COSAS DE LORCA

Categoría: Calles y Plazas

COSAS DE LORCA
Calles y plazas de la ciudad a lo largo de la historia hasta hoy.

  • ESTATUA DEL SAGRADO CORAZON DE JESUS EN PLAZA DE ESPAÑA DESDE 1955 A 1970

    ESTATUA DEL SAGRADO CORAZON DE JESUS EN PLAZA DE ESPAÑA DESDE 1955 A 1970

    LA PLAZA DE ESPAÑA FUÉ EL PRIMER EMPLAZAMIENTO DE LA ESTATUA DEL SAGRADO CORAZÓN.

    El Corazón de Jesús era una de las advocaciones de la Iglesia en lucha, desplazando a otras antiguas a finales del siglo XIX como reacción a un movimiento de decaimiento de la fe, que acompañó a las revoluciones liberales burguesas, y el peligro de la pérdida de protagonismo e influencia del confesionismo ante el fenómeno de lo laico.

    CASA EN PLAZA ESPAÑA CON PLACA CONMEMORATIVA SAGRADO CORAZON 1733Cinco años antes de la institución de la nueva festividad de Cristo, el 16 de mayo de 1920, como colofón a la acción pastoral que venía realizando en Lorca el jesuita P. Salvador, se colocó debajo de un balcón de una casa en la plaza de España, entonces «de la Constitución», una lápida conmemorativa con el siguiente texto: «AD MAJOREM DEI GLORIAM. Predicando una santa misión desde el balcón principal de esta casa (se refiere a la que había en su día), en octubre de 1733 el jesuita y venerable P. Calatayud fundó en Lorca la primera congregación que en España dio culto al Sagrado Corazón de Jesús».

    En 1955 se inaugura en la plaza de España un monumento al Corazón de Jesús diseñado por el arquitecto Gaspar Blein, que rompía todo el contrastado conjunto arquitectónico y simbólico de la plaza mayor, y que tuvo la tutela de la Casa de San Julián y del alcalde Mouliáa Parra.

    ESCULTURA SAGRADO CORAZON JESUS - JOSE PLANES 1955
    Escultura Sagrado Corazón de Jesús de José Planes 1.955

    El acto inaugural se hizo coincidir con la clausura de unas «Santas Jornadas Misionales», afirmando el cronista («El Lorquino», 8 noviembre 1955) que: Lorca puede honrarse a la para que la ciudad de Valladolid, en rendirle culto públicamente en la Plaza de España… Y así, en este mismo lugar, se le podrá manifestar plenamente la devoción de todos los lorquinos católicos ante esa imagen que aparece con los brazos abiertos en actitud acogedora como símbolo de misericordia, semejante a la de Montmatre de París, motivo de inspiración para, a su semejanza, hacer realidad
    esta bella escultura concebida así en la mente de la Exma. Sra. Condesa de San Julián… «.

    Foto: Manuel Martínez Moreno en Lorcahoy
    Foto: Manuel Martínez Moreno en Lorcahoy

    El monumento fue desmontado en el año 1970, pasando la estatua del Cristo al Claustro de las Siervas de María, actualmente centro de ASPRODES.

    CAPILLA SIERVAS DE MARIA CENTRO ASPRODES LORCA
    Capilla Siervas de Maria en centro Asprodes de Lorca, con la estatua original del Sagrado Corazón de Jesús desplazada desde la Plaza de España en 1.970.

    De aquella mastodóntica obra sólo queda la talla, en piedra, de la imagen, colocada hasta hoy en la plaza atrio de la ermita de Ntra.
    Sra. de Gracia o de Siervas de María, y el recuerdo de la efeméride al concederse, por el consejo de ministros de 27 de octubre de 1955, -siendo ministro Ibáñez Martín, yerno de la condesa de San Julián-, la creación de un grupo escolar conmemorativo que se denominará «Sagrado Corazón de Jesús» y que se ubicó en un solar aledaño al río y fronterizo al canal de Tercia en el paraje de
    San Diego.

    CALLE CAVA Y PLAZA ESPAÑACon el derribo de las antiguas murallas en el siglo XVI comenzaron a construirse en las inmediaciones de este lugar los edificios más destacados del momento, en él se aunaban el poder civil y el religioso.

    PLAZA ESPAÑA CON SAGRADO CORAZON JESUSLa Plaza de España de Lorca, ha sido centro de los movimientos políticos, sociales y económicos más importantes de la ciudad.

    Ha sido escenario a lo largo de su historia de espectáculos, ferias, mercados, ejecuciones, corridas de toros, conciertos, representaciones teatrales, etc., convirtiéndose así en el centro de la vida social de los habitantes de la ciudad.

    En 1670 se levantó en sus inmediaciones la Cárcel Real, transformada hacia 1750 en sede del Ayuntamiento de la ciudad.

    Autor: Antonio Redondo. Plaza de España. 20-6-2015.
    Autor: Antonio Redondo. Plaza de España. 20-6-2015.

    Entre 1533 y 1710 se construyó el templo más importante de la ciudad, la Colegiata de San Patricio.

    En 1741 Nicolás de Rueda edificó las Salas Capitulares de la Colegiata. Mientras que los edificios privados que hoy se conservan fueron construidos entre los siglos XVIII y XIX.

    En cuanto al nombre de la Plaza, también ha sufrido cambios a lo largo del tiempo,desde el siglo XVI es conocida como Plaza de Afuera, a principios del siglo XVII pasó a llamarse Plaza Baja.

    En el siglo XVIII era denominada Plaza Principal, mientras que entre los siglos XVII y XVIII se conocía también por el nombre de Plaza Mayor. En el siglo XIX usó el apelativo de Plaza Real, entre finales del XIX y principios del XX se llamó Plaza de la Constitución. En 1860 cambió su nombre por el de Plaza de Isabel II, en 1931 era la Plaza de la República y, desde 1939 se denomina Plaza de España.

    Fuentes: Domingo Munuera Rico – EL DEVOCIONISMO AL CORAZÓN DE JESÚS EN LORCA, para revista clavis y parte Plaza España de Lorcahoy Información

  • CHIMENEA DE CERÁMICAS TORRES EN CARRETERA DE CARAVACA

    CHIMENEA DE CERÁMICAS TORRES EN CARRETERA DE CARAVACA

    Esta chimenea industrial está ubicada en la ciudad de Lorca, concretamente en el Barrio de San Cristóbal, junto a la Carretera de Caravaca. Se encuentra esta chimenea insertada dentro del espacio ocupado por una urbanización de dúplex de nueva construcción.

    BASE DE LA CHIMENEASe trata del vestigio conservado de las instalaciones de una fábrica dedicada a la producción de ladrillos cerámicos. Se encuentra en un buen estado de conservación a pesar de que este tipo de elemento no había sido valorado como bien patrimonial hasta la actualidad.

    CHIMENEA CERAMICA TORRESEsta chimenea responde al tipo de chimenea industrial usado en las instalaciones de las fábricas, construidas entre finales del siglo XIX y todo el siglo XX. Se trata de una estructura de sección circular y gran altura, entre 30 y 40 metros, construida en ladrillo aplantillado o ladrillo visto de color claro. Pertenecía a las instalaciones de la industria Torres, especializada en la producción de ladrillo y cuya sede se encontraba en el actual Barrio de San Cristóbal de la ciudad de Lorca.

    VISTA DE LA BASE Y ENTORNOA mediados del siglo XX, esta industria tenía una producción a escala local que no era suficiente para cubrir las demandas del sector. Por ello, durante la segunda mitad del siglo y, ante la competencia cada vez mayor de otras empresas, se produjo el abandono progresivo de la producción. Quedando esta chimenea como único recuerdo de las instalaciones.

    ARQUITECTURA Y SISTEMA DE PRODUCCION

    DETALLE CHIMENEAEsta chimenea responde al tipo de chimenea industrial usado en las instalaciones de las fábricas, construidas entre finales del siglo XIX y todo el siglo XX. Se trata de una estructura de sección circular y gran altura, entre 30 y 40 metros, construida en ladrillo aplantillado o ladrillo visto de color claro. Esta estructura se apoya sobre una especie de pedestal cuadrangular y queda rematada por una boca o salida de humos decorada. La parte superior es la más destacada debido a esta decoración característica de todas las chimeneas de la época.

    Esta empresa estaba especializada en la fabricación de ladrillos cerámicos que eran destinados a la construcción. Sus instalaciones contaban con la maquinaria adecuada para este tipo de trabajo. Es destacable la importancia de la chimenea como parte integrante de los hornos donde se cocían las piezas cerámicas, ya que permitía regular la salida de humos producidos durante los procesos de fabricación.

