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  • Comienzan las obras de urbanización de 139 nuevas viviendas en Camino Marín, ampliando el parque residencial en Lorca

    Comienzan las obras de urbanización de 139 nuevas viviendas en Camino Marín, ampliando el parque residencial en Lorca

    Comienzan las obras de urbanización de 139 nuevas viviendas en Camino Marín, ampliando el parque residencial en Lorca.

    “Continuamos danto pasos firmes para la promoción del nuevo modelo de municipio que buscamos, con más viviendas, más servicios y mejores infraestructuras. Vivimos una etapa de crecimiento en la que impera la estabilidad, la gestión y la libertad económica y los promotores y empresarios lo saben. Esta nueva actuación responde al proyecto de desarrollo urbanístico sostenible por el que apostamos en Lorca”.

     

    Así lo ha indicado la edil de Urbanismo del Ayuntamiento de Lorca, María Hernández, al anunciar el inicio de las obras de urbanización de 139 nuevas viviendas en el entorno del Camino Marín. “La promoción y la ampliación de la oferta de viviendas es fundamental para el progreso de una localidad, de ahí la apuesta firme de este equipo de Gobierno por iniciativas que supongan un revulsivo para nuestra ciudad”.

    Concretamente, “estamos hablando de la única Unidad de Actuación del Sector 9.R del Plan General Municipal de Ordenación, PGMO, junto al Camino Marín, aprobada en abril de 2024, y que acogerá 139 viviendas y 219 plazas de aparcamiento subterráneo; un proyecto de reparcelación que fue aprobado por el Pleno del Ayuntamiento el 23 de febrero de 2009 y en el que se incluían las obras a ejecutar para dotar a las futuras parcelas edificables de todos los servicios urbanísticos, viales y zonas verdes contenidas en el plan.

     

    La superficie total del sector es de 30.898 m², que incluyen 3.090 m² para sistema general de espacios libres y 3.058 para espacios libres locales. 4.588 m² corresponden a equipamientos, atendiendo a 219 plazas de aparcamiento en superficie, de las que cuatro se reservarán para minusválidos.

     

    “La ordenación del Plan parcial se compone de dos áreas divididas por un vial central perpendicular a la antigua vía del ferrocarril. La zona que linda con el Camino Marín, consta de tres manzanas con una ordenanza de aplicación de edificación plurifamiliar abierta y una altura máxima de cinco plantas. El número de viviendas es de 111, que dependerá de la dimensión de las mismas”, ha explicado Hernández.

     

    Y ha añadido que “en la otra zona que linda con el Centro de Desarrollo Local, se diseñan cinco manzanas con diferentes alturas de dos a cuatro plantas y con tipología edificatoria unifamiliar y plurifamiliar. El número de viviendas es de 28”.

     

    El presupuesto de ejecución es de 1,6 millones, que será sufragado por la Junta de Compensación, constituida por todos los propietarios del ámbito, y que asumirán el coste en función a su cuota de propiedad.

     

    La edil ha recordado que “en parte de la parcela de equipamiento del Ayuntamiento se incluye el aparcamiento subterráneo disuasorio, ya en ejecución, con 187 plazas. 176 de ellas, destinadas a turismos, de las cuales ocho quedarán reservadas para personas con movilidad reducida, y otras 11, para motocicletas. El aparcamiento quedará dividido en dos plantas”.

     

    “El objetivo de este aparcamiento es contribuir a la mejora de la calidad del aire al evitar la entrada de vehículos al centro de la ciudad o a otros núcleos urbanos, fomentando a su vez el uso del transporte público”, ha concluido Hernández.

  • Propuesta de construcción de aparcamiento público y privado en camino Marín y Martín Morata a cambio de edificabilidad

    Propuesta de construcción de aparcamiento público y privado en camino Marín y Martín Morata a cambio de edificabilidad

    Propuesta de construcción de aparcamiento público y privado en camino Marín y Martín Morata a cambio de edificabilidad.

    Buenas tardes, hoy leyendo sobre el proyecto de urbanización del sector del camino Marín, donde actualmente hay un aparcamiento en superficie, y sabiendo de la GRAN FALTA de APARCAMIENTO que existe desde el Gato hasta los la zona de los Naranjos, donde en próximos años se van a construir todas las parcelas y desaparecerán centenares de plazas de parking ahora gratuitas, sugiero las siguiente propuesta, que ya publiqué hace años para otras parcelas del parking del Lorca centro.

    Celebro que el Ayuntamiento haya publicado la aprobación de un proyecto para construir un aparcamiento público para unas 180 plazas, en una parcela de equipamiento de unos 2500 M2 en superficie y una planta sótano , con un coste de 2.300.000€ , pero se me ocurre que podríamos ahorrar ese dineral y dedicarlo a otros asuntos necesarios, si realizáramos un acuerdo con los promotores de viviendas de la manzana de camino Marín de unos 10.000 M2.

    Manzana a desarrollar junto al solar destinado a aparcamiento municipal actual

    En esa manzana pretenden construir varios edificios con 139 viviendas y máximo de cinco alturas y sus correspondientes aparcamientos subterráneos privados de cada edificio, dejando libre una gran parcela para plaza central.

    En Lorca ya se construyó un aparcamiento en 1993, en la plaza de Colón y fue concesión por 70 años a una empresa familiar, que costeo el total y lo explota desde entonces, con muy buen resultado económico.

    ¿PORQUÉ NO HACERLO DE NUEVO PERO PÚBLICO, CON INVERSIÓN PRIVADA DE LOS PROMOTORES Y A CAMBIO DE UN MAYOR APROVECHAMIENTO URBANÍSTICO?.

    La idea seria la de aumentar una altura la edificabilidad para obtener unas 40 viviendas que a 180.000€ , supondrían casi 7M€. A cambio se construirían dos plantas sótano conjuntas para todos los edificios, en toda la manzana, con casi 20.000 M2 y capacidad para unas 800 plazas y un coste el M2 aproximado de 350€, supondría un total de 7M€. De los que la mitad serían para el parking público. Así se da oportunidad de adquisición de una plaza a vecinos de edificios de la zona, que por su antigüedad no tenían aparcamiento subterráneo y les obligaba a aparcar por las calles o solares.

    Con el aumento del aprovechamiento urbanístico, los promotores ganan edificabilidad que permite obtener un ingreso extraordinario para poder hacer frente al coste de construcción, de la parte de parking público. Así se da oportunidad de adquisición de una plaza a vecinos de edificios de la zona, que por su antigüedad no tenían aparcamiento subterráneo y les obligaba a aparcar por la zona.

    Está Idea es exportable a otras zonas tensionadas con falta de aparcamiento, como ocurre en otra parcela cercana en los terrenos de don Nicolás en calle Martín Morata, o como la futura urbanización del Lorca Centro. Creedme que hay muchísima demanda de aparcamiento en toda la zona, no hay más que ver cómo están de repletos los solares actualmente.

    Solar de don Nicolás, actualmente como aparcamiento disuasorio

    Las plazas resultantes quedarían parte municipal (unas 350) y parte privativa (otras 350) de los promotores y propietarios de las viviendas, entonces la parte pública podría ser comercializada a residentes de la zona, por un precio ajustado al coste, más una cuota de mantenimiento mensual por los gastos comunitarios, pagadera durante los años de concesión que se aprobará por parte del Consistorio. Se suelen aprobar 50/70 años.

    EJEMPLO EXISTENTE EN ESPAÑA.

    Está fórmula ya se ha utilizado en otras ciudades con mucho éxito, como por ejemplo en Pamplona, aunque allí el coste sería bastante mayor, según el siguiente ejemplo.

    Ejemplo en Pamplona: https://www.pamplona.es/actualidad/noticias/adjudicada-la-construccion-del-aparcamiento-subterraneo-de-la-calle-sanguesa

    ¿QUE BENEFICIOS TENDRÍAMOS?

