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  • El Ayuntamiento de Lorca inicia las obras de construcción de un nuevo parque canino en la Avenida Santa Clara

    El Ayuntamiento de Lorca inicia las obras de construcción de un nuevo parque canino en la Avenida Santa Clara

    El Ayuntamiento de Lorca inicia las obras de construcción de un nuevo parque canino en la Avenida Santa Clara.

    Rosa Medina, edil de Desarrollo Local: «Nuestro objetivo es mejorar las áreas de recreo para mascotas, con espacios que beneficien el bienestar de los perros, pero también faciliten un lugar de convivencia para sus propietarios en un entorno agradable, accesible y seguro»

    «Lorca contará con un parque canino en la Avenida de Santa Clara, un nuevo espacio de 2.500 metros cuadrados, que ofrecerá a las mascotas y sus propietarios un entorno seguro y cómodo para su disfrute y el recreo de las mascotas en pleno centro de la ciudad». Así lo ha anunciado este martes la edil de Desarrollo Local del Ayuntamiento de Lorca, Rosa María Medina Mínguez, durante el comienzo de las obras de construcción de esta área de esparcimiento para los animales de compañía.

    Rosa María Medina ha destacado que «la creación de este parque canino responde a una de las propuestas que el alcalde Fulgencio Gil y el equipo de Gobierno de Lorca establecieron como prioridad en este mandato. Nuestro objetivo es mejorar y ampliar las áreas de recreo para mascotas, con espacios que no solo beneficien el bienestar de los perros, sino que también faciliten un lugar de relación y convivencia para sus propietarios en un entorno agradable, accesible y seguro».

    El nuevo parque canino contará con un pavimento terrizo de color rojo y zonas de sombra formadas por árboles de gran porte, lo que hará de este espacio un lugar cómodo para el esparcimiento de las mascotas. En cuanto a las obras de construcción, se colocará un vallado perimetral de 245 metros de longitud, instalado sobre un muro de bloques de 20/30 centímetros de altura, que estará enlucido en ambas caras. La valla, de tipo modular Hércules y color verde, tendrá una altura de 1,75 metros, para garantizar la seguridad en el recinto.

    El acceso al parque será por el paso de peatones que conecta la Avenida Santa Clara con el Huerto de la Rueda, e incluirá una doble puerta de seguridad para evitar la salida incontrolada de los perros. Además, se advertirá de que el recinto debe permanecer siempre cerrado. En su interior, se instalará un «circuito de agilidad» o «agility» con diversos accesorios de juego para canes como empalizadas, ruedas, pasarelas, saltos de longitud y un túnel, que podrán ser utilizados por perros de todas las razas y tamaños.

    El coste de ejecución de las obras es de 20.000 euros y se prevé que estén finalizadas en el plazo de un mes. «Además, el proyecto también recoge varias mejoras para facilitar el uso del parque, como la instalación de bancos en las zonas de sombra y ‘sanecan’ o papeleras especiales para la recogida de excrementos con dispensador de bolsas, lo que contribuirá a mantener el parque en condiciones óptimas de limpieza», ha añadido la concejal.

    Medina Mínguez ha animado a todos los propietarios de mascotas a que acudan y utilicen las instalaciones de este nuevo parque canino, pero también a que respeten las normas de convivencia y limipeza, y ha concluido su visita destacando que «la construcción de este parque canino era una petición muy demandada por los lorquinos y desde el Gobierno de Lorca hemos cumplido con nuestra promesa y lo hemos llevado a cabo con el propósito de que sea un lugar donde tanto las mascotas como sus propietarios puedan disfrutar de un entorno adecuado y seguro».

  • El Ayuntamiento reitera a Adif su petición de que el paso inferior de Santa Clara se mantenga tras el soterramiento

    El Ayuntamiento reitera a Adif su petición de que el paso inferior de Santa Clara se mantenga tras el soterramiento

    El Ayuntamiento reitera a Adif su petición de que el paso inferior de Santa Clara se mantenga tras el soterramiento.

    El Ayuntamiento ha vuelto a pedir al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Adif, que se mantenga el paso inferior junto al Monasterio de Santa Ana y Santa María Magdalena de clarisas. Lo ha hecho en una reunión técnica entre la compañía y el Consistorio por vídeo conferencia, como ha explicado este jueves el concejal de Infraestructuras, Ángel Ramón Meca Ruzafa, que se ha mostrado optimista ante la respuesta de Adif. “Les hemos insistido en la necesidad de mantener ese paso inferior, ya que cada día evita que cientos de vehículos se adentren en la avenida de Juan Carlos I”, ha señalado Meca.

    Y ha reiterado que su posible eliminación devolvería el tráfico pesado a la avenida de Juan Carlos I. “No podemos permitirlo, como se lo hemos vuelto a expresar. Ese paso ha sacado, literalmente, a cientos de vehículos del centro de la ciudad cada día. Pero, además, no podemos dar marcha atrás en el tiempo y volver a una estrecha carretera que transitaba junto al convento de clarisas y que no contaba con espacio para el tránsito de los peatones. Aquello era un riesgo para la circulación, pero también para los viandantes. Se han comprometido a estudiar su mantenimiento”.

    Otra de las insistencias del Consistorio ha sido la permeabilidad de las vías del ferrocarril en la zona de San Diego y Apolonia. “Las previsiones de crecimiento de la ciudad llevan a plantearnos la necesidad de contar en esa zona con más de un paso peatonal para salvar las vías de la Alta Velocidad y del Cercanías. Se están planificando distintos desarrollos que llevarán a que en los próximos años en ese lugar vivan miles de personas que necesitarán desplazarse de uno a otro lado de la vía del tren, por lo que un único paso nos parece insuficiente, como se lo hemos hecho ver, y su respuesta ha sido que van a hacer lo posible por lograr ampliar la permeabilidad en esa zona”, ha explicado el edil.

    En el orden del día de la reunión también se incluía la situación del arbolado que se pretende retirar con motivo de las obras de soterramiento de la trama urbana del ferrocarril. “Es otra de nuestras preocupaciones. Estamos hablando –como les hemos hecho ver- de ejemplares que integran el catálogo regional y que están inmersos en un proceso para protegerlos a nivel local. Se han comprometido a no tocar dos grandes olmos y a estudiar el mantenimiento del máximo número de ejemplares, sobre todo, del palmeral de la Alameda Torero Pepín Jiménez, a las puertas del Coso de Sutullena. Les hemos expresado la importancia de las Alamedas y del daño que la motosierra puede ocasionar con la tala indiscriminada de decenas de especies que conforman la línea de este ‘pulmón’ de la ciudad”.

