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1,9 millones de euros para reparar los daños de la DANA de 2025 tras un esfuerzo económico extraordinario del Ayuntamiento de Lorca
1,9 millones de euros para reparar los daños de la DANA de 2025 tras un esfuerzo económico extraordinario del Ayuntamiento de Lorca
Ángel Meca, edil de Pedanías e Infraestructuras: «Muchas de las actuaciones se ejecutaron de manera inmediata por su carácter urgente, siendo el propio Consistorio quien adelantó los fondos necesarios para garantizar la seguridad y la prestación de servicios básicos»
Rosa María Medina, edil de Desarrollo Local y Fomento: «Hablamos de un esfuerzo económico muy importante, cercano al millón de euros, que el Ayuntamiento ha asumido con responsabilidad y compromiso con Lorca y sus pedanías»
La ayuda, obtenida del Estado sólo cubre el 50% del coste total de los daños, por lo que el Ayuntamiento de Lorca ha asumido un esfuerzo presupuestario excepcional para aportar el otro 50%
La edil de Desarrollo Local y Fomento en el Ayuntamiento de Lorca, Rosa María Medina, junto al edil de Pedanías e Infraestructuras, Ángel Meca han informado de la puesta en marcha de las actuaciones para la reparación de los daños provocados por la DANA registrada en marzo de 2025, que permitirá movilizar una inversión total cercana a los 1,9 millones de euros en infraestructuras, inmuebles y servicios municipales tanto en la ciudad como en las pedanías.
Ángel Meca ha subrayado que «Lorca ha sido el municipio de toda España que más expedientes y memorias de daños ha presentado a esta convocatoria, fruto del intenso trabajo técnico y administrativo realizado desde el Ayuntamiento».
Por su parte, Rosa María Medina ha puesto el foco en la implicación económica del Consistorio, señalando que «esta subvención demuestra la capacidad de gestión del Ayuntamiento de Lorca, pero sobre todo pone de manifiesto el enorme esfuerzo que ha asumido el Consistorio para no dejar ninguna actuación sin ejecutar». En este sentido, ha recordado que «el Ayuntamiento ha tenido que modificar el presupuesto recientemente aprobado para dotar de crédito suficiente la aportación municipal, algo que no todos los municipios pueden hacer».
La inversión total, cercana a 1,9 millones de euros, se destinará a la reparación de colegios, viviendas municipales, inmuebles públicos, instalaciones deportivas y sanitarias, caminos y actuaciones de emergencia, con el siguiente desglose aproximado:
Colegios: alrededor de 60.000 euros
Viviendas municipales: en torno a 100.000 euros
Otros inmuebles municipales: cerca de 430.000 euros
Instalaciones deportivas: aproximadamente 35.000 euros
Instalaciones sanitarias: unos 27.000 euros
Actuaciones en caminos y vías públicas: alrededor de 740.000 euros
Actuaciones urgentes y de emergencia: en torno a 510.000 euros
Estas actuaciones afectan tanto a infraestructuras urbanas como rurales y responden a daños ocasionados por las intensas lluvias e inundaciones registradas durante la DANA de marzo del pasado año.
Ángel Meca ha recordado que «muchas de las actuaciones se ejecutaron de manera inmediata por su carácter urgente, siendo el propio Consistorio quien adelantó los fondos necesarios para garantizar la seguridad y la prestación de servicios básicos. No se podía esperar a que llegara la subvención. El Ayuntamiento actuó con rapidez, adelantando el dinero y priorizando las necesidades de los vecinos».
Rosa María Medina ha añadido que «hablamos de un esfuerzo económico muy importante, cercano al millón de euros, que el Ayuntamiento ha asumido con responsabilidad y compromiso con Lorca y sus pedanías», y ha recalcado que «esta inversión es una apuesta clara por la recuperación y la resiliencia del municipio».
El Ayuntamiento de Lorca dispone de plazo hasta el 22 de mayo para adjudicar todas las actuaciones, tal y como establece la resolución ministerial. El abono de la subvención se realizará en dos fases: un 85% una vez justificadas las adjudicaciones y el 15% restante tras la ejecución completa de las obras.
Desde el Consistorio se ha querido destacar que «este calendario obliga a un esfuerzo adicional de planificación y gestión, que está siendo asumido por los servicios técnicos municipales», poniendo en valor el trabajo realizado para cumplir con los plazos y requisitos administrativos.
Finalmente, ambos concejales han coincidido en señalar que «lo más importante es que Lorca está ya en marcha para recuperar cuanto antes todas las infraestructuras dañadas, gracias al trabajo previo realizado y al importante esfuerzo económico que está asumiendo el Ayuntamiento».
La ayuda, obtenida por el Ayuntamiento, de 950.888,87 euros sólo cubre el 50% del coste total de los daños, por lo que el Ayuntamiento de Lorca ha asumido un esfuerzo presupuestario excepcional para aportar el otro 50%, destinando cerca de un millón de euros de fondos municipales.
02/02/2026
El Ayuntamiento de Lorca revitaliza el atrio de la Iglesia de Santa Gertrudis con una actuación integral realizada por los programas experienciales
El Ayuntamiento de Lorca revitaliza el atrio de la Iglesia de Santa Gertrudis con una actuación integral realizada por los programas experienciales
Los trabajos han sido ejecutados por alumnos y monitores de los talleres de Albañilería, Fontanería, Electricidad y Pintura de los Programas Experienciales Omega y Beta, combinando la mejora del espacio público con la formación práctica y la inserción laboral
Rosa María Medina, edil de Desarrollo Local: «Este tipo de iniciativas refuerzan el compromiso municipal con la conservación del patrimonio urbano, la empleabilidad y la mejora de los espacios públicos, apostando por proyectos que generan valor añadido para la ciudad y su ciudadanía»
La edil de Desarrollo Local en el Ayuntamiento de Lorca, Rosa María Medina, ha informado de la finalización de los trabajos de mejora y puesta en valor del atrio de la Iglesia de Santa Gertrudis, una actuación que ha permitido renovar este espacio emblemático mediante una intervención integral en la fuente, el mobiliario urbano y las zonas ajardinadas.
Según ha detallado Medina las actuaciones han incluido la reparación de la fuente, consistentes en la impermeabilización del vaso inferior, la reparación de grietas, la sujeción de los distintos niveles y la instalación de cuatro nuevos focos LED, mejorando tanto la seguridad como la eficiencia energética y la estética del conjunto. Asimismo, se ha llevado a cabo la fabricación e instalación de una barandilla circular de forja artística, de 35 centímetros de altura, pintada en color marrón envejecido, que refuerza la protección del elemento ornamental.
Además, se ha procedido a la renovación de las tablas de los cuatro bancos de madera, al pintado de barandillas, bancos, papeleras y resto del mobiliario urbano del atrio, así como a la plantación de especies ornamentales en el parterre de la fuente y la colocación de césped artificial, contribuyendo a una imagen más cuidada y acogedora del entorno.
Los trabajos han sido ejecutados por alumnos y monitores de los talleres de Albañilería, Fontanería, Electricidad y Pintura de los Programas Experienciales Omega y Beta, dependientes de la Concejalía de Desarrollo Local y Empleo, combinando la mejora del espacio público con la formación práctica y la inserción laboral.
La edil ha destacado que «esta actuación es un claro ejemplo de cómo los programas experienciales permiten mejorar espacios emblemáticos de nuestro municipio al tiempo que ofrecen a los alumnos una formación real y útil, vinculada a necesidades concretas de Lorca». Medina ha añadido que «con una inversión muy ajustada hemos logrado una intervención completa, sostenible y de gran impacto visual y social para los vecinos».
Por último, Rosa María Medina ha subrayado que «este tipo de iniciativas refuerzan el compromiso municipal con la conservación del patrimonio urbano, la empleabilidad y la mejora de los espacios públicos, apostando por proyectos que generan valor añadido para la ciudad y su ciudadanía».
15/01/2026
Hallan una necrópolis romana durante las obras del AVE en Lorca
🚄 Hallan una necrópolis romana durante las obras del AVE en Lorca
Según las primeras investigaciones, los restos corresponden a un cementerio romano tardío, datado entre los siglos IV y VI después de Cristo. En la zona se han localizado varias sepulturas, algunas de ellas con evidencias de ataúdes de madera, identificados por la presencia de clavos de hierro, así como enterramientos sencillos sin grandes elementos monumentales, propios de este periodo histórico.
Los trabajos arqueológicos se están desarrollando conforme a la normativa vigente de protección del patrimonio, lo que ha obligado a detener temporalmente la obra en el área afectada para permitir la correcta documentación y estudio del yacimiento. Los arqueólogos están analizando la disposición de las tumbas y los posibles ajuares funerarios, que en este tipo de necrópolis suelen ser escasos.
El hallazgo se ha producido en el entorno de las actuaciones vinculadas a la nueva estación de San Diego y el tramo soterrado del AVE, una zona que ya había ofrecido restos arqueológicos en anteriores intervenciones, confirmando una vez más la importancia histórica del subsuelo lorquino, ocupado de forma continuada desde la Antigüedad.
Desde las administraciones competentes se ha señalado que, una vez concluyan los trabajos arqueológicos y se evalúe el alcance del descubrimiento, se tomará una decisión sobre la preservación, traslado o integración de los restos, con el objetivo de compatibilizar la protección del patrimonio con el avance de una infraestructura clave para el desarrollo del municipio y la Región.
Este nuevo descubrimiento vuelve a poner de relieve que cada gran obra en Lorca es también una oportunidad para conocer mejor su pasado, reforzando el valor histórico y cultural de la ciudad.
22/12/2025
Lorca sufre cuatro años sin trenes de Cercanías, sin fecha para que vuelvan, ni para la llegada del AVE, ni el final de las obras
Lorca sufre cuatro años sin trenes de Cercanías, sin fecha para que vuelvan, ni para la llegada del AVE, ni el final de las obras.
El 1 de octubre de 2021 se interrumpía el servicio ferroviario con Lorca. Entonces, se apuntaba que las Cercanías se restablecerían en dos años. Sin embargo, Lorca lleva cuatro años sin trenes de Cercanías, sin fecha para que vuelvan, ni para la llegada del AVE. Así lo ha manifestado este miércoles la portavoz del Gobierno de Lorca, Rosa María Medina Mínguez, quien ha insistido en que “el municipio ha perdido la principal comunicación con Murcia y Águilas, lo que ha llevado a unos 300.000 ciudadanos a las carreteras que soportan un colapso permanente”.

