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Denuncian que Telefónica impide la finalización de las obras del camino Marín.
Denuncian que Telefónica impide la finalización de las obras del camino Marín.
La concejala de Izquierda-Unida Verdes en el Ayuntamiento de Lorca, Gloria Martín, ha denunciado que la multinacional Telefónica está obstaculizando la finalización de las obras del camino Marín, que deben concluir este mismo mes para cumplir los plazos de ejecución.
Según Martín, Telefónica insiste en el que Ayuntamiento le ceda la propiedad del terreno por el que debe transcurrir la canalización de la línea algo que calificó de «extralimitación» e intento de «libertinaje» por parte de la compañía.
El Consistorio está dispuesto a suscribir un acuerdo para que Telefónica pueda ocupar el dominio público a los efectos de construir instalaciones de canalización propias, pero sin ceder en ningún caso la titularidad del terreno, planteamiento que suscribe IU.
Martín recordó que Telefónica ha sido una de las grandes empresas que se ha beneficiado de la renovación de acometidas y de la mejora de las redes de suministro que se han costeado con cargo al préstamo del BEI, con el que se financian obras de regeneración en todo el casco urbano. Un esfuerzo económico que sale del bolsillo de los ciudadanos y que contrasta «con el progresivo estado de abandono y deterioro que padecían las redes explotadas por estas poderosas empresas, algunas de las cuales no destacan precisamente por su esfuerzo inversor en Lorca», aseguró.
Por ello, la edil ha animado a los vecinos a que utilicen «las armas que tienen como consumidores para protestar ante los abusos de este tipo de compañías».
La concejala de IU-Verdes ha exigido al Ayuntamiento que, al menos, concluya las obras en los terrenos no afectados por este conflicto porque la situación para los vecinos es «desesperante». Por ejemplo, Martín señaló una de las aceras salpicada de alcorques sin árboles que pueden provocar caídas a los viandantes. En la otra orilla, que está inundada por la maleza, hay vehículos que aparcan delante de la salida de las viviendas ante la falta de señalización. Además, el estado precario en el que se encuentra la vía a causa de las obras sin terminar, está originando múltiples inconvenientes a varios vecinos con movilidad reducida que residen en una calle se ha convertido en un «campo de minas». Martín aseguró al respecto que los vecinos del camino Marín llevan años luchando para poder disfrutar de unas infraestructuras «decentes» y que están «hartos» de esta situación calamitosa.
Al tiempo, recordó al Alcalde, Fulgencio Gil (PP), que los propietarios del solar anexo a esta vía llevan meses esperando una respuesta a su petición de ceder en uso los terrenos para habilitar un aparcamiento público en tanto no se desarrolla el Plan Parcial aprobado en 2009. En dicho espacio el PP anunció que se habilitaría una importante zona verde de 6.148 m2, 223 plazas de aparcamiento y que se daría utilidad a los 4.588 m2 para equipamientos públicos, actualmente desaprovechados.
11/01/2019
El Alcalde reclama al Gobierno de España que aclare por qué se está retrasando la llegada del AVE a Lorca y defina cuál será la propuesta definitiva para el soterramiento
El Alcalde reclama al Gobierno de España que aclare por qué se está retrasando la llegada del AVE a Lorca y defina cuál será la propuesta definitiva para el soterramiento.
El Alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, ha reclamado al Gobierno de España que aclare por qué se está retrasando la llegada del AVE a la ciudad, una situación que está preocupando en gran medida a todos los colectivos empresariales, económicos y sociales del municipio, puesto que se contaba con un calendario concreto comprometido por parte del Ministerio de Fomento, que se está incumpliendo sin dar a conocer qué hay detrás de estas dilaciones. Ante esta situación lo que necesitamos es claridad y certeza, ya que se está generando una situación de intranquilidad ante la que no se puede dar la callada por respuesta.
El Alcalde ha subrayado que desde el Ayuntamiento de Lorca vamos a seguir mostrando una actitud de total respeto institucional con el resto de administraciones públicas, como así está siendo hasta la fecha, pero esa lealtad ha de corresponderse también hacia nuestra ciudad. Estamos hablando de uno de los grandes proyectos estratégicos para los lorquinos, en el que confluyen dos vertientes de especial relevancia para todos los ciudadanos, ya que desde una perspectiva de comunicaciones, nos vamos a situar a la vanguardia europea en conexiones ferroviarias, mientras que, por otra parte, el soterramiento de toda la trama urbana de las vías del tren supondría eliminar una de las cicatrices urbanas que vienen estrangulando el crecimiento urbanístico del propio casco urbano. Hemos de tener en cuenta que gracias a las potentes inversiones que los lorquinos estamos desarrollando a lo largo de los últimos años hemos conseguido suprimir otras cicatrices, como es el caso de la rambla de Los Patos, en la Virgen de las Huertas, y aún en ejecución la Ronda de Evacuación, que integra la rambla de Tiata y la convierte en una avenida amplia, aliviando el tráfico rodado por el centro de la ciudad y generando zonas de ocio, recreo y esparcimiento para el uso y disfrute de los vecinos.
Fulgencio Gil ha solicitado que se agilice tanto la llegada del AVE como el soterramiento de las vías en el casco urbano, y se tengan en cuenta las alegaciones que se han presentado por parte del Ayuntamiento en apoyo de colectivos como Villaespesa Soterrada, así como las incidencias que se han puesto de manifiesto sobre el estudio informativo, y que obligarán a ampliar el tramo que inicialmente se tenía previsto que estuviera bajo tierra, ya que no se habían tenido en cuenta factores tan importantes como la ubicación del canal del trasvase bajo la rambla de Las Señoritas y la pendiente que ha de tener la vía para que el tren pueda pasar bajo el lecho del río Guadalentín, obligando también a que el soterramiento se inicie antes de la Vereda de Churra.
El Alcalde ha recordado que el documento no contempla la presencia del canal del trasvase Tajo-Segura en la rambla de Las Señoritas, tampoco incluye el catálogo de servicios afectados y establece un resguardo de solo 80 centímetros entre el lecho del río Guadalentín y el “cajón” de las vías. Se trata, siempre desde el punto de visto técnico, de una distancia excesivamente reducida, habida cuenta tanto de la fuerza del agua que transcurre por el río en los periódicos episodios de fuertes precipitaciones, como del margen de seguridad que se mantiene en obras de similares circunstancias. Nuestros técnicos nos señalan al respecto que este resguardo entre el lecho del río y el “cajón” de las vías tendría que incrementarse de forma notable por un sentido de responsabilidad y seguridad, al tiempo que se evitarían posibles cortes de las comunicaciones ferroviarias por inundaciones. Estas incidencias tendrán que ser incluidas dentro del estudio informativo final, lo que, en resumidas cuentas, nos indica que el tramo de soterramiento se tendrá que ampliar previsiblemente en una distancia que, de acuerdo con el criterio de los técnicos municipales, no será inferior a 400 metros, que habría que sumar a los 2,55 ya señalados.
El Primer Edil ha solicitado al Gobierno de España que, mientras se aclaran las cuestiones ligadas a la llegada del AVE al municipio, ordene a ADIF que desbloquee las obras que se están ejecutando en la zona del Camino Marín. Estamos hablando de una inversión que lleva paralizada 7 meses a la espera de que este organismo permita que se culminen. Ya dijimos en su momento que estos proyectos no se interfieren, por lo que confiamos en que se puedan reanudar los trabajos y completar las obras.
Consideramos que se ha superado ampliamente lo que en principio se planteó como una suspensión temporal, que observamos cómo se ha convertido en un serio obstáculo para completar la transformación integral de la zona. Entre otras cuestiones, el desbloqueo de esta incidencia supondría que los vecinos pudieran contar con casi 90 plazas de aparcamiento, además de posibilitar la apertura de una nueva vía de comunicación interna de esta área de la ciudad, que unirá Alameda de Cervantes con Camino Marín, transcurriendo de forma paralela a la vía del tren. Se trata de un vial de nueva creación ampliamente demandado por los residentes de la zona y que contribuiría de forma notable a la fluidez del tráfico. De acuerdo con los cálculos trasladados por parte de los técnicos responsables de la obra, este bloqueo afecta a la ordenación y mejora de más de 4.000 m2.

08/01/2019
La construcción de casas en Lorca se triplica y alcanza las cifras previas a la crisis
La construcción de casas en Lorca se triplica y alcanza las cifras previas a la crisis.
La construcción de viviendas en Lorca se ha triplicado a lo largo de los dos últimos años en comparación con la etapa de crisis que ha sufrido el sector, según confirmó la concejala de Urbanismo, Saturnina Martínez. La edil manifestó asimismo que se ha disparado en varias zonas la demanda de viviendas residenciales que ocupan, sobre todo, los jóvenes que se independizan.
Aunque no ofreció datos concretos al no haber finalizado aún el ejercicio 2018, la concejala de Urbanismo señala que el número de licencias que se conceden anualmente supera la cifra de 120, al margen de las que se han concedido para la reconstrucción de la ciudad a raíz de los terremotos de 2011. Se trata de cifras, según la edil, «muy superiores a las que se registraron durante la crisis y la burbuja inmobiliaria». Martínez señala que «en estos momentos, al contrario de lo que pasaba con la burbuja inmobiliaria, los promotores empiezan la edificación una vez que han vendido las viviendas para asegurarse la ocupación». Según la edil, «el aumento de construcción de viviendas se aprecia por igual tanto en el casco urbano como en pedanías como Río, Purias o Campillo».
