del interés de la comunidad.
Muchos que allá por noviembre del 2015 cacarearon que el proyecto de Xu Gembao era un cuento chino, ayer tuvieron que rendirle pleitesía. Al final del partido corearon el nombre del propietario del Lorca FC quien se empeñó en ser líder y ascender a las primeras de cambio. Ambas cosas las ha cumplido.
