La policia busca a dos hombres por apuñalar a otro para robarle en Lorca.
La Policía Nacional busca a los dos hombres que apuñalaron a otro en Lorca, al parecer para robarle, según aseguró la propia víctima a los agentes en el lugar de los hechos, confirman desde el Cuerpo.
Los hechos ocurrieron sobre la una menos cuarto de la mañana, en la zona de la Plaza del Óvalo.
Los policías que se personaron en el lugar encontraron a la víctima, que se encontraba en estado de embriaguez, tirada en el suelo y con heridas de arma blanca. Aunque se encontraba consciente.
De esta manera, el hombre, de 47 años, dijo a la Policía que dos sujetos le habían asaltado por la calle y le habían agredido con intención de robarle.
Así, el Cuerpo solicitó la presencia de una ambulancia. Los sanitarios que se movilizaron al lugar atendieron al herido in situ y posteriormente lo trasladaron al Rafael Méndez de Lorca.
La Policía ha de tomar declaración formalmente a la víctima, que únicamente hizo una primera manifestación oral de lo sucedido, y busca a los individuos responsables del apuñalamiento.
Las obras municipales para hormigonar el paso por el río Guadalentín entre la zona de La Velica y la carretera del Pantano de Puentes comenzarán el próximo lunes.
El concejal de Fomento en el Ayuntamiento de Lorca, Ángel Meca, ha informado, que el próximo lunes comienzan las obras para hormigonar el paso sobre el lecho del río Guadalentín entre La Velica y la carretera del Pantano. Estanos hablando de una intervención que permitirá descongestionar de tráfico el Barrio de San Cristóbal, Puente Viejo y las inmediaciones del casco histórico, dotando de mayor seguridad a los conductores.
Estamos hablando de una obra cuya prioridad también fue establecida por parte del Alcalde, Fulgencio Gil, puesto que son muchos los lorquinos que utilizan diariamente este badén como alternativa de comunicación de tráfico rodado del mencionado enclave. Ahora se trata de mejorar sus condiciones para incrementar la seguridad de la circulación, respetando la idiosincrasia del lugar, especialmente ante episodios de fuertes lluvias, habida cuenta de su particular ubicación en el lecho del río.
Una petición publicada en Cosas de Lorca en 2017 tras la demanda que muchos amigos del grupo habían realizado desde hace mucho tiempo.
Los trabajos, en este sentido, incluyen la mejora pavimento del paso, que presenta una longitud de 310 metros por 5 de ancho, procediendo a su hormigonado y señalización, principalmente mediante la aplicación de una losa de hormigón que actuará como firme. Se trata de un material considerablemente más duro y resistente frente a avenidas de aguas, cuya licitación está previsto lanzar en los próximos días.
Meca ha señalado que “con esta inversión damos respuesta a las demandas vecinales de muchos lorquinos, especialmente de los vecinos de las diputaciones de Rio y Parrilla, al mismo tiempo que incrementamos la seguridad en este paso que permitirá descongestionar el tráfico en el Barrio de San Cristóbal, Puente Viejo y en las inmediaciones del caso histórico. Se trata de un recorrido utilizado por algunos conductores a pesar de ser de tierra, con la peligrosidad que ello implica y lo que supone en cuanto al levantamiento de polvo y guijarros. Ahora vamos a conseguir que el trayecto sea cómodo para los usuarios y que más vehículos puedan aprovechar la vía gracias a esta losa de hormigón”.
El Edil ha anunciado que “el nuevo paso partirá desde la Ribera de San Miguel, en las inmediaciones de la nave del Paso Blanco, y se extenderá hasta la carretera RM C-15, en pleno polígono industrial de Serrata y junto a la transitada Carretera de Caravaca, contando con una extensión de cerca de 200 metros. Con la mejora de este tramo conseguiremos unir de manera rápida y directa la Carretera de La Parroquia con la zona de la Carretera de Caravaca, facilitando los desplazamientos especialmente a los vecinos de las diputaciones de Rio y Parrilla, quienes ya no tendrán que transitar hasta el Puente del Barrio para ir de un lugar a otro. Además el paso a través de este camino les facilitará el acceso al propio polígono industrial, Barrio de San Cristóbal y a la autovía, descargando la circulación por las inmediaciones de La Merced”.
El Concejal de Fomento ha anunciado que “el proyecto se empieza a ejecutar el lunes, lo que conlleva el corte de este camino hasta la finalización de los trabajos, y confiamos en que esté concluido en los primeros días del mes de marzo. La obra cuenta con el permiso de la Confederación Hidrográfica del Segura por cuanto el camino atraviesa el propio Guadalentín lo que requería del visto bueno que era el principal escollo”.
Meca ha querido “agradecer al Gobierno Regional de López Miras la aportación económica para el Plan de Obras de Pedanías que es una herramienta fundamental para la mejora de todo el término municipal de Lorca, permitiendo dar respuesta a las peticiones de los vecinos de las diputaciones y barrios. A través de este Plan estamos acometiendo una batería de inversiones importantes y muy necesarias como son remodelaciones de caminos rurales, mejoras en el alumbrado o reparaciones de diversas aceras”.
Urbanismo modifica 25 normas del PGOU para incentivar la creación de nuevos negocios.
La concejal de Urbanismo en el Ayuntamiento de Lorca, Satur Martínez, ha informado que el Ejecutivo Municipal acelera la modificación del Plan General para actualizarlo con el objetivo de favorecer la implantación de actividades económicas y negocios. Se trata de una apuesta impulsada por parte de la Alcaldía para poner el Urbanismo al servicio de las personas y de los intereses de la ciudad.
Satur Martínez ha explicado que este cambio se pone en marcha en base a los criterios y demandas que han sido trasladadas por parte de diferentes colectivos profesionales, hosteleros y económicos, entre los que podemos destacar Cámara de Comercio, Ceclor, Hostelor y Guadalentín Emprende. De hecho en el pleno extraordinario que se va a desarrollar el próximo miércoles se va a proceder a aprobar inicialmente, completando un paso adelante decisivo al respecto.
La edil de Urbanismo ha subrayado que esta modificación es el segundo paso del programa de trabajo encomendado al Área de urbanismo en relación a la revisión del Plan General. El primero fue el convenio con la Universidad Politécnica de Cartagena para elaborar los trabajos preparatorios y efectuar un diagnóstico del Plan General vigente. Estamos hablando de un trabajo que nos permitirá sentar las bases para la futura revisión del Plan General.
Este segundo paso consiste en una modificación propuesta y elaborada por los Servicios técnicos municipales del Área de Urbanismo referente a diversos aspectos normativos, con el objetivo de eliminar trabas de distinta índole que actualmente impiden la implantación de actividades económicas, tratando de contribuir a la estimulación de la economía del municipio y al fomento del empleo.
El Ayuntamiento propone modificar diversos aspectos normativos para eliminar imprecisiones y favorecer la implantación de actividades económicas. Se trata de un documento que ha requerido un intenso trabajo adicional para el equipo técnico de la Concejalía de Urbanismo, que contempla la modernización de las condiciones del uso industrial de venta al por menor, tales como las características generales de los aseos, las ventilaciones, las altura mínimas y condiciones de los aparatos de climatización. Como principales avances y modificaciones introducidas podemos anticipar las siguientes:
1) Flexibilización de las características de los aseos mediante la reducción del número con el que se ha de contar en locales de reducidas dimensiones. También se elimina el requisito de disponer de vestíbulo en los aseos, por considerarse un obstáculo especialmente para personas con problemas de movilidad.
2) Modificación de las condiciones de ventilación y salida de humos, actualizando las exigencias en consonancia con el Código técnico, y permitiendo la posibilidad de evacuar a fachada en caso de imposibilidad técnica o estructural.
3) Redefinición del uso industrial compatible con el uso residencial, permitiendo actividades industriales de venta al por menor tales como tintorerías, imprentas y panaderías y obradores.
4) Ampliación de la altura permitida por planta en las edificaciones para adaptarla a los requisitos legales de instalaciones derivadas de la aplicación del Código Técnico de la Edificación.
5) Aumento del número de plantas permitidas en las instalaciones de manipulación hortofrutícola para facilitar que en la planta alta se disponga el almacenaje necesario para su funcionamiento.
6) Ampliación de las alturas máximas permitidas por planta para permitir la implantación de todas las instalaciones que requiere la aplicación del código técnico.
Otra de las novedades incluidas en esta reforma se refiere a la modificación de diversos artículos relacionados con las normas de urbanización, con el objetivo de obtener una red viaria y espacios públicos más accesibles, continuar suprimiendo de forma paulatina los tendidos aéreos, además de precisar los requerimientos de infraestructuras en las nueva edificaciones para favorecer el soterramiento de redes aéreas.
La Modificación de Plan General propuesta consiste en la actualización de 25 artículos recogidos en el Tomo II de su Normativa, siendo objeto la adaptación a la normativa de vigente aplicación, eliminando contradicciones e indeterminaciones detectadas que, a la vista de 15 años desde su entrada en vigor, se ha constatado que estaban imprecisas o insuficientemente redactadas.
Hemos de señalar, además, que se modifican diversos artículos para adaptar su contenido a nuevas normativas de aplicación tales como el Código Técnico de la Edificación, la Orden VIV 561/2010 de 1 de febrero, el Reglamento de Eficiencia Energética en Instalaciones de Alumbrado Exterior, aprobado por Real Decreto 1890/2008, de 14 de noviembre y la Ley 13/2015 Ordenación territorial y urbanística de la Región de Murcia, con el objetivo de armonizar preceptos legales y facilitar su aplicación. Asimismo se actualizan los artículos que regulan los requerimientos luminotécnicos para adecuarlos al alumbrado público con tecnología led.
Exigen el incremento de las medidas de seguridad en el CEIP Andrés García Soler tras una nueva oleada de robos durante los últimos meses.
María Ángeles Mazuecos vuelve a solicitar al Ayuntamiento de Lorca que atienda a los padres y madres y docentes, quienes reclaman mayor vigilancia debido a una nueva oleada de robos que se está convirtiendo en habitual, para preocupación de la comunidad educativa del CEIP Andrés García Soler.