    DETALLE CORNISA DE LA BASEEn las instalaciones de este tipo de fábricas se localizan todos los elementos necesarios para la producción de ladrillos. De este modo se cuenta con pilas, un taller donde se modelan las piezas, un lugar para el secado, el horno, y un lugar de almacenaje.

    El proceso de fabricación es bien sencillo, en primer lugar se coloca en las pilas la arcilla con el agua y se deja mezclar bien. Pasadas veinticuatro horas se extiende esta arcilla en el suelo al lado de la pila y se la golpea con una pala de madera, con el fin de reducir los componentes más duros y conseguir una pasta uniforme.

    CORNISA DE LA BASEUna vez que la arcilla está lista, se dispone su secado en una segunda pila de forma cuadrangular. Seguidamente, se coloca esta arcilla sobre un molde con la forma del ladrillo. Este molde está colocado sobre una mesa especial que ha sido preparada para llevar a cabo la operación posterior. A continuación, se esparce arena sobre la mesa y sobre el molde del ladrillo para evitar que la arcilla se agarre.

    DETALLE DE LA BOCA DE LA CHIMENEAMediante este procedimiento se elaboran, además de ladrillos planos usados en la construcción de muros, losas para pavimentos y tejas de distintos tipos, planas o de cañón.

    Una vez listas las piezas sobre la mesa de trabajo, se humedecen con agua y posteriormente se extienden en un lugar para su secado al sol. Al día siguiente, cuando han alcanzado la dureza necesaria para la cocción, se las somete a la cocción en el horno. Los hornos de cocción pueden estar construidos en ladrillo o mampostería y están compuestos por una cámara inferior donde se sitúa el fuego y otra superior donde se produce la cocción. La puerta del horno se encuentra encima de la boca por la que se introduce el combustible para el fuego. La abertura de la entrada se cierra con una puerta de madera. El horno se cubre con una bóveda, la cual posee un abertura para la salida de humos. Esta abertura puede abrirse o cerrarse permitiendo controlar la salida del aire durante el proceso de cocción.

    DETALLE DE LA BASELa cámara de fuego y la de cocción están separadas por una serie de arcos paralelos seguidos que impiden el contacto directo de los materiales con el fuego. Para llevar a cabo las cocciones se llena completamente la cámara con ladrillos o tejas y se sella la puerta de la cámara de cocción. El fuego se mantiene activo durante más de un día. Pasado este tiempo los materiales se sacan del horno y la cerámica resultante se almacena al aire libre.

    El último paso en la fabricación de ladrillos es la distribución y venta de las piezas.

    VISTA CHIMENEA El principal interés de su estudio radica en la información que nos proporciona acerca de las relaciones económicas y sociales del momento histórico en que desarrolló su actividad industrial.

    Titularidad: Privada.

    Grado de Protección: 1-BIC.

    Periodo: Siglo XX.

    Estilo: Arquitectura Industrial, Estilo Contemporáneo.

    Dirección: Barrio de San Cristóbal, junto a la Carretera de Caravaca.Lorca

  • Pequeñas plazas con encanto

    Pequeñas plazas con encanto

    Son céntricas pero pasan desapercibidas, pequeñas plazas que aparecen en el mosaico urbano. Fueron lugar de descanso y tertulia de vecinos en otros tiempos, pero ahora permanecen casi siempre solitarias por la falta de tiempo en nuestro quehacer diario para detenernos unos minutos. Estas plazas se caracterizan por contener elementos singulares y en ocasiones, por su tinte romántico. Este el caso de la placeta del Ibreño que se sitúa en la zona antigua de la ciudad, próxima a la puerta medieval de San Ginés y a la calle Cava. A pesar del paso de los años conserva su estado casi original. Es la típica plaza de pueblo, apacible, con una fuente central que en la segunda mitad del siglo XIX servía para que los aguadores tomaran el agua para la venta. Algunas de las fachadas que la rodean conservan los escudos de las ilustres familias que allí vivieron. El silencio y la tranquilidad que se respira no parecen propios de esta época.

    No muy lejos de allí se sitúa la plaza de Eulogio Saavedra, construida en 1886 frente al conjunto monumental de Santo Domingo. Debe su nombre al que fuera alcalde de la ciudad en 1873. Conserva aún un aspecto de plaza tradicional. Pese a su sencillez y a que pasa prácticamente inadvertida, alberga en una de sus esquinas una escultura con el busto en bronce de Eliodoro Puche a modo de homenaje al poeta lorquino y un bajorrelieve alusivo a la procesión de las palmas del Domingo de Ramos.

    La plaza del Caño, llamada así por el conducto por el que salía el agua de la sierra de la Peñarrubia, está rodeada de edificios muy relevantes, como la colegiata de San Patricio, el Ayuntamiento y la Casa del Corregidor, hoy sede de los juzgados. En pleno corazón de la Lorca histórica, aquí se concentraba en el siglo XVI una importante actividad comercial, junto a las calles adyacentes como Zapatería, Cava y Selgas en la que estaban instaladas tiendas y talleres artesanos. Desde esta plaza se puede contemplar la magnífica portada de San Patricio.

    La plaza de la Estrella, en el barrio de San Cristóbal, mantiene también el sabor tradicional. Creada a finales del siglo XVIII con una fuente central para conducir el agua desde la pedanía de Zarzadilla de Totana a la ciudad, debe su nombre al singular ornamento de bronce que la remata. Los grifos están adornados con mascarones de bronce y en uno de sus lados figura el escudo de la ciudad. Esta plaza es un símbolo en este barrio.

    Merece también mención por su singularidad la plaza del Negrito, en las inmediaciones de la plaza de Colón. Llamada así por la fuente de hierro central en la que aparece la figura de un niño con los brazos levantados, obra realizada en 1860 y que forma parte de la memoria histórica de los lorquinos.

  • La primera fase del nuevo acceso al barrio de San Juan ya está acabada

    La primera fase del nuevo acceso al barrio de San Juan ya está acabada

    La primera fase de las obras de mejora de los accesos peatonales y para vehículos en el barrio de San Juan, detrás de la muralla medieval, ya han concluido. Tras conseguir el traslado de un transformador a otro emplazamiento cercano, se ha abierto una calle con una escalinata en uno de los laterales que permitirá acceder a las proximidades de la iglesia de San Juan. Ya está en marcha el tramo final de los trabajos, el camino que conducirá directamente hasta el atrio del templo.

    Vecinos y visitantes tendrán así más fácil el acceso, ya que ahora existe la posibilidad de subir directamente desde la zona de La Merced hasta la carretera que bordea el castillo. De esta manera, se evita el rodeo que actualmente hay que dar por la carretera de La Parroquia.

    Arreglo de calles

    Estas obras se unen a las de mejoras de calles que se están ejecutando en el conjunto de los barrios altos. En el barrio de San Pedro, la inversión supera ya los 1,7 millones de euros para el arreglo de 17 calles.

    Acaban de concluir los trabajos en las inmediaciones de la calle Selgas, concretamente en Padre García, Padre Carlón y Padre Morote -ésta última donde su ubican los juzgados-. En la reparación de las tres vías se han invertido 235.000 euros. Ahora cuentan con nuevo adoquín de color rojo y negro, igual que el del resto de la zona, lo que dará un carácter de uniformidad a la parte alta de la ciudad.

    Además, se han sustituido tuberías de fibrocemento por otras de fundición y se han renovado las redes de saneamiento y pluviales, que cuentan ahora con canalizaciones de PVC. Además, han sido renovados los pozos de registro e instalado imbornales para la recogida de pluviales. En cuanto al alumbrado público, las luminarias han sido reemplazadas por otras tipo led y se ha habilitado una red soterrada para la canalización de las líneas de baja tensión y de las redes de telecomunicaciones.

    Barriadas más atractivas

    La concejal de Obras, Eulalia Ibarra, señaló que con los trabajos de remodelación que se están llevando a cabo en las calles de los barrios altos pretenden «animar a los lorquinos a que vuelvan a vivir en esta zona tan cercana al centro de la ciudad».

    La edil añadió que no solo se moderniza la superficie, sino que están instalando las infraestructuras de servicios de la más alta calidad para mejorar la calidad de vida de los que habiten en los barrios altos. Para Ibarra, «hemos conseguido dar un salto cualitativo importante en cuanto a comodidad e iluminación».