Urbanismo ha detectado igualmente un incremento notable en la construcción de viviendas residenciales, sobre todo en la zona de huerta. Los motivos se deben, fundamentalmente, en palabras de la edil «a la gente joven que se independiza y también a aquellas otras familias que buscan condiciones de vida mejor y más sosegada alejándose del casco urbano de la ciudad y eligiendo zonas más alejadas del ruido donde encuentran más tranquilidad a la hora de estar con los suyos».
En este sentido anunció la concesión de licencia para construir un nuevo residencial de 16 viviendas en la pedanía de Campillo, paraje Puente Botero, sobre una superficie de 9.000 metros cuadrados, de los que se construirán 3.000, con un plazo de ejecución de 24 meses y una inversión que alcanza el 1.278.052 euros.
Se trata de una promoción de dúplex con dimensiones aproximadas de 200 metros cuadrados cada uno, incluida plaza de garaje, terraza, tendedero y 4 habitaciones. La urbanización contará con zonas ajardinadas y piscina comunitaria para el disfrute de los propietarios.
Ello confirma, según la edil, «la recuperación del sector de la construcción, donde además de las reconstrucciones y rehabilitaciones derivadas de los daños provocados por los terremotos seguimos comprobando cómo se desarrollan otras promociones con carácter ordinario para atender la demanda de los lorquinos».
30/12/2018
Fulgencio Gil anuncia la licitación de las obras de remodelación total del barrio de San Antonio, incluyendo el paso subterráneo que solucionará el problema de tráfico en esa entrada a Lorca, donde se cometió un error histórico con los pasos peatonales que tanto costaron a los lorquinos y que tan poco se han utilizado.
Fulgencio Gil anuncia la licitación de las obras de remodelación total del barrio de San Antonio, incluyendo el paso subterráneo que solucionará el problema de tráfico en esa entrada a Lorca, donde se cometió un error histórico con los pasos peatonales que tanto costaron a los lorquinos y que tan poco se han utilizado.

El Alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, ha afirmado que las obras de regeneración urbana en San Antonio y la construcción de un paso soterrado bajo la actual redonda constituyen la consolidación urbana de una ciudad, cuya trama interior había quedado cercenada por el acceso a la autovía, mal planificado desde su origen, ya que dejaba fuera a un barrio que ahora se va a integrar a la ciudad, no solamente gracias a estas obras, sino a la supresión y desmontaje de la subestación eléctrica de La Viña.
El Alcalde ha explicado que el proyecto ahora licitado forma parte del plan municipal para el barrio, que se conforma de 3 intervenciones fundamentales, como son la renovación urbana del barrio, la construcción del paso inferior para salida y entrada a la autovía y fomentar en la medida de las posibilidades del Ayuntamiento que se desarrollen urbanísticamente los terrenos que ocupaba la antigua subestación eléctrica. Los dos primeros aspectos, que son los que dependen de forma directa de este Ejecutivo Municipal, ya están en marcha, y el tercero esperamos que avance, una vez que se ha completado el desmontaje de las líneas y estructuras. De esta forma vamos a conseguir que el barrio de San Antonio se integre en la ciudad, suprimiendo las barreras físicas que actualmente conforman una frontera interior en pleno centro. El reto es conseguir que San Antonio entre a formar parte del casco urbano, permitiendo que la ciudad crezca de forma ordenada y natural.
Fulgencio Gil ha indicado que el proyecto de ciudad que estamos ejecutando en la actualidad tiene un recorrido muy amplio, con un marco temporal que va más allá de 2025, construyendo los equipamientos urbanos e infraestructuras que este ciudad necesita, y culminando las reivindicaciones que históricamente hemos puesto sobre la mesa (soterramiento del ferrocarril, ronda central, red municipal de carreteras, centro de ferias y congresos, inversiones en pedanías.)
Estamos hablando de integrar San Antonio de forma efectiva, cómoda y segura dentro del casco urbano, acabando con una barrera física como la salida de la autovía y estimulando las acciones que permitan la unión con La Viña.
El Alcalde ha destacado que con la ejecución de este proyecto conseguiremos solucionar otro de los errores históricos que nos encontramos, como fueron los costosos pasos peatonales inferiores, que casi nadie utiliza por ser incómodos e inseguros, y que fueron impuestos en contra del criterio de los propios ciudadanos y de las propuestas de nuestra formación política, que lleva reclamándolo desde los años 90.
La principal actuación es la construcción de un paso inferior bajo la rotonda existente en la vía rápida de Águilas (RM-11) para descongestionar el tráfico del barrio
Las actuaciones que se llevarán a cabo tienen el objetivo de reparar y acondicionar los espacios públicos dañados por los terremotos de 2011 y también mejorar los servicios urbanos a los vecinos, tales como las redes de saneamiento, pluviales, agua potable, gas, electricidad y telecomunicaciones. La principal actuación es la construcción de un paso inferior bajo la rotonda existente que conecta la autovía A-7 con carretera RM-11, lo que contribuirá a la descongestión del tráfico del barrio.
El consejero de Fomento e Infraestructuras, Patricio Valverde destacó que “esta intervención forma parte del plan de obras de renovación urbana que promueve el Gobierno regional para la reconstrucción integral de Lorca, cuyo objetivo es la recuperación y desarrollo del tejido social y económico de la ciudad”.
Las obras se desarrollarán en coordinación con el consistorio lorquino, que pondrá a disposición los terrenos necesarios para la ejecución de las obras y prestará apoyo técnico para la redacción de los proyectos.
El ámbito de actuación comprende unos 61.680 metros cuadrados y el plazo de ejecución de las obras será de 10 meses. La inversión que se realizará en el barrio se distribuye en las anualidades 2018 y 2019 y será financiado por la Comunidad con cargo al préstamo contraído con el Banco Europeo de Inversiones (BEI).
Resuelve los problemas de congestión.
La mitad del presupuesto de la obra se destinará a resolver los problemas de congestión que sufre la glorieta del enlace de conexión de la autovía A-7 con la autovía RM-11 – o vía rápida de Águilas- en Lorca, que permitiría asimismo una mayor accesibilidad del barrio hacia el resto de la ciudad de Lorca.
En la glorieta actual se concentran todos los movimientos de entrada y salida desde la autovía A-7, el inicio de la carretera RM-11, la carretera de Granada (antigua N-340) y el acceso al Instituto de Educación Secundaria San Juan Bosco.
Según el titular de Fomento, “esta actuación resolverá definitivamente las dificultades de seguridad vial y accesibilidad peatonal”. La intensidad de la circulación viaria es superior a 19.000 vehículos al día, a lo que hay que añadir la movilidad peatonal, especialmente a la hora de entrada y salida del I.E.S. San Juan Bosco.
La obra consistirá en separar los movimientos que cruzan la glorieta, dirigiendo el movimiento principal (desde la A-7 hacia la carretera RM-11) en trayectoria subterránea bajo la glorieta hacia un paso inferior, con lo que dicho movimiento se realizará de forma directa sin pasar por la glorieta y a distinto nivel que el resto, lo que supondrá una clara y notable descongestión de la circulación actual.
27/11/2018
El colegio de abogados muestra su malestar e inquietud ante el retraso injustificado de las obras del nuevo Palacio de Justicia y la falta de respuesta de la delegación del gobierno.
El colegio de abogados muestra su malestar e inquietud ante el retraso injustificado de las obras del nuevo Palacio de Justicia y la falta de respuesta de la delegación del gobierno.
El retraso que están sufriendo las obras de construcción del nuevo Palacio de Justicia de Lorca, en pleno casco histórico de la ciudad, está motivando la inquietud, malestar y preocupación de muchos colectivos que no entienden cómo es posible que después de haberse adjudicado el proyecto los trabajos sigan paralizados.
Un cartel de grandes dimensiones colocado en la calle Selgas hace mención a que el Ministerio de Justicia ha adjudicado las obras correspondientes al nuevo edificio de los juzgados de Lorca a la empresa Construcciones San José S.A. en la cantidad de 8.006.397 euros, con un plazo de ejecución de 24 meses a partir del pasado mes de mayo, pese a lo cual los trabajos siguen paralizados.
El primero en mostrar su inquietud y preocupación es el alcalde, Fulgencio Gil, quien ha trasladado una consulta al Ministerio de Justicia para que le den explicaciones sobre la situación porque, según él, «no es normal lo que está pasando».
El alcalde recuerda el especial interés que supone la ejecución del proyecto para una ciudad donde todas sus sedes judiciales siguen distribuidas por distintos puntos de la misma y después de haber conseguido que el plazo de ejecución se redujese a la mitad y que la infraestructura se levantase dentro del casco histórico para reactivar su economía cuando los planes del ministerio eran otros.
El alcalde reconoce, no obstante, que se llegaron a realizar en el solar donde irá ubicado el Palacio de Justicia los primeros trabajos de limpieza y abastecimiento de servicios, «pero ahora todo sigue paralizado sin que nos hayan dado una respuesta». Según Gil, «se trata de una reivindicación que los lorquinos llevan esperando más de 30 años y por la que siguen trabajando muchos colectivos del municipio».