La concejal del PSOE en el Ayuntamiento de Lorca, María Ángeles Mazuecos ha vuelto a exigir el incremento de las medidas de seguridad y vigilancia, después de que durante el último trimestre se hayan registrado hasta tres episodios de robo en el CEIP Andrés García Soler. Los padres, madres, alumnos y docentes denuncian su preocupación, debido a la inseguridad que sienten por una oleada de robos que se ha convertido en «habitual», ya que ha sido durante los meses de noviembre, enero y febrero cuando se registraron, de manera consecutiva, estos tres robos.
De esta manera, la edil socialista se ha vuelto a hacer eco del malestar de la comunidad educativa, quienes llevan «cerca de un año» padeciendo este tipo de «lamentables episodios» sin que se consiga solucionar de manera definitiva. Ya el pasado mes de marzo, el PSOE denunció la preocupación de esta comunidad, debido a una oleada de robos «similar» que, insiste, «se mantiene en la actualidad».
Desde que empezaran a registrarse estos hurtos, los ladrones han sustraído varios ordenadores portátiles, así como una importante cantidad de material escolar. Pero, si hay algo que preocupa sobremanera a los afectados, son los robos que se registran, de manera frecuente, en la despensa del comedor escolar.
«Estos episodios preocupan, más si cabe, a la comunidad educativa, ante el temor de que hayan podido adulterar la seguridad alimentaria, en caso de que estas personas ajenas hayan accedido o manipulado los alimentos que hay en el centro». Tanto es así, que la comunidad educativa ya ha solicitado que se inspeccione estas instalaciones para la búsqueda de pruebas que «certifiquen» si realmente los cacos han llegado a manipular y/o adulterar las condiciones higiénico-sanitarias del comedor, para tranquilidad de todos y todas.
Mazuecos pide al Alcalde y al responsable de la concejalía de Educación que se tome en serio esta problemática, y que las medidas para la seguridad y la vigilancia «vayan a más» y no descuiden esta problemática que tanto malestar y preocupación está causando en esta comunidad.
El Ayuntamiento asume desde el 1 de febrero la gestión directa del transporte urbano.
La optimización de este servicio permitirá que los lorquinos se ahorrarán casi 120.000 euros anuales, contemplando, además, la renovación progresiva de los elementos de mobiliario urbano así como la creación de nuevos descuentos o la ampliación del servicio en pedanías
El Concejal de Transportes del Ayuntamiento de Lorca, Francisco Javier Pelegrín, ha informado esta mañana que el Consistorio lorquino asume desde el pasado 1 de febrero de forma directa la gestión del servicio de transporte urbano, una vez han finalizado los trámites pertinentes para la recuperación del mismo por parte de la administración municipal.
Francisco Javier Pelegrín ha señalado que «la puesta en marcha del nuevo servicio de transporte urbano totalmente municipal no ha sido una decisión fácil pero si valiente. Por ello desde el Ayuntamiento tenemos el propósito de prestar a los lorquinos un servicio de transporte urbano acorde con las necesidades de nuestra ciudad, es decir, un servicio que sea fácil, eficaz y rápido».
El Concejal de Transportes ha indicado que «el objetivo del Ejecutivo Municipal es completar a la mayor brevedad posible la encomienda de gestión a Limusa, mientras tanto la gestión será asumida por la Concejalía de Transportes, de tal forma que la recuperación de este servicio se refleje en una mejora para todos sus usuarios. La previsión que se ha concretado por parte de los técnicos municipales es que este servicio sea optimizado, de tal forma que los lorquinos se ahorrarán casi 120.000 euros anuales respecto a lo que venía costando históricamente este servicio, contemplando, además, la renovación progresiva de los elementos de mobiliario urbano (marquesinas y mupis), en virtud del nuevo pliego de publicidad en elementos urbanos que se convocará en breve».
Pelegrín, en este sentido, ha destacado que «el importe de tarifas y bonos seguirá siendo el mismo, aunque se crearán nuevos descuentos, como será el caso del Bono Completo Mensual para la línea que enlaza con el Polígono Industrial Saprelorca, que permite utilizar el autobús durante todo el mes en cualquier horario y sin límite de viajes por 45 euros, mientras que por solo 30 euros al mes se permitirá un uso ilimitado de viajes y horarios en el resto de líneas (Campillo, Apolonia, Hospital, Centro Comercial, Santa Gertrudis, castillo y casco histórico, Río, Marchena y Tercia, así como Cazalla)».
El Edil de Transportes ha añadido que «la prestación del transporte urbano por parte del Ayuntamiento conlleva progresivamente una mejora adicional más, como es la ampliación de este servicio de lunes a viernes a las pedanías de Tercia, Marchena, Río y Cazalla. Se prevé, de esta forma, conservar en vigor bonos 10, 30 y 50, así como bonos especiales para estudiantes y usuarios de deportes base. Además, se establecen dos nuevos bonos más, el de Familia Numerosa Especial y el de Desempleados, con las mismas ventajas que los señalados y manteniendo 40 viajes por 10 euros, mientras que las personas mayores de 65 años viajen gratis en todas las líneas, así como las personas con un grado de discapacidad mayor del 65%».
Francisco Javier Pelegrín ha destacado que «planteamos también que el Ayuntamiento adquiera 5 nuevos autobuses (3 de 12 metros y 2 microbuses), una inversión que ronda el millón de euros, además, de proceder a la instalación de 2 paneles informativos exteriores y proceder a dotar a estos vehículos del sistema de información interior, así como a la puesta en marcha de un nuevo modelo de información a los usuarios a través de una APP y página web».
Recuperan más de 80.000 restos arqueológicos en una nave del poligono industrial de Lorca.
La Guardia Civil de la Región de Murcia, en colaboración con el Servicio de Patrimonio Histórico de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia (CARM), ha desarrollado la operación ‘VASSAN’, una investigación enmarcada en el ‘Plan para la Defensa del Patrimonio Histórico Español’ que se ha saldado con la recuperación de 80.000 piezas arqueológicas en una nave industrial, sin actividad laboral desde hace años, sita en el término municipal de Lorca.
La investigación se inició el pasado mes de junio, cuando agentes especializados en Patrimonio Histórico de la Benemérita localizaron, en una nave industrial del término municipal de Lorca, miles de piezas arqueológicas cerámicas, metálicas y óseas en su mayor parte fragmentadas, todo lo cual fue puesto en conocimiento de los organismos competentes de la Comunidad Autónoma en materia cultural.
A partir de entonces, y en colaboración con técnicos del Servicio de Patrimonio Histórico de la Comunidad Autónoma, se iniciaron las gestiones necesarias para la identificación de sus propietarios y la posterior inspección técnica de los materiales.
Fruto de las pesquisas practicadas se averiguó la identidad de los titulares del establecimiento, una entidad bancaria que facilitó el acceso a su interior.
El examen del recinto permitió el hallazgo de cientos de bolsas de plástico y un gran número de cajas repletas de este tipo de material, así como diversas piezas óseas dispersas sobre mesas y tableros.
Los investigadores averiguaron que, por sus características y cronología, podían proceder de diversas excavaciones arqueológicas que habrían quedado inconclusas al haber cesado la actividad laboral la empresa que estaba llevando a cabo, en esos momentos, las diversas intervenciones. La nave industrial permaneció, desde entonces, en un proceso de concurso de acreedores y subasta pública.
Este hecho originó la paralización de todos los trámites burocráticos que exige la administración pública y que son requeridos para la entrega de dicho material a los organismos competentes.
Según se desprende de la investigación, las excavaciones se habrían llevado a cabo en diversas localidades murcianas a principios de la década actual.
Desde la Prehistoria hasta la Edad Contemporánea
El informe elaborado por técnicos del Servicio de Patrimonio Histórico ha permitido constatar que el material intervenido es de un variado ámbito cronológico que recorrería las épocas calcolítica, argárica, ibérica, romana, medieval hasta llegar a la Edad Contemporánea, entre los que destacan ajuares funerarios, metales, útiles en sílex y piedra pulimentada como hachas de época prehistórica, cuchillos de dorso y flechas, así como vasijas cerámicas.
El ingente número de piezas ha quedado depositado en almacenes dependientes de la Dirección General de Bienes Culturales para ser tratado por expertos en la materia y concluir el trabajo que ya se inició hace unos años.
La operación VASSAN ha culminado con la recuperación y puesta a disposición de las autoridades de más de 80.000 piezas arqueológicas que, después de su inventariado, estudio y análisis, pasarán a formar parte de los fondos museísticos de nuestra Región.
Adif Alta Velocidad licita la redacción de los proyectos de integración del ferrocarril en Lorca.
Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha licitado un contrato de servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción de los proyectos básicos y de construcción de plataforma y estación para la integración del ferrocarril en Lorca (Murcia).
El presupuesto de licitación asciende a 1.982.705 euros (IVA incluido) y el plazo de ejecución es de 15 meses.
El contrato se centra en la redacción de los proyectos básico y de construcción de plataforma de la Red Arterial Ferroviaria (RAF) de la ciudad murciana, desde la estación de Lorca-San Diego hasta el final de la rampa sur, incluyendo la estación de Lorca-Sutullena.
El proyecto desarrollará la solución de partida contemplada en el Estudio Informativo de Integración Urbana y adaptación a Altas Prestaciones de la red ferroviaria de Lorca, aprobado provisionalmente por el Ministerio de Fomento el 29 de octubre de 2018. Además, se tendrán en cuenta las alegaciones recibidas en el período de información pública y la solución recogida en el documento de aprobación definitiva del citado Estudio Informativo.
Las principales características de la solución a desarrollar en el proyecto son la construcción de un tramo soterrado entre pantallas, la interrupción de la línea durante la ejecución de las obras a partir de la estación de San Diego, el diseño de una plataforma para doble vía de alta velocidad electrificada, un trazado subterráneo en la zona central de la travesía ferroviaria y la coordinación con otras infraestructuras.
Respecto a la estación de Sutullena, se contempla una nueva estación soterrada en la ubicación actual para dar servicios a tráficos de ancho convencional y de alta velocidad, definiendo un esquema funcional con dos vías generales y una de apartado con dos andenes de 400 m de longitud.
Reclaman al Ayuntamiento que haga cumplir las normas y ordenanzas municipales.
Durante el pleno ordinario del mes de enero celebrado el lunes, la Concejala de urbanismo reconoció que actualmente existen en nuestro municipio siete mezquitas de las que sólo dos tienen permiso.
