Categoría: Calles y Plazas

COSAS DE LORCA
Calles y plazas de la ciudad a lo largo de la historia hasta hoy.

La Avenida Alcalde José López Fuentes rinde homenaje al primer alcalde de la Lorca democrática.
La Avenida Alcalde José López Fuentes rinde homenaje al primer alcalde de la Lorca democrática.
El Alcalde de Lorca, Francisco Jódar Alonso, junto a los familiares de D. José López Fuentes, han descubierto la placa por la que se da el nombre del Primer Edil de la Ciudad del Sol entre 1979 y 1983 a la antiguamente conocida como Ronda Sur y que forma parte del último tramo de la Ronda Central. Concretamente la Avenida Alcalde José López Fuentes parte desde la redonda del Barrio de San Fernando hasta la redonda que conecta con la vía rápida a Águilas.
Jódar ha señalado que «es de justicia que Lorca rinda homenaje a un hombre que tanto influyó en esta ciudad. En los primeros años de la Transición, Lorca tuvo la enorme fortuna de poder contar con D. José López Fuentes al frente de la Alcaldía mientras nuestra democracia daba sus primeros pasos. Todos los lorquinos le estaremos siempre agradecidos a este gran hombre que se desvivió por Lorca como alcalde, como Consejero del Gobierno Regional y como vecino».
El Primer Edil ha destacado que «López Fuentes fue un alcalde de diálogo que apostó siempre por la concordia y el entendimiento. Junto al resto de representantes políticos del momento sentó las bases de la democracia a nivel local y abrieron las puertas a la participación de los lorquinos en la vida del municipio a nivel social, cultural y asociativo. Su influencia todavía está presente más de tres décadas después de su paso por la Alcaldía».
Así, Jódar ha asegurado que «no nos podemos permitir olvidar a personas así, pues son un ejemplo para todos los hombres y mujeres que queremos hacer de nuestra Lorca una ciudad mejor hoy y mañana. Las generaciones venideras se merecen recordar el compromiso de D. José López Fuentes con la Ciudad del Sol y su entrega por el bien colectivo».
Por ello «la mejor manera de que D. José López Fuentes esté por siempre unido a la ciudad que tanto amó es que le dé nombre a esta avenida que no solo es una obra esencial para Lorca, sino que también se trata de una mejora con evidente vocación de futuro. Estamos convencidos de que entregarle a este trayecto de la Ronda el nombre del Alcalde José López Fuentes supondrá homenajear a este hombre tan querido, al mismo tiempo que se promueve su figura y su obra política e institucional durante las próximas décadas».
Jódar ha finalizado resaltando que «cada vez que atravesemos esta Avenida Alcalde José López Fuentes recordaremos a un hombre que amó a Lorca y al que Lorca también amó y aún hoy sigue recordando. Que su ejemplo nos inspire cada día para ser mejores».