    Otro de los asuntos que el edil de Infraestructuras ponías sobre la mesa era los cortes de tráfico que se pretenden llevar a cabo durante las obras de soterramiento de la trama urbana del ferrocarril. “Las obras tienen que contar con una coordinación precisa del tráfico para no estrangular la vida de la ciudad. Hemos puesto énfasis en que vías fundamentales para el normal desarrollo del tráfico en el casco urbano no pueden contarse al unísono. Estamos hablando de Santa Clara y Cervantes, pero también del resto. Simultanear los siete tramos de obras, como pretende Adif, es crear un gran colapso, por lo que hay que estudiar la viabilidad de simultanear los trabajos con el cruce de vehículos, pero también de peatones, por la línea del ferrocarril. No hay que recordar que cientos de niños acuden cada día a los colegios de las Alamedas y que lo hacen acompañados por sus padres”, ha argumentado el edil de Infraestructuras.

    Meca Ruzafa ha vuelto a solicitar todos los elementos característicos en torno al ferrocarril, pero también otros a los que pudiera darse uso en un futuro en infraestructuras municipales. “Prepararemos nuestros almacenes para acoger todas esas piezas. Estaremos muy atentos a las demoliciones que se pretenden. Nuestro interés son elementos de valor que van a retirar y que podríamos utilizar. Rejerías, cerchas… y cualquier otra pieza que incrementa su valor o interés por haber formado parte de la historia del ferrocarril de nuestra ciudad, de nuestro municipio”.

    Por último, el edil de Infraestructuras ha insistido en la necesidad de mantener un contacto fluido y constante. “Estamos hablando de unas obras que van a ser largas en el tiempo y que tienen una implicación en la ciudad muy importante, por lo que es imprescindible, obligatorio, que las reuniones entre Adif y Ayuntamiento se produzcan con cierta asiduidad. Son muy complejas y los asuntos a resolver se multiplicarán, por lo que volvemos a pedir el máximo interés para evitar colapsar la ciudad, una de nuestras mayores preocupaciones”.

  • Urbanismo da luz verde a la musealización en 2029 de los talleres de alfareria romanos en Santa Clara

    Urbanismo da luz verde a la musealización en 2029 de los talleres de alfareria romanos en Santa Clara

    Urbanismo da luz verde a la musealización en 2029 de los talleres de alfareria romanos en Santa Clara.

    Durante los trabajos de urbanización hace dos décadas, los operarios encontraron una serie de restos arqueológicos que obligaron a detener las obras. Tras una intervención arqueológica, el Servicio de Patrimonio Histórico de la Dirección General de Bellas Artes y Bienes Culturales de la Región de Murcia emitió un informe que ordenaba la conservación visible y accesible de los hallazgos mediante su integración en un futuro edificio.


    La parcela, que abarca 1,462 metros cuadrados, incluirá dos manzanas de edificios y una calle recién abierta que conectará la avenida de Santa Clara con el ‘callejón de los frailes’, enlazando la zona con La Alberca. Los edificios, con una altura máxima de 6 pisos, albergarán alrededor de 35 viviendas, según las estimaciones de la responsable de Urbanismo. El proyecto contempla la conservación de los restos arqueológicos, así como la construcción y posterior cesión al Ayuntamiento de un local con acceso independiente al bloque de viviendas, permitiendo la visitación de los restos y su musealización.

    Estos descubrimientos incluyen varias instalaciones de producción alfarera que datan de diferentes épocas, desde la Roma altoimperial (siglos I-II d.C.) hasta la época moderna (siglos XVII-XIX), e incluso la dominación Almohade (siglos XII-XIII). Desde entonces, estos restos han permanecido cubiertos, a la espera de su recuperación.

    La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Lorca ha dado luz verde al avance para la modificación del plan especial de ordenación urbana de la Unidad de Actuación 38.

    El solar que abarca 1,462 metros cuadrados, incluirá dos manzanas de edificios y una calle de nueva apertura que conectará la avenida de Santa Clara con el callejón de los Frailes, enlazando la zona con La Alberca. Los nuevos edificios contarán con 6 plantas de altura y albergarán alrededor de 35 viviendas, según las estimaciones de la responsable de Urbanismo. El proyecto contempla la conservación de los restos arqueológicos, así como la construcción y posterior cesión al Ayuntamiento de un local con acceso independiente al bloque de viviendas, permitiendo la visitación de los restos y su musealización.

  • El Ayuntamiento insiste en el paso inferior de la Avda. de Santa Clara dentro del proyecto del AVE a su paso por Lorca

    El Ayuntamiento insiste en el paso inferior de la Avda. de Santa Clara dentro del proyecto del AVE a su paso por Lorca

    El Ayuntamiento insiste en el paso inferior de la Avda. de Santa Clara dentro del proyecto del AVE a su paso por Lorca.

     “Volver al pasado. Ese sería el resultado de construir de nuevo los dos viales de tráfico y no mantener el paso inferior de la Avenida de Santa Clara, dentro del proyecto del AVE a su paso por Lorca”.

    Así de tajante se mostraba el edil de Infraestructuras, Ángel Meca, en su comparecencia, tras la celebración, hace apenas 10 días, de la Mesa del Ferrocarril, en la que participaron, además del Consistorio y la Consejería de Fomento, otras entidades como Ceclor, la Cámara de Comercio, la Comunidad de Regantes, la Federación de Asociaciones de Vecinos, y otros colectivos sociales, como la plataforma Tercia Incomunicada; pero “sin rastro de ningún técnico de ADIF”.

    “Estaban invitados para poder trasladar todas las inquietudes desde todos los colectivos en relación al proyecto, y que -por su parte- nos pudieran ofrecer información que nos ayudase a aclarar la situación actual, tiempos previstos y espacios futuros resultado de las obras; sin embargo, no acudió nadie desde entidad la pública adscrita al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana”, indicaba el edil de Infraestructuras.

    “Lamentamos en la falta de comunicación entre el gobierno de España y el ayuntamiento a través de ADIF. La base de la confianza entre administraciones radica en la fluidez de información, pero, pese a las reiteradas peticiones y solicitudes que venimos realizando, aún estamos pendientes de que, al menos, respondan a los escritos que les hemos hecho llegar”.

    Por ello, “queremos trasladar nuestra máxima preocupación. Uno de los aspectos fundamentales, en el que vemos que tampoco estamos teniendo ninguna respuesta, es en relación al mantenimiento del paso inferior de la Avda. de Santa Clara. Nuestra solicitud lo que busca es que, una vez soterradas las vías de ferrocarril, la zona mantenga un espacio superior que, directamente, de paso al corredor verde previsto para ocupar el terreno obtenido en superficie y que esté que no quede interrumpido por dos viales de tráfico. Construirlos de nuevo sería dar un paso atrás y volver exactamente a la misma imagen que existía antes de la puesta en marcha del proyecto”, reclamaba Meca.