Tras esta declaración tan sorprendente, Antonio Meca ha solicitado una reunión con los responsables de urbanismo «para conocer los detalles de estas cinco instalaciones de culto religioso, si han iniciado la actividad careciendo de los requisitos pertinentes que exige la normativa, ubicación de estos locales, además de conocer los expedientes que se siguen desde Urbanismo».
El Concejal recuerda que «la legislación vigente establece los requisitos mínimos para la instalación y apertura de un centro de culto religioso: declaración responsable de apertura, licencia de actividad y certificado del registro de actividades religiosas que exige el Ministerio de Justicia».
Meca preguntará igualmente en esta reunión si existe algún tipo de limitación en la instalación de centros de culto en locales privados.
En mayo del pasado año, este Grupo Municipal ya solicitó la clausura de un local comercial usado como centro religioso y Meca exige «el cumplimiento de la ley y las garantías de máxima seguridad para todos los vecinos, al igual que el cumplimiento de las normas y ordenanzas municipales de nuestro municipio».
El concejal de turismo desmiente el fake del PSOE y pide rotular el falcón del presidente con publicidad de Lorca.
El concejal de turismo Francisco Montiel desmintió ayer las distintas publicaciones vertidas en redes y medios de comunicación por el PSOE lorquino que manifestaban alegremente que el PP votaba en contra de una linea de bus entre Lorca y Corvera, moción incluida y votada en el punto nº 13 del pleno de ayer.
El concejal de turismo considera que estas publicaciones fake pretenden dañar la credibilidad del gobierno de Lorca solamente por interés meramente electoral, aunque para este gobierno el único interés es el del bienestar de los ciudadanos, velando por no malgastar los fondos públicos que nos tienen confiados.
PUNTO VOTADO EN EL PLENO DE AYER
13-. Moción del Grupo Municipal Socialista para solicitar a la CARM una línea de autobús que conecte el Aeropuerto Internacional de Corvera con Lorca y el Valle del Guadalentín. Aprobado el 1° acuerdo por 14 votos a favor (PP y C´s) y 11 abstenciones tras enmienda presentada por PP. Aprobado por 13 votos a favor (PP) y 12 abstenciones tras enmienda presentada por PP.
Según el concejal de turismo «Nosotros hemos reclamado a la Comunidad Autónoma en el Pleno del Ayuntamiento y con anterioridad, que elabore un estudio para mejorar el transporte de personas entre el nuevo Aeropuerto y Lorca, que incluya tren, autobús y cualquier otro sistema que contribuya a mejorar las comunicaciones. Resulta paradójico que después de 51 AÑOS en los que ha estado funcionado el aeropuerto de San Javier, JAMÁS SE HA SOLICITADO la creación de una línea de autobús, ahora repentinamente en fechas de pre campaña electoral, algunos despierten de la siesta y exijan un autobús directo con el nuevo aeropuerto, eso sí, después de una masiva, radical y despectiva campaña de desprestigio desarrollada por el PSOE contra la apertura de este aeropuerto que consideran innecesario.»
Comunicación de la CARM indicando del inicio de estudios de demanda para la próxima creación de nuevas lineas de bus con las áreas de Lorca, Mazarrón y Aguilas.
Montiel continua diciendo «Tengamos en cuenta que el actual aeropuerto tiene las mismas líneas que el anterior, así que no ha cambiado nada y los ediles socialistas lorquinos consideran erróneamente que una vez en el aeropuerto el turista únicamente cuenta con el autobús, ocultando otras posibilidades más habituales para los viajeros como servicios contratados, taxi o vehículos de alquiler. Es falso que el turista elija su solo si hay autobús y por ese motivo hemos votado en el pleno que se haga un estudio serio de que medios nos interesa más a los lorquinos y a los contribuyentes sin malgastar el dinero público en lineas que actualmente no tendrían demanda y costarían más de 300.000 € a los lorquinos en el caso de implementarla desde el Consistorio.»
Ante las palabras del líder socialista Diego Jose Mateos, aconsejando al concejal de turismo realizar más campañas de publicidad para traer más turistas que llenen el autobús, éste le invito a hablar con su presidente nacional Pedro Sanchez y que a coste de la concejalia rotule con la publicidad LORCA LO BORDAMOS en el Falcón del que no se baja últimamente con tanto viaje internacional y nacional a eventos de ocio personal, pues seguramente sería un gran modo de captación de turismo y todos deberíamos sumar dando ejemplo.
Acuerdos votados por el Pleno Municipal del mes de Enero.
El Alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, ha presidido esta mañana la sesión ordinaria del Pleno del Ayuntamiento correspondiente al mes de enero. Los puntos abordados y el resultado de sus correspondientes votaciones ha sido el siguiente:
1-. Aprobación de actas de sesiones anteriores. Aprobado por unanimidad.
2-. Aprobación definitiva de la expropiación por incumplimiento de la función social de la propiedad de una cuota de propiedad en el edificio Don Álvaro ubicado en Carretera de Granada. Aprobado por unanimidad.
3-. Interposición de recurso potestativo de reposición contra la resolución del jurado provincial de expropiación forzosa de fecha 19 de diciembre de 2018 por la que se determina el justiprecio en vía administrativa de la expropiación de un terreno calificado como espacio libre por el plan especial de protección y rehabilitación integral del sector II del recinto histórico de Lorca ubicado junto a la Iglesia de Santiago. Aprobado por 13 votos a favor (PP) y 12 en contra (PSOE, IU y C´s).
4-. Sobre denominación de calles y caminos en el término municipal de Lorca. Aprobado por unanimidad.
5-. Moción del Concejal Delegado de Turismo en relación con la Red Europea de celebraciones de Semana Santa y Pascua y la modificación del proyecto de estatutos de la misma. Aprobado por unanimidad.
6-. Sobre denominación de la Plaza y jardín vertical en la calle Villaescusa. Aprobado por unanimidad. Aprobado por unanimidad.
7-. Moción del Concejal Delegado de Descentralización y Participación Territorial y Ciudadana, Transportes sobre la aprobación inicial de la Ordenanza Reguladora del Servicio de Taxi en el municipio de Lorca prestado al amparo de Licencias Auto-Taxi. Aprobado por unanimidad.
8-. Dación de cuenta de Decretos de Alcaldía sobre nombramiento de Alcaldes Pedáneos.
9-. Dación de cuenta del informe de Intervención sobre el cumplimiento del Plan de Ajuste aprobado por el Ayuntamiento de Lorca en virtud del Real Decreto Ley 4/2012, por el que se determinan obligaciones de información y procedimientos necesarios para establecer un mecanismo de financiación para el pago de los proveedores de las EELL.
10-. Dación de cuenta del informe de Intervención sobre Fiscalización Plena Posterior de los ejercicios 2016 y 2017, en cumplimiento de lo dispuesto en el artículo 219.3 LRHL.
11-. Moción del Grupo Municipal Socialista para la mejora de la prestación asistencial en el área de salud con el desarrollo de medidas encaminadas a la prevención del cáncer de mama y la sensibilización y apoyo a las reivindicaciones de las personas con fibromialgia. Aprobado acuerdo 1° y 6° por unanimidad tras enmienda presentada por PP. Acuerdos 2, 3, 4 y 5 Aprobados por unanimidad.
12-. Moción del Grupo Municipal Socialista para la mejora y mantenimiento de las infraestructuras en la pedanía de Cazalla. Aprobados los acuerdos 2°, 3° y 4° por unanimidad. Rechazado el 1° acuerdo por 13 votos en contra (PP) y 12 a favor (PSOE, IU, C´s).
13-. Moción del Grupo Municipal Socialista para solicitar a la CARM una línea de autobús que conecte el Aeropuerto Internacional de Corvera con Lorca y el Valle del Guadalentín. Aprobado el 1° acuerdo por 14 votos a favor (PP y C´s) y 11 abstenciones tras enmienda presentada por PP. Aprobado por 13 votos a favor (PP) y 12 abstenciones tras enmienda presentada por PP.
14-. Moción del Grupo Municipal Izquierda Unida-Verdes para el fomento y desarrollo de la agricultura y ganadería ecológicas y ayudas al sector como fuente de empleo y riqueza local. Aprobados los acuerdos 1°, 3°, 4°, 6° y 7° por unanimidad. Retirado el 5° acuerdo por el grupo proponente. Aprobado el 2° acuerdo por 24 votos a favor (PP, PSOE, IU) y 1 abstención (C´s).
15-. Moción del Grupo Municipal Izquierda Unida-Verdes sobre rehabilitación del gimnasio del IES Ibáñez Martín, cuidado y limpieza del recinto deportivo de los IES Ibáñez y Ros; y obras en calle Jerónimo Santa Fe. Aprobado 1° acuerdo por unanimidad. Retirados por el grupo proponente los acuerdos 2° y 3°.
16-. Moción del Grupo Municipal Izquierda Unida-Verdes sobre construcción de casas modulares para trabajadores en la huerta de Lorca y situación de las viviendas ocupadas por trabajadores inmigrantes. Aprobados los acuerdos 2° y 3° por unanimidad. Rechazado el 1° acuerdo por 13 votos en contra (PP) y 12 a favor (PSOE, IU, C´s).
17-. Moción del Grupo Municipal Ciudadanos sobre la creación de una oficina técnica de accesibilidad. Aprobado por unanimidad tras enmienda presentada por PP.
18-. Moción del Grupo Municipal Ciudadanos sobre medidas de concienciación cívica en la protección del mobiliario urbano y contra el vandalismo. Aprobados los acuerdos 1° y 2° por unanimidad. Rechazado el 3° acuerdo por 13 votos en contra (PP), 9 a favor (PSOE y C´s) y 3 abstenciones (IU). Rechazado el 4° acuerdo por 16 votos en contra (PP, IU), 1 a favor (C´s) y 8 abstenciones (PSOE).
19-. Moción del Grupo Municipal Ciudadanos sobre la implantación de puntos de recarga para vehículos eléctricos. Aprobado por unanimidad el 2° acuerdo. Rechazados por 13 votos en contra (PP) y 12 a favor (PSOE, IU, C´s) los acuerdos 1°, 3° y 4°.