    Se ahorran muchísimos costes de construcción y mantenimiento al realizar menos accesos, paramentos, instalaciones, etc., de los que habría que costear en los cinco edificios y se obtendría una plaza pública central, con el parking debajo, similar a la de Colón. Los propietarios de viviendas tendrían sus mismas plazas en la primera planta y con acceso privado directo a sus escaleras.

    Con el ingreso extraordinario recibido por la concesión a los vecinos, se obtienen fondos para poder sufragar otras inversiones municipales, que sean importantes para todos o incluso para bajar el impagable IBI que sufrimos, del doble para los mismos M2, que en algunas poblaciones de la costa, como Pulpi.

    Conste que hago los cálculos de forma aproximada y desde el móvil, pero creo que sería cuestión de pensarlo bien por parte de los técnicos municipales, en unión con los promotores implicados en el desarrollo y afinar los números.

    ¿Que os parece?. ¿Tenéis alguna aportación para mejorar el planteamiento?

    Mi propuesta de 2017 para construir parking público gestionado por LIMUSA en terrenos del Lorca Centro, bajo los futuros edificios.

    PROPUESTA PARA CREAR APARCAMIENTO PUBLICO EN LOS TERRENOS DEL LORCA CENTRO.

  • Aprobado el proyecto de urbanización de 139 viviendas y 219 plazas de aparcamiento en el Camino Marín

    Aprobado el proyecto de urbanización de 139 viviendas y 219 plazas de aparcamiento en el Camino Marín

    Aprobado el proyecto de urbanización de 139 viviendas y 219 plazas de aparcamiento en el Camino Marín.

    La única Unidad de Actuación del Sector 9.R del Plan General Municipal de Ordenación, PGMO, junto al Camino Marín que acaba de ser aprobada, acogerá 139 viviendas y 219 plazas de aparcamiento subterráneo. El visto bueno, como ha anunciado este lunes la edil de Urbanismo, María Hernández, lo ha dado la Junta de Gobierno Local, “lo que permitirá que las licencias de edificación de las nuevas viviendas se ejecuten de forma simultánea con las obras de urbanización a partir de la publicación en el Boletín Oficial de la Región de Murcia, BORM”.

    El Plan parcial de este proyecto de reparcelación fue aprobado definitivamente por el Pleno del Ayuntamiento el 23 de febrero de 2009. “Con el proyecto se definen las obras a ejecutar para dotar a las futuras parcelas edificables de todos los servicios urbanísticos y se llevan a cabo los viales y las zonas verdes contenidas en el plan”, ha explicado la edil de Urbanismo.

    La superficie total del sector es de 30.898 metros cuadrados que incluyen 3.090 para sistema general de espacios libres y 3.058 para espacios libres locales. 4.588 corresponderán a equipamientos y 219 plazas de aparcamiento en superficie, de las que cuatro se reservarán para minusválidos.

    “La ordenación del Plan parcial se compone de dos áreas divididas por un vial central perpendicular a la antigua vía del ferrocarril. La zona que linda con el Camino Marín, consta de tres manzanas con una ordenanza de aplicación de edificación plurifamiliar abierta y una altura máxima de cinco plantas. El número de viviendas estimado es de 111, que dependerá de la dimensión de las mismas”, ha explicado Hernández.

    Y ha añadido que “en la otra zona que linda con el Centro de Desarrollo Local, se diseñan cinco manzanas con diferentes alturas de dos a cuatro plantas y con tipología edificatoria unifamiliar y plurifamiliar. El número de viviendas estimado es de 28”.

    El presupuesto de ejecución por contrata, como suma del de ejecución material supera 1,1 millones de euros. La edil ha reiterado que “a partir de la aprobación y publicación en el Boletín Oficial de la Región de Murcia de este acuerdo se podrán conceder licencias de edificación a las nuevas viviendas que se ejecutarán de forma simultánea a las obras de urbanización.

    Ha recordado que “en parte de la parcela de equipamiento es donde el Ayuntamiento ha iniciado la licitación para la construcción de un aparcamiento subterráneo disuasorio con 187 plazas. 176 de ellas estarán destinadas a turismos, de las cuales ocho quedarán reservadas para personas con movilidad reducida, y otras 11 para motocicletas. El aparcamiento estará dividido en dos plantas”.

    Por último, ha recordado que “la intención detrás de este aparcamiento es contribuir a la mejora de la calidad del aire al evitar la entrada de vehículos al centro de la ciudad o a otros núcleos urbanos, fomentando a su vez el uso del transporte público”.

  • El camino Marin albergará un parking disuasorio de 190 plazas para poner marcha las ZBE en varias calles del casco urbano.

    El camino Marin albergará un parking disuasorio de 190 plazas para poner marcha las ZBE en varias calles del casco urbano.

    El camino Marin albergará un parking disuasorio de 190 plazas para poner marcha las ZBE en varias calles del casco urbano.

    Un parking disuasorio en la zona del Camino Marín es la principal inversión que contempla el Ayuntamiento en sus planes para poner en marcha las zonas de bajas emisiones en la ciudad. Se construirá en una sola planta en terrenos municipales junto al futuro centro de Servicios Sociales, estará cubierto y tendrá capacidad para 190 vehículos. Su coste será de dos millones de euros y la iniciativa forma parte de un proyecto más amplio valorado en 3,2 millones que la oficina municipal de captación de fondos europeos municipal ha presentado ya a la convocatoria de los fondos ‘Next Generation’ para obtener financiación.

    El Consistorio también pretende incluir en este conjunto de medidas el arreglo de calles para construir una plataforma única y facilitar la peatonalización, entre las que se encuentran Cuesta de San Francisco y Álamo, y la adquisición de cámaras, medidores de la calidad del aire y aforadores para contar el número de vehículos.

    Además, se ha proyectado la construcción de nuevos carriles bici en la avenida Europa y en la Alameda Rafael Méndez, que discurre junto a la plaza de toros, el hotel Jardines y la urbanización La Isla.

    Rambla de Tiata

    El Ayuntamiento ha obtenido hasta el momento 9,8 millones de euros de los fondos de recuperación económica tras obtener la puntuación necesaria en 11 convocatorias distintas y ha solicitado ayudas por 12,1 millones de otras siete convocatorias, que están pendientes de resolución. Además de las zonas de bajas emisiones se han presentado proyectos para la rehabilitación de la antigua cárcel, del edificio del Ayuntamiento y el centro cultural, que suman 5,4 millones de euros de presupuesto, y la renaturalización de la rambla de Tiata, por 2,7 millones. Esta actuación persigue crear un corredor verde de 3,2 kilómetros que conectará la ciudad y la huerta y opta por segunda vez a la subvención. En la primera convocatoria «quedó fuera por muy poco y se ha revisado el proyecto para obtener más puntuación» haciendo hincapié en la biodiversidad y en las especies autóctonas que alberga este espacio natural, señalan desde la oficina, en la que confían en el éxito de las correcciones realizadas para conseguir su selección.

    Fulgencio Gil presenta el proyecto de zonas verdes más ambicioso de la historia, que dotará a Lorca de 10 kilómetros de Corredores Verdes y Nuevas Alamedas

    (El proyecto de renaturalizar la rambla de tiata fue presentado por el anterior alcalde Fulgencio Gil en 2018)

    El alcalde, Diego José Mateos, se mostró satisfecho con los resultados obtenidos en esta oficina de captación de fondos europeos que se puso en marcha hace un año y medio y que se reforzará este mes con la contratación del cuarto trabajador, un técnico de administración general, que se dedicará a supervisar el desarrollo y la justificación de los proyectos subvencionados por valor de casi 10 millones de euros que este año comenzarán a ejecutarse.

    Adelantó que se va a iniciar una campaña de información dirigida a los vecinos que tienen más dificultades económicas para mejorar la accesibilidad y la eficiencia energética de sus viviendas, con el fin de facilitarles las herramientas para que puedan acogerse a la línea de ayudas, dotada con cuatro millones de euros a ejecutar hasta 2025.

    Mateos reconoció que «va a costar ponerlo en marcha porque tiene que ser a petición de los propietarios», y aseguró que el Ayuntamiento estará muy pendiente de que estos puedan justificar las ayudas, por lo que se creará una oficina específica en la Concejalía de Urbanismo.