    El objetivo fundamental no es otro que aprovechar al máximo el soterramiento y no volver a la antigua carretera junto a los edificios de la zona. Esto permitiría que hubiera más espacios abiertos con vegetación que favorezcan la descongestión, la práctica deportiva, paseos al aire libre, etc.

    “Debemos avanzar y no retroceder”, insistía el edil, “ese es el objetivo de toda esta planificación y de toda la infraestructura que supone el soterramiento, fórmula que ha dado muy buen resultado al tráfico en Lorca; lo contrario supondría un grave perjuicio a todos los niveles. Por lo tanto, solicitamos nuevamente a Adif el mantenimiento de este paso inferior, que -además- es totalmente asumible, pues no estamos hablando de sumar costes añadidos a una obra que ya supera con seguridad los 400 millones de euros”.

    Y cabe recordar que esta petición no sólo emana del ayuntamiento. “Ya vimos, en la Mesa del Ferrocarril, que diversas entidades y colectivos sociales apoyan esta reivindicación; por lo que consideramos que estamos de nuevo, dando voz también a estos agentes del municipio”, recordaba Ángel Meca.

    Asimismo, Meca ha querido indicar que “los próximos 28, 29 y 30 de noviembre, se va a realizar el levantamiento de las actas de urgente ocupación. Quiero recordarlo, sobre todo, por todos aquellos afectados por las obras del soterramiento que no hayan recibido la comunicación vía correo con la notificación que viene personalizada con la fecha y la hora de la comparecencia, que se ejecuta en el Centro de Desarrollo Local, para que no olviden personarse pues, a pesar de no haber recibido el aviso, serán atendidos por parte de la asistencia técnica de Adif que está realizando el levantamiento de las actas.

    “Estamos en un momento crucial. Es el momento para que se recojan este tipo de mejoras. Tenemos sobre la mesa la posibilidad de hacer frente a unas obras que van a suponer un gran revulsivo económico, turístico y social para la ciudad; no podemos frenar el desarrollo de nuestra volviendo a hacer las cosas mal”, concluía el edil de Infraestructuras.

  • El Ayuntamiento de Lorca pone a disposición de los ciudadanos y ciudadanas el aparcamiento provisional en la Avenida Santa Clara con capacidad para 42 vehículos

    El Ayuntamiento de Lorca pone a disposición de los ciudadanos y ciudadanas el aparcamiento provisional en la Avenida Santa Clara con capacidad para 42 vehículos

    El Ayuntamiento de Lorca pone a disposición de los ciudadanos y ciudadanas el aparcamiento provisional en la Avenida Santa Clara con capacidad para 42 vehículos.

    Esta actuación se incluye dentro del Plan de recuperación de aparcamiento puesto en marcha por este equipo de Gobierno y ampliará en cerca de medio centenar el número de plazas para el estacionamiento de vehículos en el casco urbano de Lorca que serán reguladas por la Ordenanza Reguladora del Aparcamiento (ORA) gestionada por Limusa.

    El alcalde de Lorca, Diego José Mateos, y el vicealcalde y concejal de Empresas Públicas, Francisco Morales, han informado de la apertura del aparcamiento provisional en la Avenida Santa Clara, tras la culminación de los trabajos para su acondicionamiento.

    Se trata de una propuesta original publicada en Cosas de Lorca por Jesús Pelegrín, de la que se hizo eco el Consistorio al inicio de su mandato en 2019 para poner en marcha el parking de Avd. Juan Carlos I y en San Diego, aunque no se proponía que fuera como zona azul sino gestionado por asociaciones o para crear autoempleo.

    https://cosasdelorca.com/propuestas_para_lorca/propuesta-para-dar-uso-de-parking-a-solares-abandonados-id.11236.html

    PROPUESTA PARA DAR USO DE PARKING A SOLARES ABANDONADOS.

    Mateos ha explicado que «esta misma mañana se ha abierto al público el aparcamiento situado en la Avenida de Santa Clara esquina con Calle Carril de Caldereros, un espacio con capacidad para cerca de medio centenar de vehículos en pleno casco urbano y para cuyo acondicionamiento, durante el último mes, se han desarrollado diversas actuaciones».

    El primer Edil ha apuntado que «a través de la Concejalía de Desarrollo Local se ha actuado en una superficie total de 1.300 metros cuadrados, donde se ha demolido el solado existente, y se ha regularizado la superficie con aporte de zahorra artificial y la pavimentación».

    APARCAMIENTOMateos Molina ha indicado que «tras los trabajos de acondicionamiento, se ha procedido a delimitar las plazas de aparcamiento y la colocación de la señalización horizontal para garantizar el correcto uso de la infraestructura, una nueva zona de aparcamiento regulado por la ORA que permitirá la renovación habitual de sus usuarios y usuarias para seguir revitalizando la zona».

    Diego José Mateos ha recordado que «este espacio, compuesto por cinco solares, fue cedido en uso por los propietarios al Ayuntamiento de Lorca, procediéndose a su limpieza y adecuación para mejorar la imagen de nuestros espacios urbanos y continuar, asimismo, con el Plan de recuperación de aparcamiento puesto en marcha por este equipo de Gobierno».

    Por su parte, Francisco Morales ha indicado que «del total de las 42 plazas ampliadas, 34 se destinan a zona azul y 7 a residentes y comerciantes, además de albergar otra más para personas con movilidad reducida acreditada. Con esta ampliación, son ya 2.540 las plazas reguladas por la ORA en Lorca, de las que 1.525 están en zona verde reservada a vehículos dados de alta en Limusa como beneficiarios y las restantes en zona azul, todo ello cumpliendo con nuestro propósito inicial de aumentar las plazas de aparcamiento en Lorca ante la necesidad que existía».

    Morales ha afirmado que «esta ordenación del tráfico responde tanto al objetivo de generar rotación de vehículos en esos espacios públicos de manera que se impulse una mayor actividad económica y social como a dar respuesta directa a la solicitud de la representación vecinal y comercial del área abastecida».

    Cabe recordar que la ORA regula, bajo la gestión de la mercantil pública Limusa, el estacionamiento limitado por las zonas azul y verde de lunes a viernes en horario de 9 a 2 por la mañana y de 5 a 8 por la tarde y los sábados sólo por la mañana, siendo gratuito los sábados de julio y todo el mes de agosto.