Crítico también con la situación ha sido el decano del Colegio de Abogados de Lorca, Ángel García Aragón, quien asegura que el colectivo al que representa se siente indignado e impotente después de lo que han luchado hasta conseguir el objetivo.
Según García Aragón, «cuando parecía que todo estaba resuelto, aparecen los problemas técnicos que señalan que el proyecto no está bien hecho». Por parte del citado colegio «se va a convocar una asamblea para informar de lo que está sucediendo y en la que se decidirán las medidas a emprender por unanimidad de sus miembros», según García.
García Aragón afirma que «sigue habiendo mucha preocupación porque las condiciones en las que se trabaja en los actuales juzgados son precarias». Recuerda que se dan casos en los que el juez, la secretaria judicial y el funcionario de turno tienen que salir a la calle a practicar las diligencias a los convocados con grado de invalidez porque estos últimos no pueden subir a los despachos por las barreras arquitectónicas existentes.
Después de varias semanas esperando una contestación a lo que está sucediendo por parte de la empresa adjudicataria del proyecto, Construcciones San José S.A., un representante de la misma se dirigió el pasado jueves a esta Redacción para manifestar que «la empresa no tiene nada que comunicar». Desde la Delegación del Gobierno en Murcia informan que la empresa adjudicataria del proyecto se encuentra en estos momentos adaptando el proyecto a la realidad del terreno, remitiéndolo posteriormente al Ministerio de Justicia, con el objetivo de que los trabajos se puedan reanudar lo antes posible.

11/11/2018
Este mes darán comienzo las obras de restauración del casino artístico de Lorca con una inversión de la CARM de 1,5 millones.
Este mes darán comienzo las obras de restauración del casino artístico de Lorca con una inversión de la CARM de 1,5 millones.
La junta directiva que preside Rafael Ruiz lleva más de siete años luchando para que comiencen los trabajos, algo que ya parece ser una realidad.
La confirmación de que las obras pueden comenzar en breve ha sido comunicada al presidente del casino por el director general de Cultura de la Comunidad Autónoma, Juan Antonio Lorca.
El edificio situado entre las calles Lope Gisbert con Pío XII, cuya construcción data del año 1885, sufrió importantes desperfectos como consecuencia de los seísmos, encontrándose clausuradas desde entonces la mayor parte de sus instalaciones. Durante varios años, según Ruiz, «la lucha por recuperarlo ha sido constante», y añade que «se quedó sin actividad, pues hubo que clausurar la segunda planta donde se encuentra la biblioteca, cuyo material está todo embalado para evitar daños mayores». Dispone de obras de los siglos XIX y XX.
También se tuvo que cerrar la sala dedicada a las actividades que desarrollan el colectivo de mujeres. De la planta baja sigue clausurado el salón principal. Solamente se encuentra accesible el hall y una sala donde los socios se reúnen para realizar actividades de ocio. El salón de baile, considerado como el lugar más emblemático del inmueble, también se encuentra cerrado al público.
El proyecto de restauración, según Ruiz, se encuentra aprobado desde el año 2014, aunque reconoce que ha experimentado una modificación del mismo para incorporar mejoras, «lo que ha retrasado su ejecución». El presupuesto va con cargo al Plan Director para la Recuperación del Patrimonio Cultural de Lorca tras los seísmos de 2011, gracias al préstamo del Banco Europeo de Inversiones, cuya fecha límite tras sucesivas prórrogas está fijada para el 31 de diciembre de 2019, fecha en la que, supuestamente, deberían haber finalizado las obras que se van a iniciar este mes o en caso contrario, habría que prorrogarla de nuevo.
Según Ruiz, «las obras de restauración del casino son las más importantes que quedaban por ejecutar en un inmueble catalogado después de los terremotos». La idea, según Ruiz, es poder recuperar el edificio y dejarlo en condiciones para que pueda ser utilizado por la sociedad lorquina. En este sentido recuerda que hay firmado un convenio con el Ayuntamiento, gracias al cual se podrá compartir el uso de las instalaciones y poder llevar a cabo cuantas actividades culturales organicen los diferentes colectivos del municipio. Mientras duren las obras, el casino permanecerá cerrado para los socios, que se trasladarán hasta un local alquilado en la Avenida de Portugal para poder seguir realizando allí sus actividades. La restauración del inmueble, según el presidente de la entidad, «es una buena noticia para Lorca y supone un gran alivio porque había mucha preocupación sobre su futuro». Los trabajos no afectarán a los negocios instalados en los bajos de la entidad, según su presidente.
La Sociedad del Casino se fundó en el año 1847, aunque el actual edificio se construyó en 1885 bajo la dirección del arquitecto Manuel Martínez. Anteriormente estuvo ocupado por el hospital San Juan de Dios. El inmueble dispone de una fachada ecléctica con una gran entrada y escalera de mármol que se abre en dos partes para dar acceso a los salones del primer piso.
Sobre la entrada existe un lucernario de cristal que ilumina todo el espacio. El salón más decorativo es el de baile. El artista Francisco Cayuela pintó el techo de dicho salón en el año 1916.

04/11/2018
Desvían el tráfico de la RM-D8 que cruza la Rambla Biznaga por las obras de mejora de la carretera y la construcción del nuevo puente que financia la CARM
Desvían el tráfico de la RM-D8 que cruza la Rambla Biznaga por las obras de mejora de la carretera y la construcción del nuevo puente que financia la CARM.
El Concejal de Fomento e Infraestructuras del Ayuntamiento de Lorca, Ángel Meca, y el Director General de Carreteras de la CARM, Francisco González Manzanera, han informado esta mañana que la Consejería de Fomento e Infraestructuras desviará el tráfico en la carretera RM-D8, que comunica Lorca con su pedanía de Aguaderas, y que cruza la rambla Biznaga, como consecuencia de las obras de mejora que se realizan en esa vía regional.
Ángel Meca ha explicado que “la semana que viene se iniciarán los cortes alternativos al tráfico y a partir del 15 de noviembre, quedará cerrada la carretera hasta el fin de la obra. La alternativa al uso de la carretera RM-D8 será circular por los caminos Piña, Almohijar y Real o de Los Valencianos. La ruta alternativa habilitada ya se encuentra convenientemente señalizada. Esta solución ha sido consensuada con los pedáneos y vecinos de la zona con el objetivo de asegurar la perfecta movilidad de los usuarios de esta vía y señaló que se garantiza la entrada a las fincas próximas a la rambla Biznaga”.
El Concejal de Fomento ha destacado que “se trata de una actuación muy importante que mejora notablemente la comunicación del municipio, los accesos y la seguridad vial de más de 1.300 vehículos que circulan diariamente por esta carretera regional. Además, remediará que, ante las fuertes lluvias y avenidas de agua por la rambla, se corte la carretera y los vehículos sean arrastrados por la corriente”.
Meca ha recordado que “las obras de construcción de este nuevo puente en la carretera RM-D8, que cruza la rambla de Biznaga de Lorca, se iniciaron en septiembre, cuentan con una inversión regional de 1,2 millones de euros y un plazo de ejecución de 10 meses. Tendrá una longitud de 110 metros y una anchura de 10, con una calzada de dos carriles, cada uno de ellos de 3,2 metros, a lo que se suman arcenes de 1,3 metros”.
Esta actuación se completará con la mejora y ampliación del sistema de drenaje de las carreteras RM-11 (Lorca-Águilas) y RM-621 (Lorca-Purias), que atraviesan la rambla de Biznaga, que supondrán una inversión de dos millones de euros. Así, el Gobierno regional realizará en la rambla actuaciones de mejora por valor de más de 3,2 millones de euros.
27/10/2018
El avance en las obras de urbanización del barrio de San Fernando permitirá a los vecinos acceder a sus pisos en pocos días para iniciar su equipamiento
El avance en las obras de urbanización del barrio de San Fernando permitirá a los vecinos acceder a sus pisos en pocos días para iniciar su equipamiento.
El Alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, junto al director general de Ordenación del Territorio, Arquitectura y Vivienda de la consejería de Fomento, José Antonio Fernández Lladó, y el Presidente de la Asociación de Vecinos del barrio de San Fernando, Fernando Roldán, han supervisado esta mañana los avances alcanzados en las obras de urbanización que se están ejecutando en la zona gracias a la inversión del Gobierno Regional.
Fulgencio Gil ha explicado que la reconstrucción del barrio de San Fernando constituye uno de los procesos de gestión, coordinación y trabajo conjunto de administraciones públicas y vecinos que estoy seguro de que se estudiarán como modelo a seguir ante situaciones similares. Estamos hablando de la reconstrucción total de un barrio integrado por bloques de pisos que sumaban en total 232 viviendas, que tuvieron que ser derribadas a consecuencia de los graves daños que los terremotos causaron en su estructura. Los lorquinos, y de forma muy particular los vecinos de este barrio, de cómo primero tuvimos que trabajar de forma muy intensa para lograr que se derribaran los antiguos edificios, y de cómo hemos logrado ir superando etapas, encontrando soluciones ante todas y cada una de las problemáticas que han ido surgiendo por el camino. Desde la culminación de un acuerdo entre los propietarios, hasta el inicio de las obras de los bloques de viviendas, pasando por la obtención de la financiación necesaria para las obras de urbanización, todos hemos permanecido unidos hasta llegar al punto en el que nos encontramos. Echando la vista atrás no solo hemos de ser conscientes del tiempo transcurrido, sino de todo lo que hemos sido capaces de conseguir.