    Según el regidor, la inversión supondrá un «cambio importante» en barrios más degradados con viviendas antiguas y de peor calidad constructiva como las del casco histórico, Calvario, Ramblilla de San Lázaro y San Cristóbal.
  • El alcalde de Lorca supervisa la fase final de las obras de acondicionamiento y mejora de infraestructuras del Camino Marín y las calles adyacentes

    El alcalde de Lorca supervisa la fase final de las obras de acondicionamiento y mejora de infraestructuras del Camino Marín y las calles adyacentes

    El alcalde de Lorca supervisa la fase final de las obras de acondicionamiento y mejora de infraestructuras del Camino Marín y las calles adyacentes.

    El alcalde de Lorca, Diego José Mateos, junto a la Concejala de Fomento, Isabel Casalduero, han supervisado el final de las obras de acondicionamiento del Camino Marín.

    Mateos ha explicado que “hoy visitamos la fase final de los trabajos de acondicionamiento y mejora de infraestructuras del Camino Marín y alrededores. Concretamente, en estos momentos, se está realizando la señalización horizontal, la marcación de las señales viarias tras la renovación del pavimento a través del asfaltado y se han creado 60 nuevas plazas de aparcamiento”.

    El Primer Edil ha detallado que “la adecuación de estas vías ha sido no solo una petición si no una gran necesidad de los vecinos y vecinas de la zona pero también de todos aquellos que, a diario, circulan por estas calles que se encontraban muy descuidadas y que dan acceso a servicios tan importantes como el Centro de Salud Lorca-Sutullena o la Comisaría de Policía y, por supuesto, la histórica reivindicación de la apertura de una vía de conexión entre la Alameda de Cervantes, una de las principales arterias de nuestra ciudad, y este camino”.

    Mateos Molina ha indicado que “la superficie total sobre la que se está actuando es de 3.400 metros cuadrados, procediéndose a la terminación del firme, la conexión de dos imbornales a la red de pluviales existente y la canalización subterránea de la red de telecomunicaciones. Además, se han terminado las aceras y se ha ejecutado una rotonda que conecta con la nueva calle abierta con el objetivo de regular mejor el tráfico”.

    El alcalde de Lorca ha recordado que “hace tan solo unos meses, y en tiempo récord, conseguimos la apertura del vial perpendicular a este camino, una calle de conexión de 240 metros de longitud, convertido también en ciclo vía, con un total de superficie de acera de 1.200 metros cuadrados y la creación de 85 nuevas plazas de aparcamiento. Un proyecto muy importante para facilitar la vida de nuestros vecinos y vecinas y que, a nuestra llegada, encontramos guardado en un cajón, paralizado y con todos los trámites completamente congelados”.

    Diego José Mateos ha puesto de manifiesto que “desde el Ayuntamiento de Lorca estamos trabajando para poder ir recuperando, poco a poco, la normalidad extremando las medidas de seguridad e higiénico sanitarias, y continuar con el día a día de nuestro municipio”.

  • El Ayuntamiento de Lorca abre al tráfico el nuevo vial que conecta la Alameda de Cervantes con el Camino Marín

    El Ayuntamiento de Lorca abre al tráfico el nuevo vial que conecta la Alameda de Cervantes con el Camino Marín

    El Ayuntamiento de Lorca abre al tráfico el nuevo vial que conecta la Alameda de Cervantes con el Camino Marín.

    La Concejala de Fomento del Ayuntamiento de Lorca, Isabel Casalduero, ha anunciado la apertura al tráfico del nuevo vial que conecta la Alameda de Cervantes con el Camino Marín.

    Casalduero ha explicado que «en poco más de un mes, el carácter urgente que el Equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Lorca otorgó a la travesía que conectaría la Alameda de Cervantes con el Camino Marín ha hecho que los trabajos hayan concluido y desde hoy mismo se pueda hacer uso de esta conexión».

    La Edil ha detallado que «una obra realizada en tiempo récord pues hemos trabajado para hacer posible, cuanto antes, una de las principales necesidades de los lorquinos y lorquinas que, a diario, hacen uso tanto del Camino Marín como de una de las calles con mayor flujo de tráfico de vehículos de nuestro municipio, la Alameda de Cervantes, la creación de una conexión tanto para vehículos como para peatones de una travesía de unión entre ambas calles».

    Casalduero Jódar ha recordado que «esta nueva vía tiene una longitud total de 240 metros y permite la circulación de vehículos, a una velocidad máxima de 30 km/h, y también cuenta con 1200 m2 de acera peatonal de adoquín. Todo ello estará separado de la vía férrea que discurre paralela mediante un muro de 20 centímetros de alto sobre la que se colocará una valla de 2 metros de altura».

    La Concejal de Fomento ha destacado que «se han instalado ocho postes con señalización vertical de tráfico así como la demarcación de señalización horizontal y pasos de peatones en la calzada. Además, se ha adecuado el espacio para albergar 85 plazas de aparcamiento para vehículos con reserva para personas con discapacidad».

    «También se han plantado una veintena de árboles, distribuidos a los largo de la acera y dotados con sistema de riego programado; se han colocado varias papeleras y se ha ejecutado la instalación de ocho luminarias así como la renovación y mejora de la red de pluviales y el soterramiento de las redes de baja tensión y telecomunicaciones».

    Isabel Calsaduero ha puesto de manifiesto que «los trabajos comenzaban el pasado 17 de enero y en apenas un mes se ha materializado una necesidad apremiante que estaba completamente paralizada a nuestra llegada al gobierno municipal. Nuestro empeño por mejorar las infraestructuras de nuestros vecinos y vecinas hizo que nos pusiéramos manos a la obra desde el primer momento y, ahora, estamos a la espera de que las empresas de energía y telefonía, Iberdrola y Telefónica, cumplan con el requerimiento enviado desde el Ayuntamiento de Lorca para la retirada de los postes de suministro en el plazo establecido, es decir, en un periodo máximo de dos meses».

  • La inoperancia del actual gobierno local provoca un nuevo retraso de 6 meses en las obras de construcción del vial entre Camino Marín y Alameda de Cervantes

    La inoperancia del actual gobierno local provoca un nuevo retraso de 6 meses en las obras de construcción del vial entre Camino Marín y Alameda de Cervantes

    La inoperancia del actual gobierno local provoca un nuevo retraso de 6 meses en las obras de construcción del vial entre Camino Marín y Alameda de Cervantes.

    El concejal de Obras y Servicios en el Ayuntamiento de Lorca por el Partido Popular, Ángel Meca, ha reclamado al actual gobierno local que acelere la ejecución de las obras que siguen pendientes en el Camino Marín. Estamos hablando de un proyecto ligado a la ejecución de los trabajos de renovación urbana en Alameda de Cervantes, que incluían como principal novedad y aportación urbanística para la ciudad la apertura de un nuevo vial. Se trata de una vía que tenía que estar ya ejecutada y prestando servicio a los ciudadanos, y cuyo trazado transcurría paralelo a la vía del tren en el tramo comprendido entre el Centro de Desarrollo Local y el paso a nivel de Camino Marín.

    Ángel Meca ha manifestado que los lorquinos, tras denunciarlo desde el PP en repetidas ocasiones, tuvimos que esperar casi dos años a que Adif se dignara a remitir al Ayuntamiento el permiso necesario para completar las obras. Pero ese permiso llegó el pasado 22 de julio de 2019, un dato que se ha ocultado por parte del actual gobierno local, sin que sepamos por qué motivo han actuado así. También han ocultado que el permiso que Adif remitió al Ayuntamiento incluía una serie de cambios que obligaban a la rescisión del contrato con la empresa adjudicataria. Así, el actual gobierno local sabía desde julio que tenía que resolver el contrato, algo que se ha retrasado 6 meses, y no hicieron hasta la semana pasada.