    Para esta nueva superficie, está igualmente habilitada la aplicación de pago electrónico por móvil del tiempo de estacionamiento en la zona azul que ofrece tarifas especiales para profesionales tanto en el precio de zona azul como de zona verde y las reducciones para vehículos híbridos y eléctricos.

    Además, desde 2019 los vehículos cuentan una bonificación del 50% del precio del servicio en caso de híbridos y están exentos del pago los vehículos 100% eléctricos previamente acreditados en la empresa municipal.

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    PROPUESTA PARA DAR USO DE PARKING A SOLARES ABANDONADOS.

  • Vecinos de la Avenida de Santa Clara denuncian «pegotes y zonas sin intervención» en las obras de regeneración urbana

    Vecinos de la Avenida de Santa Clara denuncian «pegotes y zonas sin intervención» en las obras de regeneración urbana

    Vecinos de la Avenida de Santa Clara denuncian «pegotes y zonas sin intervención» en las obras de regeneración urbana.

    Los medios de comunicación locales eran convocados esta mañana por el portavoz municipal de IU-V, Pedro Sosa, ante la pequeña «isla urbana» existente entre la Avenida de Santa Clara y el Callejón de los Frailes. Un «triángulo caótico» que salva el desnivel de ambas calles y que incluye un jardín con pocas atenciones, una caseta de Aguas de Lorca, un transformador eléctrico, varias señales de tráfico, un palo de telégrafos con muchos años y mucha solera que sirve de soporte a una maraña de cables, y unas escaleras de cemento que se caen a pedazos, no accesibles para personas con movilidad reducida y que comunican el Callejón de los Frailes con el inicio de Santa Clara casi a la altura del Puente Viejo de San Cristóbal.

    Santa ClaraLos vecinos de la zona, que han acompañado a Sosa en la rueda de prensa, no entienden que quienes han planificado y ejecutado las obras en Santa Clara y su entorno se hayan dejado un «pegote» tan significativo como el citado sin arreglar, y han exigido, apelando a su condición de ciudadanos que pagan religiosamente sus impuestos, que se atiendan sus demandas al considerarlas muy razonables.

    Sosa ha afirmado que éste y otros vicios -ocultos y no tan ocultos- que se observan en muchos puntos de Lorca una vez que las obras de regeneración urbana han concluido y los trabajadores han desaparecido, son achacables a tres causas: 1) No se ha dejado que los vecinos de los entornos, ni tampoco los comerciantes, participen en el diseño de las obras. 2) El diseño se ha hecho desde despachos lejanos a Lorca en los que se desconoce la realidad urbana de nuestra ciudad. Y 3) La concejalía de Obras, tanto en la etapa de gobierno del PP como en los casi tres años de Gobierno local del bipartito PSOE-Ciudadano, ha estado muy poco acertada en su labor de control en la ejecución de esos proyectos en nuestra trama urbana.

    Por ello, Sosa ha pedido al Gobierno local respeto y atención a las demandas de los vecinos, que se les arreglen unas escaleras de cemento que se caen a pedazos y que incumplen la normativa de accesibilidad, que se atienda regularmente por parte del servicio municipal de jardines este pequeño triángulo urbano semi abandonado, que se dé solución a la maraña de cables que hay colgando de un palo de telégrafos que ya es casi una reliquia,  y que se procure la mejor integración urbana posible de las dos infraestructuras de agua potable y de luz eléctrica allí existentes.

  • El PP urge al cierre provisional y acondicionamiento del aparcamiento disuasorio en avenida de Santa Clara ante el pésimo e inseguro estado que presenta

    El PP urge al cierre provisional y acondicionamiento del aparcamiento disuasorio en avenida de Santa Clara ante el pésimo e inseguro estado que presenta

    El PP urge al cierre provisional y acondicionamiento del aparcamiento disuasorio en avenida de Santa Clara ante el pésimo e inseguro estado que presenta.

    La concejal de Seguridad Ciudadana en el ayuntamiento de Lorca por el Partido Popular, María Belén Pérez, ha reclamado que se proceda cuanto antes a cerrar provisionalmente y adecuar en las debidas condiciones el estado del aparcamiento disuasorio habilitado entre las calles Carril de Caldereros y Avenida de Santa Clara. El estado que presenta es muy deficiente e inseguro. Se da la circunstancia que sólo existe un hueco de pocos metros para entrar y salir del aparcamiento, atravesando un paso de peatones, provocando una notable inseguridad tanto para los conductores como para los peatones.Pérez Martínez ha explicado que el firme permanece de tierra, no se ha adecuado en las mínimas condiciones de seguridad para los conductores, y entrar es un riesgo. Aún no han retirado ni los restos de escombros, ni parte de la antigua acera, con losas rotas, e incluso se puede encontrar el arranque de las columnas de los antiguos edificios que ocupaban la zona.

    Desde el Partido Popular denunciamos el pasado 13 de diciembre la insalubridad que existía en estos solares, que estaban repletos de maleza, basura y habían provocado la proliferación de plagas de roedores e insectos. Gracias a la presión vecinal que se ha prolongado durante más de 30 meses, y la acción política emprendida desde nuestro grupo municipal, logramos que el ayuntamiento procediera a su limpieza, y el alcalde del PSOE afirmó que se iban a adecuar como aparcamientos disuasorios con 50 plazas reguladas por la ORA.

    La realidad es que estos terrenos están en pésimas condiciones. El actual gobierno local ha incumplido todas las promesas que asumió acerca del acondicionamiento del solar. Ni se ha arreglado el suelo, que sigue repleto de obstáculos y restos de escombros que han provocado daños en algunos vehículos, ni existe un acceso en condiciones de seguridad, y tampoco se procedido a su regulación mediante el servicio de la ORA, algo con lo que, además, no estamos de acuerdo, ya que, si se trata de un aparcamiento disuasorio, cedido gratuitamente por los propietarios, no debería ser utilizado como herramienta de recaudación extra para el ayuntamiento.

    AparcamientoLa medida prioritaria, en cualquier caso, tiene que ser el establecimiento de un acceso seguro, puesto que el que ahora mismo tiene es un disparate. Nosotros reclamamos que se intervenga a la mayor brevedad posible, retirando en primer lugar todos los restos de demolición que aún permanecen en el solar. Una vez realizada esta tarea, proponemos que se asfalte el solar, o al menos, que se aplique una base compactada de zahorra, y se implemente la correspondiente señalización vertical y horizontal que indique a los posibles usuarios cómo desplazarse por el aparcamiento.