20-. Moción conjunta de todos los Grupos Municipales sobre medidas encaminadas a evitar la despoblación de las Pedanías Altas de Lorca. Aprobado por unanimidad.
21-. Moción conjunta de todos los Grupos Municipales sobre solicitud al Ministerio del Interior de dotación y de patrulla permanente en el puesto de la Guardia Civil de Zarcilla de Ramos. Aprobado por unanimidad.
22-. Moción conjunta de los Grupos Municipales Popular y de Izquierda Unida-Verdes sobre información sobre las previsiones de construcción del corredor mediterráneo de alta velocidad y su repercusión en el término municipal de Lorca. Aprobado por unanimidad.
23-. Moción conjunta de todos los Grupos Municipales de apoyo institucional a la ubicación del Palacio de Justicia en el centro histórico de Lorca. Aprobado por unanimidad.
24-. Moción de urgencia sobre el paso de San Antonio. Aprobado por unanimidad.
La aplicación municipal de la Ley de Sustitución para reconstruir edificios derribados por los terremotos de 2011 ha permitido intervenir en un total de 108 procedimientos.
La concejal de Urbanismo y Reconstrucción en el Ayuntamiento de Lorca, Mª Saturnina Martínez, ha informado que el Pleno del Ayuntamiento ha aprobado una nueva sustitución social solicitada por los vecinos del edificio Don Álvaro, ubicado en Avenida de Adolfo Suárez, que posibilita la finalización del inmueble, reedificado tras los daños ocasionados por los terremotos del año 2011 en la anterior construcción.
Satur Martínez ha explicado que por causas de los terremotos de 2011 ha sido necesario acometer por este Ayuntamiento numerosas intervenciones al constatarse incumplimiento de la función social de la propiedad, entre otras cuestiones ante la dificultad de aunar voluntades por parte de los propietarios de edificaciones demolidas a causas de los sismos, justificados en la obligatoriedad de la reconstrucción. A tal efecto se han llevado a cabo por el Servicio de Planeamiento y Gestión del Área de Urbanismo intervenciones de este tipo en un total de 108 casos, repartidos en 10 inmuebles.
La concejal de Reconstrucción ha destacado que la Ley de Sustitución Forzosa ha logrado disolver las minorías de bloqueo que se habían generado en diferentes procesos de reconstrucción, permitiendo la reconstrucción de numerosos edificios derribados tras los terremotos. Frente a ello, el efecto disuasorio de la Ley 7/2012 ha desbloqueado la situación de estos inmuebles. A medida que los ciudadanos han ido conociendo que la aplicación de la Ley era un proceso dinámico y que su ejecución era una realidad, las minorías de bloqueo han ido desapareciendo.
Satur Martínez ha señalado que la redacción y puesta en marcha de la Ley de Sustitución para la reconstrucción de edificios derribados por los daños originados por los terremotos en nuestra ciudad, ha tenido un efecto disuasorio, de tal forma que ha permitido desbloquear la reedificación de, al menos 70 inmuebles.
Se trata de diferentes casos en los que los propietarios de las viviendas de determinados edificios no alcanzaban un acuerdo, y la posibilidad de llegar a un pacto que solucionara el tema no era posible debido, principalmente, al enquistamiento por la aparición de minorías de bloqueo. En la mayoría de los casos, estas personas han transmitido su cuota de participación en el suelo, bien a terceros, o bien a la propia comunidad de propietarios.
La Concejal de Gestión para la Recuperación tras los Terremotos, que ha subrayado que desde esta área municipal siempre se incentiva por la consecución de acuerdos para la resolución de esta problemática, ha destacado que este hecho nos da la razón; desde el Ayuntamiento expusimos ante las diferentes administraciones que la redacción y aprobación de esta Ley se iba a convertir en una herramienta muy útil, podíamos decir que incluso clave, para la reconstrucción de un buen número de edificios. Hemos de decir que desde la CARM nos mostraron su respaldo, procediendo a su tramitación en la Asamblea Regional en un periodo de tiempo muy breve.
Satur Martínez ha señalado que este procedimiento, tanto en este caso concreto como en el resto, se pone siempre en marcha a petición de los vecinos. Una vez oficializada la solicitud se establece un periodo de alegaciones a la parte que podría ser expropiada, cuya duración ronda los 15 días hábiles. Una vez concluido este, se procede a elevar al pleno del Ayuntamiento la propuesta. Tras ello se abre un nuevo plazo de alegaciones que cuenta con la misma duración que el anterior, y, a su término, se lleva a cabo la expropiación. Hemos de aclarar, en todo caso, que no es el Ayuntamiento el que paga la expropiación, sino la Comunidad de Propietarios. Desde el Ayuntamiento lo que se hace es poner a disposición de los vecinos su capacidad para expropiar.
La Edil de Recuperación tras los Terremotos ha manifestado que este mecanismo fomenta la reconstrucción de las viviendas y protege a quienes quieren reedificar frente a situaciones de bloqueo. Quienes planteen estas últimas deben ser conscientes de que no van a frenar la reconstrucción de las viviendas y no van a impedir que el resto de sus vecinos vuelvan a levantar sus hogares por enrocarse. Estamos hablando, en todo caso, de casos muy puntuales, ya que el denominador común de este proceso es la mayoritaria concienciación de los ciudadanos y el apoyo mutuo.
¿Pudo el trasvase del Ebro y unión de cuencas del PHN haber evitado el terremoto de Lorca en 2011?
Son numerosos los científicos de gran prestigio a nivel mundial los que han estudiado la falla bajo la ciudad de Lorca, llegando casi unánimemente a la conclusión de que la extracción de aguas subterráneas y hundimiento del terreno, tuvieron mucho que ver con el origen del terremoto que dejó nueve muertos y grandes daños en esa localidad en el año 2011 con un coste superior al 1.300.000 millones de euros hasta hoy y los que aún no se han contabilizado, nada que ver con el irreparable daño producido por las nueve personas fallecidas que dejaron un gran vacío en sus familias y recuerdo de sentimiento en todos nosotros.
El trasvase del río Ebro a otras cuatro cuencas en el este de España era el principal objetivo del PHN Plan Hidrológico Nacional. Se subdividió en dos grandes proyectos de trasvase. Uno desde el Bajo Ebro: el Trasvase Norte, que prevé trasvasar 189 hm3, hacia el área metropolitana de Barcelona, para usos urbanos; y otro, el Trasvase Sur, que proyectaba trasvasar 861 hm3 al Levante y Sureste español.
Los caudales de este trasvase se dedicarían casi en un 70% a usos agrarios, mientras el 30% se destinaría a usos urbanos.
El Gobierno de Aznar previno un coste estimado del trasvase del Ebro dentro del PHN de unos 3.200.000€ con una amortización a 50 años que aparte de generar algunos problemas colaterales solventables, hubiera permitido el desarrollo agrícola y turístico de todo el Levante y Sureste Español, según estudios de distintos organismos oficiales y universitarios.
También hubo estudios que no compartían los criterios del Gobierno por considerarlos erróneos y fueron contrarios a su implantación afirmando que la cuenca cedente saldría perjudicada por tener un nivel socio económico inferior al de las cuencas beneficiarias. Planteamientos críticos que estaban en consonancia con el gobierno socialista en la oposición que lo utilizó como arma política electoral, hasta llegar a conseguir que el PHN fuera derogado nada más entrar a gobernar el expresidente Zapatero ZP, acabando de un plumazo con todas las expectativas de crecimiento demográfico y económico que había previstas en las regiones del sureste español que se consolidaba como la más importante huerta de Europa como así se ha demostrado en las últimas dos décadas con el aumento sin pausa de las exportaciones, generación de empleo y riqueza y con una optimización del ahorro de los recursos hídricos mediante el uso de los medios y tecnología más modernos y reconocidos mundial-mente.
Desaladoras: un sobrecoste del 128% para llegar a más de 720 Millones de Euros.
El origen del coste de las desaladoras se produce en 2004, cuando el Gobierno de Zapatero decide derogar el trasvase del Ebro y plantea, como alternativa, la construcción de 15 nuevas desaladoras en el Mediterráneo. Arrancó así el llamado Programa Agua, con la construcción de 15 nuevas desaladoras: Águilas, Marbella, Mutxamel/Campello, Torrevieja, Moncófar, Oropesa, Sagunto, Bajo Almanzora, Vega Baja, Denia, ampliación de Jávea, Adra, ampliación de Mojón, Costa del Sol Occidental y Níjar. El presupuesto oficial para todo ello se fijó inicialmente en 721 millones.
Cuando llegó el PP al poder, de las 15 desaladoras previstas había sólo una en servicio, la de Marbella, que se adquirió ya construida. En la etapa socialista anterior, las sucesivas ministras de Medio Ambiente –Cristina Narbona, Elena Espinosa y Rosa Aguilar– fueron elevando al alza la inversión y de 721 millones de euros se pasó un presupuesto de 1.337 millones, ya entonces un 85,4% más de sobrecoste, sin haber pasado de la redacción de los proyectos, coste que fue continuado por el nuevo gobierno de Mariano Rajoy (otra vez PP), a buena cuenta de que retroceder ya lo andado y gastado para volver a los pasos de Aznar se hizo inviable e irrealizable, por lo que solo quedaba intentar finalizar los proyectos en marcha, siendo el coste total invertido por el Gobierno español de unos 1.650 millones de Euros, para completar las infraestructuras necesarias de aquel programa y hasta 12 de las 15 desaladoras previstas inicialmente por Zapatero, según datos oficiales, pero elevando también el sobrecoste adicional hasta el 128% sobre el inicial calculado y previsto por Narbona, para encima no ser operativas y caras.
29 nov. 2017 – El alto precio del agua desalada hace casi inviable su uso agrícola … La mitad del coste del agua producida por una desaladora se debe a la energía, y el resto a la amortización de la inversión, la explotación y …
Campo de Lorca con grave sequia.
La Comunitat Valenciana, Murcia y Almería están permanentemente en alerta por falta de agua. La ausencia de precipitaciones en las cabeceras de los ríos ha provocado que los efectos de la sequía se noten en todas las cuencas, especialmente en la provincia de Alicante y Murcia. Para paliar estas secuelas, la Comunitat Valenciana y la Región de Murcia se sirven de aguas reutilizadas, pozos subterráneos o unas infraestructuras como las desalinizadoras que pueden coger el agua del mar y habilitarla para ser potable tanto para consumo humano como agrícola.