    Desde el PP ha explicado que el PSOE en vez de agilizar los proyectos, los está retrasando por no cumplir con su trabajo. Todos los lorquinos han sido testigos de cómo los que ahora tienen la responsabilidad de gestionar, desarrollaron una campaña de acoso y derribo contra todas y cada una de las obras que se hacían en Lorca con el PP, pero cuando les toca a ellos, demuestran su torpeza. Esta es la consecuencia de no estar pendiente de las cosas importantes. Tienen que trabajar más y no cometer estos fallos, que perjudican gravemente a los lorquinos

    Desde el PP han explicado que el desbloqueo supondría que los vecinos pudieran contar con casi 90 nuevas plazas de aparcamiento, además de posibilitar la apertura de una nueva vía de comunicación interna de esta área de la ciudad, que unirá Alameda de Cervantes con Camino Marín. Lo que los vecinos están esperando es que el Gobierno de España desbloquee cuanto antes las obras. Estamos hablando de una actuación por la que hemos venido trabajando durante años, hasta que logramos encontrar la financiación que requería, el proyecto que más beneficiaba a la gente y la consecución de todos los permisos de las diferentes entidades que eran precisos.

    Consideramos que se ha superado ampliamente lo que en principio se planteó como una suspensión temporal, que observamos cómo sigue siendo un serio obstáculo para completar la transformación integral de la zona. Se trata de un vial de nueva creación ampliamente demandado por los residentes de la zona y que contribuiría de forma notable a la fluidez del tráfico. De acuerdo con los cálculos trasladados por parte de los técnicos responsables de la obra, este bloqueo afecta a la ordenación y mejora de más de 4.000 m2.

    Lo que desde el Ayuntamiento reclamamos es que se pongan de acuerdo y arbitren una solución que nos permita retomar las obras y concluirlas en el plazo de tiempo más breve posible. Se trata de una cuestión de mero sentido común, puesto que a estas alturas, sabemos que la intervención en marcha no afecta al estudio informativo para la integración urbana del AVE.

  • El Ayuntamiento acondicionará en torno a 1.000 plazas de aparcamiento gratuito en las zonas de los caminos Marín y del Gato

    El Ayuntamiento acondicionará en torno a 1.000 plazas de aparcamiento gratuito en las zonas de los caminos Marín y del Gato

    El Ayuntamiento acondicionará en torno a 1.000 plazas de aparcamiento gratuito en las zonas de los caminos Marín y del Gato.

    El Alcalde de Lorca, Diego José Mateos, acompañado por la Concejala de Fomento e Infraestructuras, Isabel Casalduero, han anunciado esta mañana los trabajos de adecuación y ampliación que se van a realizar en el aparcamiento situado en el camino Marín, así como otros dos solares cercanos existentes en el Camino del Gato, frente a la Comisaría de Policía Nacional.

    Mateos ha destacado que “con estas actuaciones se conseguirá adecuar en torno a 1.000 plazas de aparcamiento, que teniendo en cuenta el déficit de zonas de estacionamiento para vehículos con el que contamos en nuestra ciudad, es sin duda una buena noticia. Nos comprometimos a llevar a cabo un plan de choque y es lo que estamos haciendo. Poco a poco iremos poniendo en marcha más iniciativas con el objetivo de ir recuperando las plazas de aparcamiento que se han ido destruyendo en los últimos años con unas obras de renovación urbana que se han hecho sin contar con los vecinos y que, sin duda, son los principales afectados e interesados”.

    Para ello, el Ayuntamiento de Lorca ha llegado a un acuerdo de cesión temporal con los propietarios de los terrenos para su uso mientras no se desarrolle este sector urbano. Un gesto que el Alcalde ha agradecido y ha recordado que “en la actualidad, se están utilizando dos solares privados que se encuentran los caminos Marín y el Gato, solares que solucionan en gran parte el problema de falta de aparcamiento, pero que no están adecuados, por lo que originan problemas de polvo e inseguridad por las noches al no estar iluminados y ahora se acondicionarán”.

    En concreto, en el aparcamiento del Camino Marín, de 16.000 m2, se va a realizar una nivelación del terreno con un aporte de zahorra artificial y se extenderá gravilla en toda la superficie. Además, se iluminará la superficie con seis proyectores. Se estima que el resultado sea de unas 700 plazas de aparcamiento y el presupuesto de unos 5.500 € (IVA incluido).

    Por otro lado, los dos solares en el Camino del Gato, frente a la Comisaría de Policía Nacional, que sirven también de aparcamiento. Uno de ellos, de 4.000 m2, se acondicionará realizando la nivelación del terreno con aporte de zahorra artificial y gravilla en toda la superficie y se iluminará con cuatro proyectores, estimando que resulten unas 150 plazas de aparcamiento y con una inversión prevista que asciende a los 3.700€. Y, en caso de ser necesario, se acondicionará el segundo solar, de unos 3.000 m2, y donde resultarían otras 130 plazas de aparcamiento.

    Diego José Mateos explicaba que “durante los próximos meses se llevarán a cabo estos trabajos para que estén en marcha cuanto antes, a ser posible el próximo mes de septiembre, con la vuelta a la normalidad de todos estos servicios”.

    Se trata de una decisión tomada dando respuesta a las peticiones de vecinos y usuarios de esta zona del Camino Marín y Camino del Gato, “en la que, recordamos, se ubican en la actualidad gran cantidad de servicios, tales como la Comisaria, una guardería, el Centro Médico de Sutullena o la Escuela de Música se hace necesario ampliar y adecuar las plazas de aparcamiento existentes”, afirmaba Mateos.

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    Dan comienzo las obras de urbanización en Camino Marín dotando de nuevas aceras que mejorarán la seguridad peatonal, mejor iluminación y un nuevo vial que conectará con Alameda de Cervantes.

     

  • Denuncian que Telefónica impide la finalización de las obras del camino Marín.

    Denuncian que Telefónica impide la finalización de las obras del camino Marín.

    Denuncian que Telefónica impide la finalización de las obras del camino Marín.

    La concejala de Izquierda-Unida Verdes en el Ayuntamiento de Lorca, Gloria Martín, ha denunciado que la multinacional Telefónica está obstaculizando la finalización de las obras del camino Marín, que deben concluir este mismo mes para cumplir los plazos de ejecución.

    Según Martín, Telefónica insiste en el que Ayuntamiento le ceda la propiedad del terreno por el que debe transcurrir la canalización de la línea algo que calificó de «extralimitación» e intento de «libertinaje» por parte de la compañía.

    El Consistorio está dispuesto a suscribir un acuerdo para que Telefónica pueda ocupar el dominio público a los efectos de construir instalaciones de canalización propias, pero sin ceder en ningún caso la titularidad del terreno, planteamiento que suscribe IU.

    Martín recordó que Telefónica ha sido una de las grandes empresas que se ha beneficiado de la renovación de acometidas y de la mejora de las redes de suministro que se han costeado con cargo al préstamo del BEI, con el que se financian obras de regeneración en todo el casco urbano. Un esfuerzo económico que sale del bolsillo de los ciudadanos y que contrasta «con el progresivo estado de abandono y deterioro que padecían las redes explotadas por estas poderosas empresas, algunas de las cuales no destacan precisamente por su esfuerzo inversor en Lorca», aseguró.

    Por ello, la edil ha animado a los vecinos a que utilicen «las armas que tienen como consumidores para protestar ante los abusos de este tipo de compañías».

    La concejala de IU-Verdes ha exigido al Ayuntamiento que, al menos, concluya las obras en los terrenos no afectados por este conflicto porque la situación para los vecinos es «desesperante». Por ejemplo, Martín señaló una de las aceras salpicada de alcorques sin árboles que pueden provocar caídas a los viandantes. En la otra orilla, que está inundada por la maleza, hay vehículos que aparcan delante de la salida de las viviendas ante la falta de señalización. Además, el estado precario en el que se encuentra la vía a causa de las obras sin terminar, está originando múltiples inconvenientes a varios vecinos con movilidad reducida que residen en una calle se ha convertido en un «campo de minas». Martín aseguró al respecto que los vecinos del camino Marín llevan años luchando para poder disfrutar de unas infraestructuras «decentes» y que están «hartos» de esta situación calamitosa.