08/11/2016
El Ayuntamiento de Lorca recuerda al PSOE que la EDUSI fue un documento técnico aprobado por todos los partidos y basado en la participación ciudadana
El Ayuntamiento de Lorca recuerda al PSOE que la EDUSI fue un documento técnico aprobado por todos los partidos y basado en la participación ciudadana.
El Consistorio lamenta que los socialistas quieran desprestigiar el excelente trabajo realizado por los funcionarios municipales, que se apoyaron en la planificación global del Plan Estratégico del municipio, en el que se recogían propuestas de todos los colectivos y partidos que quisieron aportar sugerencias.
El Ayuntamiento de Lorca recuerda al PSOE que la Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible Integrado (EDUSI) es un documento de elaborado bajo criterios políticos sino técnicos, elaborado por técnicos municipales, aprobado por todos los partidos políticos con representación municipal y apoyado por escrito por decenas de colectivos del municipio.
En este sentido, desde el Consistorio se lamenta que los socialistas quieran desprestigiar el excelente trabajo realizado por los funcionarios municipales, que se apoyaron en la planificación global del Plan Estratégico del municipio, en el que se recogían propuestas de todos los colectivos y partidos que quisieron realizar sugerencias. Es más, el EDUSI de Lorca fue sometido a un amplio proceso de participación ciudadana, donde cualquier ciudadano que lo deseara podía aportar ideas o valorar las iniciativas que se pretendían plantear.
El Ayuntamiento de Lorca recuerda la elaboración de este plan no le costó ni un euro a las arcas municipales porque fue redactado con medios propios, frente a otros municipios en los que gobiernan los socialistas en los que han realizado con un gasto de fondos públicos sin éxito. «El PSOE no puede dar lecciones sobre las EDUSI porque cuando gobernó en Lorca demostró no saber conseguir fondos europeos, y si vemos el ejemplo de Totana, donde gobiernan junto a IU, vemos que ni siquiera han sido capaces de superar la puntuación mínima de 50 puntos que se requería», añaden fuentes municipales.
La mayor inversión de fondos europeos de la historia
Una vez que esta semana los técnicos municipales responsables del EDUSI han mantenido reuniones con los técnicos evaluadores de estas estrategias a nivel nacional, desde la próxima semana se van a iniciar contactos con colectivos que deseen aportar alguna mejora al proyecto, siempre teniendo en cuenta los criterios marcados a nivel técnico y el presupuesto de la segunda convocatoria. «Esperamos que en esta ocasión, al contrario que en la vez anterior, dé al menos una idea que sirva para lograr al menos un punto más dentro de lo demandado por la Unión Europea», añadieron desde el Consistorio.
No obstante, desde el Ayuntamiento se recuerda que «desde que Francisco Jódar es alcalde de Lorca, el municipio ha recibido la mayor cantidad de fondos europeos de su historia, frente a la pero además ya se viene trabajando para desarrollar con otras líneas de financiación actuaciones que se incluían en la EDUSI».
13/10/2016
Un recurso frena las obras del tramo uno de la Ronda Central de Circunvalación
Un recurso frena las obras del tramo uno de la Ronda Central de Circunvalación.
El Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales, que depende del Ministerio de Administraciones Públicas, ha estimado el recurso que dos empresas interpusieron en junio contra la adjudicación de las obras del tramo uno de la Ronda Central de circunvalación que supuso la suspensión automática del contrato por 6,9 millones de euros.
El PSOE hizo público ayer el pronunciamiento del tribunal, al que ha tenido acceso, y da la razón a las empresas recurrentes que denunciaron irregularidades en el proceso de adjudicación de las obras, por lo ordena retrotraer el expediente al momento de valoración de ofertas para proceder de nuevo a su adjudicación.
El portavoz del PSOE en el Ayuntamiento, Diego José Mateos, se ha mostrado «preocupado» porque el nuevo retraso que impone el procedimiento, y que ha estimado en al menos tres meses más, «puede poner en peligro la financiación del proyecto, que está sujeta a plazos». Mateos recuerda que las obras están suspendidas desde agosto, después de que dos de las 31 empresas que concurrieron al concurso de las obras de este tramo, que unirá Apolonia y San Diego, recurrieran el expediente de contratación de los trabajos por discrepancias sobre los criterios de valoración de las ofertas en aspectos como los plazos de ejecución.
El edil considera que el fallo del tribunal supone «un nuevo varapalo» al proyecto de la ronda ya que el expediente para la contratación de las obras «sigue paralizado» y la inversión en suspenso.
Las obras fueron adjudicadas a principios de junio a una unión temporal de empresas y van a ser financiadas por el Gobierno regional con cargo a los fondos del préstamo del Banco Europeo de Inversiones para la recuperación de la ciudad tras los seísmos. El tramo Apolonia-San Diego es uno de los tres que restan por construir de la Ronda Central de circunvalación de Lorca, que tiene desde este mes en funcionamiento el tramo número cuatro que ha permitido unir sobre el cauce de la rambla de Tiata la zona comprendida entre el puente de Vallecas y la rotonda de acceso a la vía rápida RM-11 Lorca-Águilas.
09/10/2016
Excluyen a Lorca de ayudas europeas de 14 millones para el casco histórico
Excluyen a Lorca de ayudas europeas de 14 millones para el casco histórico.
Lorca quedó excluida de ayudas europeas en la primera convocatoria de la Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible e Integrado (EDUSI), a cuya financiación había confiado parte de la recuperación del casco histórico y que había repartido 23,2 millones de euros en subvenciones para proyectos en Cartagena, San Javier y Cieza.
Haz click sobre imagen para ampliar información sobre la EDUSI.
El municipio esperaba obtener casi 14 millones de euros de estos fondos para la rehabilitación del casco viejo en esta convocatoria activada por la UE con Fondos Feder que repartirá el dinero entre los tres proyectos que fueron seleccionados en la Región. También fueron rechazados los proyectos presentados por Alhama, Jumilla, Yecla, Murcia, Totana, Mazarrón, Águilas y Molina de Segura, aunque el de Lorca era uno de los que reclamaba más aportación económica.
En el caso de Lorca, indicaron ayer fuentes municipales, los proyectos fueron rechazados por no haber alcanzado la máxima puntuación, algo que sólo lograron los ganadores, frente a otras localidades que no consiguieron superar la criba de 50 puntos para entrar en la selección final.
«De los mejor valorados»
«El proyecto fue de los mejor valorados», señaló el alcalde de Lorca, Francisco Jódar, quien anunció ayer que la ciudad concurrirá «con más garantías» a las dos próximas convocatorias de EDUSI y restó importancia al hecho de que Lorca haya quedado excluida del reparto de 23,2 millones de euros en subvenciones de fondos Feder para obras, que sí se repartirán proyectos de La Manga, San Javier y Cieza. «Esa zona del mar Menor está muy necesitada de inversión en estos momentos», comentó Jódar.
La estrategia que presentó Lorca a este programa abordaba retos urbanos de recuperación del casco histórico como zona degradada e incluía medidas de impulso al comercio, el turismo, la movilidad, la eficiencia energética, las nuevas tecnologías y la restauración del patrimonio.
El documento presentado ante la UE se basó en las conclusiones del Plan Estratégico de la Ciudad que se aprobó por el Consejo Social de la Ciudad, en el que están representadas todas las entidades del municipio, y que se redactó a partir de encuestas entre la población y entrevistas abiertas a personas destacadas de la vida social, cultural y política de Lorca.
Suponía el 80% del coste
El dinero que solicitaba el Consistorio de los Fondos Feder habría supuesto el 80% del coste estimado para la recuperación de la zona que tendría que haber sido completado con 20% de financiación municipal, unos 3,4 millones de euros adicionales.
Técnicos del Ayuntamiento mantendrán mañana y viernes reuniones con responsables de la EDUSI en España para ver cómo pueden mejorar sus proyectos ante la segunda y tercera convocatoria de este programa europeo, que serán redotadas económicamente sobre las cantidades inicialmente previstas. El Ayuntamiento trabajará para que sea aceptada en la segunda convocatoria que ya ha anunciado el Gobierno central y en la que estarían en juego 11,2 millones de euros ampliables.
Entre las intervenciones que se proponen se encuentra un plan de fachadas; la restauración de edificios y patrimonio histórico; el tratamiento de medianeras vistas; la mejora de infraestructuras; mejora de la eficiencia energética en edificios municipales y en la iluminación de monumentos; acciones formativas para incentivar la actividad económica, ayudas a la instalación de nuevas empresas en la zona y un plan de dinamización del comercio.
El PSOE exige que «se reclamen y se agoten todas las vías legales»
El portavoz del PSOE en el Ayuntamiento, Diego José Mateos, lamentó la noticia aparecida ayer en el BOE por la que el ministerio de Hacienda rechazaba la iniciativa presentada por el consistorio de Lorca y apoyada por todos los grupos municipales, denominada ‘Estrategia Lorca 2020’ y que ascendía a un total de casi 14 millones de euros, destinados a la recuperación integral del «maltrecho y abandonado» casco histórico.
Mateos calificó este rechazo como «una auténtica estocada a la recuperación del casco histórico, tan necesitado de inversiones para su recuperación». El socialista mostró su ofrecimiento «para arrimar el hombro en este proyecto» y pidió a la concejala de Obras «que ponga toda la carne en el asador, que intente reconducir este fracaso que supone perder 14 millones y que reclame hasta agotar todas las posibilidades legales, empezando por presentar alegaciones a esta resolución, cuyo plazo termina el próximo 18 de octubre, y sin renunciar a una segunda convocatoria». El PSOE ya apoyó en enero, en el pleno, esta iniciativa de la Concejalía.
05/10/2016
Solicitan la limpieza urgente del solar de la antigua gasolinera Gálvez
Solicitan la limpieza urgente del solar de la antigua gasolinera Gálvez.
El PSOE de Lorca, vuelve a hacerse eco de una propuesta de CCD Lorca publicada en Octubre de 2.015 y reclama al ayuntamiento de Lorca una intervención urgente de oficio para acabar «con el foco de insalubridad» en el que se ha convertido el solar de 2.100 metros cuadrados que ocupaba la antigua gasolinera Gálvez, en pleno centro de la ciudad, y donde está proyectada la construcción de un edificio desde 2011. La concejal del PSOE Andrea Periago registró ayer su petición en el Ayuntamiento atendiendo a las reclamaciones que los vecinos de la calle Jerónimo Santa Fe han interpuesto sin éxito en los últimos años.
Según ha explicado, los vecinos denuncian la proliferación de insectos y roedores, «así como la pésima imagen con la que diariamente conviven ante la pasividad del consistorio lorquino», afirma la edil. La estructura de la gasolinera fue desmontada en el año 2014 y desde entonces no se ha vuelto a realizar ninguna intervención en el solar, que pese a estar vallado acumula basuras y en cuyo interior prolifera la maleza.
Periago ha solicitado al Ayuntamiento que intervenga de oficio en el caso de que la propiedad se niegue a una limpieza inmediata y le ha propuesto que negocie con ésta la cesión temporal del solar como zona de aparcamiento hasta que no se construya el edificio proyectado, haciendose eco de una propuesta original del grupo CCD LORCA, publicada en octubre de 2015.
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PSOE SE HACE ECO DE PROPUESTA DE CCD LORCA Ciudadanos de Centro Democrático, PARA EL USO DE SOLARES ABANDONADOS COMO PARKINGS PUBLICOS Y OBLIGAR A PROPIETARIOS A MANTENERLOS EN CORRECTO ESTADO DE SALUBRIDAD. Octubre 2015
http://cosasdelorca.com/propuestas_para_lorca/propuesta-de-limpieza-y-mantenimiento-del-solar-adif-en-canal-san-diego-by-mariano-ml-id.6089.html
CON LA VIEJA COMISARIA – TOCA HACER CAJA Y CREAR RIQUEZA
30/09/2016
Adif no incluye a Lorca en su plan de suprimir pasos a nivel
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha sido criticado por el PSOE lorquino, al haber excluido a Lorca de su plan plurianual de supresión de pasos a nivel, que supondrá la eliminación de 74 de ellos en diferentes autonomías con una inversión de más de 300 millones de euros.
El concejal del PSOE David Romera ha asegurado que Adif «margina a Lorca una vez más» y recuerda que en el municipio hay 17 cruces ferroviarios, de los 68 que existen en la Región de Murcia y que solo está previsto eliminar dos en la línea de vía estrecha Cartagena-Los Nietos.
En Lorca los pasos a nivel sin barreras se concentran en tramo de la línea que discurre entre Lorca y Águilas en las diputaciones de Torrecilla y Almendricos, en la línea de cercanías que tiene Águilas como estación de término.
Se trata, ha dicho Romera, de cruces «con un nivel de tránsito elevado dada la dispersión de la población en el territorio, a la existencia de grandes explotaciones agrícolas en régimen intensivo a las que acuden cientos de trabajadores y al paso continuado de vehículos de transporte de mercancías que dan salida al exterior a nuestras frutas y hortalizas».
Por ello ha considerado necesario que Adif acometa la supresión de todos los pasos a nivel que existen en el municipio para garantizar la seguridad vial en las zonas rurales por donde discurren las vías del tren El político del PSOE ha solicitado al alcalde, Francisco Jódar, del PP, que medie ante Adif y negocie al menos el acondicionamiento del paso a nivel de la Alameda de Cervantes, en pleno centro de la ciudad, al ser uno de los que ocasiona más molestias a peatones y conductores.
La Alameda de Cervantes es una de las principales arterias de comunicación de Lorca y ahora va a ser sometida a un proceso de renovación urbana integral con una inversión millonaria del Gobierno regional en el proceso general de regeneración de la ciudad tras los terremotos de 2011.
En el marco de ese proyecto «el paso a nivel no se puede quedar como está, pues constituye un cruce peligroso y un cuello de botella que perturba gravemente la movilidad urbana».
Hasta que llegue su solución definitiva con el soterramiento de las vías, el concejal propone que sea sometido a obras de adaptación a la nueva situación urbanística de la alameda de Cervantes, que aumenten su funcionalidad y seguridad. A este respecto, Romera considera que «el paso, para ser efectivo y seguro, y más teniendo en cuenta que quedará situado entre dos nuevas rotondas, ha de ampliarse hasta ocupar toda la anchura de la avenida una vez sea remodelada para que las nuevas aceras y carriles bici previstos no queden allí interrumpidos, se abra un nuevo paso peatonal en la acera del Residencial San Rafael con sus correspondientes semáforos indicativos, se instalen nuevas plataformas de paso sobre las vías que permeabilicen esta barrera física y se sustituyan los actuales semáforos y semibarreras por otros más modernos».
«Dejar el paso a nivel tal y como está hoy, constituiría un atropello, una nueva oportunidad perdida en la mejora de la calidad de vida de los lorquinos», sentencia Romera.
04/09/2016
Abierto al tráfico el cuarto tramo de la Ronda Central que mejora las conexiones entre el antiguo Puente de Vallecas y la redonda de Águilas
Abierto al tráfico el cuarto tramo de la Ronda Central que mejora las conexiones entre el antiguo Puente de Vallecas y la redonda de Águilas.
El Alcalde de Lorca, Francisco Jódar, y el Consejero de Fomento de la Comunidad Autónoma, Pedro Rivera, han participado en la apertura al tráfico del cuarto tramo de la Ronda Central, infraestructura que el Primer Edil ha calificado como “clave para el desarrollo del municipio, puesto que permite descargar de tráfico el centro de la ciudad y agilizar los desplazamientos entre huerta y casco urbano, sentando las bases de una nueva era de comunicaciones rodadas para la Ciudad del Sol”.
Gracias a la inversión de 7 millones de euros procedentes de fondos FEDER y del Ayuntamiento en virtud del sorteo de Loterías y Apuestas del Estado, se ha trazado un eje vertebrador de la ciudad al unir, por un lado, los barrios de Santa Quiteria y Virgen de las Huertas con las Alamedas y el centro de Lorca, y estas zonas con el Barrio de San Antonio y el acceso a la vía rápida que nos conecta con Águilas, permitiendo descongestionar el tráfico rodado en el centro de la ciudad. Además, hay que destacar que el sistema de contratación ha permitido beneficiar, en mayor o menor medida, a 53 pequeñas y medianas empresas de obras, servicios o suministros de todo el municipio.
La nueva vía, cuyo subtramo correspondiente a la Avenida Alcalde José López Fuentes ya fue abierto meses atrás, duplica en anchura a la Avenida Juan Carlos I y cuenta con dos carriles en cada sentido de 3,5 m de ancho y arcenes de 0,50 metros, separados por una mediana de 1 metro, además de una vía de servicio por el lado que corresponde al Quijero y otra hacia la Alameda Poeta Para Vico de 3,5 metros de ancho y una acera en el margen izquierdo de 2 metros. También cuenta con aceras de dos metros de ancho y un carril-bici de 3 metros de ancho.
Esta importante obra ha supuesto además la renovación del alumbrado público, ahora de tipo led, la creación de 31 nuevas plazas de aparcamiento y de dos grandes rotondas, una en el lugar que ocupaba el antiguo Puente de Vallecas y otra en el cruce comprendido entre la Carretera de Águilas, la Alameda de Cervantes y la Avenida Alcalde José López Fuentes. También se ha plantado mucho más arbolado.
Con respecto al tramo comprendido entre San Fernando y el Puente de Vallecas, se ha rellenado el canal de riego con 68.540 toneladas de tierra, instalándose una tubería de hormigón armado de 2 metros de diámetro y 811 de longitud para la recogida de aguas pluviales, a la que se han incorporado cuatro más: 2 de fundición de 600 mm de diámetro para el abastecimiento de agua potable y otra de 1.600 mm de diámetro para riego a presión junto a un nuevo colector de saneamiento.
El Alcalde de Lorca ha destacado que “con la apertura de este tramo de la Ronda Central damos un paso de gigante en el que es uno de los proyectos estratégicos para la Lorca presente y futura. La Ronda, por la que circularán 20.000 vehículos al día y contará en su trazado completo con 4´4 kms., está llamada a marcar un antes y un después para la comunicaciones en el municipio, permitiendo que todos los lorquinos tengan a su disposición infraestructuras modernas, funcionales y prácticas que van a ofrecer una rentabilidad social sobresaliente. La Ronda Central es ya una herramienta a disposición de los lorquinos y la ejecución en su totalidad no es un sueño de futuro sino un hecho constatable”.
Hay que recordar que ya ha sido adjudicada la ejecución de las obras del tramo 1, que unirá Apolonia con el Complejo Deportivo Felipe VI. Este tramo tendrá una longitud de 1´5 kilómetros incluyendo 5 rotondas, una de ellas de forma elíptica en la intersección con la N-340. El tramo 2 está a punto de ser ejecutado y se trata del más complejo desde el punto de vista técnico, ya que llegará hasta la rambla de Tiata en un recorrido de 400 metros que incluye la creación de un puente de 116 metros de longitud sobre el río Guadalentín; su presupuesto es de 5´6 millones de euros. En cuanto al tramo 3, el Ayuntamiento cuenta ya con la financición para llevar a cabo la redacción de proyecto.
10/08/2016
CCD Lorca, denuncia el mal estado de los árboles en el entorno del Pabellón Felipe VI
CCD Lorca, denuncia el mal estado de los árboles en el entorno del Pabellón Felipe VI.
Hoy de camino al mercado semanal he observado como muchas personas que se acercan andando desde San Diego necesitarían una sombrilla para no achicharrarse bajo el sol justiciero que sufrimos, luego nos quejamos que la gente no sale a comprar paseando.
HUECO CENTENARIO EJEMPLO DE DEJADEZ Y DESIDIA DE LOS RESPONSABLES MUNICIPALES EN ESTA MATERIA.
Este es el principal problema que ocasiona la escasez de árboles de gran porte en las aceras, y mayor aún cuando en este trayecto han desaparecido más de una decena de ejemplares por motivos desconocidos que no han sido repuestos, dejando numerosos y antiestéticos huecos como los que veis en estas imágenes de Lorca y una comparativa de una calle cualquiera de Salou con gran arbolado a cada lado y carril bici, siendo un pueblo de 26.000 personas nos ganan por goleada.
En Salou da gusto pasear por sus calles y plazas, todas con grandes árboles, carril bici, limpias y con aparcamientos gratuitos en la mayoría. Un ejemplo para copiar y pegar en Lorca.
En este «pueblo» no podemos seguir con esta mentalidad tan pobre y cateta del ladrillazo y el bolardo, por favor pongan remedio lo antes posible en esta zona y en otras muchas donde han sido extirpados otros ejemplares, y cuando salgan de viaje copien las buenas ideas y péguenlas aquí.
En Lorca Smartphone City queremos y necesitamos respirar + Verde y – Gris por nuestra salud y sobre todo por la de nuestros hijos y nietos.
10/08/2016
La Fuente del Oro volverá pronto a ser visitable y disfrutada por los lorquinos y visitantes
La Fuente del Oro volverá pronto a ser visitable y disfrutada por los lorquinos y visitantes.
https://www.facebook.com/comarcaltv/videos/1228568553822416/
En el mes de junio pasado fué publicado el expediente 55/2016 con el pliego de condiciones para la aceptación de ofertas y propuestas de las empresas interesadas en su arreglo con un presupuesto de 219.007€. Compartimos algunos de los planos del proyecto que podeis consultar en el siguiente link.
LINK AL EXPEDIENTE