El Alcalde ha detallado que hoy tenemos muy buenas noticias al respecto, puesto que las obras de mejora integral de este barrio están avanzando en tiempo y forma, incluso en algunos aspectos por encima de lo previsto, y confiamos que esta buena línea continúe hasta finalizar por completo todo el proceso. Los trabajos de urbanización se encuentran casi al 90%, y hoy nos hemos reunido con la asociación vecinal para que los residentes puedan ir accediendo al interior de sus pisos y prever el equipamiento necesario, como es el caso de las medidas para carpintería, cocina, armarios… y en definitiva todo lo necesario para la vida cotidiana en una vivienda.
Fulgencio Gil ha afirmado que estoy soñando con el momento, ya cercano, en que estas familias reciban las llaves para poder ir regresando a sus pisos. Considero que será la culminación de un momento histórico dentro del proceso de recuperación y reconstrucción de Lorca tras los seísmos de 2011, además de permanecer grabado en el imaginario colectivo y sentimental de una ciudad que ha superado con fortaleza las catástrofes naturales más devastadoras de su historia.
De acuerdo con los datos aportados desde la supervisión de estas obras de urbanización, se ha ejecutado el 90% del suelo seleccionado, se ha avanzado mucho en la delimitación de aceras, se ha terminado el 99% de la red de saneamiento, el 88% de la de pluviales, el 98% de la red de abastecimiento, el 100% de la correspondiente al gas, la obra civil del suministro de media y baja tensión está ya al 98%, mientras que el de alumbrado alcanza el 70%, mientras que la red de telecomunicaciones llega al 94% de obra ejecutada. De esta forma la previsión, si no surgen imprevistos de relevancia, es que estén terminadas en menos de 2 meses.
El director general de Ordenación del Territorio ha indicado, por su parte, que el Gobierno regional destina 4,5 millones para las actuaciones en viviendas e infraestructuras y servicios, de los que 2,6 corresponden a la obra en ejecución. La reconstrucción del barrio de San Fernando es un ejemplo de colaboración entre administraciones y vecinos para reconstruir un barrio completo. Hemos trabajado junto a los propietarios, con quienes hemos pasado buenos y malos momentos, por eso quiero felicitarles y agradecerles su comprensión y paciencia, además de destacar la imaginación que se ha puesto por parte de los funcionarios que han prestado su labor para obtener soluciones ante cada incidencia.
El presidente de la asociación de vecinos del barrio de San Fernando, Fernando Roldán, ha indicado que la situación actual, habida cuenta del avance de las obras, supone que en 2 semanas los vecinos vamos a poder entrar ya a las viviendas para prever el equipamiento de sus pisos. Realmente este avance se traduce en que se nos quita la preocupación. Puedo anticipar a los propietarios que este trámite queremos hacerlo de forma ordenada, para agilizar la entrada de todos a sus bloques. Así, se avisará a los vecinos con la antelación necesaria para coordinarlo todo con agilidad.
17/10/2018
Solicitan que se reabra el parque de Santa Clara tras las obras de la avenida.
Solicitan que se reabra el parque de Santa Clara tras las obras de la avenida.
La concejala de Izquierda Unida-Verdes de Lorca, Gloria Martín, ha pedido al equipo de Gobierno municipal que reabra el parque situado en la Avenida de Santa Clara, junto a las pistas de stake.
Durante las obras de regeneración urbana de la Avenida Juan Carlos I, este espacio fue utilizado como lugar de acopio de materiales de construcción. Pero, una vez finalizadas éstas y en tanto no comiencen las de la propia Avenida de Santa Clara, Martín exige que el parque se vuelva a habilitar, tal y como demandan los vecinos de la zona a través de las solicitudes que han hecho llegar al Grupo Municipal de IU-Verdes.
Según Martín, a pesar de contar con una importante población infantil, los parques más próximos a la Avda. de Santa Clara, se encuentran en San Diego y en las Alamedas, lo que obliga a los niños y niñas del entorno a desplazarse a una zona alejada de su domicilio para poder disfrutar de un lugar de ocio y esparcimiento.
Al respecto, Martín ha reclamado la reposición y restitución de esta zona verdes, así como la implantación de otras nuevas aprovechando las obras de regeneración pendientes de acometer.
Caídas por mal estado del mobiliario urbano
Gloria Martín también ha pedido la reparación del mobiliario urbano de la calle Nogalte, frente a la iglesia del Carmen, que ha ocasionado importantes lesiones a un vecino que se cayó tras engancharse en el clavo de un banco que no está anclado al suelo. Martín ha pedido que vuelva a fijarse el asiento y que se eliminen los elementos punzantes al tratarse de una zona frecuentada por niños y personas mayores.
Al tiempo, ha pedido un mayor control sobre el estado de los espacios públicos de la ciudad para evitar accidentes y lesiones a los ciudadanos y que, además, éstas se traduzcan en reclamaciones patrimoniales por falta de mantenimiento del Ayuntamiento.
15/10/2018
El Ayuntamiento reclama al Gobierno de España que desbloquee las obras en Camino Marín paralizadas 4 meses.
El Ayuntamiento reclama al Gobierno de España que desbloquee las obras en Camino Marín paralizadas 4 meses.
La Portavoz Adjunta del Equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Lorca, Fátima Mínguez, ha reclamado que el Gobierno de España desbloquee cuanto antes las obras que se están ejecutando en la zona del Camino Marín. Llevamos más de 4 meses con esta actuación paralizada, con el consecuente perjuicio para todos los vecinos de la zona. Estamos hablando de una actuación por la que hemos venido trabajando durante años, hasta que logramos encontrar la financiación que requería, el proyecto que más beneficiaba a la gente y la consecución de todos los permisos de las diferentes entidades que eran precisos. Como todos los lorquinos pueden comprobar la ambiciosa intervención de mejora que se está ejecutando en Alameda de Cervantes gracias al apoyo del Gobierno Regional de Fernando López Miras, a través de la Consejería de Fomento, están terminando. De hecho falta ya muy poco tiempo para que los vecinos de este popular enclave lorquino dispongan de un área urbana completamente mejora, corrigiendo los problemas que presentaba, como ha sido el caso de la evacuación de pluviales para evitar inundaciones en caso de episodios de fuertes precipitaciones, sobre todo en la zona del cruce del Gato, además de la eliminación del mencionado cruce, que constituía uno de los puntos que tenían que ser reformados para incrementar la seguridad del tráfico rodado y el paso de los propios peatones, además de suprimir el gran desnivel existente entre urbanización La Isla y la carretera de Alameda de Cervantes.
Hemos trasladado la inquietud existente tanto a Adif como a la Delegación del Gobierno, ya que consideramos que se ha superado ampliamente lo que en principio se planteó como una suspensión temporal, que observamos cómo se ha convertido en un serio obstáculo para completar la transformación integral de la zona. Entre otras cuestiones, el desbloqueo de esta incidencia supondría que los vecinos pudieran contar con casi 90 plazas de aparcamiento, además de posibilitar la apertura de una nueva vía de comunicación interna de esta área de la ciudad, que unirá Alameda de Cervantes con Camino Marín, transcurriendo de forma paralela a la vía del tren. Se trata de un vial de nueva creación ampliamente demandado por los residentes de la zona y que contribuiría de forma notable a la fluidez del tráfico. De acuerdo con los cálculos trasladados por parte de los técnicos responsables de la obra, este bloqueo afecta a la ordenación y mejora de más de 4.000 m2.
Lo que desde el Ayuntamiento reclamamos es que se pongan de acuerdo y arbitren una solución que nos permita retomar las obras y concluirlas en el plazo de tiempo más breve posible. Se trata de una cuestión de mero sentido común, puesto que a estas alturas, sabemos que la intervención en marcha no afecta al estudio informativo para la integración urbana del AVE, por lo que Lorca está sufriendo un doble perjuicio, ya que mientras se está retrasando la presentación de este estudio, también nos están impidiendo ejecutar proyectos como el de Camino Marín.
Nos estamos jugando perder una inversión cifrada en aproximadamente 130.000 euros.
08/10/2018
Exigen que agilicen los proyectos de renovación de Jerónimo Santa Fe y camino viejo del Puerto.
Exigen que agilicen los proyectos de renovación de Jerónimo Santa Fe y camino viejo del Puerto.
El PSOE exige al Alcalde Gil Jódar que se ponga las pilas ante el riesgo de por los retrasos en las obras y su planificación a salto de mata, se puedan perder la financiación necesaria para acometer la renovación de estos barrios, prometida desde hace años
El Portavoz del PSOE en el Ayuntamiento de Lorca, Diego José Mateos ha exigido a Gil Jódar que se «ponga las pilas» ante el riesgo de que, por su planificación «a salto de mata» de las obras, puedan perder la financiación necesaria para acometer las obras de regeneración urbana prometidas tanto en Jerónimo Santa Fe como en camino viejo del Puerto.
Según Mateos, se trata de dos zonas que abarcan gran ámbito poblacional y cuya remodelación es de «especial necesidad», a juzgar por el alto grado de abandono que presentan. En este sentido, Mateos ha mostrado su preocupación, debido a que los continuos retrasos en la tramitación de ambos expedientes puedan poner en riesgo la financiación de los mismos, sujetos a la prórroga que el Banco Europeo de Inversiones concedió y que vence a finales del próximo año.