    Al tiempo, recordó al Alcalde, Fulgencio Gil (PP), que los propietarios del solar anexo a esta vía llevan meses esperando una respuesta a su petición de ceder en uso los terrenos para habilitar un aparcamiento público en tanto no se desarrolla el Plan Parcial aprobado en 2009. En dicho espacio el PP anunció que se habilitaría una importante zona verde de 6.148 m2, 223 plazas de aparcamiento y que se daría utilidad a los 4.588 m2 para equipamientos públicos, actualmente desaprovechados.

  • El Alcalde reclama al Gobierno de España que aclare por qué se está retrasando la llegada del AVE a Lorca y defina cuál será la propuesta definitiva para el soterramiento

    El Alcalde reclama al Gobierno de España que aclare por qué se está retrasando la llegada del AVE a Lorca y defina cuál será la propuesta definitiva para el soterramiento

    El Alcalde reclama al Gobierno de España que aclare por qué se está retrasando la llegada del AVE a Lorca y defina cuál será la propuesta definitiva para el soterramiento. 

    El Alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, ha reclamado al Gobierno de España que aclare por qué se está retrasando la llegada del AVE a la ciudad, una situación que está preocupando en gran medida a todos los colectivos empresariales, económicos y sociales del municipio, puesto que se contaba con un calendario concreto comprometido por parte del Ministerio de Fomento, que se está incumpliendo sin dar a conocer qué hay detrás de estas dilaciones. Ante esta situación lo que necesitamos es claridad y certeza, ya que se está generando una situación de intranquilidad ante la que no se puede dar la callada por respuesta.

    El Alcalde ha subrayado que desde el Ayuntamiento de Lorca vamos a seguir mostrando una actitud de total respeto institucional con el resto de administraciones públicas, como así está siendo hasta la fecha, pero esa lealtad ha de corresponderse también hacia nuestra ciudad. Estamos hablando de uno de los grandes proyectos estratégicos para los lorquinos, en el que confluyen dos vertientes de especial relevancia para todos los ciudadanos, ya que desde una perspectiva de comunicaciones, nos vamos a situar a la vanguardia europea en conexiones ferroviarias, mientras que, por otra parte, el soterramiento de toda la trama urbana de las vías del tren supondría eliminar una de las cicatrices urbanas que vienen estrangulando el crecimiento urbanístico del propio casco urbano. Hemos de tener en cuenta que gracias a las potentes inversiones que los lorquinos estamos desarrollando a lo largo de los últimos años hemos conseguido suprimir otras cicatrices, como es el caso de la rambla de Los Patos, en la Virgen de las Huertas, y aún en ejecución la Ronda de Evacuación, que integra la rambla de Tiata y la convierte en una avenida amplia, aliviando el tráfico rodado por el centro de la ciudad y generando zonas de ocio, recreo y esparcimiento para el uso y disfrute de los vecinos.

    Fulgencio Gil ha solicitado que se agilice tanto la llegada del AVE como el soterramiento de las vías en el casco urbano, y se tengan en cuenta las alegaciones que se han presentado por parte del Ayuntamiento en apoyo de colectivos como Villaespesa Soterrada, así como las incidencias que se han puesto de manifiesto sobre el estudio informativo, y que obligarán a ampliar el tramo que inicialmente se tenía previsto que estuviera bajo tierra, ya que no se habían tenido en cuenta factores tan importantes como la ubicación del canal del trasvase bajo la rambla de Las Señoritas y la pendiente que ha de tener la vía para que el tren pueda pasar bajo el lecho del río Guadalentín, obligando también a que el soterramiento se inicie antes de la Vereda de Churra.

    El Alcalde ha recordado que el documento no contempla la presencia del canal del trasvase Tajo-Segura en la rambla de Las Señoritas, tampoco incluye el catálogo de servicios afectados y establece un resguardo de solo 80 centímetros entre el lecho del río Guadalentín y el “cajón” de las vías. Se trata, siempre desde el punto de visto técnico, de una distancia excesivamente reducida, habida cuenta tanto de la fuerza del agua que transcurre por el río en los periódicos episodios de fuertes precipitaciones, como del margen de seguridad que se mantiene en obras de similares circunstancias. Nuestros técnicos nos señalan al respecto que este resguardo entre el lecho del río y el “cajón” de las vías tendría que incrementarse de forma notable por un sentido de responsabilidad y seguridad, al tiempo que se evitarían posibles cortes de las comunicaciones ferroviarias por inundaciones. Estas incidencias tendrán que ser incluidas dentro del estudio informativo final, lo que, en resumidas cuentas, nos indica que el tramo de soterramiento se tendrá que ampliar previsiblemente en una distancia que, de acuerdo con el criterio de los técnicos municipales, no será inferior a 400 metros, que habría que sumar a los 2,55 ya señalados.

    El Primer Edil ha solicitado al Gobierno de España que, mientras se aclaran las cuestiones ligadas a la llegada del AVE al municipio, ordene a ADIF que desbloquee las obras que se están ejecutando en la zona del Camino Marín. Estamos hablando de una inversión que lleva paralizada 7 meses a la espera de que este organismo permita que se culminen. Ya dijimos en su momento que estos proyectos no se interfieren, por lo que confiamos en que se puedan reanudar los trabajos y completar las obras.

    Consideramos que se ha superado ampliamente lo que en principio se planteó como una suspensión temporal, que observamos cómo se ha convertido en un serio obstáculo para completar la transformación integral de la zona. Entre otras cuestiones, el desbloqueo de esta incidencia supondría que los vecinos pudieran contar con casi 90 plazas de aparcamiento, además de posibilitar la apertura de una nueva vía de comunicación interna de esta área de la ciudad, que unirá Alameda de Cervantes con Camino Marín, transcurriendo de forma paralela a la vía del tren. Se trata de un vial de nueva creación ampliamente demandado por los residentes de la zona y que contribuiría de forma notable a la fluidez del tráfico. De acuerdo con los cálculos trasladados por parte de los técnicos responsables de la obra, este bloqueo afecta a la ordenación y mejora de más de 4.000 m2.

     

  • El Ayuntamiento reclama al Gobierno de España que desbloquee las obras en Camino Marín paralizadas 4 meses.

    El Ayuntamiento reclama al Gobierno de España que desbloquee las obras en Camino Marín paralizadas 4 meses.

    El Ayuntamiento reclama al Gobierno de España que desbloquee las obras en Camino Marín paralizadas 4 meses.

    La Portavoz Adjunta del Equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Lorca, Fátima Mínguez, ha reclamado que el Gobierno de España desbloquee cuanto antes las obras que se están ejecutando en la zona del Camino Marín. Llevamos más de 4 meses con esta actuación paralizada, con el consecuente perjuicio para todos los vecinos de la zona. Estamos hablando de una actuación por la que hemos venido trabajando durante años, hasta que logramos encontrar la financiación que requería, el proyecto que más beneficiaba a la gente y la consecución de todos los permisos de las diferentes entidades que eran precisos. Como todos los lorquinos pueden comprobar la ambiciosa intervención de mejora que se está ejecutando en Alameda de Cervantes gracias al apoyo del Gobierno Regional de Fernando López Miras, a través de la Consejería de Fomento, están terminando. De hecho falta ya muy poco tiempo para que los vecinos de este popular enclave lorquino dispongan de un área urbana completamente mejora, corrigiendo los problemas que presentaba, como ha sido el caso de la evacuación de pluviales para evitar inundaciones en caso de episodios de fuertes precipitaciones, sobre todo en la zona del cruce del Gato, además de la eliminación del mencionado cruce, que constituía uno de los puntos que tenían que ser reformados para incrementar la seguridad del tráfico rodado y el paso de los propios peatones, además de suprimir el gran desnivel existente entre urbanización La Isla y la carretera de Alameda de Cervantes.