En el cuarto aniversario sin trenes la edil ha insistido en la necesidad de que San Diego se convierta en estación provisional del AVE y Cercanías mientras concluye el soterramiento de la trama urbana del ferrocarril y la construcción de la nueva estación de Sutullena. “San Diego tiene que ser estación comarcal mientras se ejecutan las obras de soterramiento. No podemos seguir más tiempo sin trenes. Nos los quitaron hace cuatro años y sin fecha de recuperación, como en los años 80 se habían cargado nuestra conexión con Almería y Granada. Nuestra única comunicación es una autovía colapsada. Y, encima, hemos conocido que este proyecto está salpicado por la corrupción en el seno del PSOE y del Gobierno de la Nación. El Cercanías y el AVE tienen que llegar cuando esté concluida la estación de San Diego, pasando a ser estación comarcal de Lorca. Con ello, adelantaríamos tres años la llegada del tren para más de 300.000 personas que configuran el Valle del Guadalentín, pero también de los Vélez y del Almanzora”.
La edil ha explicado a las puertas de la antigua estación de Sutullena cómo está afectando a Lorca la falta del servicio de Cercanías: “El ferrocarril era la principal vía de comunicación con Murcia y con Águilas. La perdimos hace cuatro años sin alternativa alguna. La línea de autobuses que intenta suplir a los trenes de Cercanías tienen un trayecto muy largo y tardan mucho tiempo, por lo que la única alternativa es el coche, lo que ha colapsado la Autovía del Mediterráneo, que no soporta más presión. Cualquier contratiempo en la A7 supone largas colas”.

Y ha añadido que “las obras del soterramiento del ferrocarril están afectando a todos los lorquinos. No se puede partir una ciudad en dos sin prácticamente alternativa. Están siendo meses muy complicados para el tráfico, el comercio, la hostelería, los colegios, los institutos, el Campus Universitario, los trabajadores que tienen que desplazarse… Y, vuelvo a repetir, no nos quieren dar una fecha para la recuperación del Cercanías y de la llegada del AVE. Exigimos que se cumplan las previsiones que apuntaban que en la primavera del próximo año se retomarían las Cercanías y llegaría el AVE. Vivimos una situación insostenible para muchos trabajadores y estudiantes, que no tienen forma de llegar a sus trabajos y aulas a primera hora”.

Ha insistido en que “San Diego tiene que ser la estación principal, lo que permitiría adelantar dos o tres años la llegada del Cercanías y del AVE. San Diego tiene que ser estación de inicio y final del trayecto del Ave y del Cercanías mientras se ejecutan las obras de soterramiento. Ya ocurrió cuando llegó el ferrocarril a Lorca en 1885. Mientras se proyectaba y acometían las obras para salvar el cauce del Guadalentín con el Puente de Hierro, San Diego fue la estación principal”.

En el cuarto aniversario sin tren la edil ha vuelto a apelar a la sensibilidad del Ministerio de Transportes para que se tomen en consideración las reivindicaciones vecinales para evitar inundaciones. “Es una reclamación vecinal, pero también es la del Ayuntamiento, un viaducto en las obras del ave para evitar inundaciones a los vecinos de Campillo y Torrecilla”.

La recuperación de la conexión ferroviaria con Almería y Granada también es una reivindicación que ha querido recordar. “La apertura de esta conexión amplificaría la vertebración territorial, potenciaría el Turismo y el desarrollo económico, además de disminuir la despoblación, aliviando heridas históricas por su cierre en diciembre de 1984, recuperando aquellos lazos comerciales, sociales y afectivos que nunca debieron perderse entre comarcas hermanas”.

Y ha mostrado su malestar porque algunos hayan situado las obras del Ave en Lorca como ‘cuello de botella. “Es, probablemente, uno de los tramos más complicados de las obras. Nos han tachado injustamente, porque hay que tener en cuenta que son quizás las de mayor complejidad. Hay que ‘salvar’ el cauce del río Guadalentín, soterrar la trama urbana, construir una nueva estación de Sutullena bajo tierra y hay que contemplar lo que consideramos fundamental, la reclamación que también es nuestra, de los vecinos de Campillo y Torrecilla que piden la construcción de un viaducto en las obras del AVE para evitar inundaciones”.

Toda esta coyuntura arrastra una dinámica de retrasos por parte del Ministerio de Transportes, mientras se ha reclamado desde el Ayuntamiento que “la vía de servicio entre Lorca y La Hoya se convierta en un espacio para el uso y disfrute de los lorquinos. Un carril para viandantes y bicicletas que se uniría a los carriles bici del municipio que superan ya los 50 kilómetros”, ha concluido.

Junto a la portavoz del Gobierno de Lorca se daban cita el teniente de alcalde de Infraestructuras de Totana, Francisco José Díaz Espinosa, y el concejal de Obras y Servicios de Puerto Lumbreras, Juan Rubén Burrueco Martínez, que compartían las mismas reivindicaciones con suo homóloga de Lorca
01/10/2025
Hallazgo arqueológico en la calle Leones: más de 5.000 años de historia en el corazón de Lorca
Hallazgo arqueológico en la calle Leones: más de 5.000 años de historia en el corazón de Lorca

Durante las obras de urbanización de la calle Leones, donde se construyen once viviendas destinadas a jóvenes en régimen de alquiler asequible, los operarios se toparon con un importante yacimiento arqueológico que ha sorprendido a los expertos por la amplitud histórica de los restos hallados.
Una cabaña del Calcolítico, el origen del asentamiento
El primer descubrimiento fue una cabaña de planta ovalada del Calcolítico inicial, con más de cinco mil años de antigüedad. En su interior aparecieron restos de materiales que usaban las primeras comunidades humanas de la zona, lo que aporta valiosa información sobre los modos de vida prehistóricos en el sureste peninsular.
Huellas romanas y tardoantiguas
Las excavaciones posteriores sacaron a la luz fragmentos de cerámica, objetos de uso cotidiano y vestigios arquitectónicos de época romana y tardoantigua. Estos hallazgos confirman la continuidad del poblamiento en Lorca y su importancia como enclave estratégico durante siglos.
Una maqbara islámica, testimonio medieval
El hallazgo más singular ha sido una maqbara o cementerio islámico, que confirma la presencia musulmana en la ciudad durante la Edad Media. Los arqueólogos destacan que este espacio funerario, junto a los restos prehistóricos y romanos, refleja la superposición de culturas que caracteriza a Lorca.
Convivencia entre pasado y presente
Pese a la relevancia de los hallazgos, los estudios han determinado que no hay impedimento para continuar con la construcción de las viviendas. La excavación, que duró mes y medio, ha permitido documentar una secuencia histórica continua desde el III milenio a.C. hasta la actualidad.
El Ayuntamiento de Lorca subraya que cada vestigio, desde la cabaña prehistórica hasta la maqbara islámica, constituye una ventana abierta al pasado y refuerza la importancia de la arqueología urbana en la conservación del patrimonio.