Algo de historia,…
En la actual Avenida de Santa Clara, se encuentran situados los restos de la conocida Fuente del Oro.
Foto: Jose Javier Padilla
Debido a su antigüedad, se trata de una de las fuentes públicas más conocidas de la ciudad de Lorca. Fue construida en el siglo XVIII y, junto con la Fuente del Caño, se encargaba de abastecer de agua potable a la población de la ciudad.
Estaba compuesta por los caños a través de los cuales salía el agua y un abrevadero o lavadero. Junto a ella existía una explanada que sería transformada por la construcción del puente sobre el cauce del Guadalentín.
La antigua fuente quedó destruida cuando, en 1802, se produjo la rotura del Pantano de Puentes y la posterior avenida de agua que asoló la ciudad.
Años después, en 1818 se llevó a cabo su reconstrucción. Con motivo de la reordenación del espacio urbano que se llevó a cabo en la segunda mitad del siglo XX, los caños de la fuente fueron enterrados bajo tierra, quedando como único elemento visible el viejo lavadero rectangular, construido con sillares y adosado a un muro.
Esta Fuente representa uno de los testimonios más antiguos de arquitectura urbana relacionada con el agua y nos aporta información sobre la gestión municipal de los recursos hídricos de la zona. Por ello ha sido declarada Bien de Interés Cultural (BIC).
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19/07/2016
La Plaza del Ibreño vuelve a lucir totalmente renovada y con más arbolado
Lo prometido es deuda y así lo han cumplido desde el Ayuntamiento de Lorca, multiplicando el arbolado existente en la nueva plaza del Ibreño que luce renovada tras cinco meses de obras, no exentos de polémicas por las manifestaciones organizadas desde IU en contra de la tala de los dos árboles existentes en la antigua plaza, los vecinos en votación eligieron remodelar la misma y que fueran plantados más y nuevos ejemplares de gran porte que como se puede observar en las fotos, en pocos años adornarán y darán gran sombra a esta plaza tan querida por los lorquinos.
Mantener la esencia de la Plaza del Ibreño pero con mejoras
Durante el encuentro con los vecinos de la Plaza del Ibreño y calle Marsilla se explicó que la actuación respetará la esencia de esta zona, conservando elementos como la fuente y su diseño semicircular.
Estado de la plaza del Ibreño antes de las obras, imagen del pino centenario
Tras las obras, ha sido mejorada la zona con la creación de una red de 100 metros lineales de una red de recogida de aguas pluviales, independiente de los 165,2 metros de nuevas tuberías que se han instalado de la red de saneamiento, con el fin de reducir las consecuencias de las lluvias, para las que se ha pensado una pequeña inclinación de la vía hacia el centro en donde se han colocado tres imbornales, de manera que se eviten inundaciones junto a las fachadas de los edificios, en la medida de lo posible.
También ha sido renovada la red general de abastecimiento con 232 metros lineales de tubería, se realizarán 236 metros lineales canalización subterránea para el suministro de 16 nuevas luminarias tipo led del alumbrado público y se han colocado 590 metros de canalización para el soterramiento de la líneas de baja tensión y 205 Metros lineales para las de telefonía. Además, han sido soterrados los contenedores en la intersección de la calle Marsilla con Santiago.
En la remodelación de la Plaza del Ibreño, incluida dentro del proyecto de regeneración urbana de los barrios altos tras los terremotos de 2011, «han aparecido los restos arqueologicos de la época argárica, en concreto de animales y de una persona de forma aislada mientras que en la obra de un edificio próximo en construcción, han aparecido silos para el grano de la época islámica», según el concejal.
Posteriormente, añade Llamas «las excavaciones realizadas sacaron a la luz un templo ibérico de planta rectangular así como restos de animales de la época argárica cuyos orígenes estudian el equipo de arqueólogos».
Según el edil, lo que sorprende es que hayan aparecido los cuerpos completos «cuando lo normal era que se los comieran»: «Se trata de un hallazgo muy importante del que seguimos a la espera de obtener detalles por la relevancia que tiene».
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PLAZA DEL LIBREÑO Y ESCUDO MONTEZUMA
15/07/2016
Ha sido Adjudicado la redacción del proyecto y ejecución de las obras en el barrio de Los Ángeles y Apolonia de Lorca por 3,8 millones, por La Consejería de Fomento
Ha sido Adjudicado la redacción del proyecto y ejecución de las obras en el barrio de Los Ángeles y Apolonia de Lorca por 3,8 millones, por La Consejería de Fomento.