    Hemos trasladado la inquietud existente tanto a Adif como a la Delegación del Gobierno, ya que consideramos que se ha superado ampliamente lo que en principio se planteó como una suspensión temporal, que observamos cómo se ha convertido en un serio obstáculo para completar la transformación integral de la zona. Entre otras cuestiones, el desbloqueo de esta incidencia supondría que los vecinos pudieran contar con casi 90 plazas de aparcamiento, además de posibilitar la apertura de una nueva vía de comunicación interna de esta área de la ciudad, que unirá Alameda de Cervantes con Camino Marín, transcurriendo de forma paralela a la vía del tren. Se trata de un vial de nueva creación ampliamente demandado por los residentes de la zona y que contribuiría de forma notable a la fluidez del tráfico. De acuerdo con los cálculos trasladados por parte de los técnicos responsables de la obra, este bloqueo afecta a la ordenación y mejora de más de 4.000 m2.

    Lo que desde el Ayuntamiento reclamamos es que se pongan de acuerdo y arbitren una solución que nos permita retomar las obras y concluirlas en el plazo de tiempo más breve posible. Se trata de una cuestión de mero sentido común, puesto que a estas alturas, sabemos que la intervención en marcha no afecta al estudio informativo para la integración urbana del AVE, por lo que Lorca está sufriendo un doble perjuicio, ya que mientras se está retrasando la presentación de este estudio, también nos están impidiendo ejecutar proyectos como el de Camino Marín.

    Nos estamos jugando perder una inversión cifrada en aproximadamente 130.000 euros.

  • Dan comienzo las obras de urbanización en Camino Marín dotando de nuevas aceras que mejorarán la seguridad peatonal, mejor iluminación y un nuevo vial que conectará con Alameda de Cervantes.

    Dan comienzo las obras de urbanización en Camino Marín dotando de nuevas aceras que mejorarán la seguridad peatonal, mejor iluminación y un nuevo vial que conectará con Alameda de Cervantes.

    Dan comienzo las obras de urbanización en Camino Marín dotando de nuevas aceras que mejorarán la seguridad peatonal, mejor iluminación y un nuevo vial que conectará con Alameda de Cervantes.

    El Concejal de Obras en el Ayuntamiento de Lorca, Ángel Meca, junto a la Directora General de Ordenación del Territorio, Arquitectura y Vivienda de la CARM, Laura Sandoval, han supervisado esta mañana la ejecución de las obras contenidas en el proyecto de acondicionamiento y mejora de infraestructuras que se están llevando a cabo entre Alameda de Cervantes y Camino Marín.

    Se trata de un proyecto que cuenta con un presupuesto de licitación cifrado en 368.207,95 euros, y con un plazo de ejecución previsto de 9 meses. Esta mejora de infraestructuras, que se ejecuta entre la calle Carlos María Barberán y el popular Camino Marín, tiene el objetivo prioritario de mejorar el tránsito peatonal en la zona, que ha registrado un notable incremento gracias a la instalación de nuevos servicios en las inmediaciones, como es el caso del Centro de Recursos Culturales, Centro de Salud Lorca Sutullena, Comisaría del Cuerpo Nacional de Policía, Escuela Infantil Municipal y Centro de Salud Mental. La finalidad es dotar a esta zona de amplias aceras, acabando con la situación actual en la que esta comunicación se encuentra interrumpida por diversos elementos. De esta forma, además, se implementará un nuevo vial de evacuación y comunicación entre Alameda de Cervantes y Camino Marín.

    Las tareas que se están realizando hasta el momento contemplan el desbroce y cajeo de un área de 250 m, ubicada entre el final de la calle Carlos María Barberán (en paralelo a la vía del ferrocarril) y el camino Marín. Construcción de un tramo de muro de hormigón que dará continuidad al actual, que servirá para separar la calle de la vía del ferrocarril, con una longitud de 180 m. En este enclave se procederá a la construcción de un tramo de muro de hormigón que dará continuidad al actual y que servirá para separar la calle de la vía del ferrocarril. El siguiente paso será construir un vial de 17 m de ancho, dotado de calzada de 7 m, aparcamientos, carril bici de 2,5m y acera peatonal de 4 m de ancho.

    Cabe destacar que en el camino Marín se ha previsto realizar una calle de 18 m de ancho entre vial y acerado, para adaptarla también a lo indicado en el Plan General de Ordenación (PGMO), mediante el fresado del vial actual de 5 m de ancho, que pasará a ser de 7 m, incorporando aceras peatonales en ambos lados de 3,5 m y 2,5 m y un carril bici de 2,5m.

    El equipamiento urbano y de servicio también va a ser mejorado. De hecho se ha previsto el entubamiento del canal de pluviales que presta cobertura a los vecinos de la calle María Agustina, pasando bajo la vía, en un tramo de 30 m, incorporando una canalización de 1.000 mm, que quedará bajo el vial. Se ha previsto, además, la instalación de 150 m de tubería de 315 mm de pvc para la evacuación de aguas pluviales de la calle Carlos María Barberán, que verterá en el colector anteriormente mencionado.

    Los trabajos en marcha incluyen dotar a esta zona del casco urbano de alumbrado público. Actualmente la calle se encuentra sin iluminación en el tramo nuevo o iluminada mediante faroles colocados en postes de madera con luminarias de brazo al final de la calle, con lámparas de vapor de sodio. Se ha previsto la sustitución de las luminarias actuales por otras de tipo led. Para las columnas situadas en la calle, se ha previsto la iluminación desde las aceras a base de columnas de 9 m equipadas con luminarias de 64 leds de 99w, así como un nuevo cuadro de mando y protección con telegestión, nuevas canalizaciones y cableado.

    El proyecto, financiado íntegramente por el Gobierno Regional, contempla habilitar una nueva canalización de telefonía en toda la calle y el soterramiento de líneas de baja tensión.

    La pavimentación abarca aceras a distinto nivel que la calzada, pero con una nueva alineación del eje de calle y plazas de aparcamiento definidas. El pavimento actual de las aceras se encuentra muy deteriorado por la antigüedad del mismo o directamente no existe. Igualmente ocurre con el pavimento de calzada. El nuevo pavimento de aceras será ejecutado a base de adoquín sobre capa de gravilla y calzada de 7 m, con dos capas de aglomerado, una de base del tipo AC22 (S20) y otra de rodadura del tipo microporoso fonoabsorbente, con un espesor total de 9 cm.

    Los trabajos prevén la conservación del arbolado actual, la incorporación de nuevos alcorques, de 1x1x1,5 m3, así como una red de riego automatizada. Se instalarán bancos de madera en la zona de la acera elevada, junto a señalización horizontal y vertical con señales urbanas de aluminio.

  • Las Concejalías de Obras y Urbanismo aceleran la mejora del sector 9R para que los vecinos del camino Marín cuenten con una vía más amplia, conectada con Alameda de Cervantes y dotada de aceras.

    Las Concejalías de Obras y Urbanismo aceleran la mejora del sector 9R para que los vecinos del camino Marín cuenten con una vía más amplia, conectada con Alameda de Cervantes y dotada de aceras.

    Las Concejalías de Obras y Urbanismo aceleran la mejora del sector 9R para que los vecinos del camino Marín cuenten con una vía más amplia, conectada con Alameda de Cervantes y dotada de aceras.

    La Concejal de Urbanismo en el Ayuntamiento de Lorca, Satur Martínez, ha informado que el Consistorio Municipal, a través de su Junta de Gobierno Local, ha aprobado una moción que va a posibilitar la ordenación urbanística definitiva de una bolsa de suelo ubicada en la zona del Camino Marín, que, entre otras mejoras para todos los ciudadanos, va a permitir la ejecución de las obras de ensanche y construcción de aceras peatonales en este enclave. Uno de los avances más significativos va a ser la comunicación directa mediante la habilitación de un nuevo tramo de carretera entre Alameda de Cervantes (espaldas del Centro de Desarrollo Local) con el camino Marín.

    http://www.lorca.es/notasPrensaIMG/grandes/1051583102017647009.jpgSatur Martínez ha explicado que desde la Administración Local se emprende de forma inminente la mejora de esta bolsa de esta área de la ciudad, que engloba una superficie total de 30.898 m², dando respuesta de forma coordinada a una propuesta de los propios residentes de la zona. La aprobación de esta intervención desde el plano urbanístico posibilita la ejecución de parte de las obras de urbanización. De hecho esta intervención municipal ha sido impulsada en las últimas semanas por instrucciones directas del Alcalde, Fulgencio Gil, que se han traducido en la actuación conjunta de las Concejalías de Obras y Servicios Municipal y Urbanismo, de tal forma que, junto a la tramitación administrativa, también se ha avanzado en la licitación de las obras al respecto. A día de hoy esta obra ya ha completa su proceso de contratación hasta el punto de estar aprobada su adjudicación de forma provisional. El objetivo ahora es poder iniciar los trabajos dentro del mes en curso para que estén concluidos en aproximadamente 6 meses.