Los restos han sido documentados y analizados, y próximamente se elaborará un informe detallado con planos, fotografías y conclusiones para su difusión entre investigadores y ciudadanía.
24/08/2025
Sale a licitación la adjudicación de las obras para el nuevo carril bici en la antigua carretera de Águilas
Sale a licitación la adjudicación de las obras para el nuevo carril bici en la antigua carretera de Águilas.
“Esta incorporación, en la carretera de Águilas, supone reubicar los tramos afectados por las obras del AVE en otras zonas de Lorca donde su implantación es viable, segura y eficaz. Incrementa la longitud total de carriles bici contemplados inicialmente en el proyecto, pasando de 2.208 metros a 3.078 metros, 870 metros más para la red ciclable del municipio, y aumenta la permeabilidad y la conexión entre el casco urbano y nuestras pedanías, respondiendo así a una necesidad real de miles de vecinos que cada día se desplazan hasta el centro. En definitiva, da continuidad al modelo de ciudad más sostenible, más conectada y más preparada para el futuro que buscamos desde el Gobierno de Lorca».

Así lo ha declarado la edil de Urbanismo y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Lorca, María Hernández, durante el anuncio de la salida a licitación de las obras de ejecución del nuevo carril bici de la carretera de Águilas, que conectará los carriles existentes en el camino Casa del Médico y Parador de los Seguras. Se creará aprovechando una de las bandas de aparcamiento servirá para dar una alternativa de movilidad activa hacia la ciudad y a los ciudadanos que a diario acuden a los comercios, gimnasio o centros de enseñanza ubicados en esta vía.

Se trataría de un contrato de obras que incluye las siguientes actuaciones:
– Demoliciones de pavimento en aceras y calzada.
– Reconstrucción de pavimento de aceras.
– Repavimentación de la calzada en zonas donde se ubicará el carril bici.
– Tratamiento superficial de la zona destinada al mismo.
– Colocación de sus delimitadores.
– Señalización vertical y horizontal de la calle.

El plazo de ejecución es de dos meses, con un presupuesto resultante final de contrata de 179.062 euros. Esta actuación se encuentra dentro de la concesión de subvenciones a las entidades locales del programa de ayudas para la implantación de ZBE y la transformación digital y sostenible del transporte urbano, financiado por la EU-fondos Next.

Respuesta a las reclamaciones vecinales con la mejora de la calzada

A esta actuación, ha anunciado el edil de Pedanías e Infraestructuras, Ángel Meca, “se sumará otra por parte del Ayuntamiento por la que se reparará el firme en algunos puntos donde la carretera de Águilas se encuentra en malas condiciones, actuando sobre la calzada, en la parte más deteriorada, atendiendo así las reclamaciones llevadas a cabo por las vecinos y asociaciones de Campillo, lo que mejorará -sin duda- la seguridad de la vía para los turismos que diariamente transitan por ella”.

Esta reparación, se realizará de manera simultánea con la ejecución del carril, para intentar generar las menores molestias, y se hará mediante el fresado de una capa de aglomerado asfáltico y el extendido de una nueva. Se contempla la reposición de un kilómetro y medio de asfalto, con un presupuesto de ejecución material de 38.000 euros, procedentes del Plan de Pedanías, de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, un acuerdo firmado en julio del año pasado entre el Ayuntamiento y el Gobierno regional, y que cuenta con una inversión de más de 1,1 millones de euros en nuestro municipio; por lo que el edil ha querido agradecer al Gobierno regional “su contribución continua para la mejora de Lorca”.
04/08/2025
El alcalde obtiene el compromiso del presidente de ADIF de estudiar alternativas para salvar el cauce de la rambla de Torrecilla, como solicitan los vecinos afectados
El alcalde obtiene el compromiso del presidente de ADIF de estudiar alternativas para salvar el cauce de la rambla de Torrecilla, como solicitan los vecinos afectados.
Fulgencio Gil ha agradecido el interés mostrado por el presidente de ADIF, y ha insistido en la necesidad de que las obras en estas pedanías respondan a las necesidades de los vecinos, que son los que mejor conocen el comportamiento de las ramblas en caso de inundaciones.
El alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, ha encabezado hoy la delegación institucional del Ayuntamiento que ha participado en una reunión de trabajo y puesta en común con el presidente de ADIF, Luis Pedro Marco de la Peña.
El encuentro, que ha tenido lugar en la sede central de ADIF en Madrid, ha servido para que el primer edil trasladara las principales reivindicaciones que tanto la sociedad lorquina como el propio Ayuntamiento del municipio han venido poniendo de manifiesto a lo largo de los últimos meses en relación con las múltiples afecciones producidas por la ejecución de los trabajos tendentes a materializar el proyecto del Corredor Mediterráneo y la integración urbana.
El principal asunto planteado por el primer edil ha sido la reivindicación conjunta del Consistorio y los vecinos de las pedanías de Campillo y Torrecilla para que el gobierno central implemente infraestructuras y medidas consensuadas que salven la rambla de Torrecilla cubriendo la totalidad de su anchura, de modo que el muro del trazado ferroviario planteado, que actualmente se encuentra en ejecución, no se convierta en un obstáculo en caso de precipitaciones.
Fulgencio Gil ha subrayado, en este sentido, que estas peticiones responden a una necesidad evidente. No se trata de una petición arbitraria de los lorquinos, sino de una medida totalmente necesaria. Consideramos que aún estamos a tiempo de evitar que cometan un error cuyas consecuencias que podríamos estar lamentando muchos años. Hemos apelado a la sensibilidad tanto de ADIF como del propio Ministerio de Transportes, recordando que quienes mejor conocen el comportamiento de la rambla de La Torrecilla, así como del resto de cauces afectados por las obras, son precisamente los vecinos que viven en esa zona. Por eso, tienen el deber de escucharles, recoger sus aportaciones y actuar ahora para no tener que lamentar mañana.
El presidente de ADIF ha indicado que se compromete a estudiar la posibilidad de habilitar iniciativas de forma que se salve totalmente el cauce de la rambla de Torrecilla, tal y como han solicitado el alcalde, el Ayuntamiento y los vecinos, siempre que se garantice la viabilidad técnica y económica del proyecto.
Para ello, Fulgencio Gil ha anticipado que el Consistorio Municipal, de acuerdo con los afectados, solicitará formalmente que no se construya el paso de vehículos previsto en el proyecto, que consideran innecesario, con el fin de revertir esa inversión económica y que pueda ser aprovechada para ejecutar las medidas que solicitan los vecinos. De esta forma, se ha acordado que a lo largo de este verano se desarrollará ese análisis con el fin de presentar en septiembre una propuesta concreta que será presentada por ADIF en Lorca.
El alcalde también ha expuesto las peticiones planteadas por los vecinos de Tercia, que se central de manera fundamental en la reposición y arreglo de la red de caminos y carreteras que vertebra y comunica la pedanía, y que se está viendo seriamente dañada por la propia obra y por el continuo paso de camiones de gran tonelaje cargados de materiales de estos mismos trabajos.
Fulgencio Gil ha puesto sobre la mesa, en este sentido, la demanda de los vecinos y el Ayuntamiento para que ADIF habilite una pasarela peatonal elevada sobre la vía en el Camino de Churra, ya que el paso que se ha habilitado no responde a las necesidades reales de los vecinos, puesto que se ubicó a casi medio kilómetro del lugar donde realmente es necesario.
En este tramo de obra, desde el Ayuntamiento se ha insistido en la oportunidad histórica que se plantea ahora mismo con la obra en marcha para implementar una nueva vía verde entre las pedanías de Tercia y La Hoya, aprovechando la vía de servicio del corredor mediterráneo, habida cuenta de que dispone de una anchura que permite su ejecución. Esta nuevo sendero contaría con una longitud total aproximada de nueve kilómetros, partiendo del carril bici ya existente en la ronda central, por lo que estaría comunicado con el resto de carriles bici del municipio. Así, un vecino de La Hoya, por ejemplo, podría circular desde su pedanía hasta incluso la ciudad deportiva de La Torrecilla o Purias.
El alcalde ha expuesto la necesidad de Lorca de que se concreten las fechas y los plazos relacionados con estos proyectos, surgida de la inquietud general de la sociedad del municipio, centrada principalmente en conocer cuándo se va a recuperar la comunicación ferroviaria con Murcia, y qué previsión existe dentro del calendario de obras para que se completen los trabajos del soterramiento. Se trata de dos cuestiones muy urgentes, que los diferentes colectivos ciudadanos y empresariales, así como el propio Ayuntamiento, necesita aclarar cuanto antes.
En relación con la restitución del servicio de trenes, Gil Jódar, ha insistido en que al mismo tiempo que se recuperen los convoyes de cercanías, también llegue el AVE, convirtiendo la nueva estación de San Diego en la estación comarcal provisional, una oportunidad que beneficiaría a todo el Guadalentín y comarcas limítrofes, anticipando la llegada de la alta velocidad en casi 4 años para más de 300.000 personas. Estamos hablando de una reivindicación que aúna el apoyo de todos los colectivos de la comarca, entidades empresariales, formaciones políticas, gobierno regional e incluso FERRMED.
Sobre el impacto que están teniendo los trabajos de integración urbana, el primer edil ha indicado que los cortes de calles están provocando problemas de tráfico, y el trasiego de vehículos pesados está rompiendo múltiples carreteras, caminos, aceras y mobiliario urbano, una situación que tendrá que ser afrontada y solucionada por los responsables de estas obras, de modo que se arregle todo lo afectado.
En tal sentido, desde el Ayuntamiento se ha reclamado la adopción de los mecanismos de compensación económica por parte del gobierno central para atender a los colectivos lorquinos más perjudicados por las alteraciones que provocan las obras, con especial atención a comerciantes, hosteleros y residentes en las zonas más cercanas a los trabajos. Las medidas solicitadas se dirigen a que estos profesionales dispongan de ayudas económicas para amortiguar los efectos de la posible pérdida de ventas, además de exenciones impositivas.
El encuentro, además, ha servido para poner en conocimiento de ADIF los problemas denunciados por los vecinos de Santa Clara sobre la contaminación provocada por la acumulación de polvo procedente de las obras de soterramiento, exigiendo la puesta en marcha de las medidas de amortiguación previstas en los planes de riesgos medioambientales
La delegación lorquina ha contado con la participación del propio alcalde, Fulgencio Gil, junto a los concejales de Grandes Infraestructuras, Ángel Meca, y Servicios Industriales, Ángel Meca, así como con los presidentes de las asociaciones de vecinos de Torrecilla y Campillo, Cayetano Padilla y Joaquín Giner, respectivamente.
24/07/2025
El Gobierno de Lorca invierte más de 45.000 euros en el arreglo de varias calles de la pedanía de La Parroquia
El Gobierno de Lorca invierte más de 45.000 euros en el arreglo de varias calles de la pedanía de La Parroquia.
El Gobierno de Lorca está llevando a cabo una actuación de mejora en dos calles principales de la pedanía de La Parroquia, enmarcada dentro del convenio de Pedanías y Barrios de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia. Así lo ha trasladado este jueves el edil de Pedanías del Ayuntamiento de Lorca, Ángel Meca, durante una visita a este núcleo rural para supervisar el estado de las obras.