La actuación, que se ejecutará en un plazo de 12 meses, supondrá una regeneración integral de los espacios públicos y de los servicios del barrio
El consejero de Fomento e Infraestructuras, Pedro Rivera, y el representante de la UTE Etosa Obras y Servicios Públicos S.L.U e Ibarra Lorca S.L. rubricaron hoy el contrato mixto de redacción de proyecto y ejecución de las obras de renovación urbana del barrio de Los Ángeles-Apolonia, en la ciudad de Lorca, con un presupuesto de 3.888.766 euros.
Su objetivo es la regeneración integral de los espacios públicos del barrio, para lo que repondrán las infraestructuras y servicios con criterios innovadores de eficiencia energética y mínimo costo de mantenimiento en la línea de ‘Smart Cities’ (ciudades inteligentes). Se renovarán el drenaje y las redes de pluviales, saneamiento y abastecimiento de agua potable, eléctrica y gas, así como el alumbrado público, las redes comunicaciones y la pavimentación de viales.
Estas obras, que tendrán un plazo de ejecución de 12 meses, prestarán especial tratamiento al eje viario articulador del barrio, que es la avenida de las Fuerzas Armadas, entrada tradicional a la ciudad de Lorca.
El proyecto también incluirá medidas dinamizadoras de la actividad social de los barrios, con renovación de equipamientos y mejora de conexiones con los barrios colindantes. Además, durante la ejecución de los trabajos se tendrá en cuenta la minimización de afecciones sobre los habitantes, garantizándose la accesibilidad peatonal y rodada.
Se actuará sobre una superficie total de 155.000 metros cuadrados, sobre la que se asientan 1.250 viviendas con un núcleo poblacional de 2.500 personas. La actuación se incluye en la planificación de inversiones que está acometiendo el Gobierno regional en Lorca con cargo al préstamo de 185 millones de euros adquirido con el Banco Europeo de Inversiones (BEI).
06/06/2016

Aprobado el proceso de expropiación para poder construir la Ronda Norte desde Santa María hasta San Lázaro.