    La Concejal de Urbanismo ha señalado que los detalles de las obras incluidas dentro de la intervención municipal serán dados a conocer en breve por parte del responsable de Obras, Ángel Meca, aunque podemos anticipar que incluyen la construcción de aceras para los peatones, habilitar un nuevo tramo de vial que comunique Alameda de Cervantes con camino Marín, el ensanche del mencionado camino y el soterramiento de una batería de conexiones de cableado existentes en esta área. Gracias a este proyecto el Ayuntamiento ordena urbanísticamente la zona y otorga mayor seguridad al tránsito peatonal y al tráfico rodado, además de contribuir a la descongestión circulatoria por la apertura del tramo señalado que discurrirá paralelo al trazado ferroviario.

    Satur Martínez ha manifestado que este perímetro de la ciudad está denominado dentro del Plan General Municipal como Sector 9R de Sutullena. Cabe recordar que el proyecto de reparcelación que abarca este sector fue aprobado con carácter definitivo por parte del pleno del Ayuntamiento en febrero de 2009, mientras que en 2013 se aprobó una modificación del mismo,

    La Concejal de Urbanismo ha subrayado que con objeto de este proyecto de reparcelación el Ayuntamiento para a ser propietario de las parcelas de Zonas Verdes, tanto sistemas generales como locales, de las parcelas de equipamiento y de los viarios. Debemos tener en cuenta que la superficie del Sector es de 30.898 m², de los que para zonas verdes se reservan 6.148 m².

    La ordenación del sector 9R conlleva, además, la obtención de dos parcelas para equipamientos con dimensiones que suman 4.588 m² y la generación de 219 plazas de aparcamiento en superficie, cuya urbanización corresponderá a los propietarios del suelo.

  • Exigen que se atiendan las demandas de los vecinos del Camino Marín y se reordene urbanísticamente la zona.

    Exigen que se atiendan las demandas de los vecinos del Camino Marín y se reordene urbanísticamente la zona.

    Exigen que se atiendan las demandas de los vecinos del Camino Marín y se reordene urbanísticamente la zona.

    Los concejales de Izquierda Unida-Verdes, Pedro Sosa y Gloria Martín, han mantenido una reunión con medio centenar de vecinos del Camino Marín a quienes han mostrado su apoyo en las reivindicaciones que, desde hace años, realizan al ayuntamiento de Lorca.

    Entre ellas destaca el incumplimiento de la remodelación integral del camino, de doble sentido, que solo cuenta con algunos tramos de acera y carece prácticamente de iluminación nocturna. Se trata también de un «punto negro» de circulación ya que está atravesado por un paso a nivel y sufre un intenso tráfico de vehículos al dar acceso a una importante concentración de servicios como la comisaría de Policía Nacional, el centro de salud y el SUAP de Sutullena, el centro de salud mental, la guardería municipal y la escuela de artes plásticas. Los vecinos denuncian «inseguridad» tanto por la falta de control de velocidad en dicho tramo, como por el hecho de que los coches circulen «pegados a las puertas de sus casas». Sosa y Martín constataron que algunos vecinos que necesitan usar silla de ruedas se ven obligados a desplazarse por la calzada. Se trata, además, de una vía transitada por un importante número de menores dada su cercanía al IES Ros Giner y al colegio público Ana Caicedo, por lo que reclamaron «mejoras urgentes» para garantizar la seguridad de éstos.

    Martín recordó que, en julio de este año, la Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Lorca sacó a licitación el acondicionamiento de parte Camino Marín, por un monto de 292.314 euros, lo que no será suficiente para cubrir las necesidades de la zona. «Solo abordarán la remodelación de un tramo (el comprendido entre la vía del ferrocarril y la calle de nueva apertura Actor Antonio Tudela, dejando intacto el que confluye con el Camino del Gato) que además ha quedado fuera del proyecto de renovación urbana del distrito de Alameda de Cervantes y de los espacios urbanos adyacentes. En ese sentido, Martín mostró su extrañeza porque está actuación vaya correr a cargo del Ayuntamiento y no del préstamo del BEI como se planteó en un principio. «¿Acaso el Ayuntamiento pretende sufragar la urbanización de este espacio sin exigir a los propietarios privados que forman parte del Plan Parcial la parte que les corresponde?», se preguntó.

    Al respecto, Martín explicó que el solar de 30.898 m2 ubicado junto al Camino Marín -que los vecinos denuncian que se ha convertido en una «fábrica de polvo», en un «foco de suciedad en el que las ratas campan a sus anchas» y en un «botellódromo» hasta altas horas de la madrugada- forma parte un Plan Parcial (Sector 9) aprobado en 2009 por el Ayuntamiento, sobre el que en 2011 se llevó a cabo un Proyecto de Reparcelación. En aquel momento el PP anunció que el sector se articularía alrededor de una importante zona verde de 6.148 m2, que el consistorio contaría con 4.588 m2 para equipamiento donde se ubicaría, por ejemplo, el Espacio Joven, que se crearían 223 plazas de aparcamiento y que el camino sería ampliado hasta los 15 metros de ancho. Sin embargo, seis años después, no se ha realizado ninguna actuación. «Ahora nos encontramos con que el Ayuntamiento va a urbanizar parte de esa unidad de actuación por lo que exigimos que sean objeto de un Proyecto de Urbanización, y que sean sufragadas por los propietarios afectados en atención a la cuota de participación que les corresponda», dijo la edil de IU-Verdes. «Si las acomete el Ayuntamiento con fondos propios, que no es lo legalmente previsto, deben quedar desglosadas, y cuantificadas, en el proyecto de obras general, y su importe ser exigido a esos propietarios, pues es deber de éstos costear las obras para completar la urbanización del ámbito sometido a actuación urbanística integral», reclamó.

    Además, tal y como solicitan los vecinos, Martín reclamó que el Consistorio de a sus parcelas el uso previsto en el Plan Parcial, sobre todo a la calificada como zona verde, con carácter anticipado a la aprobación definitiva del Proyecto de Urbanización.

    Mientras tanto, y de manera provisional, la concejala de IU-Verdes pidió que el Ayuntamiento acondicione dicho espacio con un tratamiento a base de zahorra para evitar el polvo en suspensión, y obligue al resto de propietarios a vallar sus parcelas y a mantenerlas en condiciones de salubridad.

    Los vecinos también exigen al Ayuntamiento que ponga fin al estrechamiento de una acera, invadida en más de la mitad de su anchura por una valla. «Se lo pidieron al equipo de Gobierno hace dos años, y es tan fácil cómo levantar el teléfono y pedir a la propietaria del solar una empresa constructora que actualmente no opera en ese espacio que retranquee la valla para que los viandantes puedan transitar con normalidad», protestó Martín.

    Otras de las quejas de los vecinos tienen que ver con el déficit de mantenimiento del parque próximo a sus viviendas o con las inundaciones que se producen en algunas de sus parcelas por la falta de imbornales o la instalación de éstos por encima del nivel del suelo.

    Por todo ello, los vecinos remitirán hoy una petición de reunión urgente al equipo de Gobierno municipal del PP y han anunciado «movilizaciones» si no obtienen respuestas «formales y con garantías» a sus reivindicaciones antes del 11 de septiembre.