Teniendo en cuenta los meses que abarca sólo la tramitación administrativa o el «papeleo» de los expedientes, más los 12 o 13 meses que, de media, se están invirtiendo en la ejecución de este tipo de obras, podríamos estar hablando de «año y medio o dos años» para la culminación de estos proyectos. Plazos que, según Mateos, harían peligrar la financiación de estos trabajos con cargo al préstamo BEI.
Mateos ha apremiado al Alcalde a agilizar la tramitación de ambos proyectos, que acumulan «años de retraso desde que se comprometieran ante los vecinos» debido, una vez más, a la planificación «a salto de mata» con la que el Partido Popular ha llevado y sigue llegando la ejecución de las obras de regeneración urbana en la ciudad. «Las prisas del PP están haciendo de estas obras una oportunidad perdida para llevar a cabo una regeneración urbana de la ciudad con vistas de futuro». «Ha faltado, y sigue faltando, una planificación sosegada, pues se está haciendo sin pensar qué Lorca queremos los lorquinos a veinte años vista».
Para el caso concreto de las obras en Jerónimo Santa Fe y camino viejo del Puerto, Mateos ha echado en falta que no se ejecutaran a continuación de las obras en La Viña o San José. «Ha faltado dar continuidad a los proyectos para conseguir una mejor armonía, tanto estética como funcional».
De cara a la adjudicación de ambos proyectos, Mateos ha vuelto a pedir al Alcalde que no se encierren en sí mismos a la hora de planificarlos, como han hecho en el resto de barrios, sino que los abran a la participación y consulta ciudadana. De igual modo, asegura que es necesario implementar un mecanismo de coordinación entre obras para evitar que se repitan situaciones «caóticas» como las que padecieron los vecinos de barrios como La Viña, San Diego, San José o recientemente en la Avenida Juan Carlos, Cervantes o Los Ángeles y Apolonia.
04/10/2018
En el próximo pleno se licitarán las obras para cubrir la pista polideportiva de Parrilla, poner en valor el lavadero de Avilés y mejorar el paso a través del río.
En el próximo pleno se licitarán las obras para cubrir la pista polideportiva de Parrilla, poner en valor el lavadero de Avilés y mejorar el paso a través del río.
El concejal de Desarrollo Rural en el Ayuntamiento de Lorca, Ángel Meca, ha informado que el Consistorio Municipal va a ejecutar una cadena de obras de mejora en diferentes emplazamientos de nuestro término municipal gracias a la financiación obtenida del Gobierno Regional a través del Plan de Obras en Barrio y Pedanías, retomado por el Presidente de la CARM, el lorquino Fernando López Miras.
El concejal de Obras ha indicado que una de las primeras actuaciones que se tiene previsto llevar a cabo servirá para proceder a la cubrición de la pista polideportiva existente en la pedanía de Parrilla. Estamos hablando de un trabajo que conlleva una inversión total prevista cifrada en 48.000 euros. Se trata de mejorar la instalación existente junto a la iglesia y el local social que presta servicio a los vecinos de la zona, ubicada en el antiguo emplazamiento del colegio. Esta obra responde a la prioridad establecida por parte del Alcalde, Fulgencio Gil, con el objetivo de que los residentes en este enclave cuenten con una infraestructura en condiciones para poder desarrollar las actividades más habituales sin necesidad de depender de las variaciones climatológicas. De esta forma, y de acuerdo con las propuestas trasladadas al efecto también por parte de los colectivos vecinales de Parrilla, van a disponer de una cubierta sobre la pista en la que realizar sus fiestas, además de servir para el habitual juego de los más pequeños. Los servicios municipales están trabajando para poder licitar la intervención en las próximas semanas, de forma que los trabajos puedan comenzar en breve, previendo su culminación para inicios de 2019.
Ángel Meca ha manifestado que también se tiene previsto proceder a realizar los trabajos necesarios cara a la rehabilitación y recuperación para su puesta en valor como referente etnográfico y reclamo turístico de las instalaciones del histórico lavadero popular existente en la pedanía de Avilés. Se trata de una actuación en la que se van a emplear 15.000 euros, y que servirá para mejorar su estructura, cerramientos, cubierta y desagües. La longitud de la pila estaría en los 11 metros mientras que la anchura apenas alcanzaría los 4 con planta rectangular. La estructura que la resguarda en la actualidad se integra de un conjunto cerrado de 4 paredes de ladrillo, junto con un tejado a dos aguas. Resulta complicado establecer la ubicación temporal exacta de este inmueble, pero por la información de la tradición oral de la gente del lugar podríamos determinar que se remonta a finales del siglo XVIII o inicios del XIX, aunque la actual pila de grandes dimensiones y cubierta deriva de las rehabilitaciones del siglo XX. Esta intervención se sumará a las de los lavaderos de Zarzadilla de Totana, ya ejecutada, y a la que está previsto materializar también en el existente en la pedanía de Torrealvilla.
El concejal de Desarrollo Rural ha señalado que también se va a licitar en los próximos días la remodelación y mejora integral del camino perteneciente a la red viaria municipal que comunica la carretera de La Parroquia con la del pantano de Puentes cruzando el paso a través del río Guadalentín, a la altura del paraje de La Velica, que supone una inversión de 45.000 euros. La intervención por parte del Ayuntamiento se ha podido concretar gracias a la labor desarrollada por parte del Ayuntamiento a lo largo de varios meses con el objetivo de contar con la autorización necesaria por parte de la Confederación Hidrográfica del Segura (CHS). Se trata de una tramitación compleja, para la que se han tenido que emplear a fondos los técnicos municipales, pero que finalmente se ha culminado con éxito. Estamos hablando de una obra cuya prioridad también fue establecida por parte del Alcalde, Fulgencio Gil, puesto que son muchos los lorquinos que utilizan diariamente este badén como alternativa de comunicación de tráfico rodado del mencionado enclave. Ahora se trata de mejorar sus condiciones para incrementar la seguridad de la circulación, respetando la idiosincrasia del lugar, especialmente ante episodios de fuertes lluvias, habida cuenta de su particular ubicación en el lecho del río.
Los trabajos, en este sentido, incluyen la mejora pavimento del paso, que presenta una longitud de 310 metros por 5 de ancho, procediendo a su hormigonado y señalización, principalmente mediante la aplicación de una losa de hormigón que actuará como firme. Se trata de un material considerablemente más duro y resistente frente a avenidas de aguas, cuya licitación está previsto lanzar en las próximas semanas.
Ángel Meca ha anticipado que la batería de inversiones para la mejora de nuestras pedanías no va a cesar, puesto que ya se está trabajando por orden del Alcalde, Fulgencio Gil, en la ejecución de otras intervenciones que serán incluidas en los 3 millones de euros que el Gobierno de España se comprometió a financiar mediante un convenio en nuestro municipio para la reparación de daños causados por los terremotos de 2011.

02/10/2018
Más de 2.500 vecinos de Avenida Europa y calles adyacentes se beneficiarán por la renovación urbana integral.
Más de 2.500 vecinos de Avenida Europa y calles adyacentes se beneficiarán por la renovación urbana integral.
El Alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, y la Secretaria General de la Consejería de Fomento, Yolanda Muñoz, han presentado a los vecinos el proyecto de renovación urbana de la Avenida de Europa y los espacios urbanos adyacentes, que incluyen una quincena de calles y en el que la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia invertirá 2.924.000 euros.
Fulgencio Gil ha explicado que “se actuará sobre una superficie total de 110.000 metros cuadrados, en la que se repondrán las infraestructuras y servicios con criterios innovadores de eficiencia energética y mínimo coste de mantenimiento; enmarcándose dentro de la renovación integral de los barrios dañados por los terremotos de 2011, a la que el Ejecutivo regional destina 22 de los 60 millones de euros que se invertirán en la reconstrucción de Lorca este año. Además, la obra que también incluye medidas dinamizadoras de la actividad social del barrio, así como la renovación de equipamientos y mejora de la conexión con el resto de la ciudad con un plazo de ejecución de 12 meses”.
El Alcalde de Lorca ha recordado que “esta actuación, que beneficiará a más de 2.500 vecinos, se une a otras que se han realizado en el entorno como la renovación de los barrios de Los Ángeles, Apolonia y San Diego en los que se han invertido más de 8,7 millones de euros. La Nueva Lorca sigue haciéndose realidad gracias al compromiso del Ayuntamiento y la CARM. El conjunto de esta ciudad avanza imparable hacia un futuro mejor y lleno de oportunidades para todos sus vecinos, quienes van a disfrutar de mejores infraestructuras, mejores conexiones, más accesibilidad”.
Yolanda Muñoz, por su parte, ha indicado que “vamos a reparar y dotar de mejores infraestructuras al entorno de la Avenida de Europa con el objetivo de favorecer la accesibilidad y fomentar la creación de espacios urbanos para el peatón. Se van a aplicar en esta nueva obra las actuaciones que han tenido éxito en otros barrios, y que permitirán generar un mayor número de calles de coexistencia peatón-vehículo entre la Avenida de Europa y el Campus Universitario, sin diferenciación de cotas entre calzada y acera”.