Aprobado el proceso de expropiación para poder construir la Ronda Norte desde Santa María hasta San Lázaro.

El vial de evacuación de los barrios altos discurrirá por esta calle, la Mayor de San Pedro. :: s. m. lario / agm

El Pleno del Ayuntamiento de Lorca ha aprobado por unanimidad iniciar el proyecto de expropiación que permitirá que con una inversión municipal de 442.571 euros que pasen a propiedad municipal los terrenos necesarios para que la Consejería de Fomento de la Comunidad Autónoma pueda ejecutar el proyecto de construcción de la ronda norte de evacuación de los barrios altos de la ciudad.

Concretamente, las propiedades sobre las que se actuarán se adquirirán en el tramo I y II por el procedimiento de tasación conjunta, mientras que en tramo III se ejecutará por el procedimiento de ocupación directa, lo que permitirá mejorar las conexiones viarias desde el barrio de Santa María a la Ramblilla de San Lázaro.

COMO SERÁ LA FUTURA RONDA NORTE

La Ronda Norte, la vía de evacuación y acceso a los barrios altos, está en marcha una vez que la Consejería de Obras Públicas y Ordenación del Territorio ha concretado el trazado que, en buena parte, utilizará calles de la barriada de San Pedro.
El nuevo vial tendrá su origen, de acuerdo con el planteamiento realizado por la Comunidad Autónoma, en la Ramblilla de San Lázaro, en una zona en la que no existen edificaciones. El final se establece en la rotonda del barrio de Santa María.
Aproximadamente, los primeros 300 metros de la Ronda Norte irán bordeando la parte baja de la montaña en la que se asienta el castillo, por la zona posterior de San José de Calasanz, y rozando una pista deportiva de la barriada. En este punto el vial iniciará un giro hacia el área urbana del barrio de San Pedro, para utilizar algunas de las calles existentes, principalmente la Mayor de San Pedro y Palas de Arriba.
Con el fin de orientar a quienes no conocen con detalle el callejero del barrio de San Pedro, conviene concretar que la calle Mayor es la que discurre justo por debajo de la gran muralla de contención, visible desde muchos puntos de la ciudad, que sujeta la explanada en la que se asienta la antigua iglesia.
Superada esa parte del trazado, en la que se hace necesaria la expropiación de algunas propiedades, de las que solo cinco corresponden a viviendas ocupadas, la Ronda continuará por la actual carretera de circunvalación del castillo en un centenar de metros, hasta llagar a la rotonda que existe en la parte posterior de la antigua iglesia de Santa María, punto en el que se ha fijado el final del nuevo vial. En total, tendrá 780 metros de longitud.
Dada la naturaleza del terreno, variable e inestable, por el que tiene que discurrir la Ronda, será obligatorio realizar una cimentación profunda, junto con la construcción de muchos muros, con la finalidad de no afectar a las viviendas colindantes. Está previsto que se construyan nueve muros de mampostería, hormigón, y gaviones (jaulas llenas de piedras) en distintos puntos del trazado. Además, a la complejidad del proyecto, se añade la dificultad de trabajar en un recorrido urbano bastante irregular.
En cuanto a la calzada, su anchura será variable, teniendo en cuenta la complejidad de la zona por la que tiene que discurrir. En principio, se pretende que la anchura mínima sea de seis metros que, en algunos puntos, se podrá ampliar a siete. En el trazado que pasa junto a las casas, la anchura será de ocho metros y, en su parte final, o sea la más cercana al barrio de Santa María, será de hasta diez metros, detalle lógico puesto que la utilización de un tramo de la carretera de circunvalación de la fortaleza obliga a darle mayor anchura para que la circulación pueda tener doble sentido.

OTROS ACUERDOS:

Además, el Pleno ha aprobado finalizar el expediente de expropiación por mutuo acuerdo de la finca ubicada en la calle Travesía Puente Gimeno en el barrio de San Diego y San Cristóbal calificada como espacio libre y sistema viario, y que había sido ocupada de hecho por anteriores gobiernos socialistas sin autorización de sus propietarios.

Colector para las aguas residuales en el sur de la ciudad y del sur de Las Librilleras
El Pleno municipal también ha dado luz verde con el respaldo de todos los grupos políticos municipales para la aprobación definitiva de la relación individualizada de los bienes y derechos necesaria ocupación y solicitud al Consejo de Gobierno de la Comunidad Autónoma de la declaración de urgente ocupación para la construcción de un colector de evacuación de aguas residuales en el sur de la ciudad de Lorca, así como el mismo procedimiento relativo al colector de saneamiento del sur de las Librilleras, km 15, Los Curas y otras en Lorca.

La Corporación Municipal ha aprobado igualmente denominar como Camino Los Gallardos al que tiene entrada por el Camino de la Columna y sin salida.

También se le da el nombre de Calle Primero de Octubre a la antigua Carretera de la Pulgara entre el Camino Puente del Chavo y la Calle Domingo Albarracín.

En otro orden de cosas, en el pleno se ha dado cuenta de la resolución del Alcalde de fecha 7 de marzo por la que se formula recurso potestativo de reposición contra la resolución del jurado provincial de expropiación forzosa de fecha 1 de diciembre de 2015 en relación a la expropiación por incumplimiento de la función social de la propiedad de la cuota de propiedad de 17 centésimas ubicada en el edificio Santa Clara número 14, 2º piso.

Los concejales también han tenido conocimiento del informe trimestral sobre el Plan de Saneamiento.