    AparcamientoLa negligente actuación que se ha realizado hasta la fecha ha provocado situaciones de riesgo en el tráfico en la unión de las calles carril de Caldereros y Avenida de Santa Clara, puesto que no se ha instalado ninguna señalización que advierta que a la salida del aparcamiento está prohibido girar a la derecha, por lo que no han sido pocos los frenazos de vehículos al encontrarse frente a frente.

     

     

  • Una nueva torpeza administrativa del PSOE mantiene suspendidas desde hace un mes las obras de regeneración urbana en avenida de Santa Clara

    Una nueva torpeza administrativa del PSOE mantiene suspendidas desde hace un mes las obras de regeneración urbana en avenida de Santa Clara

    Una nueva torpeza administrativa del PSOE mantiene suspendidas desde hace un mes las obras de regeneración urbana en avenida de Santa Clara.

    Nueva negligencia por parte de los socialistas dentro de las obras que se ejecutan en Lorca para la mejora y modernización general de la ciudad. La inoperancia del PSOE desde la Confederación Hidrográfica del Segura ha provocado la suspensión de las obras de regeneración urbana que se llevan a cargo por parte del gobierno regional del Partido Popular en avenida de Santa Clara. Otra vez los proyectos e inversiones que se ejecuta en nuestro municipio se ven afectados por la pésima gestión de los socialistas, que son incapaces de responder con la más mínima diligencia y la celeridad recomendable a las inversiones que Lorca necesita.

    La CHS está perjudicando a nuestro municipio. Además de ni limpiar ni mantener los cauces públicos, de dejar que las ramblas estén permanentemente convertidas en escombreras porque no las vigila, y de haberse desentendido de las actuaciones que tendrían que estar ejecutándose para impedir los efectos de las inundaciones en nuestras pedanías, también está obstaculizando las obras. Ahí tenemos el caso de la cesión de la parcela para construir el centro de salud en el barrio de San Cristóbal, que lleva bloqueada más de dos años, y ahora se le suma la suspensión de la regeneración urbana en Santa Clara porque a la administración socialista resulta que no le parece bien que se mejore una rampa de acceso, después de, además, haber provocado otras injerencias y retrasos en este mismo proyecto, dentro de una línea de continuo obstruccionismo.

    Se trata de una inversión global que ronda los dos millones de euros y beneficia a una superficie urbana de 90.000 metros cuadrados. Las obras de renovación urbana integral que se están llevando a cabo en Avenida de Santa Clara y calles adyacentes, dentro de la programación de intervenciones de mejora en todo el municipio para la recuperación de Lorca tras los terremotos financiadas por el gobierno regional del Partido Popular, han superado ya el 92% de su ejecución.

    Estamos hablando de una de las actuaciones de mejora más destacadas dentro de la amplia batería de obras que se realizan tanto en el casco urbano como en las pedanías. Los trabajos contemplan una mejora general de infraestructuras que persigue el desarrollo sostenible de la zona, el bienestar de los ciudadanos y su participación en la vida colectiva de la ciudad. Además de la Avenida de Santa Clara, las obras incluyen su continuación hacia los puentes de la Alberca, pasarela peatonal de Manterola, el puente que enlaza con la Avenida de Europa, y el antiguo puente del ferrocarril.

    El proyecto abarca, además, la zona del Residencial Miguel Ángel, con el límite de la línea de ferrocarril y la calle San Indalecio, y la zona delimitada por calle Eugenio Úbeda y Callejón de los Frailes, calle Paso Blanco y Plaza Virgen de la Amargura. Las actuaciones contemplan la mejora de la conectividad entre barrios, accesibilidad y nueva dotación de los espacios de ocio. Se crea un nuevo eje verde vertebrador junto al río Guadalentín uniendo el puente de la Avenida de Europa con el Puente de la Alberca, a través de una zona peatonal a lo largo del río, generando un nuevo espacio libre ajardinado en la zona de la Antigua Lonja, junto a la Fuente de Oro. Al otro lado del puente de la Avenida de Europa, se completa la zona verde existente y se mejora la antigua pasarela del ferrocarril.

    Se ha otorgado continuidad al espacio libre y el parque de la Plaza Virgen de la Amargura por la Calle Paso Blanco, ampliando las zonas verdes con plantación de arbolado, implantación de nuevo mobiliario urbano, regenerándose la zona para favorecer la vida de barrio y mejorar su relación con la trama urbana circundante.

    En lo que concierne a renovación de servicios para la mejora de la eficiencia energética se renuevan los servicios donde se considera posible y necesario. Se incluye, además, la renovación de instalaciones de abastecimiento de agua, saneamiento y aguas pluviales, instalación de luminarias tipo LED, mejora de la red de telecomunicaciones y de líneas eléctricas.

    Por otra parte, Ángel Meca ha informado que la Comunidad Autónoma ya tiene todo listo para firmar el pertinente convenio de colaboración con el ayuntamiento para transferir el dinero correspondiente a la baja económica de esta obra que servirá para financiar la impermeabilización de la plaza de residencial Miguel Ángel y la mejora de la calle Molins de Rei.

  • Así podríamos ver el nuevo entorno de San Clara y la Fuente del Oro tras las obras financiadas por la CARM

    Así podríamos ver el nuevo entorno de San Clara y la Fuente del Oro tras las obras financiadas por la CARM

    Así podríamos ver el nuevo entorno de San Clara y la Fuente del Oro tras las obras financiadas por la CARM, aunque éstas son recreaciones no tienen porque quedar como las pintan.

    (Estos renders pertenecen a un proyecto licitador que finalmente no fue el adjudicatario).

    El proyecto de regeneración y reparación urbana del barrio de Santa Clara de Lorca financiado por la CARM y anunciado por el anterior primer edil lorquino Fulgencio Gil, se integra dentro de las actuaciones promovidas por la Región de Murcia para reparar los daños causados por el terremoto del año 2011 a los espacios e infraestructuras urbanas de la ciudad. Para ello, se promovieron 7 actuaciones diferenciadas en 7 barrios distintos de la ciudad.

    El entorno de avenida Santa Clara se encuentra fuertemente condicionado por la presencia visual del cauce del río Guadalentín a su paso por la ciudad de Lorca, cauce que permanece seco prácticamente la totalidad del año pero que puede llegar a presentar problemas de capacidad en momentos de lluvias torrenciales. Es por ello que en la actualidad este espacio representa un gran vacío que se encuentra totalmente segregado de la trama urbana, sin un uso específico vinculado y que apenas presenta afluencia de usuarios. Esta situación hace pensar en la necesidad de un plan de actuación específico sobre el cauce del río, sus accesos y los espacios contiguos de modo que se consiga una integración urbana que permita su utilización habitual por parte de los habitantes de Lorca, evitando su actual configuración de obstáculo entre los distintos barrios que separa.