Planta desalinizadora de AguilasInterior de la desalinizadora de Aguilas que abastece a más de 2000 hectáreas de cultivo en la comarca del Guadalentín y Pulpí.
A lo largo del territorio valenciano hay siete plantas desalinizadoras, más otras dos situadas en la Región de Murcia una de ellas en Aguilas, pero que también abastecen a ciudadanos alicantinos, aunque no todas se encuentran en funcionamiento. Orpesa, Moncofa, Sagunt, Mutxamel y Torrevieja acogen unas instalaciones que están gestionadas por Acuamed, empresa dependiente del Ministerio de Agricultura y Pesca, Medio Ambiente y Agricultura, mientras que la Mancomunidad de los Canales del Taibilla se encarga de las plantas de Alicante I y II, y de las murcianas, San Pedro del Pinatar I y II.
La desalinizadora de Torrevieja es la más grande de Europa y en la actualidad tiene una capacidad de 40 hm3/año, aunque realmente podría producir 80 hm3/año, pero «no tiene la suficiente potencia eléctrica porque es un consumo similar al de toda la ciudad de Torrevieja».
Volviendo al Terremoto. «El origen del problema, la extracción sin control de agua».
En un informe publicado en la revista Nature Geoscience, los especialistas señalaron que se correspondían con las áreas que habían sido drenadas por años.
El estudio pone de relieve cómo las actividades humanas como el drenaje o la perforación de pozos pueden tener efectos sísmicos de largo alcance.
Mapas detallados de la superficie tomados con satélite les permitió determinar qué partes del terreno se movilizaron entonces.
El investigador Pablo González de la Universidad de Western Ontario y sus colegas utilizaron datos satelitales de radar para rastrear el movimiento de tierra hasta su origen, y encontraron que el seísmo fue el resultado de un deslizamiento en una falla relativamente poco profunda que bordea una gran cuenca de agua al sur de la ciudad.
El acuífero del Guadalentín, una enorme bolsa de agua con una superficie de más de 200 kilómetros cuadrados, ha sido durante décadas sobreexplotado por los regadíos de la zona. En 50 años el agua ha bajado de nivel unos 250 metros.
El terreno se ha hundido 250 metros en 50 años por la pérdida de agua.
Lo conocen bien los regantes de la comarca, muchos de los cuales han tenido que pasar a cultivos de secano porque el agua ya no es accesible para los frutales. En la zona hay huertos que hace 30 años estaban surcados por caños con agua y que son ahora de secano. Eso, en una zona sísmica como Murcia, ha acabado por provocar efecto imprevisto.
El terremoto de mayo de 2011, de magnitud 5,1, empeoró por la extracción de agua. “Allí se han registrado velocidades de hundimiento del terreno de hasta 15 centímetros al año”, explica por teléfono Fernández, que desde 2006 estudia la variación de la zona. La comarca era muy conocida por los científicos, lo que ha facilitado el estudio del terremoto. Desde 1990, el suelo ha descendido unos dos metros.
Los investigadores han analizado con GPS las alteraciones del terreno antes y después del terremoto de la conocida como falla de Alhama y su relación con la extracción de agua. “Al sobreexplotar el acuífero, varías la carga del terreno, y eso produce un cambio en los esfuerzos que actúan sobre la falla. Los máximos de esa variación coinciden con el lugar donde ha habido deslizamientos en el terremoto”, explica Fernández.
El hundimiento del terreno de Lorca influyó en las características del terremoto de 2011
El modelo utilizado para simular el terremoto apunta a que sin el hundimiento del terreno puede que “la parte más somera del terreno no hubiera roto”. Que el terremoto fuera tan superficial —el hipocentro estuvo a solo dos kilómetros de profundidad— fue lo que lo hizo tan dañino.
Hasta ahora había denuncias e investigaciones sobre si la extracción de hidrocarburos mediante la técnica de fractura hidráulica podía disparar terremotos, pero este es un estudio pionero para relacionarlo con la sobreexplotación del acuífero.
En un artículo paralelo, Jean-Philippe Avouac, profesor en el California Institute of Technology de Pasadena (EE UU), advierte de que “hay que permanecer alerta a las perturbaciones causadas por la acción humana”, ya que “sabemos cómo iniciar terremotos, pero aún estamos lejos de saber cómo controlarlos”.
El abuso del agua subterránea en España no es un caso aislado. En Jaén, La Mancha, Almería o Valencia es frecuente ver regantes que han extraído más agua de la que de forma natural se recarga anualmente en el acuífero. En algunos casos, como en Jaén para regar el olivar, hay sondeos de hasta 500 metros de profundidad, con tecnología no muy alejadas de las que se usan para extraer petróleo.
Se gasta 3 veces más agua en regadios que en consumo humano.
El control de las aguas subterráneas no es solo importante por el medio ambiente. Según un reciente estudio del Instituto Geológico y Minero de España (IGME), “el suministro de agua potable a partir de aguas subterráneas, incluyendo las industrias conectadas a la red urbana, es de unos 1.400 millones de metros cúbicos año, lo que supone el abastecimiento del 30% de la población, mientras que los regadíos alcanzan los 4.300 millones de metros cúbicos año, representando el 34% del total del uso agrícola”.
Frente a la tragedia de los comunes y sus nuevos e inesperados efectos, quedan los casos de uso eficiente de los recursos mediante la “inteligencia colectiva”. Elinor Ostrom, premio Nobel de Economía en 2009, recogió casos que incluían el Tribunal de las Aguas de Valencia y Consejo de Hombres Buenos de Murcia, que desde hace siglos controlan el reparto del agua.
Unos 500 terremotos en los últimos 50 años podrían estar causados por el Hombre.
Los terremotos causados por el almacén de gas Castor en Tarragona y Castellón no son episodios aislados. Decenas de secuencias sísmicas se desencadenan cada año en todo el mundo como resultado de la actividad humana. Las causas son diversas: el colapso de una mina, el peso de un rascacielos, el llenado de una presa, el ‘fracking’, etcétera. Los temblores inducidos han llegado a causar muertos y rozar los 8 grados de magnitud, una energía superior a la de la bomba más potente.
Así lo manifiesta el mayor registro de terremotos antropogénicos: una colección de 720 proyectos llevada a cabo entre 1868 y 2016, asociados con secuencias de terremotos. Un total de 498 de estos proyectos se desarrollaron en los últimos 50 años, a partir del 1967.
CONCLUSION
Durante la última década muchos han sido los episodios de riadas e inundaciones en toda la ribera del Ebro desde su nacimiento en Cantabria como a su paso por Zaragoza y hasta su desembocadura en la provincia de Barcelona provocando el gasto de centenares de millones en indemnizaciones que quizás con una política de reparto adecuada durante todo el año, podrían haberse los daños ocasionados por algunos de los desbordamientos.
EUROPA SUSPENDE NUESTRA GESTIÓN EN PLANES HIDROLÓGICOS POR NO CUMPLIR LA DIRECTIVA EUROPEA (Directiva 2000/60/CE).
https://europa.eu › rapid › press-rele…
La … – European Commission – PRESS RELEASES – Press release
8 mar. 2018 · La Comisión lleva a España ante el Tribunal de Justicia por no revisar y actualizar sus planes hidrológicos de cuenca …
https://www.ebre.net › bloc › 2019/03
La Comisión Europea vuelve a suspender a España en la aplicación de la …
El informe de evaluación de los segundos planes hidrológicos europeos, incluye un anejo específico para cada uno de los Estados …
https://www.iagua.es › noticias
El Tribunal Supremo anula el Plan Hidrológico del Tajo | Segura
17 mar. 2019 · Europa Press · Seguir … Tribunal Supremo anula Plan Hidrológico Tajo. El río Tajo a su paso por Toledo.
Para finalizar mi opinión y resumiendo todo lo aquí expuesto sin ninguna intención demagógica, ni política salvo la de concienciar y poner sobre el tapete los efectos que causamos en nuestro entorno por las decisiones tomadas por los distintos líderes políticos y los de las grandes corporaciones, y me parece que pasados casi tres décadas desde la idea inicial del PHN con el presupuesto de invertir 3.000 Millones € para pagarlo en 50 años, seguimos teniendo en las mismas regiones del sureste español, casi los mismos problemas de sequía tras invertir en 20 años casi 2.000 Millones € en desaladoras que han encarecido enormemente el precio del agua y de los productos finales para millones de consumidores europeos, sin olvidar los más de 1.300 Millones de € en reparar los daños del grave terremoto de Lorca que quizás se pudo evitar si no hubiera sido necesario extraer tanta agua de nuestro subsuelo.
3.000 M€– 2.000 M€ – 1.300 M€ – 250 M€ = -550 M€
Todo esto sin contar los enormes daños producidos en todo el recorrido del Ebro, donde no han cesado las inundaciones cada año, con el alto coste también que suponen las indemnizaciones para todas esas familias superiores a los 250 M€, con lo que me atrevo a concluir afirmando, que en España no solo era necesario el PHN que propuso.Aznar sino que viendo la evolución de las exportaciones del sureste a Europa y la enorme generación de riqueza para nuestro territorio que alimenta a gran parte de la UE, debería existir una estrategia común en Europa para dotar de un PLAN HIDROLÓGICO EUROPEO que incluya una unión de cuencas a nivel nacional e internacional, pues el agua sobra en zonas de Europa donde no se puede cultivar como aquí y en esa materia somos los mejores por lo tanto no es lógico que debemos de aprovechar este modelo productivo pero garantizando los recursos que existen y sobran.
Sobra agua en España pero está claramente mal repartida
Nos faltan políticas de consenso real o mayorías suficientes y actores capacitados para para dotar de infraestructuras a nuestro pais con visión de futuro a 50 años, cesando de una vez por todas con este circo de fieras en el que se ha convertido la política regional y nacional en los últimos años donde todos han ganado menos los españoles.
Hagamos + ESPAÑA, exijamos mayor respeto para todos los ESPAÑOLES, y como a no para nuestros euros porque el sureste español sin agua está sentenciado a ser un desierto y morir.