25/04/2016

55 alumnos de 4º de Primaria del Colegio Sagrado Corazón y la Concejalía de Parques del Ayuntamiento de Lorca plantan 250 pinos en el entorno del Parque Diario La Verdad
55 alumnos de 4º de Primaria del Colegio Sagrado Corazón y la Concejalía de Parques del Ayuntamiento de Lorca plantan 250 pinos en el entorno del Parque Diario La Verdad.
La Concejal de Parques y Jardines del Ayuntamiento de Lorca, Eulalia Ibarra, ha participado esta mañana en la plantación de 250 nuevos pinos en el entorno del Parque Diario La Verdad, con los que se incrementa la masa arbórea del barrio de San Cristóbal.
Ibarra ha explicado que “la Concejalía de Parques y Jardines ha facilitado al Colegio Sagrado Corazón el nuevo arbolado y las azadas, así como preparado el terreno, para que los 55 alumnos de 4º de Educación Primaria puedan plantar estos árboles, con los que se superan ya los 9.850 plantados con la colaboración del Ayuntamiento en los últimos años”.
“Esta actividad, continuación de otras muchas que realizamos a lo largo del año tanto con centros educativos como con otros colectivos, pretende servir no sólo para aumentar la vegetación de nuestro municipio y así mejorar la calidad ambiental del mismo, sino para concienciar a la población, desde bien pequeños, de la importancia de mantener bien cuidado nuestras plantas y todo el entorno natural”, añadió la edil.
La Concejal ha subrayado que “el cuidado del medio ambiente así como el incremento y mejora de las zonas verdes del municipio de Lorca es un objetivo fundamental de este Equipo de Gobierno, que no sólo ha creado nuevos parques y jardines, sino que con las mejoras realizadas para la transformación de las vías públicas ha impulsado la plantación de árboles en calles en las que no había”.
“Como todos sabemos la flora es oxígeno, es limpieza en el aire que respiramos, es vida, al fin y al cabo. Por ello, tenemos que cuidar nuestro ambiente natural, y plantar árboles que el día de mañana seguirán mejorando el aire que respirarán las generaciones venideras, como en este caso que estamos ampliando un pulmón verde de la ciudad”, concluyó Eulalia Ibarra.
19/04/2016
El barrio de San Cristobal – Un paseo en video
El barrio de San Cristóbal existiría ya en el siglo XV como arrabal en una de las entradas más relevantes de la ciudad amurallada de Lorca. Pronto alcanzó una población importante y fue el centro de una intensa actividad de mesones, hospederías y artesanía. La construcción de la iglesia se inicia en el siglo XVII y se prolongará hasta el siglo XIX.
Os compartimos un estupendo video documental que fué emitido en el programa Al cabo de la calle de 7RM el 24-07-2010.
ENLACES RELACIONADOS:
PLAZA Y FUENTE DE LA ESTRELLA – BARRIO DE SAN CRISTOBAL
IGLESIA DE SAN CRISTOBAL DE LORCA
El puente del barrio, desde 1869 aguantando riadas.
Francisco de Paula Pelegrín Rodríguez (1831-1906), insigne alcalde de Lorca
18/02/2016
LA PLAZA DE ESPAÑA, HISTORIA Y SUS ALEDAÑOS, FOTOS Y VIDEO
La Plaza de España es el espacio monumental más emblemático de la ciudad de Lorca (Murcia, España) y uno de los más importantes de la Región de Murcia.
Plaza de España Lorca – Vista desde terraza casa S.Patricio – Foto Rafael Sánchez
A ella se abren monumentos de la talla de la Colegiata de San Patricio, el Ayuntamiento de Lorca, las Salas Capitulares de la Colegial, o la Casa del Corregidor, todos ellos construidos entre los siglos XVI y XVIII. La Plaza se completa con viviendas de carácter privado cuya arquitectura contribuye a mantener el carácter de la misma. Por este motivo, está declarada Bien de Interés Cultural.
Aunque el castillo es el elemento más emblemático y significativo de la ciudad, es la Plaza de España y su conjunto el que le otorga prestancia y constituye una seña de identidad de la importancia que Lorca tuvo en la Edad Moderna.
Foto de Enrique García Padilla 2015
La configuración urbana de esta plaza, llamada antiguamente Plaza de Afuera, comenzó cuando la ciudad empezaba a cambiar su morfología, desbordando entonces el recinto amurallado. A lo largo de su historia ha servido como escenario para las más diversas manifestaciones: lugar de rezo, fiestas, mercados, corridas de toros y ajusticiamiento de reos, entre otras actividades.
En torno a ella se concentró el poder civil, eclesiástico y económico, con la construcción de las nuevas salas del Concejo, la Colegial de San Patricio y otros edificios públicos tales como las carnicerías, el pósito o la lonja.
En el siglo XVIII, con la denominación de Plaza Principal, alcanzó su esplendor como centro neurálgico de la ciudad.
El ala Sur del actual edificio del AYUNTAMIENTO, que hasta entonces había servido como cárcel de la ciudad, con la duplicación del edificio, se iba a convertir en las nuevas salas del Concejo. Se conseguía así una estética de conjunto más acorde para la que se había convertido en la parte más noble y representativa de la ciudad.
La ampliación del edificio se hizo según proyecto del caravaqueño Alfonso Ortiz de la Jara, con el mismo orden y estilo de lo ya levantado, conjuntándolo tan armoniosamente que parece erigido de una sola vez.
El edificio se concibe como una doble loggia, abierta sobre elegantísimas columnas de mármol de Macael.
Plaza de España Lorca – Vista aérea con ayuntamiento en obras
Presenta un carácter renacentista en pugna con el rico y cargado barroco de su tiempo. Junto al frontón que corona el arco central (con balcón volado de hierro), dos estatuas representando a la Justicia y la Caridad fueron realizadas por Juan de Uzeta.
Historia
Está situada en el corazón mismo de la ciudad. De hecho en su subsuelo se han encontrado restos que prueban el poblamiento ininterrumpido en la ciudad desde la Edad del Bronce. Los restos más importantes corresponden con los restos de viviendas y talleres de un arrabal de época almohade, extramuros de la Lurqa islámica.
Plaza de España Lorca y monumento Sagrado Corazón al fondo
En el siglo XV la actual Plaza de España quedaba situada extramuros de la ciudad de Lorca por lo que recibía el nombre de «Plaza de Afuera», mientras a intramuros y paralela a ella quedaba la «Plaza de Adentro». Será la remodelación urbana efectuada en la ciudad con la construcción de la Colegiata de San Patricio la que conforme la actual plaza.
Plaza de España Lorca – Arco de la calle Cava
La Colegiata provocaría la demolición de la antigua muralla en este sector de la cerca lorquina, y sus Salas Capitulares se abrirían al nuevo espacio urbano que se estaba conformando. El Concejo de Lorca decidía la construcción de una nueva sede (el actual Ayuntamiento) mientras continuaban las obras de San Patricio, una vez que la antigua sede del Concejo en la Puerta medieval de Gil de Ricla se mostraba insuficiente. En una esquina de la plaza se situaría también la Casa del Corregidor, representante de la autoridad del Rey en la ciudad.

