La izquierda pide cerrar al tráfico con fines comerciales la avenida de Juan Carlos I durante los viernes por la tarde y los sábados.

Pedro Sosa Martínez, portavoz del Grupo Municipal de IU+Podemos+AV, acompañado esta mañana del responsable de medio ambiente de su formación, Tomás López, han presentado esta mañana la moción que defenderán el próximo lunes durante el Pleno ordinario correspondiente al mes de octubre, y que versa sobre el impacto comercial, urbanístico, territorial y ambiental de la instalación de varias macrotiendas en el centro comercial Almenara.

Lo que parece que será un inminente y muy considerable crecimiento de la oferta de “macrotiendas” en el centro “Parque Almenara de Lorca, supondrá la apertura al público de “más de 10.000 m2 de nuevos operadores comerciales”, sumando, afirman, “más de 300.000 potenciales clientes”, con una previsión, puesta de manifiesto por los empresarios impulsores, de “un aumento anual de visitantes de un millón y medio de personas”.

Ante esas cifras los proponentes de la moción afirman que los poderes públicos locales (e incluso regionales) con el soporte y la participación del tejido vecinal, social y empresarial de Lorca, deberían idear algún plan multidisplinar para hacer frente a los evidentes impactos de diversa índole que ese aumento exponencial de la oferta del citado espacio supondrá.

Unos impactos relevantes desde el punto de vista urbanístico y de ordenación del territorio, en el ámbito de la contaminación ambiental (atmosférica, acústica y paisajística), y, claro, en el del propio comercio de la ciudad de Lorca, su centro urbano, su centro histórico y sus barrios. Unos impactos, afirman los portavoces de la coalición de izquierdas, que sumar a los que ya sufren los comercios del centro de Lorca desde hace años por la equivocada decisión política de trasladar buena parte “del ocio y el negocio” del centro de Lorca al campo de Lorca.

Tres son los acuerdos que en este asunto someten a la consideración de los todos los concejales:

1.- El Ayuntamiento de Lorca diseñará, con el concurso de los actores sociales, vecinales y empresariales que sean precisos, un plan para implementar todo un conjunto de medidas encaminadas a hacer frente a los diversos impactos previsibles del aumento de la oferta comercial en el “centro almenara”.

2.- Entre esas medidas, y en lo que hace al propio espacio del centro comercial y sus infraestructuras y servicios de acceso, se procurará el aumento de los servicios de transporte público a la zona, la remodelación de los accesos de conexión al centro comercial con la creación de rotondas en las dos actuales intersecciones entre ese espacio y la “autovía” hacia Águilas; y el aumento de la superficie “verde” en el entorno para minimizar la contaminación atmosférica y acústica derivada del presumible incremento del tráfico rodado.

3.- De otro lado, y al objeto de combatir los impactos que esa ampliación de la oferta comercial pueda tener en la Lorca urbana, el Ayuntamiento adoptará todo el conjunto de medidas que competan a su ámbito de actuación, entre las que se procederá al cierre puntual al tráfico rodado -durante los viernes por la tarde y sábados- de la Avenida Juan Carlos I, para convertirla durante esos días y horas en una calle peatonal y comercial, impulsando asimismo el retorno a la ciudad (en los espacios públicos o privados que se vean oportunos para ello) de las salas de cine.

Lorca necesita con urgencia la aprobación de un Plan Municipal de Accesibilidad.

Pedro Sosa, concejal de la coalición de izquierdas IU+Podemos+AV, ha presentado esta mañana junto a Jaime García, responsable del área de discapacidad de la formación, una de las mociones que defenderá en Pleno, consistente en la elaboración y puesta en marcha de un Plan Municipal de Accesibilidad para facilitar el acceso a los edificios municipales y el uso del transporte público a las personas con movilidad reducida.

Sosa ha manifestado lo esencial e importante de la aprobación de esta moción, de la que espera el apoyo sin fisuras del resto de los grupos en el próximo Pleno, pues es intolerable que, a día de hoy, muchos de los edificios públicos de nuestro municipio, tales como el propio ayuntamiento o los juzgados, no estén adaptados para permitir la entrada sin complicaciones a estas personas.

Jaime García también ha expresado la urgente necesidad de este Plan, en el que la asociación lorquina de la que también forma parte, ASDIFILOR, lleva trabajando mucho tiempo, especialmente tras el reciente episodio discriminatorio padecido por un vecino de Águilas en silla de ruedas, que no pudo subir al autobús a Lorca por no haber avisado con antelación a la compañía contratada por ADIF tras el cierre de la línea de tren entre los dos municipios.

Como ya se denunció por la coalición hace unas semanas, tanto el servicio tradicional de autobús, concesionado por el Gobierno regional a la empresa “Interbus”, como el servicio coyuntural de ADIF, que suple el cierre de los trenes de Cercanías, exigen a las personas que utilizan silla de ruedas que comuniquen su intención de viajar a las empresas con 48 y 24 horas de antelación respectivamente; una imposición discriminatoria e inconstitucional de las empresas del transporte que genera graves problemas a este colectivo.

“No exigimos nada irrealizable, sino que reivindicamos la aplicación de un derecho constitucional que nos permita un acceso sin barreas a algo tan esencial como es el uso del transporte público y la entrada a edificios públicos”, ha enfatizado Jaime García.