  • El nuevo plan de movilidad urbana sostenible deberá estar listo en el plazo de un año

    El nuevo plan de movilidad urbana sostenible deberá estar listo en el plazo de un año

    La Consejería de Fomento ha sacado a licitación el contrato de servicios para la redacción del Plan de Movilidad Urbana Sostenible en la ciudad, cuyo fin es asegurar un equilibrio entre las necesidades de movilidad y de accesibilidad para lograr una mejor calidad de vida de los ciudadanos. El proyecto es una de las actuaciones financiadas por la Comunidad Autónoma a través de fondos del Banco Europeo de Inversiones (BEI), destinados íntegramente a paliar los daños de los terremotos. Supone una inversión de 230.000 euros con un plazo de ejecución de doce meses.

    El consejero de Fomento, Francisco Bernabé, señaló que el plan consiste en «optimizar las actuaciones de renovación urbana» en calles, entornos peatonales y espacios destinados a infraestructuras del transporte, con la implantación de formas de desplazamiento más sostenibles, «compatibles con el crecimiento económico y la defensa del medio ambiente».

    Análisis de necesidades

    En primer lugar se hará un diagnóstico de la situación actual de la ciudad para identificar las necesidades y los objetivos. A continuación, se redactará el plan propiamente dicho.

    Las áreas de actuación serán la circulación y estructura de la red viaria, el estacionamiento, la potenciación del transporte público, la mejora del espacio público urbano y la accesibilidad y supresión de barreras. También se tendrá en cuenta la seguridad vial, la calidad ambiental y el ahorro energético. Bernabé señaló que «fomentarán «la participación y el consenso».

  • Las 250 plazas de Alameda de Menchirón, gratis hasta el 24 de agosto

    Las 250 plazas de Alameda de Menchirón, gratis hasta el 24 de agosto

    La concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Lorca, Saturnina Martínez, informó de que las 250 plazas del aparcamiento de la Alameda de Menchirón se pueden utilizar gratuitamente hasta el 24 de agosto gracias a un acuerdo alcanzado entre la Fundación Poncemar y el Consistorio.

    Martínez explicó que «estas plazas de aparcamiento se han sumado desde el 1 de agosto a la oferta de aparcamiento gratuito del centro de la ciudad, donde durante todo este mes también se puede utilizar sin coste los aparcamientos regulados por la ORA durante el resto del año, que son 1.768 plazas, de las que la mayor parte están destinadas a residentes».

    La edil agradeció la sensibilidad de la Fundación Poncemar para facilitar el aparcamiento de los lorquinos y visitantes en esta época en la que «si bien no hay saturación de tráfico, si es conveniente hacer más cómodos a los ciudadanos sus desplazamientos para que incrementen su consumo en los establecimientos del centro de la ciudad».

    El aparcamiento de la Alameda de Menchirón es una «amplia» infraestructura de servicio que comenzó a funcionar en diciembre de 2013 de la mano de la Fundación Poncemar, una entidad sin ánimo de lucro presidida por el alcalde de la ciudad, Francisco Jódar, y que con su puesta en marcha en el centro de la ciudad aporta «un importante lugar de estacionamiento a la mayores zonas comerciales y administrativas de Lorca, permaneciendo abierto todo el día».

    Al mismo tiempo, la apertura de este aparcamiento, que cuenta con accesos y salidas tanto en la Alameda de Menchirón como en la calle José Espinosa (paralela a la estación de autobuses), «sirvió para dar empleo a personas con discapacidad».

    Estas plazas se suman a la oferta de estacionamiento gratuito del casco urbano de la ciudad, ya que hasta el 31 de agosto se puede aparcar libremente en las 1.678 plazas que durante el resto del año están reguladas por la ORA.

  • Primeros estrechamientos por las obras de la Ronda Central

    Primeros estrechamientos por las obras de la Ronda Central

    Las obras de la Ronda Central de circunvalación de la ciudad están ocasionando los primeros estrechamientos de la carretera. Concretamente se ha cerrado uno de los carriles en el tramo comprendido entre el barrio de San Fernando y la rotonda de conexión con la vía rápida (Lorca- Águilas).

    En ese trecho se encuentra el centro integral de seguridad ciudadana que alberga Policía Local y Protección Civil. Esta vía soporta diariamente un intenso tráfico de vehículos. El firme del carril cerrado se encontraba en muy mal estado.

    Con la construcción de la Ronda Central ya en marcha, se pretende vertebrar la ciudad y minimizar la circulación por el centro del casco urbano. La infraestructura costará siete millones de euros y absorberá un flujo de tráfico de, al menos, 6.000 vehículos diarios.

    La ronda de circunvalación se construirá sobre la rambla de Tiata, que será entubada. Se rellenará el cauce hasta igualar la cota con las márgenes para trazar sobre el espacio que se genere nuevos viales.

    La calzada resultante de cubrir la rambla de Tiata tendrá dos carriles por sentido de 3,5 metros de ancho y un carril bici de tres metros.

    La nueva construcción permitirá ganar unos 7.000 metros cuadrados de superficie de nuevas zonas verdes y de ocio.

  • La nueva ronda Sur/Centro de Lorca inicia su ejecución

    La nueva ronda Sur/Centro de Lorca inicia su ejecución

    Supondrán una inversión global cercana a los 7 millones de euros

    La intervención en el tramo de la rambla de Tiata entre San Fernando y Puente de Vallecas contempla su relleno con 68.540 toneladas de tierra (38.078 m3). El objeto del nuevo trazado es comunicar la redonda de carretera de Águilas con el Puente de Vallecas, donde enlazará con los viales en servicio actuales para descongestionar el tráfico y consolidar el trayecto como vía de evacuación en caso necesario.

    Ha presentado los trabajos de construcción de la nueva ronda de evacuación y circulación. Las obras, cuyos trabajos preliminares se iniciaron el pasado lunes día 20, tienen el objetivo de mejorar la red de comunicaciones, siendo el objeto del nuevo trazado potenciar la comunicación entre la redonda de la carretera de Águilas (RM.11) con el Puente de Vallecas, donde enlazará con los viales en servicio actuales. Para ello se decide aprovechar el espacio ocupado actualmente por la rambla de Tiata. Esta circunstancia se resuelve rellenándola hasta igualar la cota con las márgenes, trazando los futuros viales sobre el nuevo espacio que se genera, previo desvío de los servicios existentes en el cauce por la margen izquierda. De esta forma se gana un espacio urbano adicional inutilizado, reduciendo el impacto de las obras sobre los vecinos y sin afectar al tráfico de la margen derecha, que es el de mayor intensidad, procediendo a su reordenación una vez abierto el tráfico en el tronco principal. Se ganan, gracias a esta intervención, cerca de 7.000 m2 de nuevas zonas verdes y de ocio.

    La realización de las obras tendrá lugar prácticamente de forma simultánea en los dos tramos establecidos; el primero contempla desde la rotonda de la RM-11 (autovía de Águilas) hasta el barrio de San Fernando, y el segundo abarca desde la Alameda de Cervantes hasta el Puente de Vallecas.

    Conviene mencionar que aunque se la conoce por rambla de Tiata, no es realmente una rambla sino un canal de riego de grandes dimensiones utilizado ocasionalmente para extraer agua del río Guadalentín (a través de unas compuertas) y poder regar el campo de Lorca, algo que se podrá seguir haciendo gracias a la instalación de una tubería de hormigón armado de 2 metros de diámetro y 811 de longitud. Paralela a esta tubería, se incorporarán 4 más; 2 de fundición de 600 mm de diámetro para abastecimiento de agua potable, otra de 1.600 mm de diámetro para riego a presión y un nuevo colector de saneamiento.

    Se diseña una calzada con 2 carriles por sentido (de 3,5 m de ancho y arcenes de 0,50 m) separados por una mediana de 1 m. También se prevé un carril bici de 3 m, un carril de servicio de 3,5 m de ancho y acera de 2 m en la margen izquierda, con una configuración variable en función de la disponibilidad de espacio existente a lo largo de la traza de los nuevos viales. Se ha incluido en esta actuación, además, la reconstrucción del muro de la margen derecha de la rambla de Tiata, que sustituirá al actual, que se encuentra deteriorado.

    Este proyecto esta financiado entre el Consistorio Municipal y el Gobierno. Esta actuación, que está financiada por Fondos Europeos (Programa Operativo Regional de Murcia 2007-2013 del fondo Feder) y el propio Ayuntamiento, supone una inversión total de 6.939.244,06 euros. La previsión, si no surgen eventualidades de relevancia, es que este proyecto esté finalizado antes de terminar el año en curso. Estamos hablando de un convenio que comprende la rehabilitación y ampliación de la denominada avenida Sur desde el popular puente de Vallecas hasta la glorieta que enlaza con la carretera de Águilas (RM-11).