    Además de las actuaciones de reparación y mejora del espacio urbano, se propone aprovechar la oportunidad que estas actuaciones urbanas ofrecen a la ciudad de Lorca para la integración o actualización de distintos espacios urbanos que por la evolución de las distintas partes de la ciudad han quedado obsoletos o segregados de la trama urbana.

    Tal es el caso del espacio anexo a la Fuente del Oro que actualmente representa un vacío urbano sin ningún tratamiento específico y que es utilizado como aparcamiento sin ninguna clase de orden. La reciente rehabilitación y acondicionamiento de la Fuente del Oro y la próxima reurbanización de la Avenida de Santa Clara, ofrecen la posibilidad de redefinir este espacio diáfano y transformarlo en uno de los hitos que marquen el carácter del barrio.

    Su posición dentro del conjunto, contigua al gran eje que representa el cauce del Río Guadalentín, lo convierten en un espacio de grandes posibilidades de desarrollo por ser susceptible de integración en un conjunto de espacios culturales articulados por la propia rambla, cuya función deberá ser modificada en el futuro para conseguir su integración en la trama urbana y en la vida cotidiana de los habitantes de la ciudad. Es por ello que se propone la transformación del vacío urbano contiguo a la Fuente del Oro en un espacio cultural y de transformación que permita acoger múltiples actividades culturales y populares. Para ello, se propone la construcción de un amplio espacio central diáfano que permita la instalación de aquellos elementos necesarios para su uso ocasional como espacio cultural, tales como escenarios y graderíos o sillas para espectadores.

    El segundo de los espacios incluidos en el ámbito de la actuación con importantes posibilidades de transformación es la Plaza de la Amargura. Este espacio se encuentra configurado por distintas fachadas traseras de edificaciones que presentan sus accesos principales desde otras vías. Entre estas edificaciones se encuentran la Iglesia de Santo Domingo y la Capilla de Nuestra Sra. del Rosario en donde se ha instalado la sede del Paso Blanco y el Museo de los Bordados del Paso Blanco (muBBla).

    El Paso Blanco representa una de las seis cofradías en torno a las que se organiza la Semana Santa lorquina, declarada como fiesta de Interés Turístico Internacional y candidata a ser declarada Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad por la UNESCO. La intervención a realizar en la Plaza de la Amargura no puede ignorar la trascendencia cultural que presenta la Semana Santa en la ciudad de Lorca y su Paso Blanco. Es por ello que se propone una especial vinculación entre la nueva plaza y la actividad de esta cofradía, proponiendo una configuración del espacio que genere un punto de contacto cultural entre el propio Paso y la ciudadanía.

    Localización:
    Barrio de Santa Clara de la ciudad de Lorca. España

    Proyecto Año: 2017

    Procedimiento:
    Concurso público de Proyecto y Obra

    Entidad convocante:
    Consejería de Presidencia y Fomento. Dirección General de Ordenación del Territorio, Arquitectura y Vivienda. Región de Murcia

    Empresa licitadora:
    TECOPSA

    Fases desarrolladas:
    Proyecto Básico

    Superficie de ámbito:
    15,72 Ha

    Pem:
    1.818.876,31 €

    Presupuesto contrata:
    2.164.462,81 €

    Equipo redactor:
    MCEA | Arquitectura
    Cristina Donate Rodríguez, arquitecta.
    Jesús Riquelme Rodríguez, Ingeniero Caminos, Canales y Puertos

  • Las obras de renovación urbana de la Avenida de Santa Clara beneficiarán a más de 90.000 m2 y contemplan una inversión superior a 1,8 millones de euros

    Las obras de renovación urbana de la Avenida de Santa Clara beneficiarán a más de 90.000 m2 y contemplan una inversión superior a 1,8 millones de euros

    Las obras de renovación urbana de la Avenida de Santa Clara beneficiarán a más de 90.000 m2 y contemplan una inversión superior a 1,8 millones de euros.

    El Concejal de Obras en el Ayuntamiento de Lorca por el Partido Popular, Ángel Meca, se ha congratulado por el inicio de las obras de renovación urbana que van a beneficiar a más de 90.000 mdel casco urbano de la ciudad, gracias a la inversión de 1.862.894 euros que ha sido posible gracias al trabajo desarrollado por el Partido Popular, y que ahora se ejecuta por parte del Gobierno Regional a través de la Consejería de Fomento.

    Los trabajos se centran en una mejora general de infraestructuras que persigue el desarrollo sostenible de la zona, el bienestar de los ciudadanos y su participación en la vida colectiva de la ciudad. Su ámbito de actuación engloba una superficie total de 90.000 metros cuadrados que además de la Avenida de Santa Clara, incluye su continuación hacia los puentes de la Alberca, pasarela peatonal de Manterola, el puente que enlaza con la Avenida de Europa, y el antiguo puente del ferrocarril. Incluye, además, la zona del Residencial Miguel Ángel, con el límite de la línea de ferrocarril y la calle San Indalecio y la zona delimitada por calle Eugenio Úbeda, calle Carril de Caldereros, y Callejón de los Frailes, calle Paso Blanco y Plaza Virgen de la Amargura.

    El objetivo de esta intervención es reestructurar la zona para dotarla de identidad propia que sacará el máximo partido a su situación estratégica en una triple vertiente: por la proximidad al río Guadalentín, su cercanía al centro urbano de la ciudad y a una de las vías vertebradoras más importantes de la ciudad como es la Avenida Juan Carlos I. Santa Clara se conectará con otros barrios y se potenciará la accesibilidad. Además se creará un nuevo y gran eje verde junto al Guadalentín con espacios libres para el uso y disfrute de los vecinos, que incluirán huertos urbanos.

    Las actuaciones que se van a ejecutar contemplan la mejora de la conectividad entre barrios, accesibilidad y nueva dotación de los espacios de ocio. De hecho se va a unificar el barrio en cuanto a pavimentación y se va a dotar de espacios deportivos, culturales y nuevos elementos como juegos de niños y de mayores.

    Se creará un nuevo eje verde vertebrador junto al río Guadalentín uniendo el puente de la Avenida de Europa con el Puente de la Alberca, a través de una zona peatonal a lo largo del río, creando un nuevo espacio libre con graderío para actuaciones, encuentros y estancias de los vecinos en la zona de la Antigua Lonja y junto a la Fuente de Oro. Al otro lado del puente de la Avda. de Europa, se completa la zona verde existente y se crea otro hito con la rehabilitación de la antigua pasarela del ferrocarril.