PLAN HIDROLÓGICO EUROPEO, UNIÓN DE CUENCAS Y AGUA PARA TODOS !!!
Las mujeres lorquinas cuentan desde ayer, con una nueva Casa de la Igualdad y centro CAVI en la calle Cava.
La consejera de Familia a Igualdad de Oportunidades, Violante Tomás, y el alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, inauguraron ayer de forma oficial la Casa de la Igualdad, que alberga las dependencias del Centro de Atención a Víctimas de la Violencia de Género (CAVI). Pese a que ayer fue inaugurada, la Casa de la Igualdad lleva varios meses funcionando en la calle Cava, en pleno centro del casco histórico, después de que el proyecto para su construcción se haya prolongado durante una década y haya requerido una inversión de casi dos millones de euros.
El proyecto se inició en 2009 con una inversión autonómica de 1,4 millones de euros y fue paralizado poco después, cuando la empresa dio en quiebra con la obra ejecutada al 80%.
Durante años el proyecto estuvo bloqueado y no fue hasta julio de 2017, en coincidencia con la llegada de Gil a la alcaldía, cuando se reiniciaron los trabajos de reestructuración del inmueble, que mantiene la fachada de una antigua casa histórica.
Las obras han requerido una aportación adicional de 600.000 euros y el edificio, con 700 metros cuadrados útiles, está puesto íntegramente a disposición de las políticas de igualdad, ya que sirve de sede a la Concejalía de Igualdad y acoge el CAVI.
El nuevo centro se levanta en los número 13 y 14 de la calle Cava, junto a la plaza de España y a escasos metros de la sede del propio Ayuntamiento, dentro del eje de servicios municipales que se encuentran enclavados en el casco histórico de la ciudad.
Según Gil, el edificio es un centro «con todas las comodidades dedicado a la protección y la defensa de la igualdad de nuestro municipio» y en el que se ofrecerá un servicio de atención integral a las mujeres. Para Gil, su apertura incorpora el valor añadido de que el edificio, ubicado en el corazón del casco histórico, servirá para revitalizar con nueva actividad la zona monumental de Lorca, ya que se convertirá en sede de cursos, programas, actividades culturales y punto de asesoramiento.
El CAVI de Lorca prestó asistencia a 367 mujeres en 2018 y se realizaron más de 2.000 intervenciones jurídicas, sociales o de atención psicológica, según los datos que aportó la Consejería de Familia e Igualdad de Oportunidades.
Los CAVI son un elemento básico en la red de ayuda a la mujer maltratada, por eso la primera medida que se puso en marcha dentro del Pacto Regional de Violencia de Género fue el aumento del horario de atención de todos los centros de la Región”, dijo Tomás.
Lorca cuenta también con el Servicio de Atención Psicológica a Menores Expuestos a la Violencia de Género que prestó ayuda a 32 menores durante 2018. Además, el Punto de Encuentro Familiar para casos violencia de género (Pefviogen), recurso único en España, prestó sus servicios a seis familias para que el régimen de visitas se llevara a cabo en un entorno que garantizara la protección de la víctima y de los menores.
En ese sentido, refiere que desde 2017 el presupuesto del CAVI lorquino se ha aumentado en casi un 70%, y este año la Comunidad invertirá en él 156.000 euros.
El Ayuntamiento remite a los ciudadanos la primera remesa de notificaciones de archivo de los expedientes de justificación de ayudas de los terremotos.
El Alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, ha informado que esta mañana se han remitido por parte del Ayuntamiento un total de 127 cartas conteniendo notificaciones de archivo para las personas que recibieron ayudas económicas públicas para la reparación o reconstrucción de sus viviendas tras los terremotos del año 2011. Estamos trabajando para los afectados por esta cuestión, tal y como me comprometí a hacer en su momento. De hecho exigimos que se resolviese este tema, consiguiendo que se estableciera un marco normativo adecuado, que se tradujo en la aprobación de una Ley a medida en la Asamblea Regional.
Fulgencio Gil ha explicado que estas cartas son un documento “clave” dentro del proceso de justificación de las ayudas recibidas, que cuentan con la firma de este Alcalde y del director general de Urbanismo de la Consejería de Fomento. Nos encontramos ya ante un proceso en positivo y que no se va a detener hasta lograr la solución de todos estos casos. Es una medida imparable que logramos ejecutar tras coordinar el trabajo de las administraciones públicas, estableciendo un mecanismo práctico y efectivo. De hecho el objetivo es que sigan saliendo entre 100 y 150 con periodicidad semanal hasta completar el proceso de notificación, ya que compartimos totalmente la inquietud de los personas al efecto, y queremos que se siga avanzando.
El Alcalde, Fulgencio Gil, y el Consejero de Fomento e Infraestructuras, Patricio Valverde, rubricaron hace apenas unas semanas el convenio por el que se establece una tramitación rápida y ágil para dar solución inmediata a los vecinos. De esta forma el Ayuntamiento se ha implicado de forma directa en este trámite a través del personal técnico de la Oficina, los cuales llamarán en los próximos días a cada uno de los afectados pendientes de justificar la subvención para hacerles llegar el modelo de la cuenta simplificada y ayudarles a su cumplimentación. En esta situación se encuentran 2.748 personas. El Consistorio, en esta línea, trabaja como organismo colaborador y gestor de la Oficina de la Reconstrucción, realizando esta labor de información y asesoramiento a cada uno de los vecinos afectados en la tramitación de sus expedientes.
El objetivo es establecer una tramitación rápida y ágil de esta fase de las ayudas para dar solución inmediata a los vecinos y ponernos una vez más a su disposición para resolver sus dudas, ayudarles a cumplimentar la cuenta simplificada de justificación de las ayudas y aportar la documentación necesaria.
El Alcalde de Lorca ha reiterado al Gobierno de España que renuncie expresamente a la parte de los intereses de demora de las ayudas a los damnificados por los terremotos que está exigiendo actualmente. Hemos de señalar que, tras el insistente trabajo llevado a cabo por parte del Ayuntamiento, pactamos con el Gobierno Regional que declinara pedir su parte a los afectados, algo que aprobó ya en su momento. Lo que ahora queremos es que el gobierno central haga lo propio y pare los embargos que se puedan ocasionar a los damnificados. Esta cuestión también depende del interés político que quieran tener con Lorca. Llevamos ya varios meses exigiendo que renuncien a estos intereses de demora, pero sigue pasando el tiempo y no son capaces de despejar la incertidumbre que han provocado a los afectados.
El joven guineano que intentó suicidarse lanzandose al rio, resulta ileso.
Casi como un milagro. Así se podría calificar el resultado de la caída desde casi 10 metros de un hombre que resultó ileso tras encaramarse desde las ocho y media de la mañana de ayer sobre la pasarela Miguel Navarro de Lorca y que terminó en el cauce del río, que está completamente seco, tras precipitarse desde los bajos del puente donde se había refugiado minutos antes.
Se trata de un joven de 20 años, que es natural de Guinea-Conakri y lleva dos meses en España, según confirmó a los periodistas Youssuf Ouelhani, un joven de origen árabe que habla francés y que ejerció de intérprete entre el hombre y la Policía durante las más de dos horas que se prolongó la negociación.
Ouelhani se ofreció como traductor ante los agentes cuando vio al hombre caminando descalzo de forma temeraria sobre el arco del puente y aseguró que el joven guineano en todo momento manifestó su intención de quitarse la vida.
El joven fue trasladado al hospital Rafael Méndez tras tirarse después de que la Policía Nacional solicitase la presencia de un imán, al que «le pidió su bendición ante lo que iba a hacer», dijo el intérprete. «Quería tirarse y no ha dado ningún motivo» durante las dos horas que se prolongó la negociación, como reveló el testigo que señaló que rechazó los ofrecimientos que le hizo la Policía.
En un piso de acogida de Cáritas
Según explicó Ouelhani, el joven había estado alojado hasta hace unos días en un piso de acogida de la organización Cáritas, de la que varios representantes acudieron al lugar del suceso, aunque ya lo había abandonado y desde entonces vagaba por la ciudad. Cuando fue avistado por un conductor a las 8.25 horas, el joven guineano caminaba como un funambulista por el arco de la pasarela diseñada por Manterola sobre el río, descalzo y con una camiseta de manga corta y la cabeza envuelta con una sudadera. El suceso fue seguido desde la calle, los balcones y los puentes de Moreno Rocafull y Juan Carlos I por decenas de curiosos.
Desde primera hora de la mañana el hombre se encontraba subido al puente, caminando por el arco del mismo. Tras las negociaciones con la Policía, había accedido a bajar, pero en el intento había sufrido un traspiés y había caído bajo el puente. Finalmente, sin hacer caso a los agentes, el hombre se lanzó al vacío desde la plataforma que hay bajo el arco y resultó herido leve.
Fulgencio Gil, «incluir a Lorca en la red de juderias internacional será una revolución para nuestro turismo».
Lorca se centrará en la promoción de los Desfiles Bíblico Pasionales de su Semana Santa, auténtico buque insignia de la cultura y tradiciones lorquinas.
Se ha establecido, además, una agenda de reuniones previamente concertadas entre las que destacamos los contactos con la Red de Juderías de España ‘Caminos de Sefarad’, con el club de ‘Amigos de Castillos y Palacios de España‘, con el club de producto EDEN (Turismo Cultural), con el Director General de la línea aérea «EL AL ISRAEL AIRLINES LTD», Walter Wasercier, también Vicepresidente de la Cámara de Comercio e Industria de España en Israel, y con TTOO como Europlayas, Club de Vacaciones, Weekendex y Woderbox.
Presentación visita «Lorca, judía, Cristiana y Califal» en Fitur.
El Alcalde de Lorca ha presentado «Lorca, judía, cristiana y califal» en FITUR destacando que muy pocas ciudades en todo el mundo son capaces de mostrar al visitante lo que Lorca para interpretar el Medievo y la influencia de las religiones cristiana, judía y musulmana en el arte y la arquitectura.
El Alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, ha presentado esta mañana en la Feria Internacional de Turismo, FITUR, los principales atractivos turísticos y de dinamización social del municipio, como son sus desfiles bíblico-pasionales de Semana Santa, con el bordado como protagonista principal, y el conjunto del patrimonio histórico lorquino, haciendo especial hincapié en una nueva propuesta turística para conocer la influencia de las tres religiones medievales en la ciudad.