    Ya en la Memoria de Ordenación del Plan General de Lorca se manifestaba la necesidad de acometer esta actuación en la Red Viaria. Paralelo a la Rambla de Tiata, discurre un vial urbano de capacidad limitada. Este viario ha adquirido cada vez más importancia como “by-pass” de los actuales ejes urbanos, pero también como distribuidor de tráfico hacia el interior de la ciudad y hacia los núcleos cercanos de la huerta, a través de las calles que superan la línea ferroviaria (Avenida de Cervantes y Alamedas de la Constitución y de Fajardo el Bravo).

    La avenida de Santa Clara cumple actualmente una función esencial en el tráfico de la ciudad, siendo el único itinerario urbano que permite discurrir en sentido norte-sur y conectar los barrios a uno y otro lado de la ciudad, sin atravesar el casco. La nueva carretera LorcaÁguilas ha incrementado el valor funcional de la Avenida de Santa Clara, ya que su conexión permite crear un itinerario por el este de circunvalación y desahogo a la ciudad.

    La culminación de estas obras beneficiará de forma sobresaliente a la ciudad, puesto que acabará con los actuales problemas de comunicación viaria, entre los que hemos de señalar la falta de conexiones longitudinales alternativas a la Avenida Juan Carlos I, a nivel de ciudad y entre barrios, tanto al este del trazado ferroviario como en la periferia Norte/Oeste de la ciudad.

    Otras deficiencias a las que este proyecto viene a poner solución son las relacionadas con la falta de conexiones transversales, entre los barrios situados a ambos lados principalmente de la línea del ferrocarril, así como la falta de una red viaria de la zona de la Huerta (conexiones transversales entre los viales radiales), y deficiente capacidad de los viales respecto al objetivo del actual planeamiento, que consiste en potenciar los desarrollos urbanos sobre determinados terrenos de la Huerta. El objetivo básico de las actuaciones es el de corregir estas situaciones.

  • ‘Deshollino’ de la fuente del Óvalo y varias de hoy

    ‘Deshollino’ de la fuente del Óvalo y varias de hoy

    La fuente de la plaza del Óvalo fue sometida ayer mañana a una limpieza general. Un ‘deshollino’ de verano -como se suele decir-que la dejó a punto para los próximos meses en que se celebrará la Feria y Fiestas de la ciudad y distintos certámenes de carácter regional y nacional como Feramur o Sepor. El vaciado fue aprovechado para repasar los distintos sistemas de la que está considerada una de las fuentes ornamentales más grandes de la ciudad.

    Literatura

    Galindo presenta un libro sobre Calabardina

    ‘Calabardina o mis sueños marineros’ es el último trabajo del lorquino Marcos Galindo Soler que será presentado en ese enclave costero de Águilas el próximo 7 de agosto a las 21.30 horas en la capilla de Calabardina. En el volumen de casi doscientas páginas, cuya portada es un acrílico de su amigo Pepe Izma en la que aparece una vista de Calabardina, cuenta anécdotas, pero también historias. Entre sus protagonistas, los pioneros de este lugar, lorquinos que llegaron en los años 60 y 70. En los primeros capítulos aparece un joven Galindo en su época en la que trabajaba como botones en el Banco Central. Sus primeras tareas fueron encargarse de la calefacción, cargando la tolva de cáscara de almendra; echar tinta a los tampones y tinteros; y llevar las libretas de ahorros de la bandeja del empleado al interventor para que diera el visto bueno. Paco Rabal y su casa de Calabardina, ‘Mi Milana bonita’ también aparecen en el último libro de Galindo.

    Festival de Carabanchel

    El cineasta Jesús Martínez, premiado

    El cortometraje ‘Todo es falso, salvo alguna cosa’, del cineasta lorquino Jesús Martínez, ha ganado el primer premio del Festival de Cortos de Carabanchel, en el que participaron 36 películas seleccionadas entre medio millar de cortos recibidos. La cinta de Martínez se ha exhibido en el Festival Internacional de Cine Político de Buenos Aires y podrá verse el 18 de agosto en Isla Cristina (Huelva).

    Banco de libros

    1.300 familias reutilizan volúmenes usados

    El Banco de Intercambio de Libros ha permitido que 1.300 familias reutilicen volúmenes usados de texto. En septiembre se abrirá la segunda fase del proceso que estará activo hasta el próximo 15 de octubre. La iniciativa ha contado este año con participantes no solo de Lorca, sino también de Águilas, Puerto Lumbreras, Las Torres de Cotillas y Totana.

  • El proyecto del vial de evacuación de los barrios altos obliga a expropiar ocho propiedades

    El proyecto del vial de evacuación de los barrios altos obliga a expropiar ocho propiedades

    El Ayuntamiento está ultimando el expediente de expropiación de terrenos afectados por el proyecto de construcción de un vial de evacuación y acceso a los barrios altos, que conectará toda la zona norte de la ciudad, en el tramo comprendido entre el barrio de San Juan y la Ramblilla de San Lázaro.

    El alcalde, Francisco Jódar, recordó que el proyecto que se encuentra ya redactado y prevé una inversión de 3,5 millones de euros, saldrá a licitación cuando el Ayuntamiento ponga a disposición los terrenos sobre los que se ejecutará la actuación.

    Según indicó el Consistorio solo prevé realizar ocho actuaciones expropiatorias y reiteró que la Consejería de Fomento y Obras Pública «lo tiene todo listo» para sacar a licitación las obras en cuanto el Ayuntamiento ponga a su disposición el suelo.

    Este vial persigue comunicar todos los barrios altos sin pasar por el centro del casco urbano y conectar los dos extremos de la ciudad desde el cauce del río Guadalentín hasta San Lázaro favoreciendo además las comunicaciones con el castillo y el Parador de Turismo.

    Comenzará en la denominada Cuesta de La Velica, junto al cauce del río, e interconectará todos los barrios altos (San Cristóbal, San Juan, San Pedro, Santa María Calvario y San Lázaro).

    DETALLES

    La Ronda Norte, la vía de evacuación y acceso a los barrios altos, está en marcha una vez que la Consejería de Obras Públicas y Ordenación del Territorio ha concretado el trazado que, en buena parte, utilizará calles de la barriada de San Pedro.

    El nuevo vial tendrá su origen, de acuerdo con el planteamiento realizado por la Comunidad Autónoma, en la Ramblilla de San Lázaro, en una zona en la que no existen edificaciones. El final se establece en la rotonda del barrio de Santa María.

    Aproximadamente, los primeros 300 metros de la Ronda Norte irán bordeando la parte baja de la montaña en la que se asienta el castillo, por la zona posterior de San José de Calasanz, y rozando una pista deportiva de la barriada. En este punto el vial iniciará un giro hacia el área urbana del barrio de San Pedro, para utilizar algunas de las calles existentes, principalmente la Mayor de San Pedro y Palas de Arriba.

    Con el fin de orientar a quienes no conocen con detalle el callejero del barrio de San Pedro, conviene concretar que la calle Mayor es la que discurre justo por debajo de la gran muralla de contención, visible desde muchos puntos de la ciudad, que sujeta la explanada en la que se asienta la antigua iglesia.

    Superada esa parte del trazado, en la que se hace necesaria la expropiación de algunas propiedades, de las que solo cinco corresponden a viviendas ocupadas, la Ronda continuará por la actual carretera de circunvalación del castillo en un centenar de metros, hasta llagar a la rotonda que existe en la parte posterior de la antigua iglesia de Santa María, punto en el que se ha fijado el final del nuevo vial. En total, tendrá 780 metros de longitud.

    Dada la naturaleza del terreno, variable e inestable, por el que tiene que discurrir la Ronda, será obligatorio realizar una cimentación profunda, junto con la construcción de muchos muros, con la finalidad de no afectar a las viviendas colindantes. Está previsto que se construyan nueve muros de mampostería, hormigón, y gaviones (jaulas llenas de piedras) en distintos puntos del trazado. Además, a la complejidad del proyecto, se añade la dificultad de trabajar en un recorrido urbano bastante irregular.

    En cuanto a la calzada, su anchura será variable, teniendo en cuenta la complejidad de la zona por la que tiene que discurrir. En principio, se pretende que la anchura mínima sea de seis metros que, en algunos puntos, se podrá ampliar a siete. En el trazado que pasa junto a las casas, la anchura será de ocho metros y, en su parte final, o sea la más cercana al barrio de Santa María, será de hasta diez metros, detalle lógico puesto que la utilización de un tramo de la carretera de circunvalación de la fortaleza obliga a darle mayor anchura para que la circulación pueda tener doble sentido.