La Secretaria General ha añadido que “desde el Gobierno Regional queremos incentivar el tráfico ciclista como medio disuasorio del tráfico motorizado, ya que el impacto supondrá la reducción de las emisiones de CO2 en la ciudad gracias a la construcción de nuevos tramos de carril bici como, por ejemplo, la continuación del de Avenida de Europa con el barrio de San Diego, hasta la rotonda de las Fuerzas Armadas”.
Gil, por último, ha querido agradecer a la Comunidad Autónoma “su compromiso y su esfuerzo para seguir renovando la ciudad. Vamos a seguir colaborando estrechamente para completar la transformación de Lorca y para que mejoras como las que se están implementando en los barrios de Lorca lleguen de manera inexcusable a todos los territorios que conforman este amplio término municipal”.
02/10/2018
Fulgencio Gil detalla que el segundo tramo de la Ronda Central incluye la plantación de 200 nuevos árboles y la construcción de un puente sobre el río Guadalentín de 116 metros de longitud y 21,5 de ancho.
Fulgencio Gil detalla que el segundo tramo de la Ronda Central incluye la plantación de 200 nuevos árboles y la construcción de un puente sobre el río Guadalentín de 116 metros de longitud y 21,5 de ancho.
El Alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, junto al consejero de Fomento del Gobierno Regional, Patricio Valverde, ha calificado de “impulso decisivo” la ejecución de las obras para la construcción del segundo tramo de la Ronda Central de Evacuación, cuyos avances han podido supervisar esta misma mañana.
El alcalde ha manifestado que hemos conseguido alcanzar sin duda alguna un verdadero punto de inflexión dentro del desarrollo de las grandes infraestructuras urbanas que están permitiendo a los lorquinos disponer de unos servicios y comunicaciones auténtica mente modernas, funcionales y prácticas. El esfuerzo conjunto de todos los lorquinos, unido al trabajo coordinado de las administraciones, está logrando que los proyectos que tan solo hace unos años constituían un sueño y parecían más una quimera que una realidad, a día de hoy hayan saltado del papel a la obra, y lo que antes no eran más que trazos sobre un folio, hoy son carreteras, parques y zonas verdes que engrandecen y mejoran nuestra ciudad.
Fulgencio Gil ha subrayado que la importancia de la ronda central como vía de desplazamiento para los lorquinos es extraordinaria, ya que vamos a poder cruzar nuestra ciudad de extremo a extremo sin necesidad de sobrecargar el casco urbano, haciendo posible que todos los ciudadanos disfruten de un tráfico fluido y cómodo, a través de carreteras más seguras y realmente preparadas para canalizar el elevado número de vehículos que las utilizan periódicamente. El tramo segundo de la ronda es una actuación para la que hemos tenido que redoblar esfuerzos, salvando dificultades como la de coordinar esta intervención con los trabajos para la integración urbana soterrada del trazado viario del corredor mediterráneo de ferrocarril, que esperemos que sean licitadas a la mayor brevedad posible.
El alcalde ha destacado que el tramo segundo de la ronda va a cambiar Lorca, propiciando una histórica mejora de las comunicaciones, al tiempo que hemos logrado un diseño que reduce al mínimo las afecciones a viviendas e infraestructuras públicas. Como ejemplo de beneficios añadidos a este proyecto, debemos mencionar que la construcción de una rotonda va a terminar con los problemas del cruce con el Camino de Cartagena, un enclave de elevado tránsito que va a ganar en seguridad.
El primer edil ha indicado que el tramo segundo de la ronda se ubica precisamente en una de las áreas urbanas que se están viendo más beneficiada por las obras de mejora de la ciudad, habida cuenta de que en esta zona se encuentran además, de los tramos de ronda, el Centro de Ferias y Congresos de Santa Quiteria, el remodelado complejo deportivo Felipe VI, el nuevo centro logístico de Limusa, así como la renovación urbana integral de los barrios Virgen de las Huertas y Santa Quiteria, como principales ejemplos de la apuesta firme que estamos materializando para conseguir una ciudad mejor, una Nueva Lorca.
Fulgencio Gil ha anticipado, además, que de acuerdo con lo manifestado por parte de los técnicos redactores del proyecto, está previsto que la próxima semana el Ayuntamiento reciba de forma oficial la modificación que se ha solicitado por orden de su Alcaldía para permitir la conservación del Puente de la Torta. Una vez que sea supervisado por los funcionarios municipales, se procederá a su presentación pública, para que todos los lorquinos conozcan el proyecto al detalle, y tengan la oportunidad de señalar qué opción consideran más adecuada. Mi opinión, como ya he señalado con anterioridad, es la de mantener el Puente tal y como está, conservándolo y respetándolo como elemento popular y característico de nuestra ciudad.
El segundo tramo de la Ronda Central de Lorca, que conectará el primer tramo en el barrio de San Diego y la avenida Santa Clara, cruzará el río Guadalentín con un nuevo puente de 116 metros de longitud y una anchura de 21,5 metros. Estará dotado de dos carriles de 3,5 metros por sentido, aceras, doble carril bici y tres vanos para aumentar el drenaje en época de fuertes lluvias. Este tramo será una vía de alta capacidad y actuará de itinerario alternativo al eje entre las avenidas Juan Carlos I y Europa, donde frecuentemente se producen importantes retenciones de tráfico y se supera su capacidad viaria.
Su construcción permitirá “mejorar de manera notable la seguridad vial de los peatones, el tráfico, la comodidad de los conductores y los tiempos de recorrido del tráfico”, destacó el consejero de Fomento e Infraestructuras, Patricio Valverde.
La actuación tendrá una duración de 9 meses y medio. “Trabajamos con el objetivo de que el nuevo tramo esté en servicio para el verano del próximo año 2019”, avanzó Valverde. La obra supone una inversión de 3,6 millones de euros.
“La Ronda Central de Lorca es la obra más importante de la nueva Lorca por su relevancia social y económica para la ciudad y porque atiende una reivindicación histórica de los lorquinos para mejorar los desplazamientos por la ciudad”, subrayó Valverde. La inversión global de este nuevo eje viario asciende a unos 28 millones.
Descongestionará el centro de la ciudad
El consejero destacó que el segundo tramo de la Ronda Central, absorberá un tráfico de 7.000 vehículos al día para descongestionar el centro de la ciudad. El trazado es de 422 metros, que se inicia en la glorieta proyectada en el primer tramo y finaliza con la conexión a la avenida Santa Clara.
Además del puente, se construirá una nueva rotonda en la intersección en el Camino de Cartagena y el badén de paso del río Guadalentín y se acondicionará una intersección semafórica en su conexión con la avenida Santa Clara para facilitar todos los movimientos. También se repondrán todos los servicios, se instalarán unas 40 luminarias tipo LED y casi 200 unidades de arbolado.
El segundo tramo de la Ronda Central de Lorca cruzará el río Guadalentín con un nuevo puente. El consejero de Fomento y el alcalde visitan las obras, que incluyen una rotonda, un vial de doble calzada y dos carriles bici. Esta vía, financiada por la Comunidad con 3,6 millones, actuará de itinerario alternativo al céntrico eje viario que discurre por las avenidas Juan Carlos I y Europa.
14/09/2018
El Ayuntamiento solicita al Ministerio y a la CHS que no sea clausurada la carretera C-15 del embalse de Puentes según solicitan vecinos y propietarios de fincas de la zona.
El Ayuntamiento solicita al Ministerio y a la CHS que no sea clausurada la carretera C-15 del embalse de Puentes según solicitan vecinos y propietarios de fincas de la zona.
El concejal de Desarrollo Rural en el Ayuntamiento de Lorca, Ángel Meca, ha solicitado esta mañana formalmente al Ministerio de Transición Ecológica y a la Confederación Hidrográfica del Segura (CHS) que dé marcha atrás en su decisión de cortar el tránsito de vehículos en la carretera C-15, una vía que constituye el principal canal de comunicación rodada para los vecinos de Cortijo Las Palas y Los Juanetes, así como múltiples granjas ganaderas existentes en las inmediaciones.
Meca Ruzafa ha indicado que los vecinos trasladaron esta queja en la mañana de ayer al Ayuntamiento, ya que se encontraron en esta carretera a un equipo de operarios que procedía a la instalación de un sistema de clausura de la vía, anticipando, ante la estupefacción de los vecinos afectados, que se va a proceder de forma inmediata al cierre de la carretera, siguiendo instrucciones de la CHS. Se trata de una medida tomada totalmente de espaldas a los vecinos de la zona y que se ha ocultado también al propio Ayuntamiento, sin darnos a los lorquinos la más mínima oportunidad de opinar al respecto.
El edil de Desarrollo Rural, puesto en contacto con los vecinos damnificados por esta decisión unilateral de la CHS, reclama que en ningún caso se corte esta carretera, habida cuenta del gran servicio que presta a los ciudadanos que la utilizan a diario para poder acceder a sus viviendas, granjas y cultivos. Cabe señalar que esta vía históricamente siempre ha estado abierta al paso de vehículos, puesto que constituye el único camino que posibilita cruzar la presa del embalse de Puentes, sin que ello haya supuesto incidencia alguna.