Plaza de España Lorca – CosasdeLorca.com

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08/12/2015
AL CASTILLO EN TELEFERICO MEJOR QUE EN ASCENSOR, PERO EN EL FUTURO, AHORA HAY OTRAS NECESIDADES.
AL CASTILLO EN TELEFERICO MEJOR QUE EN ASCENSOR, PERO EN EL FUTURO, AHORA HAY OTRAS NECESIDADES.
Desde el mes de mayo pasado cuando nuestro alcalde dio a conocer en las redes y medios públicos la idea de construir un ascensor para subir al castillo con un gran túnel para llegar a la base, manifestamos que esta idea podría no ser adecuada y posiblemente no sería utilizada por muchas personas por la experiencia que en Lorca existe con otras zonas subterráneas como el paso del barrio de San Antonio.
Es por esto que entendemos que no es el momento de realizar esta inversión y pedimos la eliminación de la partida de 1,9 millones de euros para construir el ascensor que ha sido incluida en los presupuestos para 2016 y destinar ese dinero a otras inversiones más urgentes para los lorquinos.
Opinamos que no es momento de gastar tanto dinero cuando hace unas semanas se nos anunciaba una gran subida de impuestos (IBI) para pagar los convenios «trampa» del 2.005, y con las graves deficiencias que aún existen en el casco antiguo, sanidad, cultura, accesos a Lorca por barrio Apolonía y la viña, rondas norte y sur, falta de limpieza, transporte tercer mundista etc.
Propuestas de CCD Lorca Mayo 2015, recogen la idea de construir un teleférico desde la Merced hasta el Castillo en primera fase. https://issuu.com/ccdlorca/docs/programa_ccd_para_lorca_2015
Posiblemente en un futuro cercano cuando las condiciones ecónomicas en Lorca mejoren se podría realizar un estudio serio de viabilidad para comunicar el castillo con el centro de visitantes y otras zonas de la ciudad pero proponemos hacerlo con el teleférico que tantas veces se ha nombrado, porque pensamos que sería una forma más llamativa para el turismo y que podría ser amortizada la inversión al igual que en otras ciudades importantes de todo el Mundo donde se utiliza este medio de transporte con asiduidad y no solo plantearlo como un medio para turistas sino de uso habitual por los lorquinos al ampliarlo a otras zonas de la ciudad en sucesivas fases.
Sería una inversión que se podría recuperar en relativamente poco tiempo con el pago de los viajes de los turistas y lorquinos que lo utilicen, y además no contaminante del medio ambiente.
Sobre el problema del aspecto visual de torres y cables, se podría solucionar en el estudio técnico, porque existen distintas zonas en la parte del parador que se podrían utilizar para hacer la primera fase desde el centro de visitantes, y esta zona ya ha sido afectada visualmente por la construcción del establecimiento hotelero.
26/11/2015
Historia de la Calle Selgas, la calle de las tiendas.
Historia de la Calle Selgas, la calle de las tiendas.
De los 24 comercios y negocios que llegó a tener la calle de Selgas en su época de esplendor, ninguno fue capaz de sobrevivir al paulatino traslado de la vida comercial de la ciudad como consecuencia del crecimiento de la ciudad.
El abandono comercial también llevó aparejado el del vecindario y hoy esa calle, a la que se conoció pomposamente como ‘Calle de las Tiendas’, parece estar vacía.
El declive comercial de esta arteria urbana que lleva el nombre del poeta Selgas, que vivió en uno de sus edificios, culminó, más o menos en torno a los años 50 con el traslado de los establecimientos supervivientes a otras calles más céntricas en ese momento y que tenían más atractivo comercial como la Corredera y la hoy avenida de Juan Carlos I.
El último comercio en mantenerse fiel a esta calle ha sido el bazar La Cartuja, creado por Nicolás Romero en los bajos de la casa en que vivió Selgas, traspasado después a Manolo Carrillo, que compaginaba este trabajo con la de cronista deportivo, y regentado finalmente por su hija Antoñita.
Muchas de las tiendas de esta calle abrieron sus puertas en los últimos años del siglo XIX y principios del XX, como ocurrió con Casa Millán dedicada a la marroquinería; o La China, un establecimiento fundado por los catalanes Valentín Hermanos en 1880, que estaba especializado en mantones de Manila, pero que fue uno de los más importantes comercios de tejidos durante muchos años. Pasó en el último año del siglo XIX a manos de Juan Monserrat y en 1929 se traspasó a Bertrand S. A. La China dejó de existir al construir esta empresa su edificio en la calle Pío XII.
La competencia en materia de tejido al anterior establecimiento estuvo en esta calle en el comercio fundado en 1903 por Ricardo Montoya Maestre, y que se encontraba en el bajo del inmueble que hoy ocupa el Colegio de Abogados. Esta tienda fue también una de las clásicas y su traslado a la calle Corredera, donde continúa hoy, contribuyó al declive de Selgas.
Pero esta vía urbana, que nace bajo el arco del Ayuntamiento y finaliza en el cruce con las calles Granero y Fernando el Santo, contó con dos sombrererías y, por cierto bastante cerca una de otra, como fueron la de Morenilla y la de las hermanas Isabel y Asunción Florenciano. La paulatina desaparición del uso del sombrero significó el declive de este tipo de establecimientos.
También Luis Montiel Chichoné abrió una tienda de quincalla y papelería para sus hijos Pepe y Lola y se anunciaban con pasquines por las casas con un texto que ofrecía «camisas, cuellos, puños, corbatas, tirantes y ligas, agua de colonia, esencias, polvos y jabón de flores del campo, insecticidas, libros rayados, tinta y surtido completo de novelas de las firmas más acreditadas», y en la esquina de la calle Fernando V existía la mercería y bisutería de Martín Navarro Mondéjar, que se cerró en 1950.
El zapatero Antonio Manzanera ocupó en el año 1943 un pequeño local y en la esquina de la calle Santa Victoria se encontraba la mercería de Mateo que fue «engullida» al crearse la empresa Bertrand S. A. Por los años 30 la calle contó con una farmacia, la de Juan Casto Sastre.
Si el recorrido se hace por la otra acera desde el arco del Ayuntamiento, los establecimientos que abrían sus puertas en distintas épocas fueron una carpintería del fundador de Mueble San José, el comercio de tejidos fundado en 1903 por Ricardo Montoya Maestre y la sombrerería Benavente.
Una vez pasada la calle Paradores, en la manzana en que se quiere construir el Barrio Artesano, existió la tienda de tejidos de los hermanos Marqués, que procedían de Huércal Overa. También estaba una importante confitería ‘La abeja lorquina’, fundada por Pepe Meca, que cerró sus puertas durante unos años y las reabrió en el periodo entre 1930 y 1953 con el nombre de ‘La Madrileña, regentada por Julio Pascual.
Al lado, los hermanos Valentín, de Barcelona, abrieron en 1880 una tienda conocida como ‘La China’ porque su especialidad eran los mantones de Manila. El tamaño de este comercio, grande para aquella época y la variedad y cantidad de sus productos la convirtieron en un foco de atracción para la sociedad lorquina. En 1899 cedieron el comercio a Juan Monserrat Canós que estaba al frente del mismo, y en 1929 se traspasó el establecimiento a Bertrand S. A. Siguió abierto con la misma empresa hasta el año 1948 en que se construyó el edificio de Bertrand en la calle de Pío XII.
Calle Selgas 1982
El estanco de Encarna Asensio, el zapatero Gayón, que hacía zapatos y botas a medida, el taller de pulir metales de Leal, el sastre José Carrasco, el taller de pulimentos del maestro Canalejas y la tienda de Muebles Ballester fueron otros negocios enclavados en esta calle de Selgas en distintas épocas.
Otro de los clásicos establecimientos era la Zapatería Alcolea, fundada en 1922, y muy cerca los fotógrafos Rodrigo y Menchón. Al final de la calle estaba la Platería Laserna, fundada por Antonio Laserna Arcas a principios del siglo XX.
Año 1982
Cuenta Maruja Sastre en uno de sus libros, a propósito de esta calle, que alguno de estos establecimientos era lugar de tertulias, lo que, en aquella época añadía un atractivo más a esta calle que fue el centro comercial de la ciudad. La tan repetida iniciativa de construir un barrio artesano es la esperanza de recuperación para Selgas.
Fuente: Antonio Soriano / La Verdad
21/10/2015
PROPUESTA PARA DAR USO DE PARKING A SOLARES ABANDONADOS.
PROPUESTA PARA DAR USO DE PARKING A SOLARES ABANDONADOS.
15-10-2015. Con el anuncio de obras en Avenida Juan Carlos I, y la eliminación de plazas de aparcamiento y carriles de circulación, con la idea de potenciar el uso peatonal e incentivar el comercio del casco urbano, muchos ciudadanos plantean dudas acerca de la conveniencia de la continua eliminación de plazas de parking libre en las calles por los altos precios de los parkings privados que hacen que muchas personas no les sea apetecible visitar el centro en su vehículo para hacer sus compras, con el consecuente perjuicio para el comercio minorista que antaño funcionaba muy bien.
Solar en Avenida Juan Carlos I que serviría para aliviar el escaso aparcamiento que existe en esa zona comercial.
Para compensar la falta de aparcamientos libres en las zonas céntricas, ¿porqué no se permite abrir al público y adecentar previamente, los numerosos solares sin construcciones que hay en la ciudad?, si son privados seria una buena inversión el aplicar descuentos variables en los impuestos a los propietarios que los cedan según las anualidades pactadas, así conseguiríamos que los solares estén limpios y sean útiles mientras no se desarrollan y además que hubiera más espacio para aparcar o de descanso y ocio por las zonas céntricas donde la gente no va a comprar por ahorrarse disgustos con el tráfico, alguna multa y tener que pagar un dineral en un parking privado.
Instalaciones de los institutos como parkings disuasorios.
Y no pensais que podría ser una formula de autoempleo generando varios puestos de trabajo, si estos solares se cedieran en explotación a desempleados lorquinos para que gestionaran su actividad, cuidado y mantenimiento.
15-10-2015. Solar en calle Fernando el Santo del casco histórico que podría ubicar zona de parking o de ocio para la población.
Posiblemente no se podrá aplicar esta idea en todos los solares que mostramos, pero se muestran a modo de ejemplo para que nos demos cuenta de que tenemos cientos de plazas de parking potenciales a nuestro alrededor, donde se podría crear una ZONA BLANCA de aparcamiento especial para el comercio donde los clientes aparcarían de forma gratuita con los tickets de los comercios o bares de la zona o pagarían un importe similar al del parking del Euro en el caso de no tener ticket del comercio, la gestión podría cederse alguna Asociación o Cofradía del barrio donde se ubique el solar que de esa forma obtendría una ayuda económica diaria para su mantenimiento.
15-10-2015 – Otro solar en calle Jose Mouliaa muy cerca de la Corredera y que podía dar uso de parking disuasorio para lorquinos que quieran comprar en los comercios del centro.
Bueno pues ya tienen otra propuesta nuestros políticos para darle al coco y buscar soluciones urgentes que mejoren nuestro comercio y facilitar nuestra vida al volante.
Es una idea de Jesús Pelegrín Plazas 15-10-15
Solar abandonado en Avda. Santa Clara muy cerca de zonas comerciales y de Universidad Popular.
LINK A PROPUESTA PUBLICADA EN FACEBOOK:

Solar abandonado en Avda. Santa Clara muy cerca de zonas comerciales y de Universidad Popular.

Instalaciones de los institutos como parkings disuasorios.

Solar calle Jose Mouliaa

Solar calle San Fernando

Solar Avenida Juan Carlos I

Solar en Musso Valiente

SOLAR AVENIDA JUAN CARLOS I

Solar Gasolinera Galvet

Recinto Institutos
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15/10/2015
La nueva avenida Juan Carlos I, tendrá aceras más anchas y sin zona de aparcamiento en superficie
La nueva avenida Juan Carlos I, tendrá aceras más anchas y sin zona de aparcamiento en superficie.
La remodelación de la avenida Juan Carlos I, la principal arteria comercial y de tráfico de Lorca, incluirá la desaparición de las zonas de aparcamiento en superficie y la eliminación de uno de los carriles de circulación para hacer más anchas las aceras.
Así lo avanzó este martes el alcalde, Francisco Jódar, que anunció que la avenida solo incluirá un carril de circulación en sentido Murcia y otro en sentido Andalucía, al tiempo que adelantó que esta céntrica calle se convertirá en una vía de “tráfico muy lento” en la que primarán los usos peatonales y los comerciales.
Según Jódar, las obras serán financiadas por el Gobierno regional con un presupuesto de entre “seis y siete millones de euros”, aunque será el Ayuntamiento el que se ocupe de su ejecución, al igual que ocurrió con otros proyectos de remodelación urbana acometidos tras los terremotos de 2011.
Para ello el consistorio suscribirá en breve un convenio con la consejería de Fomento e Infraestructuras, según informó Jódar, quien no avanzó ninguna fecha concreta para el inicio de los trabajos y que solo advirtió que “serán compatibles” con el uso de esta vía para las procesiones de la Semana Santa.
Tampoco precisó una posible fecha de inicio de las obras y se limitó a anunciar la próxima licitación de la redacción del proyecto y de la ejecución de las obras, con el objetivo de que sea la misma empresa adjudicataria la que asuma las dos tareas.
Cuando esté redactado el proyecto será sometido a información pública mediante reuniones con colectivos vecinales, comerciales, agentes económicos y sociales de la ciudad para alcanzar con ellos el mayor grado de consenso y que Juan Carlos I “se convierta en la avenida que los lorquinos quieran”.
Hasta ahora sólo la Cámara de Comercio e industria de Lorca ha presentado un proyecto con ideas para ejecutar esta reforma y su propuesta está siendo tenida en cuenta como “esbozo” inicial, dijo el alcalde durante un desayuno de trabajo con periodistas.
De acuerdo con ese boceto se trataría de “una calle muy comercial, bien iluminada, con aceras mucho más anchas, más espacio para el peatón y menos para los coches, en la que se renovarán todas las infraestructuras bajo el subsuelo y en la que los contenedores de basura serán soterrados”, concluyó Jódar.
EFE
14/10/2015
CALLE DE CANALEJAS EN 1.910 Y SU EVOLUCION HASTA CALLE CORREDERA EN 2.015
La Corredera ha sido denominada así desde el siglo XVI por correr en sus inmediaciones (huerta entonces) las caballerías, paso a denominarse posteriormente calle de Canalejas durante algunas décadas y volvio a cambiar durante la dictadura de Franco, a calle del Generalísimo en su honor, pues por aquellos años era la principal calle de la ciudad donde se celebraban los principales actos y desfiles como la Semana Santa.
Durante decenas de años la calle de la Corredera (aunque durante algunos años también se la denominó calle Canalejas y calle del Generalísimo) en Lorca, ha sido la una de las arterias principales por la que ha discurrido la vida de la ciudad.
Animado aspecto de la Corredera en época de máximo esplendor
Junto a comercios, cafés, y confiterías, en la Corredera uno podía encontrar hasta cinco peluquerías: una en la esquina de lo que los lorquinos conocen como Cuatro Cantones (actual cruce de dicha calle con Pío XII) y que estaba especializada en la confección de pelucas, barbas y postizos; la denominada “Fígaro”, que regentaba D. Juan Ramón Sánchez, ubicada justo al lado del bar que ocupaba los bajos del edificio modernista de la Cámara Agraria (al que dedicaremos otra entrada en este blog); la de “Miras” en el nº 49; la de D. Manuel Carrillo en el nº 46; y por último, la que se ubicaba en el nº 18 (actual 20) de esta artería, y que es la única de la que todavía se pueden observar vestigios de su pasado esplendor, ya que conserva la puerta original de acceso.
Antigua puerta de acceso a la barbería. Lo único que todavía se conserva del actual local de Loterias de la familia Montiel.
El primer establecimiento fue propiedad de Dª Trinidad García de Alcaraz, que se anunciaba diciendo “en este nuevo y elegante establecimiento se sirve al público con el mayor gusto y esmero”, y ya estaba en funcionamiento en 1891. Debió remodelarse unos años más tarde en estilo modernista art-nouveau, desconociéndose al autor de dicha reforma.
Hace años se convirtió en la Administración de Lotería nº 2, y difícilmente pueden adivinar aquellos que se acercan estos días al establecimiento para adquirir sus décimos para el sorteo de Navidad o del Niño que este establecimiento fue una de las más importantes barberías de la ciudad.
Interior de una barbería en la Calle Corredera de Lorca. Fechada alrededor de los años veinte (Autor: Pedro Menchón)
Hace poco hemos encontrado una fotografía del interior de una barbería de Lorca, realizada en los años veinte, y que bien podría corresponder a este mismo establecimiento. Por la decoración parece que se habría optado por una decoración modernista cercana al rococó, y que se puede observar en otros establecimientos similares de la época.

1º Concurso de fotografía amateur Cosas de Lorca

Antonio Redondo Higueras – octavo clasificado

08/10/2015