    A principios de marzo, Obras Públicas recibió la autorización de la Dirección General de Función Pública para iniciar el procedimiento de contratación del servicio de asistencia técnica para la redacción del proyecto, con un presupuesto total de 3.550.000 euros. Y el 24 del mismo mes, la Consejería de Hacienda creó el correspondiente proyecto de inversión. Superada esa parte de la tramitación, se ha puesto en marcha el procedimiento negociado para la redacción del proyecto.

    Dos meses para la ejecución

    Este proceso llevará unos dos meses para su ejecución y el plazo para la redacción del proyecto se establecerá en seis meses. La memoria de actuaciones podría estar concluida en noviembre. Si todo transcurre como está previsto, las obras, previa adjudicación, podrán empezar en el primer semestre de 2015.

    El complemento a la creación de esta Ronda Norte será la mejora del actual acceso a la fortaleza, que se inicia en la carretera de La Fuensanta, en el paraje de La Velica. Esta vía ya cuenta con circulación en doble sentido, por lo que, salvo algún pequeño detalle, lo fundamental en las previsiones que tiene en estudio Obras Públicas es la construcción de una rotonda en el punto en que confluyen la carretera de la Parroquia y la del Castillo. Así se regularía el tráfico de subida y bajada, eliminando el actual sistema que obliga a dar un rodeo, tanto para subir como para bajar, por la dificultad de la zona.

    LOS DATOS

    3,5 millones de euros es el presupuesto que se ha previsto para la construcción de la Ronda Norte.

    780 metros de longitud tendrá el nuevo vial entre la Ramblilla de San Lázaro y Santa María.

    12 meses es el plazo mínimo que se estima para realizar las obras una vez que se adjudiquen en 2015.

  • Los vecinos de Alfonso X el Sabio riegan los jardines para evitar que se sequen las plantas

    Los vecinos de Alfonso X el Sabio riegan los jardines para evitar que se sequen las plantas

    Los vecinos del barrio de Alfonso X el Sabio aseguran que se han visto obligados a regar las plantas de los jardines para evitar que se sequen. Así lo señalaron ayer por la mañana en una rueda de prensa que compartieron junto al concejal del grupo municipal de Izquierda Unida-Verdes, Pedro Sosa, en la Plaza Antonio Navarro del barrio.

    Criticaron la mala terminación de las obras de remodelación y señalaron que algunos ejemplares de palmera se han secado por falta de riego en las últimas semanas. Pidieron que se amplíe el horario de riegos para evitar más daños en las zonas ajardinadas municipales, sobre todo, en las jornadas de intenso calor que se vienen registrando.

    También se quejaron de que las deficiencias detectadas por los vecinos y trasladadas a los servicios municipales tras las obras no han sido resueltas aún. Y que algunas de las reformas acometidas se han realizado «de forma chapucera», según se expresó Sosa. Los vecinos también denunciaron la pérdida de plazas de aparcamiento.

  • PLAZA Y FUENTE DE LA ESTRELLA – BARRIO DE SAN CRISTOBAL

    PLAZA Y FUENTE DE LA ESTRELLA – BARRIO DE SAN CRISTOBAL

    En la actual Plaza de la Estrella, haciendo esquina con la Calle Mayor y el puente sobre el cauce del  Guadalentín, se encuentra situada la conocida Fuente de la Estrella.

    Debido a su decoración característica, se trata de una de las fuentes públicas más conocidas de la ciudad de Lorca. Fue construida a finales del siglo XVIII y, junto con otras fuentes, se encargaba de abastecer de agua potable a la población de la ciudad.

    Esta fuente era abastecida por el Acueducto que traía el agua de la Rambla de Zarzadilla de Totana, construido entre 1773 y 1780.

    ENTORNOLa actual fuente está compuesta por un vaso circular, en cuyo centro se sitúa un pedestal de forma poligonal con los cuatro caños que vierten el agua. El conjunto queda rematado por un alto pináculo sobre el que se ubica una estrella de bronce.

    La primera fuente quedó destruida cuando, en 1802, se produjo la rotura del Pantano de Puentes y la posterior avenida de agua que asoló la ciudad. Años después, en 1820 se llevó a cabo su reconstrucción presentando el aspecto que tiene en la actualidad.

    Esta Fuente representa uno de los testimonios más antiguos de arquitectura urbana relacionada con el agua y nos aporta información sobre la gestión municipal de los recursos hídricos de la zona. Por ello ha sido declarada Bien de Interés Cultural (BIC).

    ARQUITECTURA

    Fue construida a finales del siglo XVIII como medio de paliar la importante escasez de agua que sufría la ciudad de Lorca en estos momentos.

    La primera fuente, inaugurada en 1781, tenía forma ochavada y se encontraba elevada sobre dos gradas, contando con un caño sobre cada una de sus caras. Esta fuente fue destruida por la riada que asoló la ciudad con motivo de la rotura del Pantano de Puentes.

    DETALLE PATA DE LEONELEMENTO DECORATIVOAlgunos años más tarde se llevó a cabo su reconstrucción a cargo de Julián Rodríguez. Esta nueva fuente está compuesta por un vaso circular, en cuyo centro se sitúa un pedestal de forma poligonal. En este pedestal están situados los cuatro caños que vierten el agua de la fuente, y el escudo de la ciudad en uno de sus lados.

    DETALLE CHORROSEstos caños se encuentran adornados por mascarones de bronce a través de cuyas bocas surte el agua de la fuente. Sobre este pedestal se levanta un alto pináculo cuyas esquinas están decoradas con relieves que representan palmetas o conchas.

    ESTRELLA

    En el extremo más elevado del pináculo se ubica un ornamento de bronce con forma de estrella, decoración que le da nombre a la fuente y, por extensión, a la plaza.

    HISTORIA

    A finales del siglo XVIII la ciudad de Lorca contaba tan sólo con dos fuentes públicas que abastecían a la totalidad de la población, la Fuente del Caño y la Fuente del Oro. El caudal aportado por estas dos fuentes no era suficiente para cubrir las necesidades propias de una ciudad. Para resolver este problema el Ayuntamiento puso en marcha una serie de obras destinadas a mejorar el abastecimiento de agua en la ciudad.

    En 1773 se encargó al ingeniero Juan Escofet que llevara a cabo el proyecto para la construcción de un acueducto que permitiera canalizar las aguas de la Rambla de Zarzadilla de Totana, y su posterior conducción hasta la ciudad de Lorca. La Rambla de la Zarzadilla era el lugar ideal para abastecerse de nuevos recursos hídricos, ya que recoge las aguas de la vertiente sur de la Sierra de Cambrón y de la vertiente suroccidental de Sierra Espuña, desembocando en la Rambla de Torrealvilla.

    La construcción del Acueducto de la Zarzadilla se realizó entre los años 1773 y 1780, fue comenzada por el ingeniero Juan Escofet y concluida por su ayudante Juan Martínez de Lara. Este acueducto, unido al establecimiento de nuevas fuentes, garantizó y amplió el abastecimiento hídrico de la ciudad. Es en este momento cuando se construyen nuevas fuentes como la Fuente de la Estrella, la Fuente del Barrio de San Cristóbal o la de Santa Quiteria.

    PLAZA LA ESTRELLALas obras de construcción de la Fuente de la Estrella comenzaron en 1779 en el lugar conocido como Plazuela del Cura. Este espacio estaba ocupado entonces por una vieja casa, edificio que fue adquirido por el Ayuntamiento y demolido con el fin de construir la nueva fuente. En las obras de construcción se reaprovecharon la piedra y los maderos sanos procedentes del derribo de dicha casa.

    En 1781 se celebró la inauguración de esta primera fuente, que contaba con sólo dos caños de agua.

    En el año 1802, con motivo de la catastrófica avenida de agua producida por la rotura del Pantano de Puentes, esta fuente fue destruida.

    PLAZA LA ESTRELLA SUBIDA AL PUENTEAlgunos años después, en 1820, la Fuente de la Estrella fue reconstruida por Julián Rodríguez, contando ahora con cuatro caños. Es en este momento cuando se lleva a cabo también la remodelación de la plaza en la que se encuentra la fuente, dotándola del aspecto que presenta en la actualidad.

    La nueva fuente está rematada por un ornamento de bronce con forma de estrella, ornamento que dio nombre a la fuente y, por extensión, a la plaza, pasando a denominarse Plaza de la Estrella.