    Además se implanta una zona con huertos urbanos para uso comunitario. Se prevén calles de coexistencia al norte de la Avda. Juan Carlos I, y calles con calzada diferenciada, con ensanchamiento de las aceras al sur de la misma, manteniendo la circulación existente en un único sentido.

    Se continúa el espacio libre y el parque de la Plaza Virgen de la Amargura por la Calle Paso Blanco terminando en la Calle Carril de los Caldereros, ampliando las zonas verdes con plantación de arbolado, implantación de nuevo mobiliario urbano, regenerándose la zona para favorecer la vida de barrio y mejorar su relación con la trama urbana circundante.

    Se ha previsto la renovación de toda la pavimentación en el Residencial Miguel Ángel. En lo que concierne a renovación de servicios para la mejora de la eficiencia energética se renuevan los servicios donde se considera posible y necesario. Se incluye renovación de instalaciones de abastecimiento de agua, saneamiento y aguas pluviales, instalación de luminarias tipo LED, mejora de la red de telecomunicaciones y de líneas eléctricas, así como la Inclusión de la naturaleza en el barrio, teniendo en cuenta sus necesidades de riego.

  • La policía investiga el atropello mortal ocurrido en el paso subterráneo de Santa Clara

    La policía investiga el atropello mortal ocurrido en el paso subterráneo de Santa Clara

    La policía investiga el atropello mortal ocurrido en el paso subterráneo de Santa Clara.

    No terminan de estar claros los hechos que acabaron el martes en un atropello mortal en el paso subterráneo de Santa Clara. Aunque un principio el suceso fue tratado como un suicidio, la Policía Nacional ha pedido ayuda a la ciudadanía para esclarecer los hechos.

    Esa tarde del martes fue hallado el cadáver de un varón en este subterráneo de vehículos. La víctima presentaba marcas de haber sido atropellada accidentalmente, «quizás» al haber caído desde el puente que cruza sobre este paso, según la Policía Nacional.

    La Policía ha solicitado a la población «cualquier información que pueda ayudar a esclarecer el accidente». En caso afirmativo, piden que se se pongan en contacto directamente con la Comisaría de Policía Nacional de Lorca o en otras dependencias de la Policía Nacional.

  • El barrio lorquino de Santa Clara contará con nuevas zonas verdes gracias a la liberación de espacio público en el entorno del Guadalentín

    El barrio lorquino de Santa Clara contará con nuevas zonas verdes gracias a la liberación de espacio público en el entorno del Guadalentín

    El barrio lorquino de Santa Clara contará con nuevas zonas verdes gracias a la liberación de espacio público en el entorno del Guadalentín.

    El barrio lorquino de Santa Clara contará con nuevas zonas verdes gracias a la liberación de espacio público en el entorno del río Guadalentín, que también mejorará la accesibilidad de sus calles y la conexión con el resto de la ciudad. Estas son las principales mejoras que contienen el proyecto de regeneración urbana que impulsa el Ejecutivo regional, que cuenta con una inversión superior a los 1.800.000 euros.

    Las obras unificarán el barrio en cuanto a pavimentación, la introducción de nuevos elementos como juegos de niños y de mayores, y lo dotarán de espacios deportivos y culturales.

    La secretaria general de la Consejería de Fomento e Infraestructuras, Yolanda Muñoz, mantuvo hoy un encuentro con los vecinos del citado barrio en el que explicó la actuación de renovación urbana, que va a «explotar todas las posibilidades y la situación privilegiada que ofrece el barrio junto al río Guadalentín, cercana al centro urbano, y a una de las vías vertebradoras más importantes de la ciudad, como es la avenida Juan Carlos I».

    «Queremos convertir al barrio de Santa Clara en un lugar de disfrute de la naturaleza de su entorno, conectando sus ejes verdes y facilitando el desarrollo de la actividad física y la vida social», declaró Yolanda Muñoz.

    Yolanda Muñoz destacó que la actuación que impulsa el Ejecutivo regional consiste en la reconstrucción y reparación de espacios públicos dañados por los terremotos de 2011 en un total de 20 barrios, «que responde a la prioridad de Fernando López Miras de completar este mismo año todas las actuaciones diseñadas bajo el paraguas de la nueva Lorca».

    Nuevo eje verde

    Se creará un nuevo eje verde junto al río uniendo el puente de la Avenida de Europa con el Puente de la Alberca a través de una zona peatonal a lo largo del río, estableciendo un nuevo espacio libre con graderío para actuaciones, encuentros y estancias de los vecinos en la zona de la Antigua Lonja y junto a la Fuente de Oro. Esta área continuará por el parque de la plaza Virgen de la Amargura hacia la calle Paso Blanco, terminando en la Carril de los Caldereros, ampliando así las zonas verdes para favorecer la vida de barrio.

    Al otro lado del puente de la avenida de Europa, se completa la zona verde existente y se crea otro hito con la rehabilitación de la antigua pasarela del ferrocarril. Además se implantará una zona con huertos urbanos para el uso comunitario.

    La regeneración de este barrio se desarrollará en la avenida Santa Clara y su continuación aguas arriba, así como en el lecho del río adyacente a éstas, así como en la calle Indalecio, calle Eugenio Úbeda, calle de Los Frailes, carril de Caldereros, calle Paso Blanco y plaza Virgen de la Amargura. Además también se actuará en los puentes de La Alberca, pasarela peatonal de Manterola, puente de la Avenida de Europa y antiguo del ferrocarril.

    La actuación también incluye la mejorar de las conducciones de los servicios enterrados en la vía urbana, como las redes de saneamiento, pluviales, agua potable, gas, red eléctrica y telecomunicaciones.

     

  • Solicitan que se reabra el parque de Santa Clara tras las obras de la avenida.

    Solicitan que se reabra el parque de Santa Clara tras las obras de la avenida.

    Solicitan que se reabra el parque de Santa Clara tras las obras de la avenida.

    La concejala de Izquierda Unida-Verdes de Lorca, Gloria Martín, ha pedido al equipo de Gobierno municipal que reabra el parque situado en la Avenida de Santa Clara, junto a las pistas de stake.

    Durante las obras de regeneración urbana de la Avenida Juan Carlos I, este espacio fue utilizado como lugar de acopio de materiales de construcción. Pero, una vez finalizadas éstas y en tanto no comiencen las de la propia Avenida de Santa Clara, Martín exige que el parque se vuelva a habilitar, tal y como demandan los vecinos de la zona a través de las solicitudes que han hecho llegar al Grupo Municipal de IU-Verdes.