Ángel Meca ha informado que se trata de una intervención, financiada al 100% por el Gobierno regional presidido por Fernando López Miras y que ha supuesto una inversión cercana a los 45.000 euros. Asimismo, ha detallado que “estas obras han consistido en la pavimentación de un tramo de 550 metros cuadrados en la calle La Iglesia, que permanecía sin asfaltar, donde también se han instalado tres nuevas farolas de alumbrado público y se han colocado nuevos bordillos para mejorar tanto la estética como la seguridad de la vía”.

Además, ha añadido que “el proyecto ha incluido también la reposición del firme en la calle del Río, con una superficie de actuación de unos 1.100 metros cuadrados, mejorando notablemente el estado de la vía y facilitando la circulación y el tránsito diario, dando así respuesta a una demanda histórica de los vecinos de La Parroquia, que reclamaban desde hace años mejoras en la accesibilidad y el estado del firme de esta vía”.

El concejal de Pedanías ha subrayado que “esta actuación en La Parroquia es una de las muchas que estamos desarrollando en nuestras pedanías gracias a este convenio que firmamos con la Comunidad Autónoma”, y ha anunciado que “actualmente se están ultimando trabajos en otras zonas del término municipal y en las próximas semanas se iniciarán nuevas obras en pedanías como Avilés, Doña Inés o La Paca, donde también estamos preparando una actuación importante de la que informaremos en las próximas semanas”.

Meca ha recordado que el objetivo de estas inversiones es “seguir dotando a nuestras pedanías de los servicios e infraestructuras que merecen, igualando oportunidades entre el casco urbano y las zonas rurales, y respondiendo a las necesidades y demandas de nuestros vecinos”.

El edil de Pedanías ha concluido asegurando que “lo dijimos y lo estamos cumpliendo: este es el mandato de las pedanías. Nuestro compromiso, y el del Gobierno regional, con los núcleos rurales es claro y firme. Desde el Gobierno de Lorca seguiremos trabajando para que cada rincón del municipio de Lorca cuente con las infraestructuras que merece”.
17/07/2025
Arrancan las obras para que el colegio de Torrecilla disponga el próximo curso de un comedor y cocina
Arrancan las obras para que el colegio de Torrecilla disponga el próximo curso de un comedor y cocina.
El colegio de Torrecilla está en obras. Se han iniciado los trabajos necesarios para acondicionar un comedor y una cocina en el Ceip Torrecilla que se llevarán a cabo durante las vacaciones escolares para no interferir en la actividad docente. “Con esta actuación atendemos una petición de los vecinos de Torrecilla que permitirá el próximo curso contar con comedor en su colegio”, ha afirmado este lunes la edil de Educación y Fomento y Empleo, Rosa María Medina Mínguez.
Los trabajos los están ejecutando, según ha contado, “una treintena de alumnos del Programa Experiencial Beta de las disciplinas de Albañilería, 9 alumnos y 2 monitores; Fontanería, 10 alumnos y 2 monitores; y Electricidad, 9 alumnos y 1 monitor. Todos, del Programa Experiencial Beta. Se desarrollarán a lo largo de todo el mes de julio, durante las vacaciones escolares, para no obstaculizar las labores educativas de alumnos y profesorado”.
Las obras que se están desarrollando son la “demolición de tabique divisor, levantamiento de 15 metros cuadrados de tabique pladur, alicatada de 45 metros cuadrados de azulejo blanco; instalación de fontanería necesaria en la cocina para albergar un fregadero, lavavajillas y lavadora; instalación eléctrica necesaria para todos los electrodomésticos (mesa caliente, frigorífico y microondas); y pintura del comedor”, ha detallado la edil de Educación, Fomento y Empleo.
Medina Mínguez ha visitado los trabajos que están muy avanzados a pesar de que se acaban de iniciar. “Llevan un ritmo muy bueno, lo que nos hace presagiar que estarán concluidos a lo largo de este mes o principios de agosto. De esta forma, se podrán ejecutar los acabados a base de pintura y limpieza para que estén concluidos de cara al comienzo del próximo curso escolar”.
La edil ha insistido en la necesidad de esta infraestructura, demandada por la comunidad escolar, pero también por los vecinos. “Es una reivindicación necesaria que había que atender para prestar el servicio que precisaban los alumnos y que repercutirá en sus familias. Es una puesta a punto que precisaba este colegio y que acometemos desde la Concejalía de Desarrollo Local y Empleo, después del anuncio de la Consejería de Educación de que el Ceip Torrecilla contará con comedor el próximo curso”.
Los costes de ejecución serán mínimos, “ya que los trabajos los ejecutan alumnos y monitores del Programa Experiencial Beta, por lo que la inversión en mano de obra será cero. Únicamente habrá que hacer frente al montante de los materiales que aún no se han cuantificado, pero que no será muy elevados”, ha explicado la edil, que ha vuelto a insistir en la importancia de estos programas de Empleo. “Permiten la incorporación al mercado laboral de personas que están desempleadas. Aprenden un oficio con clases teóricas y prácticas. Precisamente con estas ejecuciones pueden trabajar en ejemplos prácticos de lo que será en un futuro no muy lejano su profesión. Dirigidos por los monitores realizarán instalaciones eléctricas, de fontanería y de construcción. Un trabajo del que se beneficiarán los lorquinos”.
La edil ha supervisado el inicio de las obras en compañía de la directora del Colegio de Torrecilla, Silvia Nastida. Ambas han podido comprobar las primeras demoliciones y el trabajo que se ha comenzado a ejecutar para acondicionar los espacios para acoger el futuro comedor y cocina del centro escolar.
14/07/2025
Comienzan las obras de urbanización de 139 nuevas viviendas en Camino Marín, ampliando el parque residencial en Lorca
Comienzan las obras de urbanización de 139 nuevas viviendas en Camino Marín, ampliando el parque residencial en Lorca.
“Continuamos danto pasos firmes para la promoción del nuevo modelo de municipio que buscamos, con más viviendas, más servicios y mejores infraestructuras. Vivimos una etapa de crecimiento en la que impera la estabilidad, la gestión y la libertad económica y los promotores y empresarios lo saben. Esta nueva actuación responde al proyecto de desarrollo urbanístico sostenible por el que apostamos en Lorca”.

Así lo ha indicado la edil de Urbanismo del Ayuntamiento de Lorca, María Hernández, al anunciar el inicio de las obras de urbanización de 139 nuevas viviendas en el entorno del Camino Marín. “La promoción y la ampliación de la oferta de viviendas es fundamental para el progreso de una localidad, de ahí la apuesta firme de este equipo de Gobierno por iniciativas que supongan un revulsivo para nuestra ciudad”.
Concretamente, “estamos hablando de la única Unidad de Actuación del Sector 9.R del Plan General Municipal de Ordenación, PGMO, junto al Camino Marín, aprobada en abril de 2024, y que acogerá 139 viviendas y 219 plazas de aparcamiento subterráneo; un proyecto de reparcelación que fue aprobado por el Pleno del Ayuntamiento el 23 de febrero de 2009 y en el que se incluían las obras a ejecutar para dotar a las futuras parcelas edificables de todos los servicios urbanísticos, viales y zonas verdes contenidas en el plan.