    LA ESTRELLA 01En 1855 el Ayuntamiento de la ciudad suprimió el impuesto que desde tiempo atrás venía cobrándose sobre dos de los caños de esta fuente, quedando a partir de ese momento libres para el uso de los vecinos.

    Las fuentes de este tipo pueden considerarse como importantes medios de cohesión social, ya que en los lugares donde estaban situadas se reunían multitud de personas a la espera de que les llegara el turno de llenar sus vasijas. En este sentido debemos mencionar también la figura del Aguador, persona que se encargaba de recoger el agua en las fuentes para luego recorrer la ciudad ofreciéndola a los particulares.

     

  • La remodelación del entorno de la muralla estará concluida este año

    La remodelación del entorno de la muralla estará concluida este año

    El entorno de la muralla medieval es la puerta de entrada de los turistas a la ciudad. Es lo primero que ven de la Lorca monumental, por lo que en estos momentos se acomete una profunda transformación de toda la zona, tras la rehabilitación en el último año de la muralla medieval y parte del barrio de San Juan. Se trata de una explanada de más de 5.000 metros cuadrados que tras la remodelación contará con espacio para casi un centenar de vehículos, varias plazas y jardines.

    Las obras están bien avanzadas, por lo que se aventura que podrían estar concluidas en los últimos días del año o en los primeros del próximo ejercicio. La intención, según explicó la concejal de Obras, Lali Ibarra, es que esté en consonancia con las actuaciones que se han llevado a cabo en los últimos tiempos en toda la zona. El lugar está llamado a convertirse en una zona de continuo tránsito de visitantes y en una nueva ruta para llegar al Castillo a través de la escalinata y pasarela en la que se trabaja del barrio de San Juan.

    El peatón cobra protagonismo en esta zona que hasta ahora estaba única y exclusivamente dedicada a aparcamiento. Se situará una gran plaza a las puertas del Centro de Visitantes y aceras perimetrales de losa de granito. Las actuaciones también llevan consigo la renovación de todas las luminarias que serán de tipo led y las calles de rodadura de asfalto.

    Los trabajos se aprovecharán para renovar todas las redes existentes en la zona y la inclusión de otras nuevas con la última tecnología. Además, se soterrarán servicios que hasta ahora iban de forma aérea. Las zonas ajardinadas también serán repobladas con nuevas especies que incluirán no solo flores y arbustos, sino también árboles. El coste total de las obras es de 475.342 euros que financiará la Consejería de Obras Públicas.

    Este aparcamiento se espera que se convierta en uno de los principales de la ciudad, ya que permitirá a los turistas dejar en él su vehículo e iniciar las distintas rutas que comienzan en este lugar. Además, de la Merced parte el tren turístico que recorre la ciudad hasta el Castillo. Y en momentos como la Semana Santa cobra protagonismo por tratarse de un aparcamiento disuasorio, quedando en la periferia y permitiendo la salida rápida de la ciudad.

  • Las alamedas viejas se someten a una profunda renovación

    Las alamedas viejas se someten a una profunda renovación

    Las alamedas viejas necesitaban de una urgente actuación. El albero estaba desnivelado y precisaba de roturación, los parterres mostraban calvas en los setos, se hacía preciso retirar ejemplares secos, renovar el sistema de riego y plantar nuevas especies que suplieran a las eliminadas.

    El principal problema era que no había partida económica prevista para esta intervención, por lo que la solución ha llegado con uno de los programas de Empleo que se han puesto en marcha recientemente. Los operarios contratados están llevando a cabo todas las tareas de renovación de las viejas alamedas y pretenden hacer lo propio en las próximas semanas en las nuevas.

    Los trabajos se llevan a cabo por las mañanas, con el fin de permitir a los lorquinos poder hacer uso de estos espacios al caer la tarde.

    Las primeras obras se han llevado a cabo en las alamedas de Ramón y Cajal, Corregidor Lapuente y de la Constitución. Un tractor con ayuda de varios operarios ha labrado el albero y lo ha nivelado, recuperando los adoquines laterales su altura original. «El suelo estaba duro como una piedra de los constantes riegos a que es sometida esta zona. Cuando se regaba o llovía, el agua se quedaba estancada y se producían barrizales. Se ha roturado el albero, lo que nos ha permitido devolverle el estado que presentaba cuando se echó por primera vez», explicó en declaraciones a ‘La Verdad’ el concejal de Parques y Jardines, Ángel Meca.

    La renovación integral de las alamedas incluye también el repintado de farolas y mobiliario urbano, además de las vallas de los jardines. Se están retirando las pintadas de los bancos de piedra y fuentes, aunque el responsable de Parques y Jardines lamentó que solo unas horas después volvieran a aparecer más graffitis. «Es lamentable este tipo de actitudes», se quejó Meca.

    Se está actuando en más de 5.000 metros cuadrados de parterres y otros 40.000 de calles. Hasta el momento se han renovado más de 200 metros de aligustre que presentaban calvas en los setos. Se plantarán más de un centenar de ejemplares y arbustos entre los que se encuentran las variedades viburnum, rosales, pircanta, deucia, romero, solano crataegus, baladre y abelias.

    2.400 euros de presupuesto

    Muchos de ellos, se situarán junto a otros que presentan daños irremediables y vivirán a su sombra mientras alcanzan la altura suficiente para eliminar a los primeros. «Estos días se están retirando muchos ejemplares que han vivido en esta situación en los últimos años», explicó el responsable de Parques y Jardines, quien detalló que los costes serán mínimos. «Las horas de labrar y rasantear del tractor, que puede estar en torno a los 2.400 euros».

    La transformación también está afectando al parque infantil Pediatra Diego Pallarés Cachá. Allí se están talando árboles y retirando viejos ejemplares. «Está siendo muy laborioso, porque hay que retirar las raíces para evitar el tropiezo de los pequeños que juegan en este espacio», aseguró.

    Se ha renovado el sistema de riego y retirado la vieja colchoneta. Se pretenden colocar nuevos juegos, «aunque habrá que esperar a contar con una partida suficiente, ya que queremos que sean dinámicos». Estos días se pintará la fuente y someterán a arreglos la pajarera y el estanque de las tortugas y patos. Y el rastrillo se ha pasado por todos los espacios de arena.

  • Alamedas de Lorca – El escritor Townsend las comparó con las de Oxford

    Alamedas de Lorca – El escritor Townsend las comparó con las de Oxford

    Las primeras referencias que hay de las alamedas aparecen en el siglo XVII.

    El escritor inglés Joseph Townsend en su libro ‘Viajes por España en la época de Carlos III (1786-1787)’ cuenta de ellas: «Quedé encantado de los paseos públicos de las alamedas. Se parecen a los de Oxford, pero tienen un plano más extenso y hermoso porque los campos de trigo que encierra están bien regados.

    ALAMEDAS 5Allí los habitantes se reúnen para hacer ejercicio y gozar de la sociedad a la sombra de los altos árboles». El primer plano detallado de este espacio se hace en 1822, especificándose en él incluso el arbolado.

    Mucho antes, en 1775, se reordenan y se ensanchan y diez años después se colocan bancos de piedra. El corregidor Pedro Lapuente las amplió con nuevos espacios en 1817.

    Hasta 73 olmos se han contabilizado en ellas, en las que también hay 86 plataneras y 55 cipreses de Monterrey. Álamos negros y blancos, jacarandas, ciprés común y ciruelo de flor son otras especies que comparten espacio con adelfas, rosales, rosas del Pacífico, yucas, madroños, aligustres…

    ALAMEDASEn 1865 comenzaron a construirse las primeras residencias privadas, como la del oftalmólogo Miguel Martínez Mínguez.

    Las alamedas parten desde la céntrica Avenida Juan Carlos I parten, siendo su principal acceso la Alameda de la Constitución, presidida por un conjunto de columnas del siglo XVIII procedente de la antigua Real Fábrica de Afino de Salitre, fuente monumental de 1947 y bellas farolas de estilo art-decó.

    Las Alamedas de Lorca, pasada la línea del ferrocarril, constituyen un conjunto de bellos y frondosos paseos peatonales con jardín (quizá de los primeros de España) que abren una extensa Ciudad Jardín ocupada por viviendas unifamiliares, algunas del siglo XIX.

    La zona dispone de parques infantiles, merenderos durante el verano y numerosos equipamientos sociales, culturales y deportivos. Es un lugar ideal para ir con niños y relajarse del ajetreo de la ciudad.