Fulgencio Gil ha explicado que el principal atractivo turístico de nuestra ciudad son sus Desfiles Bíblico-Pasionales de Semana Santa. Estamos hablando de la celebración más espectacular de cuantas se pueden disfrutar en el levante español, dotada de una idiosincrasia que la reviste de un carácter único e insólito a nivel internacional. Contamos, además, con un recurso propio de especial interés como son nuestros bordados, una tradición que se configura como arte tradicional lorquino, conformando un legado que aspira a ser declarado como Patrimonio de la Humanidad por parte de la Unesco.
Gil ha indicado que otro de nuestros grandes atractivos turísticos es nuestro conjunto de patrimonio histórico. La Ciudad del Sol tiene un gran legado histórico y patrimonial que queremos mostrar al visitante a través de una completa oferta que lleva por nombre «Lorca, judía, cristiana y califal» y que une las tres culturas que habitaron en la ciudad durante el periodo medieval. La nueva visita que ponemos en marcha ofrece un recorrido por tres magníficos elementos arquitectónicos relacionados con las tres culturas que convivieron en Lorca.
Fulgencio Gil Alcalde de Lorca, con Paco Montiel concejal de Cultura y Francisco Jose Motos escritor, presentando la nueva oferta turistica que lleva por nombre «Lorca, judía, cristiana y califal»
A través de esta ruta, el visitante podrá conocer en uno o dos días estos monumentos, y con ellos el crisol de culturas que han forjado esta ciudad. El Primer Edil ha destacado que son dos las opciones que ofertamos. La primera será los primeros sábados de cada mes y se puede realizar al ritmo y con el orden que marque nuestro visitante, comenzando por el Palacio Califal situado bajo el actual convento franciscano e Iglesia de Santa María la Real de las Huertas y con la prioridad que el visitante se marque, la Colegiata de San Patricio y la Sinagoga, pudiendo pasear un rato e incluso comer en el imponente castillo que corona la ciudad.
Fulgencio Gil ha añadido que ¿la segunda posibilidad introduce un elemento más lúdico, incluyendo el trasporte en el tren turístico entre cada uno de los monumentos a visitar, comenzando por la Colegiata de San Patricio, para después y tras un recorrido en el tren turístico, conocer el Palacio Califal. La última parada es el Castillo, nuevamente en el tren turístico, finalizando con la visita a la Sinagoga que se realiza a primera hora de la tarde. Esta ruta se realizará los segundos sábados de cada mes y contará en todos los edificios con las explicaciones de un guía especializado.
El Alcalde exige una interlocución directa con el Ministerio de Fomento para que el proyecto de obras para la llegada de la Alta Velocidad incluya las alegaciones de los damnificados.
El Alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, ante la marginación y desidia que está mostrando el actual gobierno central en materia ferroviaria, ya que ni siquiera ha contestado a las alegaciones propuestas por los vecinos afectados y por el propio Ayuntamiento, ha exigido públicamente el establecimiento urgente de una interlocución directa entre el Consistorio Municipal y el Ministerio de Fomento para incorporar al proyecto definitivo de las obras las propuestas del Ayuntamiento y de los afectados.
Fulgencio Gil ha explicado que en ningún caso vamos a permitir que se siga ninguneando a Lorca de esta forma. Vamos a seguir al lado de los damnificados por este despropósito, como hemos estado desde el primer momento, porque aquí sí quieren condenarnos a sufrir muros, pero de 16 metros de altura, “emparedando” casas y para toda la vida. Hasta hace poco hemos visto un desfile de políticos censurando muros en otras ciudades, pero aquí en Lorca se han quedado mudos para reivindicar.
El gobierno de España ha parado y modificado totalmente lo previsto en otros sitios, aquí, con más razón aún, tendrán que corregir sus errores, puesto que los perjuicios serían irreparables. Esta Alcaldía no va a permanecer cruzada de brazos ante la marginación que el actual gobierno central nos está dispensando, ya que sus consecuencias las pagaríamos de por vida.
El Alcalde, a la vista de cómo se están precipitando las negativas noticias al respecto, ha informado que exigirá en el próximo pleno municipal que el Gobierno de España anule urgentemente la licitación en curso, habida cuenta de la problemática que han generado en nuestro municipio. Una vez anulada la licitación, se exige la modificación del proyecto con las alegaciones planteadas por el Ayuntamiento y los propios afectados, además de la realización urgente de una visita de los técnicos responsables para estudiar junto a los vecinos y Ayuntamiento sobre el terreno las alegaciones propuestas y poder trabajar conjuntamente en la búsqueda de soluciones.
El Primer Edil ha incidido en que las propuestas de Lorca, a diferencia de otras, no se salen en ningún caso del trazado aprobado, ni supondrían un incremento de la inversión, ni conllevaban retraso alguno. Estamos a tiempo de corregir un error histórico, comparable al que perpetraron a principios de los años 80 cerrando las líneas de tren que nos comunicaban con Granada y Almería.
Fulgencio Gil ha anticipado que Lorca va reclamar, además, que el gobierno central conteste urgentemente las alegaciones que se puedan presentar, antes de la aprobación del proyecto y su posterior licitación, y que remita información del estado del “Estudio informativo del proyecto de integración urbana y adaptación a altas prestaciones de la Red Ferroviaria de Lorca”, teniendo en cuenta las incidencias técnicas que se han detectado tanto en la rambla de Las Señoritas como en la alternativa de paso bajo el lecho del río Guadalentín.
El Primer Edil ha señalado que hemos tenido noticia de que el pasado sábado, de forma precipitada y excluyendo la participación del Ayuntamiento, la delegación del gobierno convocó una reunión con representantes de la plataforma Villaespesa Soterrada, en la que el delegado del gobierno les informó que no iban a paralizar el proyecto en ningún caso. De nuevo ni una llamada al Ayuntamiento, ni un mensaje, nada de nada, repitiendo su estrategia de deslealtad institucional, priorizando su particular propaganda partidista. Así vamos muy mal, y esta actitud nos hace pensar que están ocultando algo.
Fulgencio Gil ha ratificado que el planteamiento de las obras del ferrocarril es inasumible para los lorquinos y nos ha generado una enorme frustración, por no hablar de cómo les ha caído este golpe a los propios vecinos. Lorca rechaza este plan, porque ni respeta a los vecinos ni ha respetado al Ayuntamiento. No ha tenido en cuenta ninguna de las alegaciones que presentamos, de hecho ni siquiera nos han contestado. Ni un solo paso superior de los que pedíamos, ni una sola variación de las que proponíamos, ni una llamada de teléfono, ni un simple mensaje de correo electrónico. Todo se ha puesto sobre la mesa como política de hechos consumados. El planteamiento del actual Gobierno es pésimo, las formas horribles y el resultado un fiasco.
El Ayuntamiento, a tenor de las circunstancias, insiste en que se tengan en cuenta las alegaciones trasladadas el pasado mes de junio al Ministerio de Fomento, que recogen una cadena de mejoras y alegaciones para que fueran incluidas en el proyecto de Construcción de la Plataforma del AVE solicitando que habida cuenta del elevado tránsito que registran los caminos Villaespesa y de En medio los pasos no sean elevados sino soterrados, además de la reposición de los caminos Molino de la Sierra, Puente Churra y Vereda de La Palma. Estas peticiones incluyen la concreción de una alternativa menos invasiva para las edificaciones privadas afectadas, así como la incorporación de más obras de drenaje y la ampliación de las existentes de 2,2 m, para evitar afecciones en caso de lluvias torrenciales. También se pidió que se intentara ajustar las rasantes al terreno existente y a las obras de drenaje transversal proyectadas, ya que se observan cotas rojas muy elevadas a lo largo de todo el tramo de plataforma por ejecutar.
Con la reducción de la cota de la rasante obtendríamos una menor alteración del paisaje, mejorando el impacto visual; una menor ocupación superficial de las propiedades afectadas y, por lo tanto, una menor pérdida de suelo y de productividad agraria; un menor volumen de rellenos…
Lorca pedía que los pasos superiores de la D-3 (pk 243+500), del Camino de Villaespesa (pk 245+000) y del Camino de Enmedio (pk 245+680) se proyectaran de tipo inferior, aprovechando la traza existente en la actualidad, con el objeto de reducir las afecciones y mejorar el trazado de los cruces. Se reclamaba, además, la reposición de los caminos Molino de la Sierra, Puente Churra y Vereda de La Palma para que puedan seguir dando servicio, ya que se trata de vías que unen el centro de la ciudad con las pedanías circundantes y reciben un tráfico diario elevado de vehículos.
El Ayuntamiento solicitaba también que se repusiera el paso superior que existía en el límite del término municipal de Lorca (pk 235+650), que fue demolido cuando se ejecutó la construcción de la plataforma del tramo entre Totana y Lorca de la Línea Alcantarilla-Lorca del Proyecto Constructivo Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad.
Decenas de mascotas fueron bendecidas en la V ruta al Castillo.
La ciudad de Lorca, con motivo de la festividad de San Antón, patrón de los animales, acogió ayer domingo la V Ruta Solidaria, que comenzó en la barriada de San José y finalizó en el castillo, donde hubo una exhibición a cargo de la Unidad Especial Canina de la Policía Local.
Los participantes recibieron un dorsal y una bolsa de equipación, donados por los colaboradores del acto, y a la llegada a la fortaleza pudieron saborear un chocolate caliente con bizcocho cada uno de ellos. A continuación, la Policía Local realizó la exhibición con la Unidad Especial Canina. Al igual que en años anteriores se procedió a la bendición de los animales, a cargo del párroco de Cristo Rey, Francisco Parra. Por la tarde se sortearon regalos entre los asistentes donados por las empresas colaboradoras. A lo largo de la jornada se contó con la colaboración de la empresa municipal de limpieza viaria del municipio, Limusa, que dispuso de un dispensador de bolsas para la recogida de excrementos caninos con un monitor ataviado con la vestimenta de uno de los afamados personajes de la serie de dibujos animados.
Además, se dieron indicaciones sobre cómo utilizar dichas bolsas, además de difundir el contenido de la ordenanza municipal sobre la tenencia y paseo de animales domésticos. En el encuentro de ayer participaron animales de todas las especies.