La superficie total del sector es de 30.898 m², que incluyen 3.090 m² para sistema general de espacios libres y 3.058 para espacios libres locales. 4.588 m² corresponden a equipamientos, atendiendo a 219 plazas de aparcamiento en superficie, de las que cuatro se reservarán para minusválidos.

“La ordenación del Plan parcial se compone de dos áreas divididas por un vial central perpendicular a la antigua vía del ferrocarril. La zona que linda con el Camino Marín, consta de tres manzanas con una ordenanza de aplicación de edificación plurifamiliar abierta y una altura máxima de cinco plantas. El número de viviendas es de 111, que dependerá de la dimensión de las mismas”, ha explicado Hernández.

Y ha añadido que “en la otra zona que linda con el Centro de Desarrollo Local, se diseñan cinco manzanas con diferentes alturas de dos a cuatro plantas y con tipología edificatoria unifamiliar y plurifamiliar. El número de viviendas es de 28”.

El presupuesto de ejecución es de 1,6 millones, que será sufragado por la Junta de Compensación, constituida por todos los propietarios del ámbito, y que asumirán el coste en función a su cuota de propiedad.

La edil ha recordado que “en parte de la parcela de equipamiento del Ayuntamiento se incluye el aparcamiento subterráneo disuasorio, ya en ejecución, con 187 plazas. 176 de ellas, destinadas a turismos, de las cuales ocho quedarán reservadas para personas con movilidad reducida, y otras 11, para motocicletas. El aparcamiento quedará dividido en dos plantas”.

“El objetivo de este aparcamiento es contribuir a la mejora de la calidad del aire al evitar la entrada de vehículos al centro de la ciudad o a otros núcleos urbanos, fomentando a su vez el uso del transporte público”, ha concluido Hernández.
03/07/2025
El alcalde de Lorca ratifica el apoyo del Ayuntamiento a los vecinos de Campillo y Torrecilla que piden la construcción de un viaducto en las obras del Ave
El alcalde de Lorca ratifica el apoyo del Ayuntamiento a los vecinos de Campillo y Torrecilla que piden la construcción de un viaducto en las obras del Ave.
El alcalde de Lorca, Fulgencio Gil Jódar, se ha mostrado este jueves tajante al ratificar el apoyo del Ayuntamiento a los vecinos de Campillo y Torrecilla que piden la construcción de un viaducto en las obras del Ave para salvar la rambla de Torrecilla. “Estamos con los vecinos, como no podía ser de otra forma. Con los vecinos de Campillo y Torrecilla, porque lo que reclaman es necesario. Piden un viaducto de 200 metros de longitud para salvar la rambla de Torrecilla. Ellos mejor que nadie conocen esa zona y saben las repercusiones que se producen cada vez que llueve, cada vez que se produce una avenida”.
Gil Jódar recorría hace sólo unos días la zona afectada con los vecinos para conocer ‘in situ’ la situación de la que se ha dado traslado al Gobierno de la Nación y a la Confederación Hidrográfica del Segura. “Son conocedores de las especiales características de la zona. Y lo son, porque le hemos hecho llegar en reiteradas ocasiones las dificultades que presenta ese lugar y la situación que se produce cada vez que llueve de forma intensa. Pero, hasta el momento, no han mostrado sensibilidad por la reivindicación, que no es únicamente de los vecinos de Campillo y Torrecilla, sino de Lorca”.
Y ha insistido en que “los vecinos son los que mejor conocen ese cauce, los flujos de agua que se producen cada vez que llueve. Desgraciadamente han sido testigos una y otra vez del daño que produce el agua en esa zona. Piden que se construya un muro de contención para el agua en caso de avenida y demandan que se sustituya el paso elevado sobre la rambla que ya se ha comenzado a construir por un viaducto, tal y como se planeó en 2018”.
El alcalde ha recordado que precisamente en ese lugar, durante la Riada de San Wencelao, en septiembre de 2012, la intensidad del agua se llevó por delante la vía del tren y afectó a numerosas viviendas. “Hay precedentes, por lo que hay que atender a la historia para que no vuelva a repetirse. Es el momento de tomar las decisiones oportunas y evitar repercusiones futuras”.
Por último, ha hecho mención a los Flujos Preferentes. “Los vecinos de esa zona, al situarse en Zona de Flujos Preferentes, no pueden poner ni un ladrillo. Sin embargo, sí se permite levantar para las obras del Ave un muro de entre 5 y 7 metros de altura”.
12/06/2025
El Ayuntamiento de Lorca ejecuta las obras de adecuación y mejora de la calle Fajardo El Bravo
El Ayuntamiento de Lorca ejecuta las obras de adecuación y mejora de la calle Fajardo El Bravo.
La intervención contempla el fresado del pavimento existente, asfaltado con mezcla bituminosa en caliente de 5 cm de espesor, más la señalización horizontal, aunque no se actuará en los últimos 60 metros, hasta la zona del paso a nivel, debido a las obras del AVE
Se procederá al corte de tráfico rodado en toda la calle en ambos sentidos, desde las 00:00 del jueves, 29 de mayo, hasta las 18 horas del viernes, 30 de mayo, creándose itinerarios alternativos.
Medina ha trasladado, además, que la siguiente actuación en materia de mejoras urbanas será la intervención en la calle Arcos, con una inversión municipal de 300.000 euros, que ya está adjudicada, a falta del último trámite administrativo, tras el cual podrán comenzarse las obras
La edil de Fomento y Desarrollo Local del Ayuntamiento de Lorca, Rosa María Medina, ha anunciado una nueva actuación de mejora en los espacios urbanos del municipio y en respuesta a las demandas vecinales, consistente en la adecuación y optimización de un tramo de la calle Fajardo El Bravo.
La siguiente intervención en materia de mejoras urbanas será en la calle Arcos, en el barrio de San Cristóbal, con una inversión municipal cercana a los 300.000 euros, que ya está adjudicada, a falta del último trámite administrativo, tras el cual podrán comenzarse las obras, que incluyen la reforma integral de todas las infraestructuras del enclave, ha reseñado la edil.
En Fajardo El Bravo, en concreto, «la calle se encontraba precisada de intervención debido, fundamentalmente, al continuo los trabajos y el paso de camiones y entrada de vehículos pesados por las obras del AVE, además de soportar un nivel circulación constante, lo que ha provocado que se hayan formado boquetes, baches y grietas. La mejora será sustancial, aunque no se actuará en todo el tramo, por lo que el corte del vial para la realización de estas tareas será de un par de días, solamente el 29 y 30 de mayo», ha apuntado Medina.
Se intervendrá en 520 m² de la calle, y los trabajos se centran en el fresado del pavimento existente, asfaltado con mezcla bituminosa en caliente de 5 cm de espesor, más la señalización horizontal; todo ello con un presupuesto municipal de 8.500 euros. Aunque no se actuará en los últimos 60 metros, hasta el punto del paso a nivel ya que, debido a las obras del AVE, van a continuar trabajando en esa zona, realizando zanjas para renovación de servicios.
«La actuación beneficiará a todos: usuarios habituales, residentes y visitantes, dando como resultado una mejor circulación y el vial quedará un poco más homogeneizado».
Cabe mencionar que, durante la ejecución de los trabajos, la Policía Local llevará a cabo modificaciones en el tráfico rodado estableciendo normas especiales de circulación en la zona, disponiendo recorridos alternativos que serán debidamente señalizado. .
Concretamente, se procederá al corte de tráfico rodado en toda la calle Fajardo El Bravo, ambos
sentidos, desde las 00:00 del jueves, 29 de mayo, hasta las 18 horas del viernes, 30 de mayo, creándose los siguientes itinerarios alternativos:
– Los residentes, usuarios farmacia 24 horas, vehículos destinados a carga- descarga mercancías hasta 6 metros de longitud, con destino a Travesía Ramón y Cajal, tendrán su entrada y salida por Avda. Juan Carlos I y Alameda Ramón y Cajal.
– Los residentes, vehículos destinados a carga-descarga mercancías hasta 6 metros de longitud con destino a C/. Auroros, tendrán su entrada y salida por C/. San Indalecio.
– Los residentes, vehículos destinados a carga-descarga mercancías y usuarios de las obras del AVE, en paso a nivel de Fajardo El Bravo, tendrán su entrada y salida por C/. Gimeno Castellar.
28/05/2025
El Gobierno de Lorca apela a la sensibilidad del Ministerio de Transportes para la continuidad en el desarrollo de medidas urbanas de carácter sostenible
El Gobierno de Lorca apela a la sensibilidad del Ministerio de Transportes para la continuidad en el desarrollo de medidas urbanas de carácter sostenible.
El Gobierno de Lorca, tras detectar necesidades manifiestas en el proyecto presentado por parte de la anterior administración local de cara a la implantación de la Zona de Bajas Emisiones, sobre todo atendiendo las actuales obras del soterramiento y la constricción al tráfico y al tránsito que sufre la ciudad, dio la trasladó al Ministerio de Transportes una batería de modificaciones que mejoraban ostensiblemente lo previsto.
“Estamos hablando de cambios que mejoran y corrigen el documento primario en el sentido de ampliar el número y la red de carriles bici en el municipio en aras del desarrollo de una movilidad sostenible en el municipio de Lorca. “No compartimos la supresión de carriles de circulación, como puede ser el de la Avenida Adolfo Suárez. Por eso, desde el Consistorio municipal, apelamos a la sensibilidad del Ministerio, habida cuenta de que -actualmente- ya se está sufriendo en nuestra ciudad un incremento de la congestión sostenida y que irá en aumento debido a las obras del soterramiento”.
La concejal de urbanismo, María Hernández, ha subrayado en este sentido que, “si se ejecuta el proyecto de Zonas de Bajas Emisiones tal y como se presentó creemos que pueden generarse problemas a los lorquinos y visitantes. Sin embargo, la aplicación de los cambios propuestos por el Gobierno de Lorca permitiría, entre otras cosas, conseguir una conectividad directa de las pedanías con el centro de la ciudad, y entre el casco urbano, a través de nuevos tramos de carriles bici que den continuidad a la red ya existente”.
Hernández ha subrayado que “estamos a tiempo de evitar que se cree un problema muy importante para todos los lorquinos, por lo que esperamos que esta decisión se corrija y que la zona de bajas emisiones se adapte a la idiosincrasia y la actualidad del municipio.
María Hernández ha anticipado, además, que “el Gobierno de Lorca remitirá una batería de alegaciones exponiendo la situación real del casco urbano, las circunstancias del municipio y la necesidad de evitar, ahora que estamos a tiempo, graves problemas de movilidad a todos los lorquinos, por lo que se ha solicitado un informe a Policía Local con las principales afecciones”.
La cuestión es que en el proyecto inicialmente propuesto figuraban los siguientes carriles-bici: Avenida Fuerzas Armadas (en ejecución), Avenida de Europa, Puente Nuevo y Presidente Adolfo Suárez. En enero de 2025 desde el Ayuntamiento, se solicitó al Ministerio una modificación de los carriles bici propuestos por varias razones, pero la principal es que todos ellos se encuentran en zonas donde se están ejecutando las obras de integración del ferrocarril, por lo que añadir más obra y eliminar algunos de los carriles de circulación podría suponer un colapso circulatorio, especialmente en la zona de Avenida Europa, ya colapsada de por sí por el cierre de la Avd. de Santa Clara, y, en el futuro, en Avenida Presidente Adolfo Suárez por las actuaciones en Alameda de Cervantes. Además, en la Avenida Europa ya existe un carril bici y la actuación correspondiente era simplemente bajarlo de acera a calzada. Y en el Puente Nuevo está prevista una actuación próximamente con la creación de un ciclo-carril.
Por ello, se solicitó al Ministerio el cambio de esos carriles-bici por uno nuevo ubicado en la carretera de Águilas, con ello no sólo no se eliminan metros de carril-bici sino que se aumentan.
En la propuesta inicial figuraba la construcción de 2.208 metros de nuevos carriles bici. Con la modificación propuesta se pasarían a 3.078 metros, 870 metros más de nuevos carriles-bici.
“Creemos que el Ministerio no ha concedido esta modificación basándose en criterios específicamente administrativos y lo que queremos es trasladar la realidad que vive actualmente la ciudad, claramente sobrevenida por las obras del AVE. Si bien es cierto, se ha dado un plazo de alegaciones donde vamos a intentar hacerle entender la situación, esperando su comprensión y que acceda a lo que pedimos. No se está pidiendo dejar de ejecutar nada. Se está solicitando únicamente cambiar las ubicaciones y, además, hacer más metros de carril-bici”, ha reseñado la edil.
“Y que hay que tener en cuenta que el casco urbano de la ciudad soporta la construcción de un túnel de 2,9 km y la nueva estación de Lorca-Sutullena, en pleno centro de la ciudad, constituyendo un reto colosal el compatibilizar el tráfico y la movilidad de una ciudad de 100.000 habitantes, con más de 50.000 residentes en su casco urbano, con la grave afección de vías públicas principales urbanas, por cierre, corte, restricciones y modificaciones de los sentidos de su uso y pérdida de zonas de estacionamiento por ocupación de obras y recintos de las mismas para sus servicios auxiliares y trabajadores”.
“Hablamos de una disposición longitudinal de la ciudad, creciendo el casco urbano de forma alargada y en paralelo al cinturón que constituyó la vía del tren, lo cual ha condicionado sus viales con un marcado carácter longitudinal de las vías principales, configurándose los accesos a dichas vías de una forma perpendicular, debiendo atravesar todas ellas la antigua línea del ferrocarril, cuya afectación por las obras condiciona la circulación, el tráfico y la movilidad, habida cuenta, del entramado urbano, además de los residentes se ubican edificios públicos, etc”, ha concluido Hernández.
09/05/2025
Fulgencio Gil anuncia un nuevo avance en la mejora de los espacios urbanos del municipio
Fulgencio Gil anuncia un nuevo avance en la mejora de los espacios urbanos del municipio.
El alcalde de Lorca, Fulgencio Gil Jódar, ha supervisado este martes, 22 de abril, el comienzo de las obras de ejecución del proyecto de mejora integral en calle Vicente Ruiz Llamas, una actuación llevada a cabo por el Ayuntamiento que dará como resultado una optimización del tránsito, un aumento de la seguridad para viandantes y vehículos y una mayor accesibilidad en toda la zona.