Ángel Meca, así las cosas, ha anticipado que el Ayuntamiento va a exigir que la CHS reconsidere la orden que se ha tomado, ya que carece totalmente de sentido común, y perjudica de forma profunda a los vecinos de estos parajes, así como a los lorquinos y visitantes que históricamente la hemos utilizado para disfrutar del entorno de la presa de Puentes. No podemos ocultar que este tipo de actuaciones, que se han ocultado incluso al Consistorio Municipal, no contribuyen al mantenimiento de unas buenas relaciones entre ambas instituciones. En cualquier caso consideramos que aún estamos a tiempo de corregir este grave error, evitando innecesarios perjuicios a los vecinos de la zona que se están viendo afectados por una decisión que se ha tomado sin tener en cuenta las consecuencias que lleva aparejada.
El concejal de Desarrollo Rural ha abogado por mantener un contacto directo y fluido de comunicación con los nuevos responsables de la CHS para evitar este tipo de problemas, que están afectando en gran medida a los vecinos, confiando en que el tradicional buen entendimiento que el Ayuntamiento ha tenido con este organismo se pueda mantener. De hecho si nos hubieran consultado podríamos haberles informado del error que se está cometiendo.
06/09/2018
El nuevo espacio verde junto a la iglesia de Santiago contará con un jardín vertical de 60 m2 y una novedosa fuente de cortina.
El nuevo espacio verde junto a la iglesia de Santiago contará con un jardín vertical de 60 m2 y una novedosa fuente de cortina.
El Alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, y la Concejal de Desarrollo Local del Ayuntamiento de Lorca, Sandra Martínez, han visitado esta mañana el comienzo de las obras de construcción de una nueva zona verde en el caso histórico de la ciudad. Se trata, en concreto, de un área de esparcimiento y ocio que estará enclavado en la calle Villaescusa, junto a la iglesia de Santiago, y que se encuentra previsto en el Plan Especial de Protección y Rehabilitación Integral del sector II del Recinto Histórico Artístico de Lorca.
Fulgencio Gil ha señalado que “la plaza, que tendrá una superficie de 330 m2, será realizada por los beneficiarios del programa mixto de empleo y formación para mayores ÁGORA puesto en marcha por la Concejalía de Desarrollo Local. Este programa lo forman 36 personas, 8 alumnos y un monitor por taller, que se dividirán en 4 especialidades: revestimientos, jardinería, fontanería y electricidad”.
El Alcalde de Lorca ha detallado que “los trabajos a realizar consistirán en primer lugar en realizar los movimientos de tierras, por medios mecánicos, para llevar a cabo el nivel del terreno de tránsito, demoliciones y pequeñas obras de fábrica. Tras ello, la plaza se pavimentará con adoquín románico y recercados de piedra natural de 6 centímetros de espesor. En cuanto a alumbrado público se instalarán tres luminarias farol tipo villa de led en báculo de fundición de 4.5 metros de altura”.
Un jardín vertical que decore el lateral de la plaza y la vivienda existente.
Gil ha añadido que “como novedad la plaza contará también con un jardín vertical con una superficie aproximada de 60 m2, con especies acorde a la climatología de la zona, único en nuestra ciudad por sus características. El presente proyecto contempla también la plantación de cinco Prunus pisardi o ciruelo rojo, árbol de alta resistencia a heladas y sequías y que no requiere de un aporte de demasiada agua, así como la puesta en funcionamiento de una red de riego que dará servicio a los parterres y al jardín vertical, empleándose sistemas efectivos de ahorro de agua”.
Y una fuente de cortina que dará un toque moderno y fresco al entorno. Nos parece que el resultado final será muy bonito.
El Primer Edil ha indicado que “en cuanto al mobiliario urbano, se instalarán seis bancos de madera de 1.80 m, distribuidos equitativamente por toda la superficie. Con el objetivo de mantener limpia la plaza se colocarán dos papeleras de mástil. Además, se construirá una fuente ornamental con una cortina vertical de agua de longitud de 3,50 metros y una altura de 2,50 metros. En la base de cortina se realizará un vaso rectangular de 4.00x 1.20 m x 0.50 cms de alto para la recogida del agua, instalándose también un sistema de bombeo y depuración del agua”.
Un nuevo entorno abierto con 330 m2 para el disfrute de vecinos y visitantes
Fulgencio Gil ha explicado que “estamos hablando de una zona verde en la que venimos trabajando desde hace varios años, y que ahora, gracias a la liberación de recursos económicos municipales vamos a poder ejecutar. Se trata de una actuación prioritaria, habida cuenta de su particular repercusión positiva en la zona, ya que el objetivo de la creación de la misma es promover la revitalización del centro de la ciudad, del patrimonio histórico cultural y del comercio local, mejorando las condiciones estéticas del casco antiguo de Lorca, así como las condiciones ambientales y sociales de los vecinos”.
El Alcalde de Lorca, por último, ha manifestado que “este proyecto contempló inicialmente una inversión de 33.017,43 euros, que sirvió para adquirir dos construcciones aledañas al templo de Santiago; el presupuesto para la construcción de esta zona verde es de 60.000 euros, cantidad que se utilizará para la compra de materiales”.
05/09/2018
Demandan mas celeridad a la consejería de educación para realizar las obras pendientes en centros escolares del municipio.
Demandan mas celeridad a la consejería de educación para realizar las obras pendientes en centros escolares del municipio.
La concejal del PSOE en el Ayuntamiento de Lorca, María Ángeles Mazuecos ha hecho repaso, ante el inminente comienzo del curso escolar en Lorca, de las actuaciones anunciadas y no realizadas en los distintos centros de enseñanza lorquinos.
Mazuecos ha calificado de «verano en blanco» al pasado periodo estival, ya que afirma que gran parte de las obras y proyectos que se esperaban realizadas para la vuelta de vacaciones ni se han hecho ni se las espera y que como nos tememos añade- serán acometidas durante el primer trimestre del curso escolar, para inaugurarlas a principios del año que viene, con una clara intención electoralista, todo ello -subraya- «con la temeridad que supone compaginar obras con las clases diarias».
En este sentido, la concejal socialista señala que a lo denunciado por el PSOE el pasado mes de agosto, en cuanto al retraso de las obras del colegio Juan Navarro de La Hoya, y que finalmente han sido adjudicadas «tarde, mal y con prisas» tras las amenazas de padres y madres de movilizaciones en septiembre, se unen indica la edil- la no construcción de las anunciadas pistas cubiertas o pérgolas en los colegios Alfonso X el Sabio, San Fernando y Villaespesa, donde se habían adjudicado por la Consejería con cargo al Plan Sombra, recordando que este hecho fue denunciado por el PSOE el pasado mes de junio.
En cuanto al plan de climatización, Mazuecos ha recordado que el pasado mes de julio, por parte de la Consejería de Educación se afirmaba que los centros José Robles, Casa del Niño, Sagrado Corazón y Villaespesa tendrían este verano instalados toldos, pérgolas o ventiladores, especificando en cada colegio qué instalación seria realizada. Según anunció la Consejería, estos centros recibirían de forma inminente las cantidades asignadas para acometer estas actuaciones durante este verano, pues bien, «a fecha de hoy esto no se ha producido en todos, y donde sí lo han recibido, ha sido tan tarde, que imposibilita su instalación antes del inicio del curso», lamenta.
La concejal socialista señala también que en al colegio Sagrado Corazón se les ha concedido una línea más sin que se hayan realizado las obras necesarias para la construcción de la perceptiva nueva aula por lo que los alumnos tendrán que estar dando clase en la biblioteca, además ni tan siquiera se ha dotado del equipamiento necesario, es decir, «ni obra ni sillas, ni mesas, ni nada de nada».
Para nuevos conciertos de bachiller, para defender con uñas y dientes a la educación concertada, para no dar marcha atrás y anular parte del Real Decreto 14-2012 que endureció las condiciones de trabajo en los centros públicos, «para todo si tiene disposición e interés la Consejería» denuncia Mazuecos, pero añade- para arreglar las condiciones de las comunidades educativas de la enseñanza pública de Lorca, «parece que no tanto», señalando como cómplices de esta situación a los responsables municipales por no exigir que esto sea así, demostrando una vez más «cual es la importancia y la prioridad que el Partido Popular en Lorca con su alcalde a la cabeza, le da a la educación en general y a la publica en particular».
Por todo ello y para finalizar, Mazuecos ha solicitado a la Consejería, máxima celeridad en la ejecución de las obras, que tenían recuerda- que haberse realizado este verano, de forma que el perjuicio para la comunidad educativa sea el menor posible, y exige a los responsables municipales en el Ayuntamiento «que trabajen por la educación pública y sean reivindicativos con las inversiones que corresponden a Lorca en materia de educación.»
04/09/2018
La CARM comenzará en las próximas semanas las obras de ampliación del drenaje, recogida y evacuación de las aguas pluviales de la rambla de Biznaga, que permitirán duplicar la capacidad de desagüe y evitar así los efectos y daños ante posibles inundaciones.
La CARM comenzará en las próximas semanas las obras de ampliación del drenaje, recogida y evacuación de las aguas pluviales de la rambla de Biznaga, que permitirán duplicar la capacidad de desagüe y evitar así los efectos y daños ante posibles inundaciones.
El Alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, ha informado esta mañana que según fuentes de la Consejería de Fomento, la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia comenzará en las próximas semanas las obras de ampliación del drenaje, recogida y evacuación de las aguas pluviales de la rambla de Biznaga, que permitirán duplicar la capacidad de desagüe y evitar así los efectos y daños ante posibles inundaciones. Las obras consistirán en aumentar el número de arcos que sustentan las carreteras regionales RM-11 (Lorca-Águilas) y RM-621 (Lorca-Purias) que atraviesan la rambla de Biznaga.