    Por su parte, Sosa y Martín se han comprometido a elevar una moción al próximo Pleno Municipal en la que recogerán «todas las inquietudes de los vecinos del Camino Marín» si los afectados no obtienen una respuesta satisfactoria por parte del PP.

  • El Consistorio da prioridad urbanística a la remodelación de la calle Camino Marín, actuación muy demandada por los vecinos.

    El Consistorio da prioridad urbanística a la remodelación de la calle Camino Marín, actuación muy demandada por los vecinos.

    El Consistorio da prioridad urbanística a la remodelación de la calle Camino Marín, actuación muy demandada por los vecinos.

    El Ayuntamiento traslada a Fomento que arreglar esta zona es lo más necesario, según solicitan los vecinos y multitud de lorquinos a través de redes sociales.

    PROPUESTAS PARA LORCA – PROBLEMAS AL TRANSITAR POR CAMINO MARIN

    El ayuntamiento de Lorca, al frente del cual se encuentra el PP, ha transmitido a la consejería de Fomento su interés en que la remodelación de la calle Camino Marín sea la primera que se ejecute en el proyecto para la regeneración urbana integral del distrito de Alameda de Cervantes tras los terremotos de 2011.

    MEJORA DE TRANSITO EN CAMINO MARINFomento sacó a licitación los trabajos el pasado mes de noviembre con un presupuesto de 4,5 millones de euros y el proyecto, que está muy avanzado, será presentado en breve a los vecinos de la zona para que a su vez puedan plantear mejoras o sugerencias, según decía ayer la concejala de Obras, Eulalia Ibarra.

    La edil ha señalado que han sido los propios vecinos los que han transmitido al Consistorio la necesidad de que las obras empiecen en Camino Marín, una carretera estrecha de doble sentido y solo con algunos tramos de acera, que carece de iluminación nocturna, indicó el equipo de Gobierno en una nota de prensa.

    Los partidos en la oposición han considerado esa zona, también atravesada por un paso a nivel, como «un punto negro» de la seguridad viaria de Lorca pese a ser una área de alta densidad de tráfico que ahora se ve incrementada por la concentración de servicios en esa zona, entre ellos la nueva comisaría de la Policía Nacional que inauguró el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz.

    Ibarra ha recordado que en el entorno de Camino Marín también están el centro de salud Lorca Sutullena, el más grande de la ciudad; el centro de salud mental; la guardería municipal; la escuela de artes plásticas y un instituto de Secundaria.

    PROPUESTAS PARA LORCASus manifestaciones se han producido durante la apertura al tráfico de una glorieta en la intersección de Camino Marín con Martín Morata y La Seda, en la que su departamento ha invertido 24.000 euros y que ha sido realizada con mano de obra municipal.

    PROPUESTAS PARA LORCA – MEJORA TRAFICO EN MARTIN MORATA

    El consistorio atiende así una antigua reclamación vecinal, ha dicho la concejala, que ha recordado que en ese cruce confluían cinco calles y que la nueva glorieta mejora la fluidez de los vehículos y facilita el tránsito hacia el núcleo de servicios que se está creando en el área de Alameda de Cervantes.

    PROPUESTA CONSEGUIDA POR CCD

     

  • Los vecinos consiguen que se mejore la seguridad peatonal en el Camino de Marín

    Los vecinos consiguen que se mejore la seguridad peatonal en el Camino de Marín

    Las reclamaciones vecinales para conseguir seguridad peatonal, entre el paso a nivel del ferrocarril y la parte más ancha del Camino de Marín, en una zona urbana en crecimiento, que cada vez acumula más circulación rodada, han dado sus frutos tras una reunión con los responsables municipales de obras. Está en marcha la construcción de una acera que tendrá unos 220 metros de longitud y tres de anchura en el tramo de ese camino, que en realidad está llamado a convertirse en una calle más, en que por su estrechez el paso de los peatones es peligroso.

    La zona conflictiva de esta calle es la que discurre entre el paso a nivel del ferrocarril y el cruce con el Camino del Gato, en la que, de acuerdo con el plan de ordenación, están previstos varios desarrollos urbanísticos, de los que solo uno se ha hecho realidad, con el consiguiente ensanche del Camino de Marín y la construcción de aceras.

    Sin embargo, el primer tramo de dicho camino, el que discurre desde el ferrocarril hasta la urbanización ya en marcha, se quedó con la vieja estrechez de la calzada, pero se ha producido un crecimiento notable de la circulación rodada a consecuencia, entre otras cosas, de la concentración en la zona de algunos servicios generales de la ciudad, como el centro de salud Sutullena, el centro de salud mental, la Escuela Municipal de Música y Artes Plásticas y una escuela infantil. Además, en los próximos meses, esa dotación de servicios se incrementará con la nueva Comisaría de Policía, que se construye en la confluencia de los caminos del Gato y Marín, lo que todavía recargará más tráfico. El Camino de Marín suele ser muy utilizado por los conductores como atajo para evitar circular por el centro de la ciudad.

    Solución provisional

    El concejal en funciones de Obras, Ángel Meca, explicó ayer el detalle de esta solución provisional para proteger a los peatones porque «no podemos ensanchar la calle hasta que los propietarios de las parcelas no dispongan de los proyectos urbanísticos necesarios, y eso, de momento, parece que no será pronto».

    Y añade que «lo que estamos haciendo es aprovechar una zona junto a los solares para hacer esta especie de acera. Se ha hecho la explanación eliminando un muro deteriorado existente y mañana, sábado, en que la intensidad del tráfico es menor, se procederá al asfaltado.

    También se va a colocar una valla de madera para evitar invasiones por parte de los vehículo, así como la señalización vertical y horizontal necesaria para asegurar la seguridad de los peatones». Como la mayor parte de esta actuación se hace con medios propios del Ayuntamiento, la inversión real está un poco por encima de los 5.000 euros.

  • Mejora tráfico en Calle Martín Morata, por Fran Gilberte en Propuestas para Lorca

    Mejora tráfico en Calle Martín Morata, por Fran Gilberte en Propuestas para Lorca

    Bueno ahí va una propuesta para mejorar la circulación en un cruce conflictivo de nuestra ciudad. Esta propuesta la leí en un foro hace ya algún tiempo y la verdad es que me resultó muy interesante y bajo mi humilde punto de vista perfectamente realizable, si bien tengo que advertir que no soy ningún experto en la materia y quizás esté equivocado.

    Si hay algún experto en el grupo o conocedor del tema me encantaría conocer su opinión.
    Se trata de la intersección de la calle Camino Marín con la calle Martín Morata, un cruce por el que seguro muchos habéis pasado y debido a la asimetría de éste y muchas veces al desconocimiento de las normas de circulación por parte de muchos conductores, se producen situaciones de peligro y pequeños accidentes.


    Os adjunto dos fotografías de cómo se encuentra en la actualidad y otra con unas simples modificaciones que he realizado con el programa Paint en el que eliminando una de las esquinas de un solar (que según el Plan General de Ordenación Municipal de Lorca, debe ser cedida como vial) y añadiendo una redonda. Cuando lo leí me pareció genial la solución puesto que esta pequeña redonda que tendría un tamaño parecida a la que hay a escasos metros en la intersección de calle La Seda con calle Predicador Juan A. Malo, solucionaría el problema, dándo seguridad a conductores y peatones.

    Además sería una buena solución para la fluidez del tráfico rodado que sufre esa zona que se encuentra en expansión y que en pocos meses va a sufrir un aumento considerable de tráfico al ser uno de los itinerarios directos para acceder al nuevo centro de salud de Sutullena, la futura comisaría de Policía Nacional y acceso directo también al colegio de infantil y primaria Ana Caicedo Richard.
    Bueno espero vuestras opiniones a mi sencillo esquema, y a ver si estose pudieran hacer eco las diferentes fuerzas políticas de nuestra ciudad y sirviera al menos como idea para solucionar este problema.
    CONSEGUIDO !!!

    Un año después en Febrero de 2016, el Ayuntamiento a hecho realidad nuestra petición.

    PROPUESTA CONSEGUIDA POR CCD