    Según Martín, a pesar de contar con una importante población infantil, los parques más próximos a la Avda. de Santa Clara, se encuentran en San Diego y en las Alamedas, lo que obliga a los niños y niñas del entorno a desplazarse a una zona alejada de su domicilio para poder disfrutar de un lugar de ocio y esparcimiento.

    Al respecto, Martín ha reclamado la reposición y restitución de esta zona verdes, así como la implantación de otras nuevas aprovechando las obras de regeneración pendientes de acometer.

    Caídas por mal estado del mobiliario urbano

    Gloria Martín también ha pedido la reparación del mobiliario urbano de la calle Nogalte, frente a la iglesia del Carmen, que ha ocasionado importantes lesiones a un vecino que se cayó tras engancharse en el clavo de un banco que no está anclado al suelo. Martín ha pedido que vuelva a fijarse el asiento y que se eliminen los elementos punzantes al tratarse de una zona frecuentada por niños y personas mayores.

    Al tiempo, ha pedido un mayor control sobre el estado de los espacios públicos de la ciudad para evitar accidentes y lesiones a los ciudadanos y que, además, éstas se traduzcan en reclamaciones patrimoniales por falta de mantenimiento del Ayuntamiento.

  • Fomento licita las obras de renovación urbana en el barrio lorquino de Santa Clara .

    Fomento licita las obras de renovación urbana en el barrio lorquino de Santa Clara .

    Fomento licita las obras de renovación urbana en el barrio lorquino de Santa Clara.

    La Consejería de Presidencia y Fomento ha sacado hoy a licitación las obras de renovación urbana del barrio de Santa Clara de Lorca, por un importe de 2.619.000 euros. Este proyecto, cuyo anuncio publica hoy el Boletín Oficial de la Región de Murcia (BORM), tiene un plazo de ejecución de 12 meses y el plazo de presentación de ofertas es de 40 días desde mañana domingo.

    Esta actuación abarca la Avenida de Santa Clara y su continuación aguas arriba, así como lecho del río adyacente a éstas; puentes de La Alberca, pasarela peatonal de Manterola, puente avenida Europa y antiguo puente del ferrocarril; límite con línea de ferrocarril y Calle San Indalecio, Eugenio Úbeda y de los Frailes; Carril de Caldereros, Calle Paso Blanco y Plaza Virgen de la Amargura.

    La directora general de Ordenación del Territorio, Arquitectura y Vivienda, Laura Sandoval, destacó que la inversión total en la completa transformación de 20 barrios lorquinos ascenderá a 82,5 millones de euros, y “ya han sido reconstruidos y completamente renovados los barrios de La Viña, Alfonso X, San José, San Diego y San Juan (en Barrios Altos)”.

    “Actualmente se está trabajando en la Avenida de Juan Carlos I, Alameda de Cervantes, Barrios Altos, Los Ángeles y Apolonia y San Fernando”, indicó Laura Sandoval, que anunció que pronto se sumarán próximas intervenciones como la renovación del Barrio de Cristo Rey-La Salud y la avenida de Europa y calles adyacentes, cuya licitación se publicó la semana pasada.

  • Las obras de conexión de la red de recogida de pluviales de la Avenida Juan Carlos I al río obligan a cortar el tráfico durante el fin de semana en la bajada del túnel de Santa Clara.

    Las obras de conexión de la red de recogida de pluviales de la Avenida Juan Carlos I al río obligan a cortar el tráfico durante el fin de semana en la bajada del túnel de Santa Clara.

    Las obras de conexión de la red de recogida de pluviales de la Avenida Juan Carlos I al río obligan a cortar el tráfico durante el fin de semana en la bajada del túnel de Santa Clara.

    La Policía Local de Lorca ha diseñado junto con la empresa adjudicataria de las obras de mejora de la Avenida Juan Carlos I un operativo extraordinario para este fin de semana de trabajo intensivo en turnos ininterrumpidos, diurnos y nocturnos, desde mañana viernes 3 de marzo a las 22:00 horas hasta el domingo, que obligará a cortar el tráfico que circula desde Juan Carlos I al túnel de la Avenida Santa Clara y viceversa.

    Esta medida se toma con el objetivo de poder realizar en el menor tiempo posible y con los menores perjuicios por ser días con menos tráfico los trabajos de conexión al río de la nueva red de recogida de aguas pluviales que se está creando en Juan Carlos I.

    Concretamente, mientras duren estos trabajos, los vehículos de hasta 6 metros de longitud procedentes de la Avenida Europa en dirección al centro de la ciudad serán desviados hacia el puente de piedra, mientras que los que no tengan más de 3,8 metros de altura y se quieran dirigir hacia la ronda sur podrán desviarse desde la rotonda de San Diego hacia Santa Quiteria, una opción que también podrán tomar aquellos que quieran utilizar Fajardo El Bravo como acceso a la Avenida Juan Carlos I, que seguirá teniendo un carril de salida desde esa calle en dirección hacia el puente de Eroski, por lo que el servicio de autobuses urbanos no modificará su recorrido.

    En consecuencia, durante estos días los conductores que procedan de la ronda sur tampoco podrán continuar su recorrido hacia el paso subterráneo de Santa Clara, sino que deberán optar por ir hacia el Huerto de la Rueda o Fajardo El Bravo. Además, los vehículos procedentes de Carril de Caldereros o la Carretera de la Parroquia tampoco podrán transitar por la Avenida Santa Clara más allá del cruce con Juan Carlos I.

    Para los vecinos del Residencial Miguel Ángel sí se habilitarán salidas y acceso desde las calles Molins de Rei y Tercera Edad por el túnel de Santa Clara en dirección a Santa Quiteria.

    Por todo ello, se recomienda a los vehículos procedentes de Águilas, La Viña, San José, San Cristóbal, Los Ángeles y Apolonia que no precisen llegar al centro urbano de la ciudad, utilicen la autovía A7. La Policía Local vigilará los itinerarios alternativos, que serán señalizados por la empresa responsable de las obras.

    Así mismo se aconseja reducir el uso de automóviles, utilizar el transporte público y las bicicletas y los peatones precaución para evitar accidentes.

    El parking provisional de Santa Clara sólo para residentes autorizados con tarjeta de la obra
    En otro orden de cosas, a partir del lunes el aparcamiento provisional habilitado en el solar de las antiguas lonjas quedará limitado a un uso exclusivo para los residentes del único garaje al que no se podrá acceder durante unos días de la próxima semana, para lo que se les facilitará a los vecinos una tarjeta especial temporal.

    Hay que recordar que las obras de la Avenida Juan Carlos I suponen la remodelación integral de esta arteria comercial para mejorar sus servicios soterrados y la imagen en superficie, además de hacerla más habitable y con mayor eficiencia energética.