El precio solidario de la entrada fue de seis euros e incluía un plato de migas y bebida para cada persona. Hubo fila cero destinada a personas amantes de los animales que no pudieron asistir y quisieron colaborar.
El dinero recaudado fue destinado a la Asociación Protectora de Animales ‘Faunasol’. Hubo visitas guiadas a la torre Alfonsina y a la sinagoga y se llevó a cabo la visita teatralizada ‘En busca del tesoro’ para conocer de forma amena y divertida hasta el último rincón del castillo disfrutando de una jornada festiva en familia.
La Policía Local amplía su parque móvil con un furgón de nueve plazas que será utilizado en dispositivos diarios de prevención de seguridad ciudadana y señalización.
La Concejal de Seguridad Ciudadana del Ayuntamiento de Lorca, Belén Pérez, ha hecho entrega esta mañana a la Policía Local de Lorca de un nuevo vehículo adquirido por el Consistorio lorquino para completar el parque móvil policial, permitiendo seguir con el plan de renovación y modernización de patrullas puesto en marcha por esta área de gestión municipal.
Belén Pérez ha señalado que “se trata de un furgón de 9 plazas que será utilizada por los agentes de la Unidad de Proximidad y Prevención a la Seguridad Ciudadana (UPPS), la Unidad de Prevención y Respuesta Operativa Local (UPROL), el Grupo Operativo de Tráfico y Movilidad (GOTM) y la Unidad de Señalización, la cual ha obtenido recientemente una nueva señalización fabricada en plástico y polietileno que es más segura para el ciudadano, más visible y sus características hace que sea mejor su almacenaje y su transporte, sobre todo, en situaciones extraordinarias”.
La Concejal de Seguridad Ciudadana ha indicado que “es un vehículo idóneo para ser utilizado en los distintos dispositivos de prevención de seguridad que se realizan a diario por todo nuestro término municipal, así como en operativos especiales puestos en marcha durante Semana Santa, Feria, Festividad de San Clemente u otros eventos públicos de tipo cultural, social o deportivo; lo que permitirá mejorar el magnífico servicio que ofrecen los agentes de la Policía Local de Lorca, puesto que repercutirá en una mayor comodidad para los policías de las distintas unidades policiales que están destinados a estos operativos. Además, tenemos que destacar que esta nueva furgoneta cuenta con 9 plazas con asientos desmontables, 2 puertas delanteras y 2 puertas traseras, climatización, GPS, tablero de protección para el suelo, rotulación y baja emisión de gases CO2 a la atmósfera, lo que refrenda nuestra apuesta por el medio ambiente en cuanto a la renovación del parque móvil”.
Pérez ha destacado que “con la adquisición de este nuevo vehículo, la Policía Local cuenta con más de 40 vehículos entre los que se encuentran motocicletas, turismos, todo terrenos, furgones, vehículos mixtos y 4 vehículos híbridos que se adquirieron hace tan solo unos meses y que también cuentan con un desfibrilador. Se trata de un óptimo parque móvil con el que la Policía Local puede desarrollar su labor en las mejores condiciones y con las mejores herramientas, pues todas ellas repercuten en una mejora del servicio y, por tanto, en la atención a los ciudadanos”.
La Edil de Seguridad Ciudadana ha precisado que “desde el Consistorio lorquino apostamos por un parque móvil de calidad y eficiencia, lo que a la larga supone un ahorro para las arcas municipales. En este sentido, hablamos de vehículos de uso continuo y que recorren muchos kilómetros patrullando por las calles de Lorca y sus pedanías. Además, con esta adquisición también contribuimos a reforzar la constante labor preventiva/operativa que desarrolla Policía Local de Lorca a través de las distintas unidades en que se organiza y a través de los dispositivos de vigilancia que se establecen en todo el término municipal que permiten a los agentes estar sobre el terreno y poder actuar ante una urgencia o necesidad de manera veloz, porque solo así se pueden dar respuesta a las necesidades de la sociedad”.
Monumental enfado del alcalde de Lorca porque ADIF no estima ninguna de sus alegaciones en el proyecto del AVE.
El alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, ha hecho público su enfado tras conocer que Adif ha sacado a licitación por 82 millones de euros el proyecto del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad en el tramo Totana-Lorca sin estimar ninguna de las alegaciones presentadas por el ayuntamiento y por los vecinos.
Los planes de Adif incluyen la construcción de un viaducto, de cinco pasos superiores sobre carreteras y caminos y no subterráneos como reclaman vecinos y ayuntamiento, además de la ampliación de la estación de La Hoya y la construcción de una nueva estación en San Diego.
Según Gil el planteamiento de Adif es “inasumible” para el ayuntamiento al no tener en cuenta ninguna de sus peticiones, pese a que no habrían supuesto aumento de gasto para el Ministerio de Fomento.
Fulgencio Gil ha declarado que no va a quedarse “de brazos cruzados” ante lo que ha calificado como un “fiasco total” y ha reclamado a Adif y a Fomento que el proyecto “se cambie”.
Sin precisar detalles ha anunciado que el municipio emprenderá movilizaciones contra el proyecto que hoy ha salido a licitación y que afectará a unas 200 propiedades privadas.
En los próximos días también convocará a la Plataforma del Ferrocarril de la que forman parte los partidos políticos y los agentes sociales de Lorca.
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Los investigadores averiguaron que, por sus características y cronología, podían proceder de diversas excavaciones arqueológicas que habrían quedado inconclusas al haber cesado la actividad laboral la empresa que estaba llevando a cabo, en esos momentos, las diversas intervenciones. La nave industrial permaneció, desde entonces, en un proceso de concurso de acreedores y subasta pública.
Ante las palabras del líder socialista Diego Jose Mateos, aconsejando al concejal de turismo realizar más campañas de publicidad para traer más turistas que llenen el autobús, éste le invito a hablar con su presidente nacional Pedro Sanchez y que a coste de la concejalia rotule con la publicidad 
El Gobierno de Aznar previno un coste estimado del trasvase del Ebro dentro del PHN de unos 3.200.000€ con una amortización a 50 años que aparte de generar algunos problemas colaterales solventables, hubiera permitido el desarrollo agrícola y turístico de todo el Levante y Sureste Español, según estudios de distintos organismos oficiales y universitarios.
Cuando llegó el PP al poder, de las 15 desaladoras previstas había sólo una en servicio, la de Marbella, que se adquirió ya construida. En la etapa socialista anterior, las sucesivas ministras de Medio Ambiente –Cristina Narbona, Elena Espinosa y Rosa Aguilar– fueron elevando al alza la inversión y de 721 millones de euros se pasó un presupuesto de 1.337 millones, ya entonces un 85,4% más de sobrecoste, sin haber pasado de la redacción de los proyectos, coste que fue continuado por el nuevo gobierno de Mariano Rajoy (otra vez PP), a buena cuenta de que retroceder ya lo andado y gastado para volver a los pasos de Aznar se hizo inviable e irrealizable, por lo que solo quedaba intentar finalizar los proyectos en marcha, siendo el coste total invertido por el Gobierno español de unos 1.650 millones de Euros, para completar las infraestructuras necesarias de aquel programa y hasta 12 de las 15 desaladoras previstas inicialmente por Zapatero, según datos oficiales, pero elevando también el sobrecoste adicional hasta el 128% sobre el inicial calculado y previsto por Narbona, para encima no ser operativas y caras.
El terremoto de mayo de 2011, de magnitud 5,1, empeoró por la extracción de agua. “Allí se han registrado velocidades de hundimiento del terreno de hasta 15 centímetros al año”, explica por teléfono Fernández, que desde 2006 estudia la variación de la zona. La comarca era muy conocida por los científicos, lo que ha facilitado el estudio del terremoto. Desde 1990, el suelo ha descendido unos dos metros.
Los terremotos causados por el almacén de gas Castor en Tarragona y Castellón no son episodios aislados. Decenas de secuencias sísmicas se desencadenan cada año en todo el mundo como resultado de la actividad humana. Las causas son diversas: el colapso de una mina, el peso de un rascacielos, el llenado de una presa, el ‘fracking’, etcétera. Los temblores inducidos han llegado a causar muertos y rozar los 8 grados de magnitud, una energía superior a la de la bomba más potente.
Según Gil, el edificio es un centro «con todas las comodidades dedicado a la protección y la defensa de la igualdad de nuestro municipio» y en el que se ofrecerá un servicio de atención integral a las mujeres. Para Gil, su apertura incorpora el valor añadido de que el edificio, ubicado en el corazón del casco histórico, servirá para revitalizar con nueva actividad la zona monumental de Lorca, ya que se convertirá en sede de cursos, programas, actividades culturales y punto de asesoramiento.
El Alcalde de Lorca ha presentado «Lorca, judía, cristiana y califal» en FITUR destacando que muy pocas ciudades en todo el mundo son capaces de mostrar al visitante lo que Lorca para interpretar el Medievo y la influencia de las religiones cristiana, judía y musulmana en el arte y la arquitectura.
Fulgencio Gil ha explicado que en ningún caso vamos a permitir que se siga ninguneando a Lorca de esta forma. Vamos a seguir al lado de los damnificados por este despropósito, como hemos estado desde el primer momento, porque aquí sí quieren condenarnos a sufrir muros, pero de 16 metros de altura, “emparedando” casas y para toda la vida. Hasta hace poco hemos visto un desfile de políticos censurando muros en otras ciudades, pero aquí en Lorca se han quedado mudos para reivindicar.
Los participantes recibieron un dorsal y una bolsa de equipación, donados por los colaboradores del acto, y a la llegada a la fortaleza pudieron saborear un chocolate caliente con bizcocho cada uno de ellos. A continuación, la Policía Local realizó la exhibición con la Unidad Especial Canina. Al igual que en años anteriores se procedió a la bendición de los animales, a cargo del párroco de Cristo Rey, Francisco Parra. Por la tarde se sortearon regalos entre los asistentes donados por las empresas colaboradoras. A lo largo de la jornada se contó con la colaboración de la empresa municipal de limpieza viaria del municipio, Limusa, que dispuso de un dispensador de bolsas para la recogida de excrementos caninos con un monitor ataviado con la vestimenta de uno de los afamados personajes de la serie de dibujos animados.