La actuación, a la que se sumarán próximamente y con el mismo fin nuevas intervenciones en las calles General Eytier, Fernando el Santo, Alfonso X, se engloba dentro del proyecto de Zonas de Bajas Emisiones, un plan adecuado a la realidad del municipio de Lorca, basado en la movilidad y la sostenibilidad urbana, atendiendo, entre otros, al Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS); una herramienta de gestión municipal cuyo objetivo es organizar de manera eficiente los distintos modos de transporte, fomentando aquellos más respetuosos con el medio ambiente.

“Nuestro objetivo es la mejora generalizada de las infraestructuras y espacios urbanos, con calles más cómodas, modernas y seguras, que doten de mayor protagonismo al peatón y favorezcan la permeabilidad, manteniendo -al mismo tiempo- nuestro compromiso con la sostenibilidad y el cuidado del Medio Ambiente. En definitiva, buscamos una mayor la calidad de vida y bienestar para los lorquinos, porque así entendemos nuestro modelo de municipio, según se contempla en nuestro ‘Compromiso Marco 2032’”, ha apuntado Gil Jódar.

En concreto, las obras se centran en un calmado de tráfico y la creación de itinerarios peatonales, atendiendo a una plataforma única semipeatonal, lo que beneficiará, además, a aquellas personas con movilidad reducida. La superficie total de la actuación del proyecto es de 8.645 m² y contempla demoliciones de aceras y fresados de aglomerados existente en viales.

En la calle Vicente Ruiz Llamas, las aceras se realizarán en plataforma única con pavimento y bordillo de mármol de piedra del Cabezo Gordo con espesor de cuatro centímetros y el vial se acometerá con aglomerado asfáltico impreso. En cuanto al alumbrado público, se instalarán dos tubos corrugados de 110mm para el soterramiento de las líneas del alumbrado público de la calle.

El resto de vías que forman parte de este proyecto, que ya se encuentran en plataforma única, contarán con una renovación del aglomerado existente, y que en estos momentos muestra deficiencias, por otro tipo AC-SURF 16, de 5 centímetros, con acabado impreso, imitando el adoquín de formato pequeño para dar a las calles un aspecto más peatonal y reducir también la velocidad del tráfico rodado.

En cuanto a mobiliario urbano, se instalarán papeleras y bolardos donde sean necesarios y se renovará toda la señalización vertical y horizontal de las calles.

La intervención, que será llevada a cabo a través de la Concejalía de Fomento, cuenta con un presupuesto de 212.802 euros, financiados por la Unión Europea mediante el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia – Fondos Next Generation Eu y contempla un periodo de ejecución de cuatro meses.
22/04/2025
Adif retrasa el corte de la avenida de Santa Clara hasta después de Semana Santa
Adif retrasa el corte de la avenida de Santa Clara hasta después de Semana Santa

Adif ha decidido aplazar hasta después de Semana Santa el corte al tráfico en la avenida de Santa Clara, en el tramo comprendido entre el túnel y la rotonda del antiguo puente Tocinos. Inicialmente, la interrupción estaba prevista entre este jueves y el 4 de abril, pero las intensas lluvias de las últimas semanas han provocado la acumulación de barro, dificultando el avance de las obras de soterramiento del AVE y la integración del Corredor Mediterráneo en la zona junto al río Guadalentín.
El corte se llevará a cabo de manera indefinida una vez finalicen los desfiles bíblico-pasionales en la avenida Juan Carlos I, cuando también se interrumpirá el tráfico en esta arteria principal de la ciudad.
Las obras en este tramo son de gran complejidad e incluyen el desmantelamiento del puente de hierro, la construcción de ataguías para desviar provisionalmente el cauce del Guadalentín y la excavación del túnel por donde circularán las vías del AVE. Se trata de uno de los mayores desafíos técnicos dentro del proyecto de integración ferroviaria en la zona.