  • Plan de Calidad del Paisaje Urbano de Lorca: tenemos dos tercios menos de árboles y espacios verdes de los que recomienda la OMS

    Plan de Calidad del Paisaje Urbano de Lorca: tenemos dos tercios menos de árboles y espacios verdes de los que recomienda la OMS

    Artículo extraido de LorcaBiciudad.

    Desde LorcaBiciudad estamos satisfechos de que un conjunto de prestigiosos arquitectos haya trabajado en Lorca para realizar estas recomendaciones al Ayuntamiento, pues puede que ahora se tengan en cuenta, tras un metódico estudio en el que se han empleado 72.479 euros. Este estudio (ver aquí un resumen) fue presentado el jueves pasado en el Centro Cultural, ante el Consejo Social de la Ciudad. Y LorcaBiciudad fue invitada por la Concejal de Cultura, Sandra Martínez, que presentó el acto junto a Pablo Carbonel, responsable del equipo redactor, de la empresa Ecoproyecta.

    Aunque creemos que el estudio llega tarde para algunas importantes actuaciones, es muy necesario para el futuro, siempre que se convierta en un documento de referencia, algo que tampoco se confirmó en la primera presentación del alcalde hace unos días. Pero no podemos evitar señalar que sus conclusiones coinciden en gran medida con las peticiones que LorcaBiciudad lleva años haciendo al Ayuntamiento. Recordemos que la asociación ha realizado, en Agenda21Local, propuestas como ampliar la semipeatonalización, creación de más espacios verdes, favorecer más el uso de la bicicleta, mejorar más el transporte público, elaborar un Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), hacer campañas de sensibilización, caminos escolares seguros, biciescuela… Y ha denunciado, con abundante documentación, la intervención realizada en la Carretera de Granada, arrancando numerosas palmeras y ampliando los carriles de circulación para vehículos motorizados y las que se están acometiendo en otros puntos de la ciudad, donde se está reduciendo sistemáticamente el arbolado consolidado. Invitamos a los ciudadanos a ver nuestro vídeo-denuncia y del pasado mes de mayo para reflexionar sobre ello. Otra de las conclusiones más llamativas es precisamente utilizar los accesos a Lorca para dar una imagen positiva de la ciudad mediante arbolado y «unas condiciones urbanas, estéticas y paisajísticas especiales».

    Esperamos que en la nueva legislatura que pronto ha de iniciarse, LorcaBiciudad pueda participar más activamente que lo que hasta ahora ha podido, tratando sin éxito de utilizar los canales que el propio Ayuntamiento creó, como Agenda21, para canalizar la participación ciudadana. (Aquí anteriores opiniones nuestras al respecto). LorcaBiciudad también solicitó en la reunión del Consejo Social, que este tenga en el futuro entre sus miembros a alguna de las pocas organizaciones medioambientales activas que trabajan en el municipio, pues en la actualidad no cuenta con ninguna en su composición.

    Estas son las conclusiones y propuestas del estudio, encaminadas a mejorar la calidad de estos accesos son (las negritas las ponemos nosotros). Cualquier parecido con la realidad, es pura coincidencia:

    Establecer una ordenanza de publicidad y señalética exterior que regule la colocación de carteles y demás elementos publicitarios en espacios públicos, siendo especialmente cuidadoso en estas 6 puertas de acceso a Lorca. Introducir vegetación para hacer más agradable el acceso y también filtrar las vistas hacia algunos elementos distorsionantes. Para ello se pueden recuperar los paseos arbolados que ya existían en la Lorca antigua.
    Mejorar la movilidad en estas vías, haciendo posible que peatones y ciclistas participen de dichos accesos.
    Reorganizar los usos en torno a los accesos para reducir aquellos cuyo impacto sea más negativo. Por ejemplo desarrollando los polígonos industriales transversalmente a la vías de acceso en vez de longitudinalmente.
    Diseñar un alumbrado público eficiente, adecuado para estos accesos y con poca contaminación lumínica.
    Realizar una campaña de sensibilización sobre la importancia de las puertas de acceso a Lorca, implicando a la ciudadanía en su cuidado y mantenimiento.

    C. INFRAESTRUCTURA VERDE URBANA (IVU)
    Lorca carece de suficiente espacio verde. Hecho que se desprende de la comparación de lo existente con los estándares que sugiere la Organización Mundial de la Salud, pero también de las demandas obtenidas en el proceso de participación ciudadana. Por otro lado hace años que se está fomentando desde la Unión Europea la creación de infraestructuras verdes urbanas, como una medida de mitigación del cambio climático, de preservación de espacios naturales dentro de la ciudad y de mejora de la calidad de vida en general. Una IVU es básicamente una red de espacios más o menos naturales conectados mediante corredores verdes, que realizan una serie de servicios ecológicos, medioambientales y sociales.

    …se proponen dos acciones de gestión para complementar esta estrategia. Por un lado la redacción de una ordenanza para áreas verdes y arbolado viario, que ayudaría a gestionar mejor los espacios verdes, y por otro lado un Plan de la Huerta de Lorca, que ayude a preservar y gestionar un importante elemento paisajístico, cultural y económico para la ciudad.

    . RECONFIGURACIÓN DE LOS ACCESOS A LA CIUDAD
    Estrategia que pretende poner en valor las “Puertas de acceso a la ciudad de Lorca”, aquellas vías de entrada que condicionan la percepción de la ciudad para todo aquel que llega a ella, y que por tanto deben tener unas condiciones urbanas, estéticas y paisajísticas especiales.
    Lorca tiene cinco accesos principales a la ciudad:
    – Carretera vieja de Águilas
    – Carretera de Caravaca
    – Carretera de Murcia
    – Carretera de Granada
    – Carretera de la Parroquia
    – RM-11 Autovía de Águilas.

  • El lorquino barrio del Calvario estrena calles tras su remodelación

    El lorquino barrio del Calvario estrena calles tras su remodelación

    El Ayuntamiento da por finalizadas las obras de remodelación realizadas en las calles del Espolón y Baeza, del barrio del Calvario. El alcalde de Lorca, Francisco Jódar, y la concejal de Empleo y Desarrollo Local, Eulalia Ibarra, visitaron la zona y afirmaron que «la mejora de las calles Juan Bayonas, Morería, Pintor Villanueva, Conquista y Cabezo de los Vélez van muy avanzadas». Todas estas obras suman una inversión de 884.792,2 euros, procedentes de la Comunidad Autónoma.

    Jódar explicó que «la actuación en estas siete calles constituye la mejora integral de los 5.529 m2, lo que está suponiendo la demolición total de los pavimentos existentes y su sustitución por adoquín prefabricado de hormigón bicapa en negro y rojo de forma rectangular. Pero es que, además, bajo esta superficie se están instalando nuevos servicios, como 175 metros lineales de una red de pluviales inexistente hasta el momento, que permitirá reducir las consecuencias de lluvias en la zona y 806 metros lineales de canalizaciones de redes de telefonía».

    Estas obras incluyen 1.572 metros lineales de canalización subterránea para la instalación del alumbrado público, un servicio que se verá reforzado gracias a la instalación de 69 luminarias led, que además permitirán un mayor ahorro energético a la vez que una mayor iluminación.
    La actuación fue consensuada en una reunión con los residentes de la zona, a los que se les pidió que ante cualquier duda, sugerencia o incidencia contactaran con los técnicos municipales o la concejal Eulalia Ibarra, que coordina esta inversión con las empresas lorquinas adjudicatarias.

    La mejora en estas siete calles del Calvario incluyen, como es habitual dentro del plan que están ejecutando el Ayuntamiento y el Gobierno Regional para renovar toda la ciudad, la sustitución de la red general de abastecimiento de agua potable, en este caso concretamente 939 metros, la de saneamiento, con 769 metros de nuevas tuberías, y 1.211 metros de canalizaciones que permiten el soterramiento de las líneas de baja tensión.

    Además, el primer edil añadió que «a estas obras se le sumarán en las próximas semanas las de las calles Segunda Caída, Potro, Fray Francisco de Lorca y Romero de este mismo barrio, que se encuentran en proceso de adjudicación por valor de 353.419,82 euros y 269.317,42 € respectivamente».

    El alcalde subraya que «estas obras van a seguir contribuyendo a lograr el objetivo marcado: tener una Lorca mejor de la que teníamos, más agradable, más cómoda, más sostenible, más accesible y más habitable, todo ello teniendo en cuenta las opiniones de los vecinos, con el mayor proceso de participación ciudadana permanente que nunca se ha realizado en Lorca, acorde con la inversión más elevada que jamás se había realizado en el municipio».