Así lo anunció hoy el Alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, durante un encuentro con vecinos de Campillo y La Torrecilla al que también asistieron el Delegado del Gobierno en la Región de Murcia, Diego Conesa, y el presidente de la Confederación Hidrográfica del Segura, Mario Urrea.
Fulgencio Gil ha destacado que “el Ayuntamiento de Lorca siempre estará al lado de los vecinos de Campillo y Torrecilla buscando soluciones a las problemáticas de los vecinos estas zonas para evitar daños antes posibles inundaciones. Una de esas soluciones se ve reflejada en obras que va a iniciar en breve la Consejería de Fomento, que cuentan con una inversión de 2 millones de euros, y que son muy importantes para Lorca, que ya ha sufrido en anteriores ocasiones los efectos de fuertes riadas que han puesto de manifiesto la necesidad de aumentar nuevamente su capacidad. El Ayuntamiento de Lorca tiene el objetivo, junto con el Gobierno Regional, de seguir invirtiendo en mejorar las pedanías lorquinas y de dar solución a la situación de la rambla para que no se vuelvan a producir posibles desastres en esta zona como ocurrió con las inundaciones del 2012”.
El Alcalde de Lorca, en este sentido, ha señalado que “la rambla de Biznaga tiene unas condiciones especiales, ya que recoge las aguas de las ramblas de la Torrecilla, de Béjar y parte de la de Nogalte, lo que hace que pueda alcanzar un caudal muy importante, como sucedió en la riada de San Wenceslao cuando Nogalte evacuó 2.400 m3 y la de Béjar 1.800 m3 de agua. Además, no tiene un cauce muy definido y su capacidad de desagüe se ha ido reduciendo con los años en el entorno de la carretera Lorca-Águilas”.
Gil ha añadido que “dando continuidad al proyecto que comenzó la Confederación Hidrográfica del Segura es importante que se trabaje conjuntamente entre todas las administraciones para crear infraestructuras que nos permitan retener el agua de lluvia para así evitar situaciones como las producidas en 2012. La creación de dos presas de laminación, una en la zona de la rambla de Béjar y otra en Nogalte, serían otra buena solución a los problemas que tienen los vecinos de la huerta lorquina, aunque cabe destacar que la de Béjar se encuentra más avanzada administrativamente. Al llover de manera torrencial estas ramblas llevan gran cantidad de agua en sus caudales, por lo que la construcción de estas presas acogería gran parte de ese agua que, posteriormente, se podría utilizar para el riego”.
El Primer Edil, en este sentido, ha explicado que “como bien ha dicho el nuevo presidente de la CHS la solución al problema de los vecinos se encuentra en las cabeceras de las ramblas de Nogalte y Béjar, por eso es tan importante llevar a cabo estas infraestructuras hidráulicas que se unen a la creación de 21 diques de laminación que la Confederación Hidrológica del Segura llevó a cabo hace unos años en Nogalte”.
22/08/2018
Denuncian una nueva inundación de la antigua carretera de Águilas tras las lluvias de ayer.
Denuncian una nueva inundación de la antigua carretera de Águilas tras las lluvias de ayer.
La concejala de Izquierda Unida-Verdes en Lorca, Gloria Martín, ha denunciado la inundación de varios tramos de la RM-621, conocida como la antigua carretera de Águilas, tras las lluvias que se produjeron ayer por la tarde y que dejaron 24 l/m2 en el municipio.
Según mediciones que nos han llegado sabemos que en algunas pedanías han caído casi 45 litros por m2 como en la zona de Pulgara que sumados con el agua que viene de otras ramblas y que confluyen allí hacen muy complicado que no se puedan producir acumulaciones, con una tromba de agua así dan igual los millones que gastemos porque la naturaleza coge su sitio cuando viene brava en Lorca o en Japón, aunque no hay otra opción que ir mejorando las infraestructuras hídricas para intentar asegurar al máximo la vida de los vecinos y el buen estado de sus propiedades.
La anegación de esta vía, que Martín comprobó personalmente, causó dificultades en el tráfico rodado hasta el punto de que algunos vehículos tuvieron que desplazarse por el carril bici anexo, especialmente en las intersecciones con el carril del Vela y con el camino de los Ibarra.
La concejala de IU-Verdes recordó que precisamente este tramo fue remodelado en 2015 con una inversión de tres millones de euros y que, durante su inauguración, el entonces consejero de Fomento, Francisco Bernabé (PP), aseguró que la antigua carretera de Lorca a Águilas se convertía así en «la mejor de la Región de Murcia».
«Los hechos demuestran que se trató de una chapuza más para lavar la cara a una carretera que sigue teniendo los mismos problemas de siempre cuando llueve», se lamentó Martín.
La edil de IU-Verdes recordó que hace sólo unos días, el portavoz de su grupo municipal, Pedro Sosa, criticó la pasividad de las Administraciones para evitar inundaciones y avenidas y exigió que, entre otras, se ejecuten las obras de ampliación de los viaductos de desagüe sobre la rambla de Biznaga de las carreteras RM-11 (autovía Lorca-Águilas) y RM-621, que se encuentra ya proyectada y adjudicada.
En La Escucha y Pozo Higuera «con el miedo en el cuerpo»
Martín aseguró que la huerta de Lorca sigue siendo «muy vulnerable» a las riadas cuando están a punto de cumplirse seis años de la que el 28 de septiembre de 2012 anegó centenares de hectáreas de tierras de labor y decenas de granjas, causando dos muertos en el municipio y más de cien millones de euros en pérdidas. En ese sentido, explicó que vecinos de Pozo Higuera, La Campana y La Escucha vivieron ayer «momentos de mucho nerviosismo» ante la previsible crecida de las ramblas. «Es injusto que los vecinos vivan con el miedo en el cuerpo por la falta de inversiones públicas para evitar avenidas y también por la irresponsabilidad del Ayuntamiento, que concede licencias de obras para construcciones que alteran el paso natural del agua». Martín aludía así a un macrocebadero de 2.000 cabezas levantado en zona inundable y para el que el Consistorio no solicitó los informes pertinentes a la Confederación Hidrográfica del Segura (CHS), lo que mantiene en vilo a los vecinos del paraje de La Piscina.
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17/08/2018
La CARM inicia la renovación de los barrios de La Salud y Cristo Rey de Lorca, que mejorará su accesibilidad y conexión.
La CARM inicia la renovación de los barrios de La Salud y Cristo Rey de Lorca, que mejorará su accesibilidad y conexión.
La Comunidad Autónoma contrata las obras de renovación urbana de La Salud-Cristo Rey de Lorca, lo que mejorará la accesibilidad y su conexión con los barrios ya reconstruidos de La Viña y Alfonso X, con infraestructuras que fomentarán la movilidad y la integración urbana en este barrio de la ciudad. Supondrán una inversión regional de algo más de dos millones de euros y tendrá un plazo de ejecución de 12 meses.
La renovación urbana se centrará en tres ejes: uno verde, que primará la dotación de zonas con arbolado; otro destinado a la actividad comercial; y el tercero al ocio y deporte, que incluirá actuaciones dinamizadoras de la actividad social del barrio con la ejecución de un aula vecinal/cultural, la implantación de áreas de juegos infantiles y mayores, entre otras.
El consejero de Fomento e Infraestructuras, Patricio Valverde, destacó que la transformación del nuevo barrio La Salud-Cristo Rey «contribuirá a potenciar la actividad económica y la vida social de la ciudad ya que se convertirá en un barrio más funcional, más comercial, mejor conectado y más dedicado al bienestar del vecino».
Valverde indicó que se dará especial relevancia a la renovación de todas las redes de servicios existentes (agua potable, de saneamiento y aguas pluviales, líneas eléctricas, alumbrado, de telecomunicaciones) y la instalación de servicios con criterios innovadores. Igualmente, se ha planteado la realización de actuaciones de eficiencia energética y sostenibilidad, como la instalación de una red de agua para el riego de la vegetación en calles y jardines, y la mejora de la gestión energética, el control medioambiental y la eficiencia de la movilidad, en la línea de la ‘smart-city’ (ciudad inteligente).
Interconexión con el resto de la ciudad
El consejero explicó que se dará especial relevancia a la interconexión entre espacios de los barrios contiguos y se favorecerá la peatonalización de los principales ejes de los barrios para que exista una comunicación fluida entre ellos. En concreto, se fomentará la accesibilidad peatonal, ciclista y del tráfico rodado para conectar La Salud-Cristo Rey con La Viña mediante la calle Periodistas, la calle Rubén Darío y la calle Tintoreros-Albañilería, y se dará continuidad a las aceras de la carretera de Granada para facilitar el tránsito con el barrio Alfonso X.
Se llevará a cabo la peatonalización de la mayor parte del barrio y la creación de espacios compartidos, que darán preferencia al peatón y a las bicicletas en el uso de estos espacios.
Se liberará una gran cantidad de espacio público necesario para la vida social del barrio y la movilidad sostenible, contribuyendo así a la relación social entre los vecinos y a mejorar la calidad de vida de los habitantes de la ciudad.
22/07/2018