19/03/2025
Corte de Tráfico en la Avenida Santa Clara por Obras del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad
Corte de Tráfico en la Avenida Santa Clara por Obras del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad
El Ayuntamiento de Lorca ha anunciado que, a partir del jueves 20 de marzo y hasta el viernes 4 de abril, se llevará a cabo un corte total al tráfico rodado en la Avenida Santa Clara, en el tramo comprendido entre el Puente de la Vía Férrea y la rotonda del antiguo Puente Tocinos, debido a los avances en las obras del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad. La medida ha sido solicitada por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF).
Durante este periodo, se mantendrá el tránsito peatonal, pero se prohibirá el estacionamiento en la zona desde las 00:00 horas del 20 de marzo. Los ediles de Infraestructuras y Seguridad Ciudadana del Ayuntamiento, Ángel Meca Ruzafa y Juan Miguel Bayonas, han solicitado la colaboración de los ciudadanos y conductores, pidiendo comprensión por las molestias que puedan ocasionar, recordando que el proyecto traerá importantes mejoras en la conectividad de Lorca.
Meca Ruzafa destacó que «las obras del soterramiento del AVE continúan avanzando» y agradeció la paciencia de los vecinos. Por su parte, Bayonas instó a la ciudadanía a planificar sus desplazamientos con antelación y a utilizar las rutas alternativas habilitadas, especialmente en las horas punta, para minimizar el impacto del corte de tráfico.
La Policía Local ha establecido diversas rutas alternativas para garantizar la movilidad en la ciudad durante el corte:
Para vehículos en dirección a Hospital, Águilas y Andalucía:
- N-340a → Avenida Europa → rotonda de San Diego → C/ Juan Antonio Dimas
- Alternativa: Ronda Central → Avenida Alcalde Leoncio Collado → Avenida Alcalde José Antonio Gallego López → Avenida Alcalde José López Fuentes → Ronda Sur hacia todas direcciones.
Para vehículos en dirección a Barrio San Antonio, La Viña, San José, centro de la ciudad, San Cristóbal, San Diego y Apolonia:
- Vehículos de hasta 6 metros de longitud: N-340a → Carretera de Granada → Avenida Presidente Adolfo Suárez → C/ Jerónimo Santa Fe → Óvalo → Avenida Juan Carlos I → Avenida Europa.
El Ayuntamiento de Lorca recomienda seguir las indicaciones de la señalización temporal, que estará supervisada por los agentes de la Policía Local, y agradece de antemano la colaboración de todos los conductores y peatones durante este periodo.
13/03/2025
Lorca avanza en el desarrollo de un nuevo aparcamiento disuasorio que mejorará la movilidad urbana
Lorca avanza en el desarrollo de un nuevo aparcamiento disuasorio que mejorará la movilidad urbana.
El alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, ha anunciado que las obras del aparcamiento disuasorio de Cervantes, ubicado en la calle Periodista Ángela Ruiz Sánchez, se encuentran en su fase final, con un 70% de la intervención ya completada. El proyecto, que comenzó a finales de julio, tiene previsto concluir después del verano y abarca una superficie de casi 5.000 metros cuadrados.
Gil ha destacado que este aparcamiento es una pieza clave en el desarrollo del nuevo modelo de ciudad que beneficia a los habitantes de Lorca, señalando que “estamos poniendo el urbanismo al servicio de la gente para hacer la vida en Lorca más cómoda y responder a las necesidades de los lorquinos”.
Ubicado en una de las principales entradas a la ciudad, el aparcamiento evitará el acceso de cientos de vehículos al centro. Su cercanía a importantes puntos como la Comisaría de Policía, la futura estación de trenes y autobuses, el Coso de Sutullena y la zona comercial de la Alameda de Cervantes y Juan Carlos I, lo convierten en un punto estratégico. Este proyecto busca mejorar la movilidad, reducir las emisiones contaminantes y facilitar la circulación en la ciudad.
El área en la que se construye el aparcamiento está experimentando una profunda transformación. A este espacio se le sumarán 139 viviendas y 219 plazas de aparcamiento. Además, en las cercanías se encuentran la Comisaría de Policía Nacional, el Centro de Salud de Sutullena, la Escuela Infantil y la Escuela Municipal de Música. Recientemente, se completaron los trámites urbanísticos para la ampliación del mercado de vivienda en la zona, destacando el complejo ‘Los Tres Tenores’, con tres torres de 10 plantas, 122 aparcamientos, 123 trasteros y 5 locales comerciales.
El aparcamiento disuasorio, construido sobre una parcela municipal, cuenta con una inversión de 2,3 millones de euros, cofinanciados por los fondos Next Generation y el Ayuntamiento de Lorca. El proyecto incluye dos plantas con 176 plazas para coches, 11 para motos, paneles solares y una batería de cargadores eléctricos. Además, se incorporan instalaciones auxiliares como aseos, una cabina de control, una sala de mantenimiento, almacenes y un ascensor.
17/02/2025
El Gobierno de Lorca realiza una inversión superior a los 100.000 euros para la mejora de los consultorios médicos de más de una veintena de pedanías
El Gobierno de Lorca realiza una inversión superior a los 100.000 euros para la mejora de los consultorios médicos de más de una veintena de pedanías.
La edil de Sanidad, Belén Díaz, ha trasladado esta mañana un balance de las actuaciones más destacadas del pasado año en relación a las mejoras llevadas a cabo por el Ayuntamiento de Lorca en los consultorios médicos de las pedanías del municipio, «una puesta a punto que responde no sólo a las demandas de los vecinos, sino también a la apuesta del Gobierno de Lorca por la optimización de servicios e infraestructuras en pedanías, diputaciones y enclaves más alejados del casco urbano en favor de la dinamización y el desarrollo de las zonas rurales y el del equilibrio territorial».
«Unas actuaciones de optimización, reparaciones y mantenimiento que han supuesto una inversión superior a los 100.000 euros este pasado 2024, y entre las que destacan las ampliaciones de los consultorios de Tercia y Ramonete. Concretamente, en Tercia se ha creado un nuevo almacén y se ha habilitado una puerta desalida de residuos sanitarios. En Ramonete se ha abierto una puerta de salida de emergencia en la zona de estar del personal sanitario y se ha creado una nueva consulta de enfermería; además, se ha reestructurado elalmacén.
A ello, hay que sumar la remodelación de la consulta de enfermería en el consultorio de Purias, con el objetivo de adaptarla a las nuevas necesidades de los profesionales, y se ha acondicionado otra consulta que requería de algunas mejoras.
En La Hoya se ha habilitado una zona para la lactancia materna dentro de la sala de espera de pediatría y se ha habilitado un techado completo para el estacionamiento de los coches de los sanitarios en el exterior, ya que el que había se perdió con las obras de ampliación.
«Estamos hablando de cuatro actuaciones cuyo montante asciende a unos 45.000 euros», ha apuntado la edil, que ha reseñado «la importancia de estas rehabilitaciones y optimizaciones de cara ya no sólo a los profesionales, que deben desarrollar sus tareas en un marco de calidad, sino también de los usuarios».
En este sentido, por ejemplo, destaca también la instalación de nuevas máquinas de aire en numerosos consultorios, como los de Tercia, Doña Inés, Purias o el Consejero, con una inversión de aproximadamente25.000 euros, y mejoras en la red de informática de los centros de Tercia, Ramonete y El Consejero para favorecer la integración de nuevas herramientas de digitalización que permitan la modernización de los mismos. Le seguirá en breve Aguaderas.
Asimismo, se ha repuesto parte del mobiliario en numerosos consultorios, como en La Hoya, con mobiliario nuevo para las consultas ampliadas; y también en Aguaderas, El Consejero, Purias, La Parroquia y muchos otros; y seha instalado unsistema contra incendios en los consultorios médicos de Almendricos y La Parroquia.
En general, se ha atendido también a reparaciones de cerrajería, cristalería, fontanería, electricidad y aire acondicionado.
«Hablamos de unasactuacionesque buscan garantizar mejores infraestructuras y facilitar el acceso de los ciudadanos a servicios relacionados con la salud, siendo necesario el correcto y adecuado mantenimiento de las instalaciones de dependencia municipal, en un territorio que destaca, especialmente, por su elevado número depedaníasy extensión. De ahí, nuestro esfuerzo continuo de cara al desarrollo de estrategias que posibiliten inversiones dirigidas a la mejora de la red municipal de consultorios médicos. Todas estas actuaciones e iniciativas responden al objetivo general de corregir desequilibrios territoriales dentro de nuestro municipio, y que los ciudadanos tengan una buena calidad de vida con independencia del lugar donde residan. En definitiva, una apuesta del Gobierno de Lorca por el desarrollo y el progreso integrada en nuestro Compromiso Marco 2032», ha concluido la edil.
Pedanías que han contado con la actuación municipal en su consultorio médico:
Aguaderas
Tiata-Puente La Pia
Almendricos
Avilés
Campillo
Campo López
Cazalla
Consejero
Coy
Doña Ines
La Hoya
La Torrecilla
Pozo Higuera La Campana
La Tova- La Parroquia
Las Terreras
La Escucha- Los Jopos
Marchena
Morata
Purias
Ramonete
Tercia Villaespesa
Zarzadilla De Totana
Zarcilla De Ramos
22/01/2025
El Gobierno de Lorca invierte 20.000 euros en mejorar la accesibilidad de la calle Rubén Darío en el barrio de La Viña
El Gobierno de Lorca invierte 20.000 euros en mejorar la accesibilidad de la calle Rubén Darío en el barrio de La Viña.
El alcalde de Lorca, Fulgencio Gil Jódar, ha supervisado este miércoles las obras de mejora que la Concejalía de Desarrollo Local está llevando a cabo en la calle Rubén Darío, en el barrio de La Viña, unas actuaciones que responden a una demanda de los vecinos, y que supondrán un avance tanto en la circulación de vehículos como en la estética de la zona.
Fulgencio Gil ha recordado que, en 2019, durante su anterior mandato y en colaboración con el Gobierno Regional, se acometió la renovación urbana de los barrios de Cristo Rey y La Salud, lo que permitió una mejora de la movilidad y la accesibilidad en la zona. «Gracias a estas actuaciones conseguimos la conexión de estos barrios con La Viña mediante la continuidad del tráfico rodado entre las calles Periodistas y Rubén Darío, con obras que incluyeron la transformación de la rasante de la calzada y la construcción de un muro de hormigón que facilitó el acceso al aparcamiento de los dúplex de la calle Periodistas», ha destacado.
Aquellas obras supusieron una inversión regional de más de dos millones de euros y contribuyeron a dinamizar la actividad económica y social de estos barrios. «Convertimos Cristo Rey, La Salud y La Viña en espacios más funcionales, accesibles, conectados y orientados al bienestar de los vecinos. Hoy seguimos avanzando en esta línea con las obras que estamos realizando en Rubén Darío, y que estarán finalizadas antes de que acabe el año», ha señalado el alcalde de Lorca.
Gil Jódar ha subrayado que «con esta actuación, que cuenta con una inversión municipal de 20.000 euros, desde el Gobierno de Lorca volvemos a cumplir con los vecinos, respaldando sus reivindicaciones y demostrando que Lorca avanza con mejoras que priorizan la calidad de vida de los lorquinos y que hacen de nuestra ciudad un lugar más accesible y moderno».
Las obras en Rubén Darío incluyen la demolición de 80 metros lineales de muro de hormigón armado en el perímetro de la calzada, la colocación de bordillo bicapa, y la prolongación de la cuneta de hormigón de la calle Periodistas para mejorar el drenaje de agua de lluvia en el imbornal. Además, se está renovando el acceso y el aparcamiento disuasorio con el objetivo de mejorar su funcionalidad. Para embellecer la zona, se están creando jardineras con bordillo bicapa y se plantarán diversas especies autóctonas con un sistema de riego.
27/11/2024
Lorca exige la ejecución de infraestructuras clave contra inundaciones a través de una moción del alcalde
Lorca exige la ejecución de infraestructuras clave contra inundaciones a través de una moción del alcalde.
El Pleno Municipal del Ayuntamiento de Lorca ha aprobado este lunes una moción presentada por la Alcaldía para instar a al Gobierno de España a ejecutar las infraestructuras contempladas en el Plan de Gestión de Riesgo de Inundaciones y actuaciones en materia de mantenimiento de cauces públicos en el municipio.