  • CALLE NARCISO YEPES

    CALLE NARCISO YEPES

    CALLE NARCISO YEPES 1980

    Narciso Yepes recorrió los cinco continentes con su arte, se convirtió en el lorquino más universal de la historia de Lorca, realizó cientos de conciertos, grabaciones y giras, desarrolló investigaciones, creó composiciones, ofreció su sabiduría a quien quiso estudiar en sus clases y másters porque, tal y como él mismo manifestó en su día, «compartir lo que uno sabe es una obligación y una responsabilidad».

    Narciso Yepes – Un gran maestro lorquino

    CALLE NARCISO YEPES FOTO En la esquina de la calle que tiene dedicada y confluyendo con calle Nogalte existe un nuevo edificio que contiene en su fachada el escudo de armas de la familía de Fernández de Cáceres y Tejedor personaje que ejerció de regidor en Lorca y que participó muy activamente en la construcción de la capilla mayor de San Francisco iniciada su construcción en 1.689.

    ESCUDO FERNANDEZ DE CACERES REGIDOS EN CALLE NARCISO YEPESMás tarde en Murcia vendería El oficio de regidor el 12.7.1698 ante Fernando Moreno escribano de Lorca,  por 4.000 reales de vellón, el 6-2-1703, a Jorge Fajardo Marcilla de Teruel, vecino de Lorca.

    CALLE NARCISO YEPES

     

     

  • CALLEJERO LORQUINO – VIDEO DOCUMENTAL

    CALLEJERO LORQUINO – VIDEO DOCUMENTAL

    Un estupendo video documental histórico para conocer muchos detalles apasionantes sobre el origen de las principales calles de Lorca.

    Existen en Lorca calles muy populares de gran tradición. Se puede optar por la zona alta del Casco Histórico, fruto del desarrollo urbano de los siglos XV, XVI y XVII, existiendo cuatro calles emblemáticas: La calle Cava (antiguo foso de la muralla medieval); la calle Zapatería, paralela a la anterior y donde estuvieron asentados muchos colectivos de artesanos: zapateros, tejedores, talabarteros… y dos calles que parten de la Plaza Mayor, la castiza calle Santiago, con su prolongación por la calle Villaescusa y la recoleta placeta del Ibreño, donde habitaron importantes poetas y políticos lorquinos; y la calle Selgas, bajo el Ayuntamiento, conocida hasta los años sesenta como la «calle de las Tiendas» al ser uno de los principales ejes comerciales de la ciudad, conservando aún su viejo empedrado de adoquín de pórfido e históricas casonas. Siguiendo por esta calle se alcanza la plaza de la Concordia y la calle Nogalte.

    En la zona baja del Casco Histórico (ensanche de los siglos XVIII y XIX), desde la Plaza Mayor hacia abajo, existen otros tres ejes primordiales: la calle Corredera, el alma de la ciudad, una calle-salón con gran animación callejera en la que siempre han radicado las tiendas de mayor prestigio, los cafés, las sociedades económicas y culturales, entidades públicas de prestigio y las entidades financieras y de crédito; su visita es indispensable pues sirve de eje para visitar muchos edificios históricos.

    Perpendicular a ella está la calle Álamo que permite acceder desde el centro urbano a la Plaza Mayor, quedando en ella radicado el mercado semanal durante mucho tiempo. Paralela a la Corredera está el gran eje formado por las calles Santo Domingo, Lope Gisbert y Príncipe Alfonso, donde se localizan buena parte de los edificios monumentales y museos de Lorca.

    Muy próximo a este eje está la Avenida Juan Carlos I (la Gran Vía lorquina), la principal arteria de la ciudad, lugar complementario al Centro Histórico donde poder «ir de compras». Lorca cuenta con un tejido comercial y de servicios moderno y competitivo donde está presente desde el comercio tradicional de toda la vida hasta los centros comerciales de la periferia y las firmas de moda de mayor prestigio ubicadas en el centro de la ciudad.

    www.cosasdelorca.com

  • Pasear por las plazas de Lorca, todo un placer con historia.

    Pasear por las plazas de Lorca, todo un placer con historia.

    Pasear por Lorca es pasear por un museo al aire libre en el que te sumerges en los tiempos de la historia.

    El aire que se respira en estas pintorescas plazas y calles de arquitectura popular es la misma que tuvo la ciudad cuanto fue tomada por los musulmanes y luego reconquistada por Alfonso X el Sabio.

    AYUNTAMIENTO ANTIGUO

    SANTO DOMINGO
    Arcos claustro de Santo Domingo

    Lorca cuenta, al margen de la Plaza Mayor (véase) y sus inmediaciones, con plazas históricas que también forman parte del patrimonio colectivo, dando vida, color, serenidad y carácter al complejo paisaje urbano de la ciudad. Trazando una ruta por las plazas monumentales de Lorca, el paseo se podría iniciar en la plaza de la Estrella, en el barrio de San Cristóbal, con curiosa fuente de 1820 rematada por una estrella de bronce sobre una pirámide y caños con cara de león; en el acto de inauguración se colocó en sus cimientos, en una caja, un ejemplar de la Constitución de 1812.

    Pasado el puente viejo se alcanza la plaza de don Juan Moreno, un ensanche de la antigua carretera nacional, donde existió un Pósito de Grano y una alberca (una balsa) para abastecer a la población y al regadío; subiendo por las escaleras que conducen a la calle Cava.

    PLAZA DEL LIBREÑOA través de la calle Marsilla se alcanza la recoleta placeta del Ibreño, no hay plaza más silenciosa en Lorca, con fuente de mármol donada por el Sindicato de Riegos en 1861 y rematada por una piña.

    Fuente de Plaza la Estrella

     Volviendo al eje principal, aparece la plaza de Santo Domingo o de Saavedra, abierta frente al atrio del Convento de Santo Domingo en 1886, con busto del poeta local Eliodoro Puche y relieve con el grupo bíblico del Pueblo Hebreo (Paso Blanco). Esta plaza y todas las siguientes fueron trazadas y abiertas desde el momento en que entra en funcionamiento la antigua carretera nacional para embellecer la travesía urbana, sobre terrenos desamortizados de los conventos próximos.

    Plaza de San Vicente

    Junto a la Comisaría de Policía está la plaza de San Vicente, dedicada al santo valenciano que visitó Lorca en el siglo XV y cuya escultura está sobre la Columna Miliaria. La plaza muestra una fina y romántica fuente central de 1884 de hierro colado con tres cuerpos, cuatro cisnes en las esquinas, detalles florales y dos tazas. A continuación, la plaza de Concha Sandoval, antiguo jardín del Palacio de Guevara con jardines, estanque y el Monumento a la Bordadora Lorquina de 1985.

    PLAZA CALDERON Y TEATRO
    Plaza de Calderón y Teatro Guerra

    Pasado el atrio de San Mateo se halla la plaza Calderón de la Barca con la visión del Teatro Guerra, antiguamente conocida como «plaza de las Flores» por su frondosidad; en la actualidad es una plaza muy funcional con usos múltiples.

    Detrás del coliseo está una de las plazas más grandes, la plaza de Colón, con una bella fuente central de 1957, regalo de la Mancomunidad de los Canales del Taibilla para celebrar la llegada de las aguas potables a Lorca, contando con tazas a modo de conchas marinas, volutas y los mitológicos tritones.

    Chiringuitos de feria en la plaza de Colón

    En esta plaza se inauguró en 1900 la luz eléctrica en la ciudad y se han celebrado aquí las Fiestas de Septiembre hasta la década de 1970.

    Plaza de Colón
    Plaza del Negrito nevada en 2005

    Muy próxima se localiza la plaza del Negrito, nombrada así por la fuente central de 1860 de un ingeniero belga cuyo principal protagonista es un niño negro que le da un aire exótico y colonial.

    COMO HEMOS CAMBIADO - OVALO SANTA PAULAInmediata queda la plaza del Óvalo de Santa Paula, núcleo distribuidor del tráfico interno en el centro de Lorca en el que se instaló sobre una gran fuente y con una espectacular puesta en escena, el Monumento a la Semana Santa (2004) con friso con escenas de los Desfiles Bíblicos de Lorca, fuste de 20 metros de altura y una amazona montando a caballo sosteniendo un sol, símbolo de la ciudad; su peso es de 12 toneladas y está dimensionado a la altura de los edificios colindantes. Por esta plaza circulan 40.000 vehículos al día.

    Para saber más te invitamos a venir a Lorca…