Los acuerdos que se han ratificado incluyen la construcción de presas de laminación en las ramblas de Nogalte, Béjar y Torrecilla, el encauzamiento de la rambla de Biznaga, la limpieza y mantenimiento integral de los cauces públicos de ramblas del término municipal y del río Guadalentín, así como la ampliación del drenaje en la autovía Lorca-Águilas y en el Puente del Vao, y la revisión de las obras de la línea de alta velocidad a su paso por la rambla de Torrecilla.

El alcalde de Lorca, Fulgencio Gil Jódar, ha señalado que “Lorca no puede esperar más, no podemos seguir resignándonos a convivir con el miedo ante la amenaza constante de inundaciones. Doce años después de la riada de San Wenceslao, seguimos sin proyectos en marcha que nos protejan, sobre todo, a los vecinos de Torrecilla, Campillo y Purias. Esto es inadmisible para un municipio que conoce, como pocos, el sufrimiento que dejan las inundaciones”.

Las recientes DANAs que han azotado el sureste español, con consecuencias especialmente trágicas en la Comunidad Valenciana, han vuelto a poner en evidencia la falta de infraestructuras adecuadas. “La naturaleza nos muestra su fuerza de manera devastadora, pero lo que no podemos aceptar es la inacción de quienes tienen el deber de proteger a las personas. Las imágenes de destrucción y las historias de sufrimiento que hemos visto en los últimos días son una llamada de atención que no debemos ignorar”, ha enfatizado el primer edil.

Y ha añadido que “es evidente que los lorquinos ni quieren ni merecen caer en la resignación a la que les aboca el sentimiento de abandono provocado por la no ejecución de infraestructuras de defensa ante inundaciones, en especial las presas de laminación que frenen las avenidas en las ramblas de Nogalte, Béjar y Torrecilla, así como el encauzamiento de la rambla de Biznaga. Los propios damnificados han criticado el estancamiento de estas obras, y reclaman, como toda la sociedad lorquina, su ejecución”.

En este sentido, Gil Jódar ha puesto de manifiesto que “desde esta Alcaldía compartimos y asumimos las peticiones expresadas por los afectados, y su afirmación de que la devastación de la catástrofe vivida estos días, al igual que las que periódicamente ha sufrido nuestra población, pone de manifiesto la necesidad de materializar estas presas. Tal y como han expresado hace apenas unos días, resulta incongruente reconocer que el cambio climático nos va a traer más DANAs y de mayor intensidad, y no acometer inversiones que puedan paliar sus daños”.

Pero, además, esta moción refleja un clamor social en Lorca, ya que “es nuestra responsabilidad como Ayuntamiento alzar la voz para exigir que se prioricen las inversiones que nuestros vecinos llevan años reclamando. Las presas de Nogalte, Béjar y Torrecilla, el canal de desagüe de Biznaga y el mantenimiento y la limpieza de los cauces de las ramblas y los ríos no son un lujo, son una necesidad para el municipio”.

El alcalde de Lorca también ha criticado la decisión, tomada hace tres años, de excluir la construcción de estas infraestructuras del Plan de Gestión de Riesgo de Inundaciones de la Cuenca del Segura 2022-2027. “Fue un error que debe corregirse de inmediato. No actuar hoy significa condenar a futuras generaciones de lorquinos a repetir la historia de tragedias que hemos vivido años atrás. Desde la riada de Santa Teresa en 1879, la de 1973 y la de 2012, nos ha dejado lecciones claras: cuando las administraciones actúan de manera conjunta, se salvan vidas. Hoy pedimos que no se pierda más tiempo en tomar las decisiones necesarias”, ha manifestado.

En este sentido, ha recordado que, en la riada de 2012, las infraestructuras existentes, como la presa de Puentes, jugaron un papel fundamental para evitar una catástrofe aún mayor, “pero sabemos que no es suficiente. Las presas de laminación y el encauzamiento de Biznaga son el salvavidas que nuestros vecinos necesitan. Exigimos que las administraciones responsables, tanto el Ministerio para la Transición Ecológica como la Confederación Hidrográfica del Segura, asuman sus obligaciones y cumplan con las demandas de todos los lorquinos”.

Moción del Grupo Municipal VOX

El Grupo Municipal VOX en el Ayuntamiento de Lorca también ha presentado esta mañana en el Pleno una moción para exigir la construcción de las presas de laminación de Nogalte, Torrecilla, Béjar y el canal de evacuación en Campillo – Torrecilla. Ambas mociones, que comparten la misma finalidad, han sido aprobadas por unanimidad tras incorporar esta última una enmienda de adicción en la que se recoge también la ampliación del drenaje en la autovía Lorca-Águilas y en el Puente del Vao, así como la revisión de las obras de la línea de alta velocidad a su paso por la rambla de Torrecilla.
25/11/2024